VW ID.3 lanceret

[VWAU]

Så er ID.3 landet i Danmark. Fik denne mail i fredags:

Nej det er bare fordi flere er sprunget fra... den kommer først til Sept. Hvis du kan leve med et par midlertidige mangler, ellers slut 2020

Jeg kan hverken "leve" med den ene eller den anden - kabinekvaliteten er for jammerlig. Venter på, at søstermodellerne kommer.

[Dalbjerg]

Så er ID.3 landet i Danmark. Fik denne mail i fredags:

Nej det er bare fordi flere er sprunget fra... den kommer først til Sept. Hvis du kan leve med et par midlertidige mangler, ellers slut 2020

Jeg kan hverken "leve" med den ene eller den anden - kabinekvaliteten er for jammerlig. Venter på, at søstermodellerne kommer.

Var nu mere en kommentar til at du skrev at nu var de landet i DK

[Kevinff]

Det vil jeg jo også mene. 99% af ens behov kan vel dækkes af CarPlay.

I en givet bil ja.
Mange biler har i dag ACC med forudseende hastighedsregulering eller endnu mere avancerede systemer på vej mod selvkørende biler. Disse systemer er alle basserede på bilfabrikkernes egne navigationssystemer.

Set fra et software perspektiv så handler det jo mest af alt om bilmærkernes ønske om at kunderne bliver ved med at købe deres overpriced GPS systemer. Jeg har svært ved at forestille mig at Apple/Google ville takke nej til at løse den opgave og de kan garanteret gøre det mindst lige så godt. Selvfølgelig er det i mærkernes interesse at der er så få 3 parter som muligt men deres systemer er jo et UI helvede.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Det vil jeg jo også mene. 99% af ens behov kan vel dækkes af CarPlay.

I en givet bil ja.
Mange biler har i dag ACC med forudseende hastighedsregulering eller endnu mere avancerede systemer på vej mod selvkørende biler. Disse systemer er alle basserede på bilfabrikkernes egne navigationssystemer.

Set fra et software perspektiv så handler det jo mest af alt om bilmærkernes ønske om at kunderne bliver ved med at købe deres overpriced GPS systemer. Jeg har svært ved at forestille mig at Apple/Google ville takke nej til at løse den opgave og de kan garanteret gøre det mindst lige så godt. Selvfølgelig er det i mærkernes interesse at der er så få 3 parter som muligt men deres systemer er jo et UI helvede.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Apple laver ikke deres egen løsning, det er baseret på Tomtom og har også noget OpenStreetMap iblandet.
Flere bil producenter er gået sammen om at købe HERE Maps fra Nokia, det der tidligere var kendt som Navteq, så de bruger naturligvis den løsning - som i øvrigt er rigtig præcis når man bruger den på telefonen (HERE WeGo), det var Audi, BMW og Daimler der overtog firmaet i starten, og der er så vidt jeg husker kommet flere til.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Navteq

Tomtom købte konkurrenten til Navteq som hed TeleAtlas

Google har tidligere brugt både Navteq og TeleAtlas, men laver så vidt jeg ved deres eget bl.a. baseret på brugerinput

Jeg forstår godt bilproducenterne tager deres egen leverandør

[DanielB12]

I VAG-biler med predective-ACC er det deres egen data, som ligges over dataen fra Here.

Med Car-to-X er det dog planen/ambitionen at det skal være fælles, og at bilerne selv kortlægger dataen, så den bliver mere præcis, og blandt andet bliver dynamisk ift. tidspunkt på døgnet og året. Så om sommeren kl 12 i tørvejr kan du i en bil med x HK og 4x4 tage et sving med 60 km/t, mens i regnvejr uden 4x4 kun med 55 km/t, og om vinteren kl 22 kun med 40 km/t.

[VWAU]

Ifølge Volkswagen kan man i mange lande fra den 20. juli 2020 bestille en ID.3 på helt normal vis.
Der bliver flere varianter: Basis (€35,574.95) - Life (€37,787.72) - Style (€40,946.04) – Business (€41,287.22) – Family (€42,305.87) – Tech (€44,810) – Max (€43,680.32) - Tour (€48.432,44)

Alle med 58 kWh batteri på nær Tour der har 77 kWh.

Til sammenligning koster den billigste Hyundai Kona Electric €34.000 i Tyskland

[Dakota]

So anyway, Seat El-born ser fed ud. Det bliver spændende at se prisen (og performance) med det store batteri og den store motor...

[BrianDS]

So anyway, Seat El-born ser fed ud. Det bliver spændende at se prisen (og performance) med det store batteri og den store motor...

Og Cupra El-born er også vist frem

[fjeppe]

So anyway, Seat El-born ser fed ud. Det bliver spændende at se prisen (og performance) med det store batteri og den store motor...

Hvis vi lige ser bort fra fælgene, så synes jeg også at den ser langt mere interessant ud, mit håb er så at de skifte den hårde plast ud i kabinen med noget mere lækkert.

Seat-el-Born-2019-Bilder-1200x800-56ca7d15c421f99f.jpg (191.43 KiB) Vist 873 gange

[xbn]

Den kommer vist kun under Cupra navnet. Er det korrekt forstået at id4 = Enyaq = Elborn, altså sådan størrelsesmæssigt?

[BrianDS]

Den kommer vist kun under Cupra navnet. Er det korrekt forstået at id4 = Enyaq = Elborn, altså sådan størrelsesmæssigt?

Som jeg forstår det så er ID.3 og Elborn nogenlunde den samme bil

[BrianDS]

Den kommer vist kun under Cupra navnet. Er det korrekt forstået at id4 = Enyaq = Elborn, altså sådan størrelsesmæssigt?

Som jeg forstår det så er ID.3 og Elborn nogenlunde den samme bil

Også sådan jeg har forstået det.
ID.4 - Skoda Enyaq - Audi e-tron Q4
ID.3 - Elborn - Skoda??

[xbn]

Ah ja, den ligner meget id3 på billedet i form og størrelse.

[koden]

Hvordan går det egentlig med deres problemfyldte software?

[Madmax]

El-Born og ID.3 er samme bil størrelses mæssigt.

ID.4 og Enyaq er større.

[VWAU]

Hvordan går det egentlig med deres problemfyldte software?

Fra 15. juli 2020 har Audi´s direktør Markus Duesmann fået den overordnede opgave med at få styr på "Volkswagen Group New Car Software". Som CEO har man ansat Senior Vice President for Manufacturing and Engineering BMW Group Dirk Hilgenberg.

[koden]

Hvordan går det egentlig med deres problemfyldte software?

Fra 15. juli 2020 har Audi´s direktør Markus Duesmann fået den overordnede opgave med at få styr på "Volkswagen Group New Car Software". Som CEO har man ansat Senior Vice President for Manufacturing and Engineering BMW Group Dirk Hilgenberg.

Giver ikke megen garanti for forbedringer....
Vi må se.
Men de skal se at få fingeren ud så vi ikke sender alle vores bilkøb penge over atlanten.
Europa er afhængig af at vi kommer med på ELbil bølgen nu...

[BrianDS]

Hvordan går det egentlig med deres problemfyldte software?

Fra 15. juli 2020 har Audi´s direktør Markus Duesmann fået den overordnede opgave med at få styr på "Volkswagen Group New Car Software". Som CEO har man ansat Senior Vice President for Manufacturing and Engineering BMW Group Dirk Hilgenberg.

Giver ikke megen garanti for forbedringer....
Vi må se.
Men de skal se at få fingeren ud så vi ikke sender alle vores bilkøb penge over atlanten.
Europa er afhængig af at vi kommer med på ELbil bølgen nu...

Der er ikke meget at købe på den anden side af Atlanterhavet alligevel.

Hellere få lavet tingene ordentligt end at få det hele nu. Som tingene går lige nu hvor producenterne ikke rigtig kan følge med til en forholdsvist begrænset efterspørgsel, så tænker jeg man skal finde på noget andet også.

[VWAU]

Så længe Tesla ikke kan lave kvalitet er der ikke så meget at frygte.
På det største marked for el-biler i Europa (Norge) er salget af Model 3 raslet ned på trods af ultra-korte leveringstider. Nordmænd er vel også trætte af de dårlige US-biler?

[koden]

Fra 15. juli 2020 har Audi´s direktør Markus Duesmann fået den overordnede opgave med at få styr på "Volkswagen Group New Car Software". Som CEO har man ansat Senior Vice President for Manufacturing and Engineering BMW Group Dirk Hilgenberg.

Giver ikke megen garanti for forbedringer....
Vi må se.
Men de skal se at få fingeren ud så vi ikke sender alle vores bilkøb penge over atlanten.
Europa er afhængig af at vi kommer med på ELbil bølgen nu...

Der er ikke meget at købe på den anden side af Atlanterhavet alligevel.

Hellere få lavet tingene ordentligt end at få det hele nu. Som tingene går lige nu hvor producenterne ikke rigtig kan følge med til en forholdsvist begrænset efterspørgsel, så tænker jeg man skal finde på noget andet også.

arhh... jeg er nu super glad for min 5 år gamle model S
Man kan vist ikke være i tvivl om mere hvilken succes Tesla er.
Men jeg kører også kun Tesla fordi der ikke findes et alternativ.

Etron er eneste konkurrent og en federe bil.
Men sammenlagt brugsmæssigt foretrækker jeg stadig tesla, fordi etron er for stor, strømslugende og ikke har ordentligt ladenetværk.

[_Jensen]

Ang at frygte Tesla så det mærke fyldt med fanboy som nærmest vil gå i døden for det mærke. Hvilket deres aktiekurs også afspejler. Den har mistet jordforbindelsen, ja faktisk er kurs på vej ud af vores solsystem. Jeg håber inderligt at MB, BMW og ikke mindst vores VAG kun få smidt nogle fede EV biler på markedet ASAP. Syntes selv ID4 ser rigtig spændende ud. Men forventer ikke at den lander i butikkerne før 2022.

Er med på det er en kæmpe opgave at starte helt forfra med ny platform. Men det skuffer mig at VAG ikke har styr på software. Det virker som de ellers punktlige tyskere har taget for nemt på opgaven.

Jeg kunne aldrig se mig selv i en Tesla før de for styr på kvaliteten. Ja, den er blevet forbedret men stadig langt fra Tyske biler.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[koden]

Ang at frygte Tesla så det mærke fyldt med fanboy som nærmest vil gå i døden for det mærke. Hvilket deres aktiekurs også afspejler. Den har mistet jordforbindelsen, ja faktisk er kurs på vej ud af vores solsystem. Jeg håber inderligt at MB, BMW og ikke mindst vores VAG kun få smidt nogle fede EV biler på markedet ASAP. Syntes selv ID4 ser rigtig spændende ud. Men forventer ikke at den lander i butikkerne før 2022.

Er med på det er en kæmpe opgave at starte helt forfra med ny platform. Men det skuffer mig at VAG ikke har styr på software. Det virker som de ellers punktlige tyskere har taget for nemt på opgaven.

Jeg kunne aldrig se mig selv i en Tesla før de for styr på kvaliteten. Ja, den er blevet forbedret men stadig langt fra Tyske biler.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Kan kun være enig. Dog er der fanboys på begge sider...

Men der er nu sket meget med Teslas kvalitet siden min model S kom på gaden.
Jeg har prøvet en 2020 model S og X.
Meeeget bedre.

Men indtil tyskerne kommer med en ok elbil, så foretrækker jeg min gamle model S.
For et par år siden var jeg til en event hvor jeg kørte rundt i det yperste audi og volvo kunne stille med i prisklasse op til 1,5 mill.
Ja fede biler... men derfor var det stadig en større fornøjelse at komme tilbage i min ellert uden gear

[u9center]

Volkswagen ID.3 kommer i syv modeller
Fra den 20. juli kan VW ID.3 altså endelig forudbestilles, hvor den vil være tilgængelig i hele syv modeller. Seks af de syv modeller, er udstyret med et 58-kWh, som skulle give en rækkevidde på op til 420 km (WLTP) og baseret på Pro-modellen. Den syvende model har et større 77 kWh batteri, som giver en længere rækkevidde samt en hurtigere opladning, som er baseret på Pro S.

https://mobilsiden.dk/nyheder/opkoblede ... -modeller/

[BrianDS]

Giver ikke megen garanti for forbedringer....
Vi må se.
Men de skal se at få fingeren ud så vi ikke sender alle vores bilkøb penge over atlanten.
Europa er afhængig af at vi kommer med på ELbil bølgen nu...

Der er ikke meget at købe på den anden side af Atlanterhavet alligevel.

Hellere få lavet tingene ordentligt end at få det hele nu. Som tingene går lige nu hvor producenterne ikke rigtig kan følge med til en forholdsvist begrænset efterspørgsel, så tænker jeg man skal finde på noget andet også.

arhh... jeg er nu super glad for min 5 år gamle model S
Man kan vist ikke være i tvivl om mere hvilken succes Tesla er.
Men jeg kører også kun Tesla fordi der ikke findes et alternativ.

Etron er eneste konkurrent og en federe bil.
Men sammenlagt brugsmæssigt foretrækker jeg stadig tesla, fordi etron er for stor, strømslugende og ikke har ordentligt ladenetværk.

Hver sin smag - jeg har endnu ikke set eller prøvet en Tesla jeg selv ville eje

Selv en helt ny Model 3 var virkelig skuffende - ejeren sad og blærede sig med hvor lydløs den er, godt nok hører man ikke motoren, men så hører man til gengæld alt andet meget bedre.

Til prisen på en Model 3 ville jeg hellere have en Audi A3 og prisen på en Model S rækker til en A6 - på trods af der er næsten ingen afgift på Tesla.

Jeg venter pænt til der kommer noget bedre kvalitet - så må vi se om der går 1 år eller 10 år - eller der kommer noget andet i mellemtiden.

Derimens er det godt du er glad for din Tesla

[carstengp]

Volkswagen ID.3 kommer i syv modeller
Fra den 20. juli kan VW ID.3 altså endelig forudbestilles, hvor den vil være tilgængelig i hele syv modeller. Seks af de syv modeller, er udstyret med et 58-kWh, som skulle give en rækkevidde på op til 420 km (WLTP) og baseret på Pro-modellen. Den syvende model har et større 77 kWh batteri, som giver en længere rækkevidde samt en hurtigere opladning, som er baseret på Pro S.

https://mobilsiden.dk/nyheder/opkoblede ... -modeller/

Surt hvis der ikke bliver mulighed for mere individuel konfiguration foreløbig!

[VWAU]

Men der er nu sket meget med Teslas kvalitet siden min model S kom på gaden.
Jeg har prøvet en 2020 model S og X.
Meeeget bedre.

Kender lidt til model S - og ja den er blevet noget bedre over tid, men der sælges jo meget, meget få i DK. Den har lige rundet 50 stk. i 2020.
Tesla X, der jo er den "rigtige" konkurent til Audi E-tron - har et lige så stort et forbrug som en E-tron (om sommeren) og et endnu større forbrug om vinteren (den har ingen varmepumpe), har solgt mindre end 50 stk. i 2020 - så i forhold til E-tron er det jo en mega fiasko.
Succesen (i DK) for S og X er svær at få øje på.
Så er der Model 3, der der er fyldt med en række kompromisser og dårlig byggekvalitet ad libitum. Et af de helt store kompromiser er at det er en sedan. Hvem sælger ellers sedan´er i prisklassen 370K - 500K? Audi A4, BMW 3 og Mercedes-Benz C udbyder dem ja - men 90 til 95% vælger en stationcar. Kun en Tesla-fanboy køber en model 3 - en typisk dansk forbruger kunne ikke drømme om at købe en sedan.

[Muncken]

Men der er nu sket meget med Teslas kvalitet siden min model S kom på gaden.
Jeg har prøvet en 2020 model S og X.
Meeeget bedre.

Kender lidt til model S - og ja den er blevet noget bedre over tid, men der sælges jo meget, meget få i DK. Den har lige rundet 50 stk. i 2020.
Tesla X, der jo er den "rigtige" konkurent til Audi E-tron - har et lige så stort et forbrug som en E-tron (om sommeren) og et endnu større forbrug om vinteren (den har ingen varmepumpe), har solgt mindre end 50 stk. i 2020 - så i forhold til E-tron er det jo en mega fiasko.
Succesen (i DK) for S og X er svær at få øje på.
Så er der Model 3, der der er fyldt med en række kompromisser og dårlig byggekvalitet ad libitum. Et af de helt store kompromiser er at det er en sedan. Hvem sælger ellers sedan´er i prisklassen 370K - 500K? Audi A4, BMW 3 og Mercedes-Benz C udbyder dem ja - men 90 til 95% vælger en stationcar. Kun en Tesla-fanboy køber en model 3 - en typisk dansk forbruger kunne ikke drømme om at købe en sedan.

Jeg er enig i meget af det du skriver omkring X og E-tron, samt bygge kvalitet. Der er E-tron længder foran og derfor faldet mit valg på den.
Men at Model 3 ikke sælger og kun er for fan boys vil jeg ikke mene, mest solgte bil i december i DK og der er solgt 4.000 stk ca i DK. Danskerne har taget godt i mod den.

[Thor-thor]

....... Kun en Tesla-fanboy køber en model 3 - en typisk dansk forbruger kunne ikke drømme om at købe en sedan.

Jeg ved at jeg har ret, for jeg har sagt det tit? Må være lidt kedeligt at befinde sig i et univers uden nuancer....

[martinta]

Så er der Model 3, der der er fyldt med en række kompromisser og dårlig byggekvalitet ad libitum. Et af de helt store kompromiser er at det er en sedan. Hvem sælger ellers sedan´er i prisklassen 370K - 500K? Audi A4, BMW 3 og Mercedes-Benz C udbyder dem ja - men 90 til 95% vælger en stationcar. Kun en Tesla-fanboy køber en model 3 - en typisk dansk forbruger kunne ikke drømme om at købe en sedan.

Vi holder den lige der - det må simpelthen være i kategorien af dagens dårligste analyse.

Hvem køber en tesla 3? Skal vi kigge i markedet engang, hvor mange elbiler ser du lige nu i markedet som som kan køre lige så langt på en "tank" som tesla 3? Lige nu snakker vi ikke biler der kommer ude i fremtiden siden i jo snakker om salgstal fra sidste år og i år.

Så hvis du gerne vil have en elbil, og du bruger den til at pendle i, hvilke alternativer til tesla 3 ser du så i markedet som er i samme prisramme? hvis du kører bare 300 km om dagen? Ja... det er nemlig rigtigt.. ingen!

E-golf kører ikke langt nok, Kia Niro så går du både ned i størrelse, længde og pris men til gengæld får du en bil der nærmest er 85% plastik. Men ja, lad os da endelig sige at dem der så køber alternativet er fanboys

Dit indlæg lugter langt mere af at du ikke kan lide Tesla.

Og nej, har ikke en tesla, skal nok heller ikke have en tesla, men lad os da for pokker holde sådan noget sludder ude af debatten.

[BrianDS]

Så er der Model 3, der der er fyldt med en række kompromisser og dårlig byggekvalitet ad libitum. Et af de helt store kompromiser er at det er en sedan. Hvem sælger ellers sedan´er i prisklassen 370K - 500K? Audi A4, BMW 3 og Mercedes-Benz C udbyder dem ja - men 90 til 95% vælger en stationcar. Kun en Tesla-fanboy køber en model 3 - en typisk dansk forbruger kunne ikke drømme om at købe en sedan.

Vi holder den lige der - det må simpelthen være i kategorien af dagens dårligste analyse.

Hvem køber en tesla 3? Skal vi kigge i markedet engang, hvor mange elbiler ser du lige nu i markedet som som kan køre lige så langt på en "tank" som tesla 3? Lige nu snakker vi ikke biler der kommer ude i fremtiden siden i jo snakker om salgstal fra sidste år og i år.

Så hvis du gerne vil have en elbil, og du bruger den til at pendle i, hvilke alternativer til tesla 3 ser du så i markedet som er i samme prisramme? hvis du kører bare 300 km om dagen? Ja... det er nemlig rigtigt.. ingen!

E-golf kører ikke langt nok, Kia Niro så går du både ned i størrelse, længde og pris men til gengæld får du en bil der nærmest er 85% plastik. Men ja, lad os da endelig sige at dem der så køber alternativet er fanboys

Dit indlæg lugter langt mere af at du ikke kan lide Tesla.

Og nej, har ikke en tesla, skal nok heller ikke have en tesla, men lad os da for pokker holde sådan noget sludder ude af debatten.

Tesla model 3 bliver vel ikke bedre af at være den eneste elbil der har anstændig rækkevidde?

Ser man på biler generelt og ikke kun elbiler, så fatter jeg heller ikke hvorfor Tesla Model 3 skulle være attraktiv - havde det været en hatchback eller stationcar kunne jeg bedre forstå det.

Salgstallene er jo heller ikke overvældende, men de når sjovt nok høje tal i de sidste par måneder hvert år