Audi A6 272hk, Passat 240hk eller BMW 535xd?

[LarsK]

Hej venner,
Står i et forfærdeligt dilemma, valg af luksusbil
Jeg leaser og har gjort dette et par år.
Sidst havde jeg en 2015 A6 272hk med ALT i udstyr, mega fed bil! Har generelt kørt mest Audi.
Men nu skal jeg så til Tyskland og hente en ny her til august.
Jeg har kigget på nogle alternativer og er kommet i tvivl. Det som er vigtig for mig er udstyr, driftssikkerhed og gensalgsværdi.
VW Passat 2.0tdi 4Motion 239hk. Der er et par stykker til salg med det udstyr jeg vil have omkring 21-22.000Euro for en 2016 model.
En 2015 A6 som den jeg havde koster ca 23-24.000Euro.
En 2013 BMW 535xd koster små 20.000Euro.
Generelt har bilerne kørt 100-200.000 km.

Hvad ville I vælge med ovenstående præferencer?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ogopogo]

BMW er premium, så det ville være mit valg.

[styker]

BMW såfremt den er euro6, ville slet ikke købe noget der ikke er euro6.

[Martin1986]

Ville slet ikke overveje en Passat i det leje.

A6 eller 535 er svær. Men du har lige haft en a6 magen til, så prøv bmwen. Du beholder den vel også kun i et par år, så kan du gå tilbage til Audi hvis det er.

[LarsK]

Sjovt, tænkte ikke nogen ville anbefale BMW i dette forum
Kan godt se det skal være euro6 så BMW’en skal nok være 2014 og frem. Det kan være det bliver en 530xd så...



Sent from my iPhone using Tapatalk

[JKBP]

Klart 535, men sørg for at få den rigtige undervogn, B&O og en LCI model.

Sendt fra min SM-G973F med Tapatalk

[LarsK]

Klart 535, men sørg for at få den rigtige undervogn, B&O og en LCI model.

Sendt fra min SM-G973F med Tapatalk

Jeg er jo Audi-mand så du må lige hjælpe mig.... LCI model hvad er det?
Flere fif modtages, måske jeg skulle hen på et BMW forum nu...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[LarsK]

Google fandt svaret - det er den opdaterede model


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Martin1986]

Google fandt svaret - det er den opdaterede model


Sent from my iPhone using Tapatalk

Yes, altid gå efter en lci når det er muligt

[GaSelle]

Helt klart BMW. De trækker og lyder rigtig sundt, de 530/535d.

[superbeszzz]

535 skal vel sammenlignes med A6 320, hvis det skal være fair.

Jeg fik aldrig prøvet en BMW 535D, men kan i hvert fald kun anbefale A6 320 hk.

Har kørt 45.000 km i min og har kun haft service og skift af sommerdæk.

[JKBP]

Du kan spare lidt i indkøb og en del på driften ved ikke at vælge en xdrive model. Og medmindre du bor på landet hvor der ikke bliver ryddet sne har du ikke brug for det. Ikke engang i en 535

Sendt fra min SM-G973F med Tapatalk

[Dakota]

Nu er én ting jo hvad de koster ex. afgift i Tyskland, noget andet hvad de koster herhjemme. Der vil man forvente 5-serien og A6'eren er væsentligt dyrere end en Passat.

Med det sagt, ville jeg til enhver tid også vælge en af de to - og nok BMW'en - frem for en Passat. Tag en 530d og få den chippet - du kommer ikke til at savne kræfter.

Hvis du vælger en 5-serie, så er følgende "must have" for mig:

* LCI-model (ultimo 2014 og frem)
* komfortsæder (med "knækket" i ryglænet)
* skiftepadler i rattet (sport-aut. gear)
* headup-display (klasser bedre end det i A6)
* adaptiv fartpilot (desværre meget sjældent at finde)
* adaptiv undervogn

Så er du godt kørende. Hvorvidt det kan svare sig at bruge en spandfuld penge på en 5 år gammel dieselbil nu, er så en anden sag... gensalgsværdien om bare 1-2 år må forventes at være i bund.

PS: B&O-anlægget i en 5-serie er ekstremt sjældent. Men det lyder nu meget godt

[LarsK]

Tak for jeres tilbagemeldinger - det er meget brugbart
A6 320hk bliver for dyr for mig i den model fra 2015-2016. Der er BMW længere nede i pris fordi den blev opdateret fra 2014. Ellers skal det være den med 272hk som jeg har haft sidst, den trækker rigtig godt, 0-100 på 5,7sec.
Når jeg kigger på 5 serie med xd er det fordi jeg har kørt adskillige quattro modeller og er glad for den komfort og dynamik der er i systemet. Heldigvis er de fleste modeller i Tyskland med xd.
Jeg skal have adaptiv fartpilot og klima-ventilerede sæder, så udbuddet indskrænkes en del. Jeg vil også gå efter komfortsæderne og m-undervogn og hud kan jeg høre er et must-have.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[LarsK]

Nu er én ting jo hvad de koster ex. afgift i Tyskland, noget andet hvad de koster herhjemme. Der vil man forvente 5-serien og A6'eren er væsentligt dyrere end en Passat.

Med det sagt, ville jeg til enhver tid også vælge en af de to - og nok BMW'en - frem for en Passat. Tag en 530d og få den chippet - du kommer ikke til at savne kræfter.

Hvis du vælger en 5-serie, så er følgende "must have" for mig:

* LCI-model (ultimo 2014 og frem)
* komfortsæder (med "knækket" i ryglænet)
* skiftepadler i rattet (sport-aut. gear)
* headup-display (klasser bedre end det i A6)
* adaptiv fartpilot (desværre meget sjældent at finde)
* adaptiv undervogn

Så er du godt kørende. Hvorvidt det kan svare sig at bruge en spandfuld penge på en 5 år gammel dieselbil nu, er så en anden sag... gensalgsværdien om bare 1-2 år må forventes at være i bund.

PS: B&O-anlægget i en 5-serie er ekstremt sjældent. Men det lyder nu meget godt

Hvordan fungere den adaptive undervogn? Er det en udvidelse ad m-undervognen? Luft?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dami4200]

Nu er én ting jo hvad de koster ex. afgift i Tyskland, noget andet hvad de koster herhjemme. Der vil man forvente 5-serien og A6'eren er væsentligt dyrere end en Passat.

Med det sagt, ville jeg til enhver tid også vælge en af de to - og nok BMW'en - frem for en Passat. Tag en 530d og få den chippet - du kommer ikke til at savne kræfter.

Hvis du vælger en 5-serie, så er følgende "must have" for mig:

* LCI-model (ultimo 2014 og frem)
* komfortsæder (med "knækket" i ryglænet)
* skiftepadler i rattet (sport-aut. gear)
* headup-display (klasser bedre end det i A6)
* adaptiv fartpilot (desværre meget sjældent at finde)
* adaptiv undervogn

Så er du godt kørende. Hvorvidt det kan svare sig at bruge en spandfuld penge på en 5 år gammel dieselbil nu, er så en anden sag... gensalgsværdien om bare 1-2 år må forventes at være i bund.

PS: B&O-anlægget i en 5-serie er ekstremt sjældent. Men det lyder nu meget godt

Hvorfor tror du at gensalgsværdien på dieselbiler vil være i bund om 1-2 år?
Jeg tænker at vi også har diesel om 5-8 år

[LarsK]

Nu er én ting jo hvad de koster ex. afgift i Tyskland, noget andet hvad de koster herhjemme. Der vil man forvente 5-serien og A6'eren er væsentligt dyrere end en Passat.

Med det sagt, ville jeg til enhver tid også vælge en af de to - og nok BMW'en - frem for en Passat. Tag en 530d og få den chippet - du kommer ikke til at savne kræfter.

Hvis du vælger en 5-serie, så er følgende "must have" for mig:

* LCI-model (ultimo 2014 og frem)
* komfortsæder (med "knækket" i ryglænet)
* skiftepadler i rattet (sport-aut. gear)
* headup-display (klasser bedre end det i A6)
* adaptiv fartpilot (desværre meget sjældent at finde)
* adaptiv undervogn

Så er du godt kørende. Hvorvidt det kan svare sig at bruge en spandfuld penge på en 5 år gammel dieselbil nu, er så en anden sag... gensalgsværdien om bare 1-2 år må forventes at være i bund.

PS: B&O-anlægget i en 5-serie er ekstremt sjældent. Men det lyder nu meget godt

Hvorfor tror du at gensalgsværdien på dieselbiler vil være i bund om 1-2 år?
Jeg tænker at vi også har diesel om 5-8 år

Jeg tror heller ikke det er tilfældet. Audi har feks lige introduceret diesel i deres s modeller. Mon ikke regeringen ændre deres planer om udfasning? Den gang man første gang snakkede om udfasning, forurenede diesel meget mere end de gør i dag. Der sælges stadig mange nye diesel biler så jeg er ikke så bange for det.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dakota]

Hvordan fungere den adaptive undervogn? Er det en udvidelse ad m-undervognen? Luft?

Nej, det er ikke luft. Du kan læse mere om det her:
https://www.pistonheads.com/gassing/top ... &t=1639222
https://forum.bmw5.co.uk/topic/136532-a ... uspension/

[superbeszzz]

Hvad kan det HUD i BMW, som Audis ikke kan?

Jeg syntes faktisk ret godt om HUD, selvom jeg forventede, at det var mere en gimmick end noget man reelt ville bruge, som fx. nightvision - det får jeg ikke brugt meget .

[Dakota]

Mht. diesel og værditab, så vil jeg tro at vi allerede om få år ser langt, langt flere vælge elbiler. Dels eksploderer udvalget og dels vil der med meget stor sandsynlighed komme sanktioner på kørsel i bykernerne for den slags biler. Kender man danske politikere ret, aner de ikke hvad forskellen på Euro 4 og Euro 6d er, ligesom de allesammen tror atomkraft = Chernobyl.

[Dakota]

Hvad kan det HUD i BMW, som Audis ikke kan?

Jeg syntes faktisk ret godt om HUD, selvom jeg forventede, at det var mere en gimmick end noget man reelt ville bruge, som fx. nightvision - det får jeg ikke brugt meget .

Det er bare meget mere lækkert. I en A6 føles det enormt kunstigt, mens det er mere naturligt i en 5-serie. Det er svært at forklare, man skal nok prøve begge dele for at mærke forskel. Og igen, det er jo bare min subjektive vurdering.

[superbeszzz]

Hvad kan det HUD i BMW, som Audis ikke kan?

Jeg syntes faktisk ret godt om HUD, selvom jeg forventede, at det var mere en gimmick end noget man reelt ville bruge, som fx. nightvision - det får jeg ikke brugt meget .

Det er bare meget mere lækkert. I en A6 føles det enormt kunstigt, mens det er mere naturligt i en 5-serie. Det er svært at forklare, man skal nok prøve begge dele for at mærke forskel. Og igen, det er jo bare min subjektive vurdering.

Interessant, jeg syntes nemlig modsat. Når det er sagt, er det kun ældre modeller af BMW, hvor jeg har prøvet det, så det kan sagtens være blevet opdateret siden.

[JKBP]

https://www.mdecoder.com/

En god ting er at tjekke op på udstyr selv. Det er ikke altid det der står i annoncen er korrekt.

Udover de allerede nævnte ting er noget som varme i rattet, oliefyr, panoramatag og softclose altså også rart i hverdagen.

Tjek evt DX14652, der kan du se hvad der er i min


Sendt fra min SM-G973F med Tapatalk