Golf 7 med gammeldags håndbremse.

[Blackfinger]

Jeg så lige en Youtube video med denne håndbremse. Er det en amerikansk ting at den ikke har elektrisk parkeringsbremse?

[diskoboy]

Ja

[Blackfinger]

Thanx

[VWAU]

Sådan er det med mange biler der leveres til USA. Mere primitiv / ældre teknik.
1,5 TSI er fx ikke nået til USA - de får bilerene med 1,4 TSI.

[Rdaldlk]

Jeg er nu ikke helt sikker på at 1,4 contra 1,5 er en ulempe

Måske er de bange for sagsanlæg ved rystende motorgang og andet, som 1,5 kan lide under.

[carstenhjorth]

Jeg tænker også at det gad jeg godt...

[tuxx]

Gammeldags håndanker er da et seriøst plus..

[Passatg 3c]

Gammeldags håndanker er da et seriøst plus..

Hva' da? Det er da irriterende med sådan stang midt i det hele.

Sendt fra min VOG-L29 med Tapatalk

[tuxx]

Gammeldags håndanker er da et seriøst plus..

Hva' da? Det er da irriterende med sådan stang midt i det hele.

Sendt fra min VOG-L29 med Tapatalk

Der er ikke noget der kan hive trusserne af en kvind' som en god gammeldags håndanker vending...

Og så har jeg det generelt bare bedst med en fysisk forbindelse ned til hjulene, fremfor en elektronisk knap som jeg så må stole på i en nødsituation + jeg ikke behøver bekymre mig om, om den person der har lånt min bil også ved hvordan knappen skal betjenes. Sidstnævnte er den en hel del tvivl omkring blandt ikke-bil-kyndige.

Og..................... gammeldags håndbremse er nemmer for mig at servicere da jeg ikke ejer udstyr til at køre stempler frem og tilbage elektronisk.

[HansH]

Jeg synes at den mest fremtrædende fordel ved manuel håndbremse kontra elektronisk, er at man kan dosere en manuel, hvorimod den elektroniske er on/off.
På vores Octavia motionerer jeg med jævne mellemrum de bageste bremser. v.hj.a. håndbremsen. Det gør jeg ved at lægge klodserne moderat an mod skiverne, f.eks. ned ad en lang bakke. Kun så meget at de tager lidt ved og bilen bremser let.
Den mulighed har jeg ikke på Passat'en. Hvis jeg klikker på p-bremsen mens bilen er i bevægelse, så bremser den alt for kraftigt.

Bortset fra dette, så foretrækker jeg også en elektronisk.

[Blackfinger]

Der er også den fordel at man kan bruge den manuelle håndbremse til at holde bilen til man finder koblingspunktet.
Det er meget nyttigt hvis man holder tæt parkeret på en stejl bakke.

[Nicklossi]

Det kan da slet ikke lade sig gøre at aktivere elektronisk bremse under kørsel, kan det?

[Lasse R]

Det kan da slet ikke lade sig gøre at aktivere elektronisk bremse under kørsel, kan det?

Det kan det godt. Jeg har testet.. Kan ikke anbefale det

[VWAU]

Det kan da slet ikke lade sig gøre at aktivere elektronisk bremse under kørsel, kan det?

Sagtens. Den bremser på alle 4 hjul hvis du aktivere p-bremsen under kørsel. Den bremser kraftigt - men ikke maksimalt.

[Peter N]

10 gange hellere have en manuel håndbremse, end en elektronisk! Any day!!

[SteffenStork]

Og nødbremse med en elektrisk skal knappes holdes aktiveret til at man holder stille.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tor Morrison]

Der er også den fordel at man kan bruge den manuelle håndbremse til at holde bilen til man finder koblingspunktet.
Det er meget nyttigt hvis man holder tæt parkeret på en stejl bakke.

Det har man Hill Hold til.

[tuxx]

Og nødbremse med en elektrisk skal knappes holdes aktiveret til at man holder stille.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Der var en dødsulykke med en Passat for nogle år siden hvor dette vist var tilfældet.. efterfølgende var der en del kontroverser rundtomkring, bl.a. på arbejde hvor alarmerende mange troede man bare skulle trykke en gang og så var den aktiv.. nej kære venner, den skal holdes inde!!

Ingen af dem havde læst manualen... godt de ikke havde haft brug for nødbremsen da

[Blackfinger]

Der er også den fordel at man kan bruge den manuelle håndbremse til at holde bilen til man finder koblingspunktet.
Det er meget nyttigt hvis man holder tæt parkeret på en stejl bakke.

Det har man Hill Hold til.

Ja det er det, men det er efter min mening nemmere at dosere bremsen med manuel håndbremse. Især hvis man holder med snuden nedad bakken.

Men jeg må lære at leve med den elektriske bremse i min Golf 7.

[GaSelle]

10 gange hellere have en manuel håndbremse, end en elektronisk! Any day!!

Det modsatte af det der. Any day.

[carstenhjorth]

Jeg må så være den eneste der stadig leger med håndbremsen når der er sne, men jeg er jo også kun 50

[tuxx]

Jeg må så være den eneste der stadig leger med håndbremsen når der er sne, men jeg er jo også kun 50

Nix... you and me both!

[GaSelle]

Jeg må så være den eneste der stadig leger med håndbremsen når der er sne, men jeg er jo også kun 50

Jeg har baghjulstræk - det kompenserer for den manglende håndbremse. Ellers har konens bil både baghjulstræk og gammeldags håndbremse. Så mangler vi bare sneen.

[JKBP]

Og nødbremse med en elektrisk skal knappes holdes aktiveret til at man holder stille.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Der var en dødsulykke med en Passat for nogle år siden hvor dette vist var tilfældet.. efterfølgende var der en del kontroverser rundtomkring, bl.a. på arbejde hvor alarmerende mange troede man bare skulle trykke en gang og så var den aktiv.. nej kære venner, den skal holdes inde!!

Ingen af dem havde læst manualen... godt de ikke havde haft brug for nødbremsen da

Nu sidder nødbremsen jo heldigvis ikke i parkeringsbremsen, men i driftsbremsen. Det hedder 2 kreds. Dælme mange år siden det blev sådan.

Sendt fra min SM-G973F med Tapatalk

[tuxx]

Nu sidder nødbremsen jo heldigvis ikke i parkeringsbremsen, men i driftsbremsen. Det hedder 2 kreds. Dælme mange år siden det blev sådan.

Sendt fra min SM-G973F med Tapatalk

Problemet er/var bare, at på pågældende Passat sidder det i en og samme knap. Det var en 3C'er.

[HansH]

Nu sidder nødbremsen jo heldigvis ikke i parkeringsbremsen, men i driftsbremsen. Det hedder 2 kreds. Dælme mange år siden det blev sådan.

Er ikke helt sikker på at jeg forstår pointen med dit indlæg.... prøv lige at forklar ?

[JKBP]

Nu sidder nødbremsen jo heldigvis ikke i parkeringsbremsen, men i driftsbremsen. Det hedder 2 kreds. Dælme mange år siden det blev sådan.

Er ikke helt sikker på at jeg forstår pointen med dit indlæg.... prøv lige at forklar ?

På biler med 2 kreds bremsesystem er nødbremsen den ene kreds. En elektrisk p bremse opfylder slet ikke kravet til nødbremse.

Sendt fra min SM-G973F med Tapatalk

[tuxx]

Hvor sidder nødbremsen så i en bil med elektronisk aktiveret håndbremse?

[JettaTDI]

Nødbremse er en del af 2 kreds bremsesystem. Hvis kreds 1 svigter, er kreds 2 nødbremse.
Den elektriske bremse er KUN parkeringsbremse


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansH]

Nu sidder nødbremsen jo heldigvis ikke i parkeringsbremsen, men i driftsbremsen. Det hedder 2 kreds. Dælme mange år siden det blev sådan.

Er ikke helt sikker på at jeg forstår pointen med dit indlæg.... prøv lige at forklar ?

På biler med 2 kreds bremsesystem er nødbremsen den ene kreds. En elektrisk p bremse opfylder slet ikke kravet til nødbremse.

Men er vi ikke enige om at:
1) på en bil med mekanisk håndbremse (der også virker som nødbremse), trækker den bare bremserne til på baghjulet, og
2) på en bil med elektronisk p-bremse, virker denne ved at trække bremserne på baghjulet (v.hj.a. en servomotor)

Du siger at 1) opfylder kravene, men at 2) ikke gør.
Hvad er den afgørende forskel på om det er en kabelforbindelse eller en servomotor der trækker bremserne på baghjulene ?