VW vil angribe Tesla med markant lavere priser

[Torslunde]

Hvis VAG laver nogle elbiler, der ikke ligner det sædvanlige gaudy kitch som de andre elbilsproducenter sværger til, er jeg klar når den nuværende skal skrottes.

[Ztrejfer]

Børsen, heute :

"2019 bliver året, hvor familien Danmark skal overveje en elbil"
https://pleasure.borsen.dk/bilen/artike ... elbil.html

[Ztrejfer]

Jeg venter på der kommer en ordentlig bil, og der kommer ladere hvor jeg kommer - den nærmeste er 10-15 km væk fra min bopæl...

Veldimensionerede solfangere på eget hustag bliver fremover mere og mere interessante, kan man vel også konkludere...

[BrianDS]

Jeg venter på der kommer en ordentlig bil, og der kommer ladere hvor jeg kommer - den nærmeste er 10-15 km væk fra min bopæl...

Veldimensionerede solfangere på eget hustag bliver fremover mere og mere interessante, kan man vel også konkludere...

Det er bare ikke så godt når solfangerne leverer strøm om dagen når du er på arbejde, og du lader om natten når de ikke leverer noget - så skal der være et stort buffer batteri også.

Nogle af de pæneste løsninger i dag starter ved 300.000 kr, hvor det er fuldt integreret i taget, næsten usynligt, og med mulighed for batteri.

Men ja, hvis man har buffer batteri bliver det interessant, det er dog de færreste der har det i dag, og det kræver lidt at installere.

[BrianDS]

Børsen, heute :

"2019 bliver året, hvor familien Danmark skal overveje en elbil"
https://pleasure.borsen.dk/bilen/artike ... elbil.html

Som de også skriver, så er elbilen er supplement, da den ikke kan bruges til fx en trailer, og de fleste har brug for en lader både hjemme og på arbejde.
De anbefaler den især til byen.

e-Niro og Kona Electric har nogenlunde samme bagageplads som en Polo - det er vist at stramme den hvis man kalder det for familiebiler - det er det i hvert tilfælde ikke i den del af landet jeg bor i

Indtil videre koster en elbil der er praktisk til familien omkring en million eller mere - så vi må vente på de interessante biler kommer på el - eller at de falder i pris.
Det er jo tankevækkende at de med kun 20% afgift knap nok er konkurrencedygtige med andre biler der har op til 150% afgift.

[Ztrejfer]

Priserne på både solpaneler inkl. ladestation samt elbiler er jo endnu ikke kommet så langt ned i pris, at det er virkelig attraktivt, men som alle de andre tekniske ting, som de sidste 100 år er kommet ind i vores dagligdag, så er det hammerdyrt i starten, men så snart antal producerede enheder opnår momentum, bliver produkterne hurtigt meget meget billigere.

Hvad angår det ikke at kunne lade om dagen, så vil det naturligvis blive almindeligt med ladestandere overalt, også på virksomhedernes parkeringspladser. Det løser jo noget af problemet, også fordi elnettet vil være koblet op til forskellige energikilder samtidig: sol, vind og hvad der nu ellers måtte være nødvendigt.

Desuden vil det "kun" være i vinterhalvåret, at man ikke vil kunne lade med solpaneler i hjemmet tidligt og sent på dagen. De lange lyse dage hertillands må vel trods alt give noget strøm på panelerne. Solen står jo op i København kl. 3.24 og går ned kl. 20.58 på d. 21. juni, som er dagen med årets længste dagslys.

[SteffenR]

Som de også skriver, så er elbilen er supplement, da den ikke kan bruges til fx en trailer, og de fleste har brug for en lader både hjemme og på arbejde.
De anbefaler den især til byen.

Meanwhile in Frederikshavn.

[Thor-thor]

Som de også skriver, så er elbilen er supplement, da den ikke kan bruges til fx en trailer, og de fleste har brug for en lader både hjemme og på arbejde.
De anbefaler den især til byen.

Læser man teksten, udelukkende ud fra egne præferencer/behov?
Et par udklip fra linket:
"Du skal have en lader derhjemme eller adgang til én på dit arbejde" (understregning indsat)
"1 Er strøm et alternativ til benzin og diesel? Absolut ja......"
"........Elbiler er beregnet til blandet kørsel og gerne i byområder."
"Kører du mest blandet kørsel, har el en fordel i den støjsvage drivline og driftsomkostninger, der ligger under det halve af en tilsvarende benzinbil."

Synes ikke det helt flugter med dine uddrag?

[BrianDS]

Som de også skriver, så er elbilen er supplement, da den ikke kan bruges til fx en trailer, og de fleste har brug for en lader både hjemme og på arbejde.
De anbefaler den især til byen.

Læser man teksten, udelukkende ud fra egne præferencer/behov?
Et par udklip fra linket:
"Du skal have en lader derhjemme eller adgang til én på dit arbejde" (understregning indsat)
"1 Er strøm et alternativ til benzin og diesel? Absolut ja......"
"........Elbiler er beregnet til blandet kørsel og gerne i byområder."
"Kører du mest blandet kørsel, har el en fordel i den støjsvage drivline og driftsomkostninger, der ligger under det halve af en tilsvarende benzinbil."

Synes ikke det helt flugter med dine uddrag?

Hvis jeg købte fx en e-Golf ville jeg have behov for at lade både hjemme og på arbejde i hvert tilfælde om vinteren
Men havde jeg råd til en Tesla model X så kunne det godt lade sig gøre - den koster bare tre gange så meget som en Touran

[BrianDS]

Som de også skriver, så er elbilen er supplement, da den ikke kan bruges til fx en trailer, og de fleste har brug for en lader både hjemme og på arbejde.
De anbefaler den især til byen.

Meanwhile in Frederikshavn.

Jo - se lige priserne på de biler - fra 900.000 kr og opefter

[BrianDS]

Jeg glæder mig til der kommer en VW eller Skoda der har samme pris som en almindelig dieselbil, kan køre mere end 200-300 km på en opladning, samtidig med at den kan trække en trailer når behovet er der, og den skal ikke tage 9-10 timer om at lade op i garagen derhjemme - det er for lang tid.
De 1-1,5 time for 80% er ok, men problemet er bare at det ikke er ret mange steder de kan det.

Kona Electric og e-Niro har god rækkevidde, lang ladetid, og plads som en stor Polo

[Thor-thor]

Jeg glæder mig til der kommer en VW eller Skoda der har samme pris som en almindelig dieselbil, kan køre mere end 200-300 km på en opladning, samtidig med at den kan trække en trailer når behovet er der, og den skal ikke tage 9-10 timer om at lade op i garagen derhjemme - det er for lang tid.
De 1-1,5 time for 80% er ok, men problemet er bare at det ikke er ret mange steder de kan det.

Kona Electric og e-Niro har god rækkevidde, lang ladetid, og plads som en stor Polo

Man skal da købe lige præcis det der passer en! Men for langt de fleste er rækkevidde som Kona/Niro et rigtig godt bud! Hvor tit er det at flertallet vil have brug for at lade helt op fra nul? Hvis man eksempelvis kommer hjem fra job og har kørt 200km til/fra. Så har man i runde tal 50-60% tilbage (medmindre den har fået max pedal på motorvejen). Smider man så bilen på lader når man kommer hjem... 20% ekstra tager vel så noget i retning af 1,5 timer (det er de sidste % der tager længst tid) Så er du på 70-80%, så en rækkevidde på 350-400km på eftermiddags/aftenturen. Næppe mange der vil opleve det som en begrænsning.... Men anhængertrækket mangler jo nok....

[BrianDS]

Jeg glæder mig til der kommer en VW eller Skoda der har samme pris som en almindelig dieselbil, kan køre mere end 200-300 km på en opladning, samtidig med at den kan trække en trailer når behovet er der, og den skal ikke tage 9-10 timer om at lade op i garagen derhjemme - det er for lang tid.
De 1-1,5 time for 80% er ok, men problemet er bare at det ikke er ret mange steder de kan det.

Kona Electric og e-Niro har god rækkevidde, lang ladetid, og plads som en stor Polo

Man skal da købe lige præcis det der passer en! Men for langt de fleste er rækkevidde som Kona/Niro et rigtig godt bud! Hvor tit er det at flertallet vil have brug for at lade helt op fra nul? Hvis man eksempelvis kommer hjem fra job og har kørt 200km til/fra. Så har man i runde tal 50-60% tilbage (medmindre den har fået max pedal på motorvejen). Smider man så bilen på lader når man kommer hjem... 20% ekstra tager vel så noget i retning af 1,5 timer (det er de sidste % der tager længst tid) Så er du på 70-80%, så en rækkevidde på 350-400km på eftermiddags/aftenturen. Næppe mange der vil opleve det som en begrænsning.... Men anhængertrækket mangler jo nok....

Og pladsen - som pendlerbil ville den være ok, men for lille til familiebil
Trækket bruger man ikke hver dag, så en eller anden løsning kan man nok også finde på det, men den er bare ikke god nok til at være den eneste bil.
De kan lade op til 80% i en hurtiglader på ~1,5 time, der er bare så langt til dem

Som sagt, så overvejer jeg det straks jeg ser en bil der opfylder vores behov - og økonomi

[SteffenR]

Jo - se lige priserne på de biler - fra 900.000 kr og opefter

Står på venteliste til den ene, så kender godt prisen.

[BrianDS]

Jo - se lige priserne på de biler - fra 900.000 kr og opefter

Står på venteliste til den ene, så kender godt prisen.

Den slags penge har jeg ikke
jeg ville selv vælge på Audien - jeg er ikke imponeret over kvaliteten i de Tesla jeg har været med i - men som sagt har jeg ikke det problem da jeg ikke har pengene

[Rasmusa]

Desuden vil det "kun" være i vinterhalvåret, at man ikke vil kunne lade med solpaneler i hjemmet tidligt og sent på dagen. De lange lyse dage hertillands må vel trods alt give noget strøm på panelerne. Solen står jo op i København kl. 3.24 og går ned kl. 20.58 på d. 21. juni, som er dagen med årets længste dagslys.

Har du set en produktionskurve for et solcelleanlæg?
Der er ikke rigtigt hold i det du skriver...

[Ztrejfer]

Desuden vil det "kun" være i vinterhalvåret, at man ikke vil kunne lade med solpaneler i hjemmet tidligt og sent på dagen. De lange lyse dage hertillands må vel trods alt give noget strøm på panelerne. Solen står jo op i København kl. 3.24 og går ned kl. 20.58 på d. 21. juni, som er dagen med årets længste dagslys.

Har du set en produktionskurve for et solcelleanlæg?
Der er ikke rigtigt hold i det du skriver...

Det er nu heller ikke helt hen i vejret, men var også blot en formodning.

Iflg. nedenstående diagram er der ikke megen elproduktion på solceller i Danmark helt tidligt en sommermorgen, mens produktionen derimod kan fortsætte indtil kl. 20 en sommeraften, naturligvis med stadig ringere effekt. Ved iøvrigt ikke om sommertid er indregnet i skemaet.
https://www.vivaenergi.dk/Files/Billede ... kurve.pdf/

Vil man vide lidt om anlægsøkonomi, kan man få et overblik her:
https://www.vivaenergi.dk/Anlægsøkonomi

[Rasmusa]

Og vil man vide endnu mere, kan man skrive til mig ved Viva Energi
(Kender nogenlunde den kurve du linker til - er salgschef ved Viva Energi )

Men når du nu har været så flink at linke til den selv, så prøv at se hvor lidt du kan nå at lade hvis du kommer hjem kl 1630 f.eks .

Hvis en elbil skal have glæde af et solcelleanlæg, skal den holde hjemme om dagen. Hvis man ikke har hjemmearbejdsdage er der kun weekend som tæller.