Skoda Scala

[Fabia4444]

Det kunne også tænkes at forhandlerens påstand om højere priser på Oktavia, bunder i, at så vil det jo være noget nemmere at sælge en Scala. Tvivler på at 2020 Oktavia stiger.
Ellers er den kommende Golf 8 jo et godt alternativ, den skulle efter udlandske medier ikke sige nævneværdigt.

[BrianDS]

Der er også plads til at Octavia kan stige en del i pris, en Style 1.5 TSI ACT DSG7 koster 283.000 kr, mens en Scala med samme motor/gear koster 289.000 kr.

Octavia Combi Style koster tilsvarende 298.000 kr.

Jeg vil gerne betale ekstra for en Combi, men jeg vil ikke betale ekstra for en Scala

[Mikesorensen]

Han sagde at både Octavia og superb blev større. Nu da scala var større end rapid og derfor var for tæt på størrelsen på Octavia sedan. Så syns jo enelig det gir go mening.
For mit vedkomne er det os ligemeget, har den faceliftet Octavia rs og venter på den nye Octavia rs, så skal ikke ha en scala, den er for bette

[Mikesorensen]

Må være meget enig med brianDS her

[fum]

Prøvede lige løseligt at konfigurere samme Octavia som den Scala jeg har planlagt, ambition, 2 zonet klima, bolero radio DAB+, dynamisk fartpilot. Den endte 30.000 dyrere end Scala. Over mit budget.

[BrianDS]

Prøvede lige løseligt at konfigurere samme Octavia som den Scala jeg har planlagt, ambition, 2 zonet klima, bolero radio DAB+, dynamisk fartpilot. Den endte 30.000 dyrere end Scala. Over mit budget.

Hvad så hvis du spørger efter et tilbud på bilerne hos forhandleren?
Med DSG er Scala dyrest i grundpris, med manuelt er det omvendt, men noget udstyr må så være med i den ene, og ekstra i den anden, og sandsynligvis også omvendt?

Jeg tænker ikke forskellen er 30.000 kr hvis du får et ordentligt tilbud fra en forhandler - konfiguratoren er kun vejledende.

[Fabia4444]

Fandt denne artikel i et tysk bilblad

Preis: Golf wird nicht teurer
Bei so viel neuer Technik müssen doch die Preise steigen, oder? Nix da, sagt VW. Und gibt den Preisvorteil der Technikplattform, auf der mittlerweile alle Modelle vom Polo bis zum Mega-SUV Atlas in den USA basieren, an den Kunden weiter. Denn der Golf wird nicht teurer, startet mit besserer Ausstattung und serienmäßig fünf Türen bei knapp 18.000 Euro.

Tvivler ud fra det beskrevne, at Oktavia 2020 vil stige i pris. Det vil være underligt hvis den bliver væsentligt dyrere end Golf 2020

[Madmax]

Fandt denne artikel i et tysk bilblad

Preis: Golf wird nicht teurer
Bei so viel neuer Technik müssen doch die Preise steigen, oder? Nix da, sagt VW. Und gibt den Preisvorteil der Technikplattform, auf der mittlerweile alle Modelle vom Polo bis zum Mega-SUV Atlas in den USA basieren, an den Kunden weiter. Denn der Golf wird nicht teurer, startet mit besserer Ausstattung und serienmäßig fünf Türen bei knapp 18.000 Euro.

Tvivler ud fra det beskrevne, at Oktavia 2020 vil stige i pris. Det vil være underligt hvis den bliver væsentligt dyrere end Golf 2020

Det er lidt blåøjet at tro en ny model ikke stiger når den samtidig kommer med nyt sikkerhedsudstyr.
Jeg kan se billigste Golf på vw.de koster 21.365€. Jeg tror personligt ikke på man ender med en pris over 10% billigere for en helt ny model.

Men det ser vi når de kommer om et års tid.

[BrianDS]

Fandt denne artikel i et tysk bilblad

Preis: Golf wird nicht teurer
Bei so viel neuer Technik müssen doch die Preise steigen, oder? Nix da, sagt VW. Und gibt den Preisvorteil der Technikplattform, auf der mittlerweile alle Modelle vom Polo bis zum Mega-SUV Atlas in den USA basieren, an den Kunden weiter. Denn der Golf wird nicht teurer, startet mit besserer Ausstattung und serienmäßig fünf Türen bei knapp 18.000 Euro.

Tvivler ud fra det beskrevne, at Oktavia 2020 vil stige i pris. Det vil være underligt hvis den bliver væsentligt dyrere end Golf 2020

Det er lidt blåøjet at tro en ny model ikke stiger når den samtidig kommer med nyt sikkerhedsudstyr.
Jeg kan se billigste Golf på vw.de koster 21.365€. Jeg tror personligt ikke på man ender med en pris over 10% billigere for en helt ny model.

Men det ser vi når de kommer om et års tid.

Man skal huske at sammenligne på alle parametre, og der er stadig ikke helt de samme muligheder for fx tilvalg og udstyr i Octavia og Scala - eller Golf.
Idet Scala kører på MQB A0 vil der også være nogle ting der er sparet væk i forhold til platformen fra Golf/Octavia.
Tager man to biler med præcis samme udstyr, så skal en ny Octavia og ny Golf stige en hel del i pris før den ikke bliver mere attraktiv end Scala

[VWAU]

Det kunne også tænkes at forhandlerens påstand om højere priser på Octavia, bunder i, at så vil det jo være noget nemmere at sælge en Scala.

Nu sælges Octavia jo helt overvejende som Combi. I Tyskland er det 95% - I DK nok lidt lavere, så uanset prissætningen vil Scala nok kun tage en del af de sidste 5% - resten fra andre modeller / mærker. I min verden er en Octavia Combi lige så pæn som en almindelig Octavia er grim og en Scala får det nemt, hvis det udelukkende er på det grundslag folk vælger bil. Teknisk set bliver den nye Octavia nok den bedste og største bil.

[fum]

Det som jeg også ser lidt på er, at mellem 95->99% af tiden, er det mig der kører alene i bilen. Der synes jeg at Octaviaen er for stor. Scalaen passer mig. Over Fabia'en komfortmæssigt (Jeg kører omkring 35.000 om året), ikke så stor som octavia'en. Og mere sikkerhedsudstyr end Fabia. Jeg tror sgis'me jeg køber den, hvis jeg kan få enderne til at mødes. Og så velvet red metallic, hvis jeg kan nænne at bruge 10.000 på en farve.

[fum]

Bestilt. Velvet rød. Levering omkring uge 40. Nu skal jeg på jagt efter røde (eller sorte) fælge, der matcher farven.

[Mike H]

Bestilt. Velvet rød. Levering omkring uge 40. Nu skal jeg på jagt efter røde (eller sorte) fælge, der matcher farven.

God stil - køb det man selv vil have - ikke det alle andre finder snuffornuftigt (ja, det bliver nok lidt dyrere - men man får det som man vil...)
Og så bliver man ikke en blandt mange i trafikken
Husk billede når du får den.