Kunne DU finde på at købe en Elbil

[DanielB12]

Taycan Turbo - hvor sidder turboen og hvad bruges den til?

Det er for at ydelsen/præstationerne giver mening ifht. de andre porsche-modeller.. Ligesom at Audi har skiftet liter-størrelse ud med et tal, så 40 kan repræsentere 190 hk uanset om det er en el-bil, dieselbil, benzin-bil etc..

[SteffenR]

Der er også en turbo s.

Det kan jeg så afsløre, at det bliver det ikke.. Der er lang venteliste i DK - og 30.000 i alt i europa.., og de regner med produktionen først er klar til ikke-venteliste bestillinger midt 2020..

Blev tilbudt at komme på listen, men hvem smider 25k for at komme på en liste til en bil man ikke ved hvad koster, bliver leveret eller komme til at se ud.

[Kevinff]

Taycan Turbo - hvor sidder turboen og hvad bruges den til?

Turbo kan jo betyde meget andet end den del der sidder i motorrummet

[fjeppe]

Blev tilbudt at komme på listen, men hvem smider 25k for at komme på en liste til en bil man ikke ved hvad koster, bliver leveret eller komme til at se ud.

Det gjorde en del af os også med VW ID3 1st, men der er kun tale om et depositum for at komme på listen, basis prisen bliver frigivet nogen uger før du bliver inviteret ind til et konfigurations møde, og så siger du bare nej tak, og så får du dine penge retur.

Så det du ligger blot nogen penge på en plads i køen på den første produktion.

[Nicklossi]

Porsche taycan flux capasitor w. cosphi accelerator lyder også lidt tumpet

[SteffenR]

Det gjorde en del af os også med VW ID3 1st, men der er kun tale om et depositum for at komme på listen, basis prisen bliver frigivet nogen uger før du bliver inviteret ind til et konfigurations møde, og så siger du bare nej tak, og så får du dine penge retur.

Så det du ligger blot nogen penge på en plads i køen på den første produktion.

VW’en havde så vidt jeg husker en tidshorisont på produktion, da man kunne skrive sig op?

Da de lavede samme manøvre på Porsche’en var der intet oplyst og der er trods alt forskel på om man synes en bil til 1 mil eller 2.5 er interesant. Ikke at det gør det mindre tosset for mig.

For mig virker det mest af alt som et forsøg på, at rejse kapital til produktionen lidt ligesom Tesla har gjort flere gange og gør nu igen med roadster, hvor man skal smide 1,6 mil på en bil uden produktionsdato.

[DanielB12]

Det gjorde en del af os også med VW ID3 1st, men der er kun tale om et depositum for at komme på listen, basis prisen bliver frigivet nogen uger før du bliver inviteret ind til et konfigurations møde, og så siger du bare nej tak, og så får du dine penge retur.

Så det du ligger blot nogen penge på en plads i køen på den første produktion.

VW’en havde så vidt jeg husker en tidshorisont på produktion, da man kunne skrive sig op?

Da de lavede samme manøvre på Porsche’en var der intet oplyst og der er trods alt forskel på om man synes en bil til 1 mil eller 2.5 er interesant. Ikke at det gør det mindre tosset for mig.

For mig virker det mest af alt som et forsøg på, at rejse kapital til produktionen lidt ligesom Tesla har gjort flere gange og gør nu igen med roadster, hvor man skal smide 1,6 mil på en bil uden produktionsdato.

25000*30000 er bare "kun" 750.00.000, så tror mere det handler om at sikre sig, at dem der lægger pengene er seriøse kunder, så de ved nogenlunde hvor stor en produktionskapacitet de skal gå efter til en start.. Desuden bliver pengene deponeret hos importøren, så porsche-fabrikken får dem ikke at se eller føle. Ved ikke om importøren skal lægge nogle penge når de bestiller produktionsslots, og det så er derfor.

[SteffenR]

i Norge kostede det også penge at reservere en e-tron og selvom man har gjort det er produktionsvolumen stadig for lille. At man smider 25k man kan få tilbage for noget man ikke ved hvad koster kan jo potentielt resultere i, at alle 30.000 trækker sig, så hvad hjælper det, til gengæld de vænnet folk til det og så når renten stiger $$$$$$.

[fjeppe]

VW’en havde så vidt jeg husker en tidshorisont på produktion, da man kunne skrive sig op?

Da de lavede samme manøvre på Porsche’en var der intet oplyst og der er trods alt forskel på om man synes en bil til 1 mil eller 2.5 er interesant. Ikke at det gør det mindre tosset for mig.

For mig virker det mest af alt som et forsøg på, at rejse kapital til produktionen lidt ligesom Tesla har gjort flere gange og gør nu igen med roadster, hvor man skal smide 1,6 mil på en bil uden produktionsdato.

Det hed sig bare sommeren 2020, og det gør det stadig, så jeg ved ikke om min bliver leveret slut maj eller slut august.

Da jeg fik mailen fra Porsche omkring dette tilbud, så var der en startpris på 1 mil estimeret, det kan så godt være at de har fjernet dette efterfølgende.

[PeterDK]

Som et lille kuriosum, kan jeg fortælle at den nye Porsche Taycan reklame, blev optaget på Amagerværket i april måned

[donfetaful]

Er vild med baglygterne på Taycan og EQC

[SteffenR]

[yBFoxb8N6P]

Det hed sig bare sommeren 2020, og det gør det stadig, så jeg ved ikke om min bliver leveret slut maj eller slut august.

Da jeg fik mailen fra Porsche omkring dette tilbud, så var der en startpris på 1 mil estimeret, det kan så godt være at de har fjernet dette efterfølgende.

Det er vel ikke utænkelig der kommer en Taycan til 1Mkr på et tidspunkt. Indtil da kører de samme model som Tesla (og Mercedes) hvor top-modellerne frigives først. Man stadig ikke få den allerbilligste Tesla 3 SR RWD.

[SteffenR]

Det hed sig bare sommeren 2020, og det gør det stadig, så jeg ved ikke om min bliver leveret slut maj eller slut august.

Da jeg fik mailen fra Porsche omkring dette tilbud, så var der en startpris på 1 mil estimeret, det kan så godt være at de har fjernet dette efterfølgende.

Har lige tjekket den mail jeg fik fra Porsche og der står intet om pris eller levering, sælgeren blev talte med for ca et år siden sagde fabrikken var et hul i jorden på daværende tidspunkt, så der var lange udsigter.

[fjeppe]

Det hed sig bare sommeren 2020, og det gør det stadig, så jeg ved ikke om min bliver leveret slut maj eller slut august.

Da jeg fik mailen fra Porsche omkring dette tilbud, så var der en startpris på 1 mil estimeret, det kan så godt være at de har fjernet dette efterfølgende.

Har lige tjekket den mail jeg fik fra Porsche og der står intet om pris eller levering, sælgeren blev talte med for ca et år siden sagde fabrikken var et hul i jorden på daværende tidspunkt, så der var lange udsigter.

Har set prisen på en mil et sted, men hvor kan jeg ikke huske, særligt fordi det ikke havde min interesse.

[SteffenR]

Ved ikke om jeg har fået en anden mail end dig.

E52A59FA-6F3D-4AF1-A738-9358D1AA19FA.png (210.64 KiB) Vist 1002 gange

97B01A37-6DB6-45B8-AE41-F4CAF35DAAC3.png (187.1 KiB) Vist 1002 gange

[_Jensen]

Den gode Elon mener at hans Tesla S kan slå Porsche på en tur om ringen. Det nægter jeg seriøst at tro på. Hvad mener i?

https://insideevs.com/news/369152/musk- ... bo-taycan/


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[fjeppe]

Ved ikke om jeg har fået en anden mail end dig.

E52A59FA-6F3D-4AF1-A738-9358D1AA19FA.png
97B01A37-6DB6-45B8-AE41-F4CAF35DAAC3.png

1EC5744C-669D-4B02-89B6-4F37BBD45CBE.jpeg (75.59 KiB) Vist 946 gange

[SteffenR]

https://jalopnik.com/an-extremely-detai ... 1837802533

[Fonne]

Det stort set alle de sammenligner Porsche Taycan og Tesla S, men snakker vi ikke biler hvor den ene koster 800.000 kr og den anden 1.600.000 ? - Umildbart biler i ganske massivt forskellige prisklasser at sammenligne så konkret.

[donfetaful]

Det er kun performance mæssigt. Resten har vist ikke noget med hinanden at gøre

[BrianDS]

https://bilmagasinet.dk/vw/danske-priser-vw-id3

“Gratis” strøm er kun første år, men ellers forstår jeg at service og garanti er med i prisen i fem år

[martinta]

https://bilmagasinet.dk/vw/danske-priser-vw-id3

“Gratis” strøm er kun første år, men ellers forstår jeg at service og garanti er med i prisen i fem år

Tjo, men jeg bruger pt. 2.200,- om måneden i brændstof, så det er stadig billigere i "brændstof" end en benzin bil.

Ikke at det nogensinde kan tjene sig hjem, men lidt har da også ret

[Voigt1]

https://bilmagasinet.dk/vw/danske-priser-vw-id3

“Gratis” strøm er kun første år, men ellers forstår jeg at service og garanti er med i prisen i fem år

Lyder fint med service - det er der godt nok ikke meget af på sådan en type bil - bare se Tesla. Men garanti i 5 år det er ret godt.

[BrianDS]

https://bilmagasinet.dk/vw/danske-priser-vw-id3

“Gratis” strøm er kun første år, men ellers forstår jeg at service og garanti er med i prisen i fem år

Lyder fint med service - det er der godt nok ikke meget af på sådan en type bil - bare se Tesla. Men garanti i 5 år det er ret godt.

Lad dig nu ikke snyde, alt andet end service på motoren er som minimum det samme, du skal ikke skifte olie, men bremser og andre sliddele er der stadig, omend de måske bruges mindre, så skal de stadig efterses og sandsynligvis holder de færre kilometer fordi de ikke bruges “nok”.

En kollega med en Tesla pralede godt nok med hans billige service til “kun” 6.000 kr (bilen var to år gammel 40.000 km), det svarer til det beløb jeg brugte i alt på fire år og 67.000 km i en Polo 1.6 TDI - autoriseret hos VW.
Til gengæld brugte han en formue på dæk til Teslaen

Der er stort set kun olieskift til forskel på et almindeligt service på en ICE bil og en elbil.

Garantien ser dog ud til at være en service- og reparationsaftale på fem år, hvilket ikke er helt det samme som garanti

[BrianDS]

https://bilmagasinet.dk/vw/danske-priser-vw-id3

“Gratis” strøm er kun første år, men ellers forstår jeg at service og garanti er med i prisen i fem år

Tjo, men jeg bruger pt. 2.200,- om måneden i brændstof, så det er stadig billigere i "brændstof" end en benzin bil.

Ikke at det nogensinde kan tjene sig hjem, men lidt har da også ret

Det vil tjene sig hjem efter mange år

[Nicklossi]

Der er stort set kun olieskift til forskel på et almindeligt service på en ICE bil og en elbil.

Garantien ser dog ud til at være en service- og reparationsaftale på fem år, hvilket ikke er helt det samme som garanti

Arh.
Der er heller ikke ret meget hverken luftfilter, brændstoffilter, tændrør, partikelfilter og alt muligt andet gøgl

[BrianDS]

Der er stort set kun olieskift til forskel på et almindeligt service på en ICE bil og en elbil.

Garantien ser dog ud til at være en service- og reparationsaftale på fem år, hvilket ikke er helt det samme som garanti

Arh.
Der er heller ikke ret meget hverken luftfilter, brændstoffilter, tændrør, partikelfilter og alt muligt andet gøgl

Ja, korrekt - i min bog er det dog småting, jeg har ingen tændrør i min dieselbil, luftfilter skiftes ikke så tit, og er ikke dyrt, det samme med brændstoffilter, og partikelfilteret kommer jeg ikke til at skifte i den periode jeg har bilen.

Der skal nok være andre ting i elbilen der også skal serviceres, medmindre du mener at den bare skal køre til den går i stykker og så smides den væk - ligesom mange husholdningsapparater.

Umiddelbart kan man ikke se bort fra service omkostningen, selvom der er væsentlige besparelser i forhold til ICE biler.
Hvis du får ligestillet afgifterne på de to, så giver du også væsentlig mere for elbilen end en ICE bil, så spørgsmålet er om de to reelt kan konkurrere på økonomien hvis ikke afgifterne hjælper til?

[AU-R8]

Service på el biler er en del mindre. At nogen så prøver at tage sig godt betalt er noget andet.
Bremser slides heller ikke da el biler jo lader bremseenergien.

[Voigt1]

Service på el biler er en del mindre. At nogen så prøver at tage sig godt betalt er noget andet.
Bremser slides heller ikke da el biler jo lader bremseenergien.

Ja og bruger du ikke bremserne så ruster de helt vildt - tro mig taler af erfaring. Kører kun momentvis med regenerering i min Golf GTE - gjorde det meget i starten, men bremserne har det ikke godt med det.