Skoda Fabia 110 HK.

[Fabia4444]

Hvilken forskel er der på En Tsi motor på 110 HK. (Som der er mulighed for til Fabia) og en 115 HK. Motor som sidder i Polo/Ibiza. Begge er vel 3 cylindrene.

[fum]

Muligheden er der ikke til Fabia mere. Kun 90 heste og 5 gear.

[Fabia4444]

90 HK kan heller ikke købes. Den hedder nu 95 HK.

Men vil nu gerne høre om forskellen alligevel.
Der er bla flere til salg, næsten helt nye.

[GranTurismo]

Hvilken forskel er der på En Tsi motor på 110 HK. (Som der er mulighed for til Fabia) og en 115 HK. Motor som sidder i Polo/Ibiza. Begge er vel 3 cylindrene.

Jeg ved ikke om det er tilfældet for Fabia også, men i Polo 6C er 90 og 110 Hk 4-cylindrede. Jeg ville altid vælge en 4-cylindret frem for en 3-cylindret.

[Sace]

Jeg ved ikke om det er tilfældet for Fabia også, men i Polo 6C er 90 og 110 Hk 4-cylindrede. Jeg ville altid vælge en 4-cylindret frem for en 3-cylindret.

Nej, alle nye fabiaer er 1.0 med 3 cylindre. Det samme gælder Poloer med mindre du går op i 1.5 eller 2.0 TSI

Ifht. trådstarter så ved jeg ikke om der er ret meget forskel. Har kørt med 1.0’eren i begge versioner og har ikke kunnet mærke forskel. Den går i øvrigt rigtig godt.

[GranTurismo]

Jeg ved ikke om det er tilfældet for Fabia også, men i Polo 6C er 90 og 110 Hk 4-cylindrede. Jeg ville altid vælge en 4-cylindret frem for en 3-cylindret.

Nej, alle nye fabiaer er 1.0 med 3 cylindre. Det samme gælder Poloer med mindre du går op i 1.5 eller 2.0 TSI

Ifht. trådstarter så ved jeg ikke om der er ret meget forskel. Har kørt med 1.0’eren i begge versioner og har ikke kunnet mærke forskel. Den går i øvrigt rigtig godt.

I Polo 6C er 90 og 110 Hk en 1,2 TSI som er 4cylindret. Men på den nye Polo AW er 1,2 ganske rigtigt udgået... desværre...

Edit: Jeg kan se det er samme historie ved Fabia. - Man skal tilbage til en model 2017 for at kunne få en 1,2 TSI 110:

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda ... 5d/4281138

[Sace]

I Polo 6C er 90 og 110 Hk en 1,2 TSI som er 4cylindret. Men på den nye Polo AW er 1,2 ganske rigtigt udgået... desværre...

Edit: Jeg kan se det er samme historie ved Fabia. - Man skal tilbage til en model 2017 for at kunne få en 1,2 TSI 110:

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda ... 5d/4281138

Jeg refererede også kun til den nye generation - Fik jeg bare ikke lige skrevet Men ja, Fabia skiftede i sommeren 17. De solgte de sidste af de "gamle" som TDF og dem med 1.0 hed TDF+.

Synes nu ikke det er en skam at 1.2 er udgået - 1.0 gør det rigtig godt og økonomien er lidt bedre i dem.

[GranTurismo]

I Polo 6C er 90 og 110 Hk en 1,2 TSI som er 4cylindret. Men på den nye Polo AW er 1,2 ganske rigtigt udgået... desværre...

Edit: Jeg kan se det er samme historie ved Fabia. - Man skal tilbage til en model 2017 for at kunne få en 1,2 TSI 110:

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda ... 5d/4281138

Jeg refererede også kun til den nye generation - Fik jeg bare ikke lige skrevet Men ja, Fabia skiftede i sommeren 17. De solgte de sidste af de "gamle" som TDF og dem med 1.0 hed TDF+.

Synes nu ikke det er en skam at 1.2 er udgået - 1.0 gør det rigtig godt og økonomien er lidt bedre i dem.

Tjo... men til gengæld lyder de mere anstrengt, de vibrerer mere og virker imo ikke så harmoniske i motorgangen op gennem omdrejningsregistret. Jeg må nok sige, at så længe valget står mellem en 4-cylindret og en 3-cylindret, så ville jeg vælge en 4-cylindret til hver en tid. Også selvom det måtte koste lidt ekstra i benzin. Men det er jo heller ikke just fordi en 1,2 er en benzinsluger. De er jo stadig opgivet til 20+ og koster dermed kun 660,- i årlig afgift.