Leveringstid På Ny Polo Gti

[Jannik]

Blot for info, så er det nu muligt at tilkøbe Lane Assist til en Polo.

[siccio]

Blot for info, så er det nu muligt at tilkøbe Lane Assist til en Polo.

Hvordan er det at køre med det lane assist?
Ja for nyt i polo endnu, til nogen har prøvet, men måske der er erfaring herinde fra Golf, eller andre biler?
Kan da være smart nok, bare bekymret for det ligesom vil overtage styring i kurver og man skal ligesom kæmpe imod?
Er dog rent gætværk, da jeg aldrig har prøvet.

[TorbenRasmussen]

Det er ikke en feature jeg vil betale for. Den reagerer ikke helt som jeg ville fortrække det - lidt for sent, hvilket giver nogle udsving, som føles ubehagelige. Dertil så styrer den efter de streger den tror er de rigtige, og det er der flere situationer hvor det IKKE er, så hold hænderne på rattet! Jeg endte med at slå det fra og fik det kun brugt de første par måneder.

[VWAU]

Jeg kørte i en Mercedes-Benz E fra Hillerød til Gilleleje for et lille år siden. Selv på motortrafikvejen nord for Hillerød, hvor der kun er 1 spor i hver retning og både kantlinje og midterstribe var det absolut ikke en nydelse. Styringen var meget stacato-agtig og slet ikke "glidende". Har aldrig prøvet det i en VAG, men det er vel næppe meget anderledes? Spild af penge og slet ikke færdigudviklet.

[Frandsen6000]

Har prøvet i en C3 aircross og det var kun lyd, den kunne ik styre for en men hold nu kæft man, efter 3 dage var jeg ved at hænge mig over at den bippede af ingen ting, man kunne knap køre på de skotske veje uden at den gik bip amok. Der besluttede jeg mig for aldrig at få en bil med det.


Hilsen Dan

[RIX]

så kan APR også tilbyde chip til opf modellerne , så nu sker der nok noget ved alle tunere

men HGP var først

VH:

[Soeren C]

Hvordan er det at køre med det lane assist?

Det er en feature jeg er glad for fulgte med førerassistentpakken,, da jeg bestilte min Golf I sin tid. Den gør præcist det navnet indikerer - assisterer inden for "banen". Den tager fejl en gang i mellem, og man skal lige vænne sig til, at den reagerer lidt senere, end man selv ville gøre, men det er helt udramatisk. Den styrer ikke så hårdt, så man decideret skal kæmpe imod, hvis den tager fejl.

[DanielB12]

Jeg er kæmpe fan af det i vores A4. Den styrer efter midten af stregerne/vognbanen. Synes det er en stor hjælp i det daglige. Det mest irriterende er, at den bipper hvis man ikke holder ordentligt på rattet i noget tid. Har ikke helt fundet ud af hvordan man gør det, men man skal bruge lidt kræfter/den er tung at styre.

Man skal selvfølgelig være opmærksom hele tiden, men feks på vejen til København over Amagermotorvejen/kalvebrygge broen, der klarer den selv alle sving, så man blot skal lade hænderne følge rattet.
Når man så kører af ved centrumforbindelsen, så skal man være lidt vaks ved de forskellige overkørsler, hvor linjerne forsvinder.

[Jannik]

Hvordan er det at køre med det lane assist?

Jeg er utroligt glad for Lane Assist i min Golf.
Jeg er noget mere begejstret for det end adaptiv fartpilot, og det er det assistentsystem jeg mangler mest, når jeg kører i biler, der ikke har det.

Jeg synes på ingen måde at det er oversensitivt. Det laver af og til fejl, hvor du selv lige skal korrigere en smule, men systemet er jo heller ikke opfundet til at kunne overtage styringen helt.

Jeg har benyttet Lane Assist i en ny Mercedes C-klasse samt i en ny Volvo V60 for 4-5 måneder siden, og der var det ikke implementeret på samme måde, som VW har gjort, og jeg brød mig ikke specielt om det.

[KBoesen]

Det er ikke en feature jeg vil betale for. Den reagerer ikke helt som jeg ville fortrække det - lidt for sent, hvilket giver nogle udsving, som føles ubehagelige. Dertil så styrer den efter de streger den tror er de rigtige, og det er der flere situationer hvor det IKKE er, så hold hænderne på rattet! Jeg endte med at slå det fra og fik det kun brugt de første par måneder.

Har du husket at sætte det lille flueben der hedder "dynamisk vognbaneføring"?
For gør altså en verden til forskel på oplevelse af Lane Assist.
Så går det fra at være temmeligt træls, til dejligt afslappende, da det så holder bilen "i midten" hele tiden og ikke først reagerer, når du er ved at køre over linjerne..

[Frandsen6000]

Nogen der ved hvorfor man ik kan konfigurere en ny polo på VWs hjemmeside? Kan det være fordi de er ved at ændre til 20 modellen?


Sent from my iPad using Tapatalk

[Lasse R]

Nogen der ved hvorfor man ik kan konfigurere en ny polo på VWs hjemmeside? Kan det være fordi de er ved at ændre til 20 modellen?


Sent from my iPad using Tapatalk

Det hele skal sikkert opdateres. Touran kan man kun konfigurere diesel

[Frandsen6000]

Nogen der ved hvorfor man ik kan konfigurere en ny polo på VWs hjemmeside? Kan det være fordi de er ved at ændre til 20 modellen?


Sent from my iPad using Tapatalk

Det hele skal sikkert opdateres. Touran kan man kun konfigurere diesel

Ok ja for prøvede lige seats konfigurator og den er helt nede. Der kan man slet ik se noget andet end at de skriver de er ved ar opdater den.


Hilsen Dan

[Panda1980]

Nu er jeg lige ham, der spørger - hvem fanden gider køre rundt/blive set i en Polo GTI, når man for de samme penge kan få så mange ÜBER-fede alternativer??

[Frandsen6000]

Nu er jeg lige ham, der spørger - hvem fanden gider køre rundt/blive set i en Polo GTI, når man for de samme penge kan få så mange ÜBER-fede alternativer??

Hvad er de fede alternativer?


Hilsen Dan

[Panda1980]

En fabriksny Polo GTI koster fra 276.096,- inkl. lev.

Fællesnævneren for nedenstående alternativer er: underspillet klasse og de får enhver VW til at ligne en indkøbsvogn i Aldi med skæve hjul.

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/merce ... 2d/4336284

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/merce ... 2d/3541747

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/merce ... 2d/4360531

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/maser ... 4d/2293737

[Frandsen6000]

En fabriksny Polo GTI koster fra 276.096,- inkl. lev.

Fællesnævneren for nedenstående alternativer er: underspillet klasse og de får enhver VW til at ligne en indkøbsvogn i Aldi med skæve hjul.

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/merce ... 2d/4336284

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/merce ... 2d/3541747

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/merce ... 2d/4360531

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/maser ... 4d/2293737

Jamen det er jo brugte biler. Hmmm herinde snakker vi en helt ny bil.


Hilsen Dan

[RIX]

de der oldnordiske knep kasser du linker til , er du helt klar over hvor meget det koster og holde dem kørende????

biler der har kørt så lidt har det med og gå en del i stykker når man begynder og bruge dem igen, plus brændstof priser, forsikring, ejerafgift/vægtafgift.
og de er ikke specielt hurtige de kører bare ikke som en bil idag og poloén er jo for de flestes vedkomende en hverdags bil hele året, prøv du og lev med en masarati der er så gammel hverdag til og fra arbejde ,så kommer du nok på andre tanker

VH.

[Frandsen6000]

de der oldnordiske knep kasser du linker til , er du helt klar over hvor meget det koster og holde dem kørende????

biler der har kørt så lidt har det med og gå en del i stykker når man begynder og bruge dem igen, plus brændstof priser, forsikring, ejerafgift/vægtafgift.
og de er ikke specielt hurtige de kører bare ikke som en bil idag og poloén er jo for de flestes vedkomende en hverdags bil hele året, prøv du og lev med en masarati der er så gammel hverdag til og fra arbejde ,så kommer du nok på andre tanker

VH.

Haha tænkte også lige WTF til de gamle kasser. Ja de er måske fede når man er i panik alderen og har tupe.


Hilsen Dan

[Panda1980]

de der oldnordiske knep kasser du linker til , er du helt klar over hvor meget det koster og holde dem kørende????

biler der har kørt så lidt har det med og gå en del i stykker når man begynder og bruge dem igen, plus brændstof priser, forsikring, ejerafgift/vægtafgift.
og de er ikke specielt hurtige de kører bare ikke som en bil idag og poloén er jo for de flestes vedkomende en hverdags bil hele året, prøv du og lev med en masarati der er så gammel hverdag til og fra arbejde ,så kommer du nok på andre tanker

VH.

Kvalitet og pris hænger sammen - vil man have noget, der skiller sig uden...noget virkeligt liebhaveri, der kendetegner den kræsne mand, der vil mere i livet end at tylle billige Faxe-bajere på Brøndby stadion hver søndag iført en fodboldtrøje med "indbygget badebold".

De nævnte alternativer kombinerer uovertruffen køreglæde, kvalitet, der ikke tåler sammenligning med noget andet hverken samtidigt eller nutidigt køretøj samt oser af underspillet overskud, der sagtens vil kunne bruges som en "daily driver".

Neej, mine herrer en Polo GTI kan kun komme på tale, hvis sælgeren af en af de nævnte alternativer ikke kan give et prisafslag, men derimod udsteder et gavekort til den lokale VW-forhandler.

[Frandsen6000]

de der oldnordiske knep kasser du linker til , er du helt klar over hvor meget det koster og holde dem kørende????

biler der har kørt så lidt har det med og gå en del i stykker når man begynder og bruge dem igen, plus brændstof priser, forsikring, ejerafgift/vægtafgift.
og de er ikke specielt hurtige de kører bare ikke som en bil idag og poloén er jo for de flestes vedkomende en hverdags bil hele året, prøv du og lev med en masarati der er så gammel hverdag til og fra arbejde ,så kommer du nok på andre tanker

VH.

Kvalitet og pris hænger sammen - vil man have noget, der skiller sig uden...noget virkeligt liebhaveri, der kendetegner den kræsne mand, der vil mere i livet end at tylle billige Faxe-bajere på Brøndby stadion hver søndag iført en fodboldtrøje med "indbygget badebold".

De nævnte alternativer kombinerer uovertruffen køreglæde, kvalitet, der ikke tåler sammenligning med noget andet hverken samtidigt eller nutidigt køretøj samt oser af underspillet overskud, der sagtens vil kunne bruges som en "daily driver".

Neej, mine herrer en Polo GTI kan kun komme på tale, hvis sælgeren af en af de nævnte alternativer ikke kan give et prisafslag, men derimod udsteder et gavekort til den lokale VW-forhandler.

Når man sætter at man vil have en VW også derefter sprit ny bil øverst på listen, så kan en slidt kneppet Mercedes ikke hamle op med det.


Hilsen Dan

[NicolaiHK]

de der oldnordiske knep kasser du linker til , er du helt klar over hvor meget det koster og holde dem kørende????

biler der har kørt så lidt har det med og gå en del i stykker når man begynder og bruge dem igen, plus brændstof priser, forsikring, ejerafgift/vægtafgift.
og de er ikke specielt hurtige de kører bare ikke som en bil idag og poloén er jo for de flestes vedkomende en hverdags bil hele året, prøv du og lev med en masarati der er så gammel hverdag til og fra arbejde ,så kommer du nok på andre tanker

VH.

Kvalitet og pris hænger sammen - vil man have noget, der skiller sig uden...noget virkeligt liebhaveri, der kendetegner den kræsne mand, der vil mere i livet end at tylle billige Faxe-bajere på Brøndby stadion hver søndag iført en fodboldtrøje med "indbygget badebold".

De nævnte alternativer kombinerer uovertruffen køreglæde, kvalitet, der ikke tåler sammenligning med noget andet hverken samtidigt eller nutidigt køretøj samt oser af underspillet overskud, der sagtens vil kunne bruges som en "daily driver".

Neej, mine herrer en Polo GTI kan kun komme på tale, hvis sælgeren af en af de nævnte alternativer ikke kan give et prisafslag, men derimod udsteder et gavekort til den lokale VW-forhandler.

Amen for fanden panda

Det er jo så langt fra du kan komme når vi snakker alternativer til en polo. Der er vel ingen af os der hag købt en polo GTI for at få liebhaveri.

Desuden er en polo GTI virkeligt en fin køremaskine til daglig brug. Ville virkeligt hade mig selv i december i sådan en Mercedes der.

Kunne bedre forstå hvis du argumenterede med en BMW 1-3 serie

Det andet er helt tosset. Når man køber en polo er det jo fordi man vil have en driftsikker og relativ hurtig bil. Det får man 100%


Sent from my iPhone using Tapatalk

[M_Olsen]

Kvalitet og pris hænger sammen - vil man have noget, der skiller sig uden...noget virkeligt liebhaveri, der kendetegner den kræsne mand, der vil mere i livet end at tylle billige Faxe-bajere på Brøndby stadion hver søndag iført en fodboldtrøje med "indbygget badebold".

Måske den der køber en Polo GTI er pænt ligeglad med hvordan du " kendetegner den kræsne mand"

Jeg sydens det virker som om du har et meget snævert syn på hvad folk skal køre i af biler.

M Olsen

Ps hvor for skal din signatur være 100 linjer lang?

[TorbenRasmussen]

@Panda
... jeg tror jeg missede grunden til, at du mente dit indspark var relevant for tråden?

Mener du i fulde alvor, at de 15-20 år gamle blødhats-kasser er alternativet til dem der overvejer en Polo GTI? Jeg skulle f... ikke have mit navn på registreringsattesten på nogen af de tikkende bomber og jeg tænker ikke, at du finder én eneste potentiel køber, som lige ville tjekke Bilbasen igennem for skrantende Mercere uden top inden de skrev under på en 200-hestes Polo.

[KBoesen]

[Panda1980]

Kvalitet og pris hænger sammen - vil man have noget, der skiller sig uden...noget virkeligt liebhaveri, der kendetegner den kræsne mand, der vil mere i livet end at tylle billige Faxe-bajere på Brøndby stadion hver søndag iført en fodboldtrøje med "indbygget badebold".

Måske den der køber en Polo GTI er pænt ligeglad med hvordan du " kendetegner den kræsne mand"

Jeg sydens det virker som om du har et meget snævert syn på hvad folk skal køre i af biler.

M Olsen

Ps hvor for skal din signatur være 100 linjer lang?

Køberen af en fabriksny Polo GTI må antages at være pænt ligeglad med følgende:

- de massive afskrivninger de første 3 år
- den ikke-eksisterende charme & klasse ved selve køretøjet
- samle- og materialekvalitet, der er sammenligneligt med et Kinderæg fra slutfirserne
- omverdens latterliggørelse ved at en voksen mand kører rundt i en gulvfræser, der udelukkende må ses som en bleg substitut for den Golf GTI man ikke har råd til.

[Panda1980]

@Panda
... jeg tror jeg missede grunden til, at du mente dit indspark var relevant for tråden?

Mener du i fulde alvor, at de 15-20 år gamle blødhats-kasser er alternativet til dem der overvejer en Polo GTI? Jeg skulle f... ikke have mit navn på registreringsattesten på nogen af de tikkende bomber og jeg tænker ikke, at du finder én eneste potentiel køber, som lige ville tjekke Bilbasen igennem for skrantende Mercere uden top inden de skrev under på en 200-hestes Polo.

Jeg fandt det relevant at spørge ind til, hvorfor personer med en pengesæk indeholdende omkring 300 tkr. vælger at købe en tunet plæneklipper frem for alle de andre spændende, sexede, hamrende lækre alternativer, der fås for samme penge..DERFOR.

[Frandsen6000]

Kvalitet og pris hænger sammen - vil man have noget, der skiller sig uden...noget virkeligt liebhaveri, der kendetegner den kræsne mand, der vil mere i livet end at tylle billige Faxe-bajere på Brøndby stadion hver søndag iført en fodboldtrøje med "indbygget badebold".

Måske den der køber en Polo GTI er pænt ligeglad med hvordan du " kendetegner den kræsne mand"

Jeg sydens det virker som om du har et meget snævert syn på hvad folk skal køre i af biler.

M Olsen

Ps hvor for skal din signatur være 100 linjer lang?

Køberen af en fabriksny Polo GTI må antages at være pænt ligeglad med følgende:

- de massive afskrivninger de første 3 år
- den ikke-eksisterende charme & klasse ved selve køretøjet
- samle- og materialekvalitet, der er sammenligneligt med et Kinderæg fra slutfirserne
- omverdens latterliggørelse ved at en voksen mand kører rundt i en gulvfræser, der udelukkende må ses som en bleg substitut for den Golf GTI man ikke har råd til.

Syntes bare du skal takke af her Panda. Ingen grund til at fortælle mere om din holdning til en polo gti. Vi ELSKER vores bil og du elsker sikkert din gamle charmetrold af en bil,


Sent from my iPad using Tapatalk

[Panda1980]

de der oldnordiske knep kasser du linker til , er du helt klar over hvor meget det koster og holde dem kørende????

biler der har kørt så lidt har det med og gå en del i stykker når man begynder og bruge dem igen, plus brændstof priser, forsikring, ejerafgift/vægtafgift.
og de er ikke specielt hurtige de kører bare ikke som en bil idag og poloén er jo for de flestes vedkomende en hverdags bil hele året, prøv du og lev med en masarati der er så gammel hverdag til og fra arbejde ,så kommer du nok på andre tanker

VH.

Kvalitet og pris hænger sammen - vil man have noget, der skiller sig uden...noget virkeligt liebhaveri, der kendetegner den kræsne mand, der vil mere i livet end at tylle billige Faxe-bajere på Brøndby stadion hver søndag iført en fodboldtrøje med "indbygget badebold".

De nævnte alternativer kombinerer uovertruffen køreglæde, kvalitet, der ikke tåler sammenligning med noget andet hverken samtidigt eller nutidigt køretøj samt oser af underspillet overskud, der sagtens vil kunne bruges som en "daily driver".

Neej, mine herrer en Polo GTI kan kun komme på tale, hvis sælgeren af en af de nævnte alternativer ikke kan give et prisafslag, men derimod udsteder et gavekort til den lokale VW-forhandler.

Amen for fanden panda

Det er jo så langt fra du kan komme når vi snakker alternativer til en polo. Der er vel ingen af os der hag købt en polo GTI for at få liebhaveri.

Desuden er en polo GTI virkeligt en fin køremaskine til daglig brug. Ville virkeligt hade mig selv i december i sådan en Mercedes der.

Kunne bedre forstå hvis du argumenterede med en BMW 1-3 serie

Det andet er helt tosset. Når man køber en polo er det jo fordi man vil have en driftsikker og relativ hurtig bil. Det får man 100%


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg må lige korrigere din begrebssfære - En Polo er ikke en køremaskine - den betegnelse er forbeholdt en helt anden liga af køretøjer. En Polo er et billigt, driftsikkert A-B transportmiddel med lave driftsomkostninger, lange serviceintervaller samt en høj driftsikkerhed - og ikke én disse mere end det.

[Panda1980]

Måske den der køber en Polo GTI er pænt ligeglad med hvordan du " kendetegner den kræsne mand"

Jeg sydens det virker som om du har et meget snævert syn på hvad folk skal køre i af biler.

M Olsen

Ps hvor for skal din signatur være 100 linjer lang?

Køberen af en fabriksny Polo GTI må antages at være pænt ligeglad med følgende:

- de massive afskrivninger de første 3 år
- den ikke-eksisterende charme & klasse ved selve køretøjet
- samle- og materialekvalitet, der er sammenligneligt med et Kinderæg fra slutfirserne
- omverdens latterliggørelse ved at en voksen mand kører rundt i en gulvfræser, der udelukkende må ses som en bleg substitut for den Golf GTI man ikke har råd til.

Syntes bare du skal takke af her Panda. Ingen grund til at fortælle mere om din holdning til en polo gti. Vi ELSKER vores bil og du elsker sikkert din gamle charmetrold af en bil,


Sent from my iPad using Tapatalk

Du skal have lov til at elske din bil - det hverken kan eller vil jeg tage fra dig - bare du ikke nærer nogle illusioner omkring, hvad det er for et køretøj, du ejer.

Og nej, jeg elsker ikke min gamle Audi A6 fra 2004 - den er et transportmiddel og intet andet...men den har heller ikke kostet i nærheden af 300 tkr...slet ikke.