Søger holdninger til biluheld (overtræder eller overholder jeh lovgivning)

[Jesper_christiansen]

Lige dér bliver to spor jo ikke til ét i det du kan fortsætte i det højre hvor du så kommer ind mod Ikea.

Jeg kører der næsten dagligt i lastbil og det er hver eneste gang at personbilerne lige skal indenom og ind foran med én bils længde.

Når man skifter vognbane med så lille en afstand, og i 9 ud af 10 tilfælde så tager farten af med det samme, så slår nødbremsen til i lastbilen.

Tag det som en oplevelse og så hold nu den krævede afstand, det er vores alles sikkerhed, jeg ved i hvertfald at så længe jeg sidder knap to meter over jorden er det ikke mig der er i størst fare.



Sendt fra min moto g(8) plus med Tapatalk

[ph]

112% enig med alle de andre som skriver at det er et vognbaneskift og du har skylden
den video de har modtaget må du gerne få fat i og lægge op til skræk og advarsel

[ph]

....
Når det er sagt, så ville jeg selv udføre vognbaneskift på stedet - linjer eller ej.
Dvs kun blinke og skifte vognbane, hvis det kan ske uden unødig gene eller ulempe for den bagfrakommende trafik. Dvs jeg ville blive i højre bane indtil der var god plads til at rykke til venstre.

Du vil ikke kunne foretage mange vognbaneskift i den storkøbenhavnske myldretids-trafik ud fra det koncept
Men fint med de gode hensigter.

Nej jeg kan godt høre at det lyder lidt naivt..
Men - HVIS man er nødt til at klemme for at komme til siden, så ville jeg kigge i spejlet hvem "modstanderen" er, inden jeg bare presser over.
En lastbil er nok ikke den rigtige kamp at vælge. Uanset om han så burde give plads eller hvad, så er der jo ikke andet at gøre end at blive hvor man er, hvis pladsen bare ikke er der... og så vente på en bedre mulighed.

som minimum så må det forventes at Hvis du trækker ud foran Så kører du også med samme eller højere hastighed end den du trækker ud foran

[HansH]

... HVIS man er nødt til at klemme for at komme til siden, så ville jeg kigge i spejlet hvem "modstanderen" er, inden jeg bare presser over.
En lastbil er nok ikke den rigtige kamp at vælge. Uanset om han så burde give plads eller hvad, så er der jo ikke andet at gøre end at blive hvor man er, hvis pladsen bare ikke er der... og så vente på en bedre mulighed.

som minimum så må det forventes at Hvis du trækker ud foran Så kører du også med samme eller højere hastighed end den du trækker ud foran

Ja det er klart.

Det er også derfor jeg i et tidligere indlæg fisker efter (hos trådstarter), hvordan den lastbil har kunnet ramme ham.
Det lyder for mig som om der er blevet kørt tæt, og skiftet vognbane meget tæt ... eller også har trådstarter kørt langsommere end den bagfrakommende lastbil.
Hvis trådstarter har kørt hurtigere end lastbilen, kan den jo aldrig ramme ham .. med mindre han selv trækker direkte ud i den.

Synes det kunne give en forståelse af hændelsen, hvis der kunne kastes lys over hvad årsagen var til at lastbilen kunne ramme ham.

[DanielB12]

Kæresten kørte på den rute hver morgen i 2 år. Der lærte hun at få spidse albuer - ellers kommer du ikke til, hvis du ikke får lagt dig korrekt, hvilket allerede skal ske når du kører fra motorvejen.

[Korreborg]

Men som Jesper er inde på, så er det vel sådan et sted hvor de fleste skal ud på motorvejen og venstre spor er derfor fyldt, og nogle personer vil så inden om. Og trådstarter har så nok været nr xx der ville ind foran lastbilen og så har han holdt på sin ret

[HansH]

Men som Jesper er inde på, så er det vel sådan et sted hvor de fleste skal ud på motorvejen og venstre spor er derfor fyldt, og nogle personer vil så inden om. Og trådstarter har så nok været nr xx der ville ind foran lastbilen og så har han holdt på sin ret

Det er jeg med på.
Men du er vel enig i, at hvis TS' hastighed var højere end lastbilens, så ville han aldrig blive ramt ?

[Ztrejfer]

Kæresten kørte på den rute hver morgen i 2 år. Der lærte hun at få spidse albuer - ellers kommer du ikke til, hvis du ikke får lagt dig korrekt, hvilket allerede skal ske når du kører fra motorvejen.

Præcis - det er et af de steder i storbytrafikken, som man helst skal have kørt nogle gange, for at kunne håndtere ordentligt. Derfor vel også de mange uheld på strækningen.

Har altid selv oplevet stedet som lettere trafikfarligt, et sted der kræver, at man bruger de Monte Carlo-køretekniske færdigheder, som man oparbejdede i fordums tid.

[tvartou]

Jeg tror vi skal afvente yderligere input fra TS, inden vi gætter videre..

Sendt fra min SM-G950F med Tapatalk

[Ztrejfer]

Ja, han er nok til skrifte for det her nede i den katolske afdeling - så nok ingen meldinger fra TS før absolution og endt kirkegang.

[DanielB12]

Jeg tror vi skal afvente yderligere input fra TS, inden vi gætter videre..

Sendt fra min SM-G950F med Tapatalk

Mon ikke han er forduftet, nu han ikke fik megen medlidenhed..

[jansom]

Din fejl, at betale. End of story

[Korreborg]

Men som Jesper er inde på, så er det vel sådan et sted hvor de fleste skal ud på motorvejen og venstre spor er derfor fyldt, og nogle personer vil så inden om. Og trådstarter har så nok været nr xx der ville ind foran lastbilen og så har han holdt på sin ret

Det er jeg med på.
Men du er vel enig i, at hvis TS' hastighed var højere end lastbilens, så ville han aldrig blive ramt ?

Jo helt enig, med mindre han drejer ind i lastbilen (forholdte mig ikke til det du skrev med hastigheden)

[TorbenRasmussen]

Jeg siger ikke, at følgende gør sig gældende i denne situation, men jeg er adskillige gange blevet mast ud i nødspor af lastbiler, som ikke respekterer fletteregler ved tilkørsler til motorvejen. Jeg er med på, at der er mange ton, der skal bremses ned, men i tæt trafik, så er det altså ikke plads til at give 3-4 billængder bagud. Når en lastbil så vælger at gasse op og “lukke hullet” helt, så har personbilen i flettesporet altså pludselig 10-12 meter før kolossen er forbi. Samme situation ved vognbaneskift, bortset fra, at nu har vognen i venstre bane retten på sin side.

[Neuro]

Jeg siger tak til alle for kommentarer, observationer og holdninger, herunder både de objektive og subjektive Jeg fik præcis det jeg søgte og tager det med mig i den proces der ligger fremadrettet.

Kommentaren "Når en lastbil så vælger at gasse op og “lukke hullet” helt,..." er ikke skudt helt ved siden af...

Igen, tak.

[malern]

Vil også mene du sidder helt alene med skylden.
Du kan trøste dig med at hundrede af andre mennesker oplever noget tilsvarende, samme sted hvert år.
Det er noget man kun gør én gang, så husker man det. Især når man gør det ind foran en lastbil.
Lavede selv noget lignende, samme sted, for snart 20år siden. Altså som lastbilen i dette tilfælde.
Siden da er jeg vel kørt igennem der en 1000+ gange uden problemer.

[ph]

Jeg siger tak til alle for kommentarer, observationer og holdninger, herunder både de objektive og subjektive Jeg fik præcis det jeg søgte og tager det med mig i den proces der ligger fremadrettet.

Kommentaren "Når en lastbil så vælger at gasse op og “lukke hullet” helt,..." er ikke skudt helt ved siden af...

Igen, tak.

set fra bag rattet på en lastbil så er der bare rigtigt mange som overhovedet slet ikke har noget der ligner et overblik over hvad der sker bag dem i den vognbane de trækker ud/ ind i

og Lastbilen må i dette tilfælde formodes at skulle ud på lyngbymotorvejen hvor det er = at blive mødt af blinken med forlygter--horn--fingeren---tosser som mener at de er berettiget til at trække ud..køre forbi..og trække ind foran og kaste anker! Hvis lastbilen ikke har formået at komme op på minimum den hastighed som der køres med derude OG har fundet sig et hul i trafikken hvortil "han" skal formå at tilpasse sin placering ....og alligevel så sidder i grav alvorligt og mener at lastbilen ikke må øge sin hastighed??

[HHKP]

Der kan da ikke være tale om "Vognbane skift " da der IKKE er nogle vognbane linjer ! Lige der er færdselsloven da ret klar.
Men ansvar ved fletteregler er lige delt. Derfor fuld selvrisiko, 50% på ansvar og 50% kasko.

PS Dette er mig opfattelse IKKE eksakt viden !

[Monze1980]

Der kan da ikke være tale om "Vognbane skift " da der IKKE er nogle vognbane linjer ! Lige der er færdselsloven da ret klar.
Men ansvar ved fletteregler er lige delt. Derfor fuld selvrisiko, 50% på ansvar og 50% kasko.

PS Dette er mig opfattelse IKKE eksakt viden !

Der behøver ikke være vognbanelinjer/midterstriber for at der er mere end én vognbane.
Det afhænger af bredden på vognbanen/-erne.

Var det ikke tilfældet, ville der f.eks. ligeledes være adskillige steder i dk hvor der pludselig ville være fletning grundet misligholdte og slidte midterstriber.


Sent from my iPad using Tapatalk

[perw]

Der kan da ikke være tale om "Vognbane skift " da der IKKE er nogle vognbane linjer ! Lige der er færdselsloven da ret klar.
Men ansvar ved fletteregler er lige delt. Derfor fuld selvrisiko, 50% på ansvar og 50% kasko.

PS Dette er mig opfattelse IKKE eksakt viden !

Man fletter jo kun når 2 vognbaner bliver til 1. (og der er ikke skilte der angiver vognbaneskift eller streger på vejen)

Her er 2 vognbaner der fortsætter. Hvis du skifter fra den ene til den anden, laver man vognbaneskift.

[Jesper_christiansen]

Når man drejer fra motorvejen holder man i to baner.
Efter første venstresving fletter den sammen indtil man er foran Ørsted.

Næste lyskryds er der to svingbaner til højre, hvoraf man selvfølgelig placerer sig korrekt i den venstre da man jo skal ud på Lyngbyvejen efterfølgende.

Der findes jo INGEN som overhaler indenom og som lige slår blinklyset til for at presse sig ind....
Som skrevet længere oppe, placering placering placering og så lidt afstand og en smule hensyn, så kan det kun blive en god dag

Trådstarter har jo så ikke placeret sig korrekt og er formentlig en af de bilister som lige kan klemme sig ind, desværre uden at have lært noget af det...

Lyngbyvejen og ned på Helsingørmotorvejen er om muligt endnu værre med lignende bilister, og lige dér giver jeg absolut ingen plads.

Sendt fra min moto g(8) plus med Tapatalk

[Ztrejfer]

Trådstarter har jo så ikke placeret sig korrekt...

Det har han nok ikke, nej - men nu kan jeg ikke lige huske, hvordan det er på stedet.....for (som du skriver):

...Næste lyskryds er der to svingbaner til højre, hvoraf man selvfølgelig placerer sig korrekt i den venstre da man jo skal ud på Lyngbyvejen efterfølgende

- er det så overhovedet muligt 100% sikkert at placere sig korrekt i en af de to vognbaner, såfremt man ikke kender det videre forløb - der jo netop kræver korrekt vognbane-valg (hvis det ikke skal gå galt)?

Ellers er ikke-lokalkendte jo her tvunget til under kørslen at ty til alternativ navigation...

Krystalkugle-Kaj.jpg (38.32 KiB) Vist 1926 gange

[Henrik2800]

Der findes jo INGEN som overhaler indenom og som lige slår blinklyset til for at presse sig ind....
... smule hensyn, så kan det kun blive en god dag...
... Lyngbyvejen og ned på Helsingørmotorvejen...lige dér giver jeg absolut ingen plads...

Har du overvejet om grunden til, at så mange laver "forbi-kørsel" på din højre side er,
at du og en del andre har trukket ud i den venstre vognbane alt for tidligt, så det højre spor så er hurtigst?

smule hensyn, så bliver også en god dag på Lyngbyvejen og Helsingørmotorvejen

[perw]

Har du overvejet om grunden til, at så mange laver "forbi-kørsel" på din højre side er,
at du og en del andre har trukket ud i den venstre vognbane alt for tidligt, så det højre spor så er hurtigst?

Skifter du vognbane efter du er kørt forbi, så er det overhaling indenom og det er forbudt.

[martinta]

Der findes jo INGEN som overhaler indenom og som lige slår blinklyset til for at presse sig ind....
... smule hensyn, så kan det kun blive en god dag...
... Lyngbyvejen og ned på Helsingørmotorvejen...lige dér giver jeg absolut ingen plads...

Har du overvejet om grunden til, at så mange laver "forbi-kørsel" på din højre side er,
at du og en del andre har trukket ud i den venstre vognbane alt for tidligt, så det højre spor så er hurtigst?

smule hensyn, så bliver også en god dag på Lyngbyvejen og Helsingørmotorvejen

Har du overhovedet læst tråden inden du kommenterede?

[Jesper_christiansen]

Der findes jo INGEN som overhaler indenom og som lige slår blinklyset til for at presse sig ind....
... smule hensyn, så kan det kun blive en god dag...
... Lyngbyvejen og ned på Helsingørmotorvejen...lige dér giver jeg absolut ingen plads...

Har du overvejet om grunden til, at så mange laver "forbi-kørsel" på din højre side er,
at du og en del andre har trukket ud i den venstre vognbane alt for tidligt, så det højre spor så er hurtigst?

smule hensyn, så bliver også en god dag på Lyngbyvejen og Helsingørmotorvejen

Jeg holder altid til højre. I pågældende kryds skal jeg i venstre bane, ellers er der ikke plads til at komme rundt, ligeså meget for de der kommer højre om.

Selvfølgelig kan alle ikke vide ifht placering, men det stykke ved er helt lige om kan man ikke se den deler sig når man er rundt i lyskrydset, og derved tilpasser sig ifht at flette bør man måske overveje at aflevere kørekortet.

Jeg vil give dig helt ret, der er mange og særligt lastbiler som trækker ud langt før, men som samfundet er, så er det mig mig mig og igen er det ikke lastbilen der taber den kamp.

Der findes tosser bag alle slags rat og styr, nogle er bare mere vanvittige end andre.

Mens jeg kørte entreprenør kørsel oplevede jeg dagligt at blive vist langefingeren mv og sågar få kastet genstande på lastbilen.
Når jeg nu kører i en lastbil med stillads, og stadig giver plads er der meget sjældent nogen der gestikulerer knap så pænt... Og nej, jeg hidser mig ikke op og vælter deres biler.

Sendt fra min moto g(8) plus med Tapatalk

[Henrik2800]

Har du overvejet om grunden til, at så mange laver "forbi-kørsel" på din højre side er,
at du og en del andre har trukket ud i den venstre vognbane alt for tidligt, så det højre spor så er hurtigst?

Skifter du vognbane efter du er kørt forbi, så er det overhaling indenom og det er forbudt.

Der er ingen grund til, at forlade højre vognbane i myldretiden.
F.eks. er køretiden "Amager til Lyngby" 3-4 minutter kortere, hvis du holder dig i højre vognbane,
hvor der er god plads og hastigheden er højere.

[TorbenRasmussen]

Jeg var godt klar over, at der ville være lastbilchauffører, der ville melde sig og skyde igen, men hvis vi lige tager den hvor flettereglen gælder, så er man altså stadig galt på den hvis man kan se en bil foran og så vælger at gasse op, så han ikke kan flette. Du er bagerst. Du skal holde tilbage.

Ja ja, så er der ligeledes situationer, hvor der er idioter, som maser sig frem på indersiden og overhaler i sidste sekund, og det er naturligvis ikke i orden. Jeg taler om de tilfælde, hvor morgentrafikken langsomt glider og der skal flettes sammen, så må acceleration til motorvejshastighed altså komme i anden række. Er man i flettesporet - optrukket eller ej - så er der nogen som skal ind og ud og dem må man altså give plads til.

Same shit hvor sneglen mod Hillerød fletter Motorring3 nord/syd ved Klausdalsbrovej. Der er 20 m at komme op i fart på og det kommer ikke til at ske uanset om man er lastbil eller noget andet, så det må man jo acceptere. Jeg holder da ikke på min ret til banen fordi jeg skal ramme 110 om 20 meter, hvis der er folk der har brug for at flette ud på Hillerødmotorvejen. Der må de på motorvejen skifte til ydersporet, så der også er plads til lastbilen, der kun kører 50 fordi han måtte give plads til trådstarter... og måske mig!

[perw]

Nu gælder der jo ikke fletteregler i dette tilfælde.

At nogle lastbiler har svært med flettereglen hænger måske også sammen med at mange chauffører ikke er danske og det er lidt anderledes i dk at der flettes når man kører ind på motorvejen.

[HHKP]

Nu gælder der jo ikke fletteregler i dette tilfælde.

At nogle lastbiler har svært med flettereglen hænger måske også sammen med at mange chauffører ikke er danske og det er lidt anderledes i dk at der flettes når man kører ind på motorvejen.

som jeg forstår reglerne så er der fletteregl her, da to spor bliver til et ( uandset hvor bred vejbanen er, så er der IKKE vognbane linjer = en vejbane )