Kunne DU finde på at købe en Elbil

[Kevinff]

Har Tesla ikke efterhånden fundet deres position på markedet som værende mere gadget og feature fokuseret end køre egenskaber? Dermed ikke sagt at de ikke kører godt og jeg kunne sindssyg godt tænke mig en Tesla men det virker somom de store tyske mærker går mere i retning af solid bil/kvalitet og køreegenskaber som primær fokus og så features derefter. Ihvertfald indenfor EL biler.

[Kevinff]

Overvejer seriøst at hoppe på en Tesla som erstatning for vores Passat Variant.
Vi har dog stadig brug for at køre med barnevogn, hvorfor jeg hælder til en model s (brugt)
Alternativet er selvfølgelig en ny 3’er, men jeg tror det kommer til at knibe med pladsen med plads til barnevogn og diverse samt to børn bagi?

Rækkevidde på budget er ca. 450 (plus/minus), hvilket på brugtmarkedet rækker til f.eks. model s 85D (12/2015) kørt under 100.000 km.

Hvad tænker i?

Jeg er også i tvivl med barnevogn bagi en 3er. Måske en model Y når den kommer? Skulle være en 3er i hatchback så vidt jeg forstår

[Thor-thor]

Check denne: https://www.youtube.com/watch?v=1Rr_XzzJ6gc
Fra 1:00 taler hun om at den kan aktiveres fra knappen på stilken (et "enkelt "visk") og samtidig kommer visker indstillingerne op på skærmen, hvor man så med et enkelt klik kan vælge indstilling.
Så vidt jeg kan forstå er auto funktionen også blevet væsentlig bedre med tiden.... (ved dog ikke om den er på niveau med de bedste...)

ok men så har han jo også ret...
for at starte viskerne ...for mere end et enkelt visk... så skal man sidde og fedte rundt på en forstørret ipad
Det virker imho meget lidt gennemtænkt
og jeg vil stadig mene at der er en der har sovet i timen da de har godkendt den til at køre rundt på de vejene i EU

Tja, efter min mening er det vel en "det kommer an på..."
Isoleret set virker det selvfølgelig fornuftigt at have en stilk til styring af viskeren i stedet for at skulle trykke på skærmen. (i øvrigt kunne man vel forestille sig at en softwareopdatering kunne gøre at eksempelvis et dobbelttryk på knappen kunne aktivere viskeren (til mere end et enkelt "visk").

Derudover er tankegangen bag det, formentlig at man sætter den på auto permanent og så skulle den gerne finde ud af resten selv (hvis autofunktionen virker som den skal).
I forhold til andre biler, kan "traditionelle biler" også have masser af knapper/indstillinger at rode med, ingen laneassist etc. så det kan da også blive farligt meget hurtigt....
Så jeg deler ikke helt uroen over at knapperne/instrumenterne foran rattet er forsvundet og samlet set vil jeg mene, at en Tesla 3 er mindst lige så sikker at køre i som andre biler, også uden dedikeret "visker-stilk"

[DanielB12]

Jeg brugte en evighed på at få tændt det lange lys i min mors pug 208.. alle andre biler jeg har prøvet, så trykker man ind for overhalingsblink og trykker ud for langt lys. På den trykker man hårdt/dobbelt ind for langt lys.
Så en visker-arm er ikke nødvendigvis mere smart end en knap på en stor skærm.

[aknedude]

Måske man skal prøve det i praksis selv inden man kloger sig om "hvor farligt" det er. det er er super intuitivt og nemt at bruge. Haters will hate......

[aknedude]

Har Tesla ikke efterhånden fundet deres position på markedet som værende mere gadget og feature fokuseret end køre egenskaber? Dermed ikke sagt at de ikke kører godt og jeg kunne sindssyg godt tænke mig en Tesla men det virker somom de store tyske mærker går mere i retning af solid bil/kvalitet og køreegenskaber som primær fokus og så features derefter. Ihvertfald indenfor EL biler.

Det er rent gætværk. Vw har jo kun haft E-golf og E-up. Du har ikke kørt i en Tesla. Men du mener at den kører dårligere end en vw.... Wtf.....

[Kevinff]

Har Tesla ikke efterhånden fundet deres position på markedet som værende mere gadget og feature fokuseret end køre egenskaber? Dermed ikke sagt at de ikke kører godt og jeg kunne sindssyg godt tænke mig en Tesla men det virker somom de store tyske mærker går mere i retning af solid bil/kvalitet og køreegenskaber som primær fokus og så features derefter. Ihvertfald indenfor EL biler.

Det er rent gætværk. Vw har jo kun haft E-golf og E-up. Du har ikke kørt i en Tesla. Men du mener at den kører dårligere end en vw.... Wtf.....

Skriver jeg at den kører dårligere end en VW? Tak for at lægge ord i munden på mig så vidt jeg husker skrev jeg udelukkende om deres fokus og ikke hvorvidt den ene bil er dårligere end den anden. Tesla kan sagtens have bedre køre egenskaber end en golf selvom det MÅSKE ikke er deres hovedfokus. Ingen grund til at være så defensiv når jeg stiller et ganske uskyldigt spørgsmål

[Dakota]

Har Tesla ikke efterhånden fundet deres position på markedet som værende mere gadget og feature fokuseret end køre egenskaber? Dermed ikke sagt at de ikke kører godt og jeg kunne sindssyg godt tænke mig en Tesla men det virker somom de store tyske mærker går mere i retning af solid bil/kvalitet og køreegenskaber som primær fokus og så features derefter. Ihvertfald indenfor EL biler.

Det er rent gætværk. Vw har jo kun haft E-golf og E-up. Du har ikke kørt i en Tesla. Men du mener at den kører dårligere end en vw.... Wtf.....

Du har haft bilen under en uge og er allerede fanboy? Det er jo slet ikke dét, manden siger. Han konstaterer bare, at Tesla umiddelbart henvender sig til et særligt segment, der sætter mere pris på lir, end en solidt bygget bil (og hvis du har undersøgt markedet inden du købte, hvad du formentlig har, kender du til alle historierne om byggekvalitet og tolerancer).

Men hvis du gerne vil pick a fight, så synes jeg alle Teslaer er fede, men der er da ingen tvivl om en Model 3 ikke når C-klasse/3-serie til sokkeholderne i hverken køreegenskaber eller byggekvalitet. Det siger alle de tests, jeg har læst og det er da også min egen erfaring efter at have kørt S+3.

[SteffenR]

Har prøvet E-tron og model x og synes 100% teslaen kører dårligere.

[ph]

Måske man skal prøve det i praksis selv inden man kloger sig om "hvor farligt" det er. det er er super intuitivt og nemt at bruge. Haters will hate......

Så du mener godt at du kan tænde, slukke og ændre hastighed på visker med bind for øjnene?

[Thor-thor]

Har Tesla ikke efterhånden fundet deres position på markedet som værende mere gadget og feature fokuseret end køre egenskaber? Dermed ikke sagt at de ikke kører godt og jeg kunne sindssyg godt tænke mig en Tesla men det virker somom de store tyske mærker går mere i retning af solid bil/kvalitet og køreegenskaber som primær fokus og så features derefter. Ihvertfald indenfor EL biler.

Det er rent gætværk. Vw har jo kun haft E-golf og E-up. Du har ikke kørt i en Tesla. Men du mener at den kører dårligere end en vw.... Wtf.....

Skriver jeg at den kører dårligere end en VW? Tak for at lægge ord i munden på mig så vidt jeg husker skrev jeg udelukkende om deres fokus og ikke hvorvidt den ene bil er dårligere end den anden. Tesla kan sagtens have bedre køre egenskaber end en golf selvom det MÅSKE ikke er deres hovedfokus. Ingen grund til at være så defensiv når jeg stiller et ganske uskyldigt spørgsmål

Nu er jeg hverken Tesla ejer eller fanboy og jeg opfattede også dit "uskyldige spørgsmål" som en opstilling (modstilling) af forskelle (og samtidig en lille sviner i Tesla's retning).....
Budskabet som jeg opfattede det var: De tyske mærker går op i "solid bil/kvalitet og køreegenskaber" og ikke features. Tesla går op i features og ikke i "solid bil/kvalitet og køreegenskaber"..

Det er jo mildest talt ikke nogen hemmelighed at Tesla har haft nogle "udfordringer" mht. tilpasning/finish etc. men virker som om de har forbedret sig på det seneste...
Til gengæld er det vel heller ikke nogen hemmelighed, at de flere andre bilproducenter har haft ingen/minimal interesse for elbiler og først nu er ved at blive "tvunget" til at gå i den retning.

Personligt synes jeg at det er fedt med en ny spiller som Tesla, der stort set starter med en "et blankt stykke papir". Tesla har nærmest gentænkt hele ideen fra bunden, i stedet for de mere eller mindre forkølede forsøg de etablerede mærker har præsenteret indtil for relativ nylig...
Tesla er på ingen måde perfekt! Men til ca. 430k for en Model 3 LR RWD med 0-100 på ca. 5s. og stort set alt i udstyr er det en ganske attraktiv pakke, hvor finder man lige samme pakke til ca. samme pris?.
Så er der selvfølgelig meldinger om ekstrabonus i form af dæk/vindstøj etc. men det ville ikke skræmme mig, medmindre at det er helt galt....

[Dakota]

Tesla er på ingen måde perfekt! Men til ca. 430k for en Model 3 LR RWD med 0-100 på ca. 5s. og stort set alt i udstyr er det en ganske attraktiv pakke, hvor finder man lige samme pakke til ca. samme pris?.

Det gør du formentlig inden for et år, når alle de store producenter kommer med - og afgiften stadig er 30%.

[Kevinff]

Det er rent gætværk. Vw har jo kun haft E-golf og E-up. Du har ikke kørt i en Tesla. Men du mener at den kører dårligere end en vw.... Wtf.....

Skriver jeg at den kører dårligere end en VW? Tak for at lægge ord i munden på mig så vidt jeg husker skrev jeg udelukkende om deres fokus og ikke hvorvidt den ene bil er dårligere end den anden. Tesla kan sagtens have bedre køre egenskaber end en golf selvom det MÅSKE ikke er deres hovedfokus. Ingen grund til at være så defensiv når jeg stiller et ganske uskyldigt spørgsmål

Nu er jeg hverken Tesla ejer eller fanboy og jeg opfattede også dit "uskyldige spørgsmål" som en opstilling (modstilling) af forskelle (og samtidig en lille sviner i Tesla's retning).....
Budskabet som jeg opfattede det var: De tyske mærker går op i "solid bil/kvalitet og køreegenskaber" og ikke features. Tesla går op i features og ikke i "solid bil/kvalitet og køreegenskaber"..

Det er jo mildest talt ikke nogen hemmelighed at Tesla har haft nogle "udfordringer" mht. tilpasning/finish etc. men virker som om de har forbedret sig på det seneste...
Til gengæld er det vel heller ikke nogen hemmelighed, at de flere andre bilproducenter har haft ingen/minimal interesse for elbiler og først nu er ved at blive "tvunget" til at gå i den retning.

Personligt synes jeg at det er fedt med en ny spiller som Tesla, der stort set starter med en "et blankt stykke papir". Tesla har nærmest gentænkt hele ideen fra bunden, i stedet for de mere eller mindre forkølede forsøg de etablerede mærker har præsenteret indtil for relativ nylig...
Tesla er på ingen måde perfekt! Men til ca. 430k for en Model 3 LR RWD med 0-100 på ca. 5s. og stort set alt i udstyr er det en ganske attraktiv pakke, hvor finder man lige samme pakke til ca. samme pris?.
Så er der selvfølgelig meldinger om ekstrabonus i form af dæk/vindstøj etc. men det ville ikke skræmme mig, medmindre at det er helt galt....

Nogle gange skal man også bare læse hvad der bliver skrevet fremfor at forsøge at læse noget imellem linjerne som ikke er der jeg skriver endda primær fokus og det er vel ikke heelt galt når man tænker på de features/easter eggs Tesla har såsom pruttepude lyde til sæderne, holiday show, James Bond submarine osv osv. Jeg siger ikke at køre egenskaber og kvalitet ikke er fokus hos Tesla eller at de ikke kører godt. Jeg siger bare at det virker somom softwaren har større fokus hvilket heller ikke er underligt taget Elon musk's baggrund i betragtning

Nå det var nok off topic for denne gang

[SorenR]

Tja...

Amerikanerne selv mener Tesla hører till i bunden

https://www.forbes.com/sites/jimgorzela ... 6d2da652c7

[Thor-thor]

Tesla er på ingen måde perfekt! Men til ca. 430k for en Model 3 LR RWD med 0-100 på ca. 5s. og stort set alt i udstyr er det en ganske attraktiv pakke, hvor finder man lige samme pakke til ca. samme pris?.

Det gør du formentlig inden for et år, når alle de store producenter kommer med - og afgiften stadig er 30%.

Er det fuglen i hånden, der må vige for fuglene på taget?
Mig bekendt har alle de store næppe noget tilsvarende i butikken om et år (men kan da være at jeg bare ikke har fulgt med)?
ID3 er på banen i 2020, men så vidt jeg har forstået ikke med max rækkevidde i starten (og vel heller ikke med samme præstationer i en nogenlunde nær fremtid)...

Derudover skal man vel så heller ikke købe om et år? For der kommer jo uden tvivl noget der er endnu bedre om 2 år eller 3 år eller.....

[AU-R8]

Næste år er afgiften 60%, godt nok stiger fradraget.

[KMDTHY]

Næste år er afgiften 60%, godt nok stiger fradraget.

Er det ikke 40%??


40 procent af satsen i 2020*
65 procent af satsen i 2021
90 procent af satsen i 2022
100 procent af satsen i 2023 og frem

[Dakota]

Næste år er afgiften 60%, godt nok stiger fradraget.

Når der kommer en ny regering, bliver der helt sikkert gjort noget ved afgifterne på el-biler igen. Ellers får de svært ved at leve op til deres egne klimamål.

[AU-R8]

Næste år er afgiften 60%, godt nok stiger fradraget.

Når der kommer en ny regering, bliver der helt sikkert gjort noget ved afgifterne på el-biler igen. Ellers får de svært ved at leve op til deres egne klimamål.

Det er jo stadigt lavet sådan at el biler under 400 tkr er afgiftsfri næsten. Så bliver det nok hellere at afgiften på el hos Clever Ionity m fl fortsætter.
Der er ikke et rødt flertal for at gøre dyre el biler afgifts fri.

[SteffenR]

Det vil vel ikke overraske nogen, at de kører x 2 på alle afgifter. De har jo allerede været ude og sige afgiften på nødder, kaffe og chokolade skal op igen.

[AU-R8]

Det vil vel ikke overraske nogen, at de kører x 2 på alle afgifter. De har jo allerede været ude og sige afgiften på nødder, kaffe og chokolade skal op igen.

Ærgerligt du ikke kom med på E Tron denne gang, med mindre der er nyt.

[bskaarup]

Næste år er afgiften 60%, godt nok stiger fradraget.

Er det ikke 40%??

Jo - 40% af 150% = 60%

[AU-R8]

Næste år er afgiften 60%, godt nok stiger fradraget.

Er det ikke 40%??

Jo - 40% af 150% = 60%

Fradrag stiger fra er det 40.000 til 77.000 dertil kw batteri fradrag.
Det er et komplekst regnestykke.

[SteffenR]

Skatsmedarbejdere skal jo have et eller andet at lave, der er jo ingen grund til at gøre tingene så kompliceret selv almindelige mennesker kan regne dem ud uden et it system til 5 mia.

[aknedude]

Måske man skal prøve det i praksis selv inden man kloger sig om "hvor farligt" det er. det er er super intuitivt og nemt at bruge. Haters will hate......

Så du mener godt at du kan tænde, slukke og ændre hastighed på visker med bind for øjnene?

Hvis du kører rundt med bind for øjnene, så skal vi nok lige fat i Vlado.

[aknedude]

Har Tesla ikke efterhånden fundet deres position på markedet som værende mere gadget og feature fokuseret end køre egenskaber? Dermed ikke sagt at de ikke kører godt og jeg kunne sindssyg godt tænke mig en Tesla men det virker somom de store tyske mærker går mere i retning af solid bil/kvalitet og køreegenskaber som primær fokus og så features derefter. Ihvertfald indenfor EL biler.

Det er rent gætværk. Vw har jo kun haft E-golf og E-up. Du har ikke kørt i en Tesla. Men du mener at den kører dårligere end en vw.... Wtf.....

Du har haft bilen under en uge og er allerede fanboy? Det er jo slet ikke dét, manden siger. Han konstaterer bare, at Tesla umiddelbart henvender sig til et særligt segment, der sætter mere pris på lir, end en solidt bygget bil (og hvis du har undersøgt markedet inden du købte, hvad du formentlig har, kender du til alle historierne om byggekvalitet og tolerancer).

Men hvis du gerne vil pick a fight, så synes jeg alle Teslaer er fede, men der er da ingen tvivl om en Model 3 ikke når C-klasse/3-serie til sokkeholderne i hverken køreegenskaber eller byggekvalitet. Det siger alle de tests, jeg har læst og det er da også min egen erfaring efter at have kørt S+3.

Kan du ikke lige linke til en c klasse og 3 serie til 400.000 det går fra 0-100 på 4.5 sek. Er spækket med udstyr osv. Tror vi lander på 700.000 istedet. Mindst. Sammenlign med noget der koster det samme. En golf 7 r-line 1,5 Tsi. Dsg. Feks.

[SteffenR]

Husk der er en kæmpe afgifts forskel.

[Dakota]

Kan du ikke lige linke til en c klasse og 3 serie til 400.000 det går fra 0-100 på 4.5 sek. Er spækket med udstyr osv. Tror vi lander på 700.000 istedet. Mindst. Sammenlign med noget der koster det samme. En golf 7 r-line 1,5 Tsi. Dsg. Feks.

Nej, man skal ikke sammenligne med "noget der koster det samme". Elbilerne er begunstiget af en meget lav afgift, hvilket er hvorfor de koster som de gør. Hvis en Tesla Model 3 skulle konkurrere på lige markedsvilkår, ville den koste det dobbelte - og dermed være sammenlignelig med en 340i eller C43.

Min pointe er, at selv om jeg holder meget af Tesla og deres innovation, bliver de kørt over, når de tyske premiummærker kommer på banen. Og hvis du tror jeg er den eneste, der mener det, så kig her: https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/?g ... Ac6Op61756

Aktiekursen er blevet halveret det seneste halve år og inden for de næste 12 måneder vil der være en række konkurrenter, der kan levere samme rækkevidde og bedre kvalitet, til formentlig færre penge. Jeg hepper stadig på Tesla, men de skal til alvorligt at tage sig sammen, hvis de ikke skal ende med at være en parentes i bilhistorien.

[ANAJ]

og inden for de næste 12 måneder vil der være en række konkurrenter, der kan levere samme rækkevidde og bedre kvalitet, til formentlig færre penge.

Hvem?

[Dakota]

og inden for de næste 12 måneder vil der være en række konkurrenter, der kan levere samme rækkevidde og bedre kvalitet, til formentlig færre penge.

Hvem?

Volvo, Polestar, VW, Seat, Audi, Mercedes-Benz, Opel, DS, Kia, Hyundai, Nissan - find selv på flere.

Teslas filosofi er at putte en så stor batteripakke som muligt ned i bilen og så fokusere mindre på kvalitet, tolerancer og køreegenskaber. Og det er jo fint, så længe man har monopol. Men nu kommer de andre, der har 100 års erfaring med at bygge biler og ånder dem i nakken.