VAGcars.dk

Det har du helt ret i, hermed en undskyldning til Daniel.

Men bortset fra det så er der i hvert fald også gang afgiftsreduktionerne på demobiler.
Tjekkede nogle af alle de corolla 2,0 hybrid demo der er til salg, det er påfaldende lidt de er anmeldt til i nyværdi.

https://ekstrabladet.dk/biler/er-du-fir ... at/7914360

Heldigvis kun for biler registreret efter 1/2-2020


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kort spørgsmål.

Hvis de laver en genberegning af beskatningsgrundlaget, som fastsættes på baggrund af markedsværdien efter 4 måneder, så vil flere biler i prisklassen VW Touran vel være status quo beskatningsmæssigt?

Eksempelvis en Touran 2.0 CR med 115 hk og DSG - koster ca. 318000 kr. med flåderabat, DK pakke og metallak (ekstra udgift for metallak og DK pakke udgør ca. 12000 kr.).

Listepris er ca. 3450000 kr. med metallak og DK pakke, men her er hverken rabat ved kontant handel indregnet eller lignende.

Bilen mister jo nemt 30-40000 kr. i det øjeblik den kører fra forhandleren.

Med andre ord, så burde jeg ikke være nervøs for en højere beskatning, når den stort set ender i samme prisniveau som da jeg bestilte bilen (bliver leveret pr. 01.02.20), fordi de vurderer den efter markedsværdien efter 4 måneder.

Jeg har mulighed for, at få den indregistreret pr. 31.01.20 men det tror jeg ikke umiddelbart er nogen fordel, for så skal jeg beskattes af hele Januar måned og den meromkostning vil umiddelbart ikke kunne tjene sig selv hjem igen på 3 års kontrakt, som er lavet på bilen?

Det lyder mere som om, dem med de mellem dyre og meget dyre firmabiler, rammes hårdt af den kommende ændring og vi andre, som vælger billigere firmabiler, ikke rammes, eller i såfald, ganske lidt.

Gubs

Gubbi skrev:Kort spørgsmål.

Hvis de laver en genberegning af beskatningsgrundlaget, som fastsættes på baggrund af markedsværdien efter 4 måneder, så vil flere biler i prisklassen VW Touran vel være status quo beskatningsmæssigt?

Eksempelvis en Touran 2.0 CR med 115 hk og DSG - koster ca. 318000 kr. med flåderabat, DK pakke og metallak (ekstra udgift for metallak og DK pakke udgør ca. 12000 kr.).

Listepris er ca. 3450000 kr. med metallak og DK pakke, men her er hverken rabat ved kontant handel indregnet eller lignende.

Bilen mister jo nemt 30-40000 kr. i det øjeblik den kører fra forhandleren.

Med andre ord, så burde jeg ikke være nervøs for en højere beskatning, når den stort set ender i samme prisniveau som da jeg bestilte bilen (bliver leveret pr. 01.02.20), fordi de vurderer den efter markedsværdien efter 4 måneder.

Jeg har mulighed for, at få den indregistreret pr. 31.01.20 men det tror jeg ikke umiddelbart er nogen fordel, for så skal jeg beskattes af hele Januar måned og den meromkostning vil umiddelbart ikke kunne tjene sig selv hjem igen på 3 års kontrakt, som er lavet på bilen?

Det lyder mere som om, dem med de mellem dyre og meget dyre firmabiler, rammes hårdt af den kommende ændring og vi andre, som vælger billigere firmabiler, ikke rammes, eller i såfald, ganske lidt.

Gubs

Indregistrering 31/1 og aflever nøglen samme dag og slip for beskatning i januar. I mit firma kan vi fravælge beskatning i de enkelte måneder på den måde, feks i forbindelse med ferie. Nøgle ligger hos arbejdsgiver = ingen brugsret


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lynge1974 skrev: ↑

9. jan 2020, 19:36

Gubbi skrev:Kort spørgsmål.


Det lyder mere som om, dem med de mellem dyre og meget dyre firmabiler, rammes hårdt af den kommende ændring og vi andre, som vælger billigere firmabiler, ikke rammes, eller i såfald, ganske lidt.

Gubs

Indregistrering 31/1 og aflever nøglen samme dag og slip for beskatning i januar. I mit firma kan vi fravælge beskatning i de enkelte måneder på den måde, feks i forbindelse med ferie. Nøgle ligger hos arbejdsgiver = ingen brugsret


Sent from my iPhone using Tapatalk

Følger den nye beskatningsform den dato medarbejderen får bilen stillet til rådighed (01.02.20 = ny beskatning), eller er det bilens 1. registreringsdato (31.01.20 = gammel beskatning), som er afgørende?

Leasingselskabet mener, hvis jeg får den indregistreret pr. 31.01.20 skal jeg beskattes af hele Januar, for hvis jeg først får bilen stillet til rådighed pr. 01.02.20 selvom den indregistreres pr. 31.01.20, beskattes jeg efter de nye regler.

Gubs

Gubbi skrev: ↑

10. jan 2020, 16:48

Lynge1974 skrev: ↑

9. jan 2020, 19:36

Gubbi skrev:Kort spørgsmål.


Det lyder mere som om, dem med de mellem dyre og meget dyre firmabiler, rammes hårdt af den kommende ændring og vi andre, som vælger billigere firmabiler, ikke rammes, eller i såfald, ganske lidt.

Gubs

Indregistrering 31/1 og aflever nøglen samme dag og slip for beskatning i januar. I mit firma kan vi fravælge beskatning i de enkelte måneder på den måde, feks i forbindelse med ferie. Nøgle ligger hos arbejdsgiver = ingen brugsret


Sent from my iPhone using Tapatalk

Følger den nye beskatningsform den dato medarbejderen får bilen stillet til rådighed (01.02.20 = ny beskatning), eller er det bilens 1. registreringsdato (31.01.20 = gammel beskatning), som er afgørende?

Leasingselskabet mener, hvis jeg får den indregistreret pr. 31.01.20 skal jeg beskattes af hele Januar, for hvis jeg først får bilen stillet til rådighed pr. 01.02.20 selvom den indregistreres pr. 31.01.20, beskattes jeg efter de nye regler.

Gubs

Det er også korrekt, man beskattes for hele måneder om du får bilen stillet tilrådighed den 1/1-20 eller 31/1-20 er beskatnings mæssigt det samme. Derfor kan det også bedst betale sig at få bilen den 1. i en måned.

Jeg valgte, at få den indregistreret pr. 31.01.20 men først stillet til rådighed pr. 01.02.20

Gubs

Så skal du vel beskattes efter nye regler

nej, indreg er overfor skat, mht. genberegning, og stillet til rådighed betyder jo han først får nøglerne udleveret af firmaet der.

Hvis en ansat havde fået bilen i januar og så af en eller anden årsag overdrager bilen til en kollega 1. februar, så er de nye regler gældende med genberegning.
Så kan ikke hvad forskellen er? Kan være jeg har overset noget i de nye regler

Der skal beskattes efter de nye regler, og det vil være den genberegnede værdi fra 4. måned.

Brugsretten er overdraget pr. 1.2 og det er denne der er gældende. Det er reelt et brugerskifte der er sket.
31/1 er firma bruger.
1/2 er der ny bruger.

Der er ingen smutveje udover at blive beskattet af hele januar måned - det kan du kun hvis du var ansat. Havde du en anden bil i januar bliver du kun beskattet af den dyreste.

Er der nogen, der ved, hvad en Touran 2.0 TDI 150/190 hk fra 2018 eller 2019 koster i beskatning?

Min kone blev tilbudt en Arteon - sandsynligvis fordi firmaet har en leasingaftale på den, men den er ret dyr i beskatning (9.400 kr.), så det har vi takket nej til.

115374 skrev: ↑

26. feb 2021, 17:27

Er der nogen, der ved, hvad en Touran 2.0 TDI 150/190 hk fra 2018 eller 2019 koster i beskatning?

Min kone blev tilbudt en Arteon - sandsynligvis fordi firmaet har en leasingaftale på den, men den er ret dyr i beskatning (9.400 kr.), så det har vi takket nej til.

Det vil være rent gætværk, den kan vel gå fra 300 hvis det er en 150hk som er gået ind i sig 4 leveår -600k+for en ny fuldt loadet med udstyr.

Roeden

Er der et sted på nettet hvor det bliver skåret ud i pap ang de nye beskatningsregler? Er det ALLE ny-indregistreret firmabiler eller gælder det ikke “nye brugte” firmabiler osv?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kevinff skrev: ↑

1. apr 2021, 16:53

Er der et sted på nettet hvor det bliver skåret ud i pap ang de nye beskatningsregler? Er det ALLE ny-indregistreret firmabiler eller gælder det ikke “nye brugte” firmabiler osv?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg fik dette svar fra ALD, da konen skulle have firmabil:

Det er kun på de biler, der er indreg. mellem 03-10-2017 og 31-01-2020, der går under reglen om, at det genberegnede beskatningsgrundlag træder i kraft ved brugerændring.