Audi A3 2020

[Thor-thor]

Ser nu meget lækker ud og den har..... wait for it ..... gascylinder til at holde motorhjelmen, tada ....
Men der skal nok også betales en smule.... Der skal næppe sættes ret mange krydser før en ganske alm. 150hk model med auto, nærmer sig/passerer 450k. Men omvendt nærmer en G8 sig også lynhurtigt 400k for en Style 150hk DSG, hvis man sætter et par krydser...

[DanielB12]

underlig at have en knap gemt bag gearstangen.

Ja, siger Matt fra carwow også. Jeg bruger faktisk oftere volumenknappen på midterkonsollen, end dem på rattet. Synes det er skørt det er touch. Men med S-tronic får man samme tøse-vælger som i Golf 8, og så er knappen jo nemmere at nå.

[CJ2110]

Ser nu meget lækker ud og den har..... wait for it ..... gascylinder til at holde motorhjelmen, tada ....
Men der skal nok også betales en smule.... Der skal næppe sættes ret mange krydser før en ganske alm. 150hk model med auto, nærmer sig/passerer 450k. Men omvendt nærmer en G8 sig også lynhurtigt 400k for en Style 150hk DSG, hvis man sætter et par krydser...

Der er også gascylinder på den nuværende A3 8V så det er ikke så overraskende.
Jeg er spændt på at se omfanget af standard-udstyr, men det fremgår sikkert når der kommer priser om et par uger.
Jeg har dog en fornemmelse af at standard-niveauet bliver noget højere end på 8V, men det er klart at hvis alle X'er sættes, bliver den sikkert pebret - det gør en 8V også (man skal i den forbindelse se bort fra den nuværende kampagne på Limited Plus, som er ekstraordinært)

Umiddelbart er det mit indtryk at adaptiv fartpilot, virtual cockpit og connectivity-pakke (i en eller anden form) bliver standard, og måske også Lane Assist. Priserne på ekstra-udstyr er generelt faldet hen over de senere år, og jeg antager at prislisten fra Golf 8 kan bruges som rettesnor, med et vist tillæg.

[Vader]

Ser nu meget lækker ud og den har..... wait for it ..... gascylinder til at holde motorhjelmen, tada ....
Men der skal nok også betales en smule.... Der skal næppe sættes ret mange krydser før en ganske alm. 150hk model med auto, nærmer sig/passerer 450k. Men omvendt nærmer en G8 sig også lynhurtigt 400k for en Style 150hk DSG, hvis man sætter et par krydser...

Der er også gascylinder på den nuværende A3 8V så det er ikke så overraskende.

Ja men det har den nye Golf 8 ikke, samt der er sparet flere andre steder. Altså den er blevet mere discount.
Jeg tror at det er det der hentydes til.

[Vader]

Kan godt høre jeg kommer til at tulle rundt i min Golf 8 helt mutters alene herinde

Absolut. Den ligner jo en frø forfra med meget trætte øjne

[morteng85]

Overvejer at lease den nye A3 når den engang lander. Hvordan tror i leasingpriserne bliver ift. de nuværende? Pt. kan man få en Sportback med 190hk for 4200/mnd.

[VWAU]

Forskellen på A3 og Golf er ikke kun gasdæmperen / pinden på forklappen.
Der er en række tekniske forskelle.
Den forskel man oplever mest i det daglige er støjdæmpningen der er bedre i en A3 end en Golf.
Fx har alle 4 døre på en A3 (både 8V og 8Y) en ekstra pakning der sidder på døren En Golf "mangler" denne pakning. Specielt når det blæser kraftigt er forskellen på vindstøjen i de to markant.
Rundt om ruderne har en A3 således 3 pakninger:
Den udvendige der flugter med karrosseriet - Begge
Dørpakningen (hele vejen rundt) - Kun A3
Karrosseripakningen)(hele vejen rundt) - Begge
Her en gul A3 (8V) - så pakningern på døren mere synlig (helt ude til venstre):

[Sace]

Overvejer at lease den nye A3 når den engang lander. Hvordan tror i leasingpriserne bliver ift. de nuværende? Pt. kan man få en Sportback med 190hk for 4200/mnd.

Mit gæt er at den stiger en del, hvis du vil have samme mængde udstyr. De sidste modeller af 8V har været meget skarpt prissat, det kunne man godt frygte de nye ikke vil være.

[VWAU]

De 3 sædetyper:
Standard
Sport
S-Line

[Sace]

Så er de første priser oppe:

https://www.audi.dk/dk/web/da/modeller/ ... akker.html

Den er som forventet ret dyr Assistentpakken koster fx. 40k!

Edit: Det ser ud til at assistentpakken bliver meget billigere hvis man vælger technology pakken først

[DanielB12]

Så er de første priser oppe:

https://www.audi.dk/dk/web/da/modeller/ ... akker.html

Den er som forventet ret dyr Assistentpakken koster fx. 40k!

Edit: Det ser ud til at assistentpakken bliver meget billigere hvis man vælger technology pakken først

Det her er da tilgengæld et fund til prisen

Assistentpakken koster kun 2000 kr ifbm teknologipakken til 20.000 kr. så synes faktisk lige de ting er latterlig godt prissat. Du får nærmest alt udstyret for 50000 kr

[DanielB12]

Okay - den kom alligevel hurtigt derop.. endda med en bette motor.

[TorbenRasmussen]

Jeg kan ikke smide MMI touch og fladbundet rat i, hvis assistent-pakken er valgt?

500 slag endte min i, men det var kun første forsøg. Min A5 kostede det samme med ca samme udstyr (undtaget digi-cockpit)...

[Sace]

Okay - den kom alligevel hurtigt derop.. endda med en bette motor.

Ja det er sådan lidt et sjovt mix af pakker som er fornuftigt prissat og ting som bare stikker helt af. Skal have leget lidt mere med konfigurationerne senere.

[DanielB12]

Jeg kan ikke smide MMI touch og fladbundet rat i, hvis assistent-pakken er valgt?

500 slag endte min i, men det var kun første forsøg. Min A5 kostede det samme med ca samme udstyr (undtaget digi-cockpit)...

Ja det undrede også mig. Tænker det må være en en konfigurationsfejl eller sådan noget.

[Sace]

Ja det undrede også mig. Tænker det må være en en konfigurationsfejl eller sådan noget.

Hehe ja den stødte jeg også på.

Det undrer mig også at der kun er et aftageligt træk og ikke et svingbart.

Og så er hold assist stadig en option til 1700kr

[i-s]

Jeg var gået efter den ny 1-serie, hvis jeg skulle have en hatckback - den virker mere helstøbt end A3.

Har du da prøvet den nye A3?

Helstøbt 1-serie
Jeg er RET sikker på - uden at have prøvet en A3 (8Y) at den ikke er plaget af dækstøj på samme niveau som den nye 1-serie.

Man kan låse en 1-serie op med en Android telefon men ikke med en IPhone.
Man kan tilkøbe Apple Carplay men ikke Android Auto endnu. Er løsningen så at slæbe rundt på to telefoner? Helstøbt?

Hvis man ikke er til diesel står valget mellem en ikke særlig helstøbt 118i motor, der har været plaget af leje-problemer eller en mega-dyr M135i. Hvor er den "normale" benzin-version blevet af? Helstøbt?

Salget af BMW 1 skuffer i mange lande herunder i DK - sælger kun det halve af fx en MB A-klasse, så der er ikke så mange, der finder den helstøbt.

Du var på listen over folk, jeg godt vidste ville have en anden holdning end mig. Tak for bekræftelsen Som vanligt er det detaljerne, der bliver kørt rundt i; hver sin smag. Hvad motoren angår, må det være pest eller kolera med de små benzinere - en motor med lejeproblemer eller en med ‘seriedefekt’ gearkasse

Ikke for at træde i det, men jeg kan ikke undgå at lægge mærke til at da du havde en Skoda benyttede du absolut enhver lejlighed til at fortælle, at det eneste rigtige bilvalg i denne verden er en Skoda Superb. Nu har du BMW og nu er det eneste rigtige en BMW ....

[i-s]

Måske jeg er ved at blive gammel ... men synes virkelig den ser vellykket ud som sedan.

vagcars1.jpg (46.2 KiB) Vist 826 gange

[DanielB12]

Måske jeg er ved at blive gammel ... men synes virkelig den ser vellykket ud som sedan.
vagcars1.jpg

Det er den nuværende. Limousine bliver først præsenteret senere på året.

[i-s]

Måske jeg er ved at blive gammel ... men synes virkelig den ser vellykket ud som sedan.
vagcars1.jpg

Det er den nuværende. Limousine bliver først præsenteret senere på året.

Ok - er nok ikke helt opdateret på hvad der er 2020. Men kan bare godt lide A3 sedan. Den nye bliver nok ikke ringere.

[GaSelle]

Har du da prøvet den nye A3?

Helstøbt 1-serie
Jeg er RET sikker på - uden at have prøvet en A3 (8Y) at den ikke er plaget af dækstøj på samme niveau som den nye 1-serie.

Man kan låse en 1-serie op med en Android telefon men ikke med en IPhone.
Man kan tilkøbe Apple Carplay men ikke Android Auto endnu. Er løsningen så at slæbe rundt på to telefoner? Helstøbt?

Hvis man ikke er til diesel står valget mellem en ikke særlig helstøbt 118i motor, der har været plaget af leje-problemer eller en mega-dyr M135i. Hvor er den "normale" benzin-version blevet af? Helstøbt?

Salget af BMW 1 skuffer i mange lande herunder i DK - sælger kun det halve af fx en MB A-klasse, så der er ikke så mange, der finder den helstøbt.

Du var på listen over folk, jeg godt vidste ville have en anden holdning end mig. Tak for bekræftelsen Som vanligt er det detaljerne, der bliver kørt rundt i; hver sin smag. Hvad motoren angår, må det være pest eller kolera med de små benzinere - en motor med lejeproblemer eller en med ‘seriedefekt’ gearkasse

Ikke for at træde i det, men jeg kan ikke undgå at lægge mærke til at da du havde en Skoda benyttede du absolut enhver lejlighed til at fortælle, at det eneste rigtige bilvalg i denne verden er en Skoda Superb. Nu har du BMW og nu er det eneste rigtige en BMW ....

Nu snakkede vi kompaktbiler i premium segmentet. Vi kan også snakke MQB; og ud af det nye ‘firkløver’ havde jeg taget den ny Octavia, når den kommer.
Jeg svare egentlig bare på Erlings kritik; tolk det, som du vil (Og ja, BMW’erne er dejlige - men dyre. Jeg siger dog bestemt ikke, at det er det eneste rigtige. Havde min sidste Superb ikke haft DQ200, havde jeg haft den endnu).

[i-s]

Du var på listen over folk, jeg godt vidste ville have en anden holdning end mig. Tak for bekræftelsen Som vanligt er det detaljerne, der bliver kørt rundt i; hver sin smag. Hvad motoren angår, må det være pest eller kolera med de små benzinere - en motor med lejeproblemer eller en med ‘seriedefekt’ gearkasse

Ikke for at træde i det, men jeg kan ikke undgå at lægge mærke til at da du havde en Skoda benyttede du absolut enhver lejlighed til at fortælle, at det eneste rigtige bilvalg i denne verden er en Skoda Superb. Nu har du BMW og nu er det eneste rigtige en BMW ....

Nu snakkede vi kompaktbiler i premium segmentet. Vi kan også snakke MQB; og ud af det nye ‘firkløver’ havde jeg taget den ny Octavia, når den kommer.
Jeg svare egentlig bare på Erlings kritik; tolk det, som du vil (Og ja, BMW’erne er dejlige - men dyre. Jeg siger dog bestemt ikke, at det er det eneste rigtige. Havde min sidste Superb ikke haft DQ200, havde jeg haft den endnu).

Beklager, men jeg er nok bare ved at være træt af dine indlæg om BMW'er i det her VAG forum.
Så jeg vil egentlig bare foreslå dig at skrive om BMW'er her http://bmwforum.dk/ og så holde dig til at skrive om VAG'er her.

[GaSelle]

Ikke for at træde i det, men jeg kan ikke undgå at lægge mærke til at da du havde en Skoda benyttede du absolut enhver lejlighed til at fortælle, at det eneste rigtige bilvalg i denne verden er en Skoda Superb. Nu har du BMW og nu er det eneste rigtige en BMW ....

Nu snakkede vi kompaktbiler i premium segmentet. Vi kan også snakke MQB; og ud af det nye ‘firkløver’ havde jeg taget den ny Octavia, når den kommer.
Jeg svare egentlig bare på Erlings kritik; tolk det, som du vil (Og ja, BMW’erne er dejlige - men dyre. Jeg siger dog bestemt ikke, at det er det eneste rigtige. Havde min sidste Superb ikke haft DQ200, havde jeg haft den endnu).

Beklager, men jeg er nok bare ved at være træt af dine indlæg om BMW'er i det her VAG forum.
Så jeg vil egentlig bare foreslå dig at skrive om BMW'er her http://bmwforum.dk/ og så holde dig til at skrive om VAG'er her.

Det forum er dødt, så det bliver et ‘tak, men nej tak’. Jeg synes stadig jeg bidrager konstruktivt herinde. Skal jeg ændre min adfærd, skal det komme fra en administrator, og ikke fra dig. Jeg ser det ikke selv som et problem.
Hvis du vil dele flere af dine synspunkter i den retning, så send mig en PB, og lad være med at gøre det i en tråd.

[Kevinff]

Ikke for at træde i det, men jeg kan ikke undgå at lægge mærke til at da du havde en Skoda benyttede du absolut enhver lejlighed til at fortælle, at det eneste rigtige bilvalg i denne verden er en Skoda Superb. Nu har du BMW og nu er det eneste rigtige en BMW ....

Nu snakkede vi kompaktbiler i premium segmentet. Vi kan også snakke MQB; og ud af det nye ‘firkløver’ havde jeg taget den ny Octavia, når den kommer.
Jeg svare egentlig bare på Erlings kritik; tolk det, som du vil (Og ja, BMW’erne er dejlige - men dyre. Jeg siger dog bestemt ikke, at det er det eneste rigtige. Havde min sidste Superb ikke haft DQ200, havde jeg haft den endnu).

Beklager, men jeg er nok bare ved at være træt af dine indlæg om BMW'er i det her VAG forum.
Så jeg vil egentlig bare foreslå dig at skrive om BMW'er her http://bmwforum.dk/ og så holde dig til at skrive om VAG'er her.

Eller du kan blokere og komme videre i dit liv. Hvis du ikke vil blokere ham og stadig er træt af hans indlæg så vil jeg egentlig bare foreslå at kigge lidt indad hvis der ikke skal mere til

[i-s]

Nu snakkede vi kompaktbiler i premium segmentet. Vi kan også snakke MQB; og ud af det nye ‘firkløver’ havde jeg taget den ny Octavia, når den kommer.
Jeg svare egentlig bare på Erlings kritik; tolk det, som du vil (Og ja, BMW’erne er dejlige - men dyre. Jeg siger dog bestemt ikke, at det er det eneste rigtige. Havde min sidste Superb ikke haft DQ200, havde jeg haft den endnu).

Beklager, men jeg er nok bare ved at være træt af dine indlæg om BMW'er i det her VAG forum.
Så jeg vil egentlig bare foreslå dig at skrive om BMW'er her http://bmwforum.dk/ og så holde dig til at skrive om VAG'er her.

Eller du kan blokere og komme videre i dit liv. Hvis du ikke vil blokere ham og stadig er træt af hans indlæg så vil jeg egentlig bare foreslå at kigge lidt indad hvis der ikke skal mere til

Vil du lige slappe lidt af. Jeg har ikke noget personligt problem med Kasper - Han må gerne skrive herinde og jeg vil gerne se hans indlæg. Jeg foreslår bare at VAG forummet er til VAG diskussioner. Så vidt jeg ved er det formålet med forummet. BMW må diskuteres et andet sted.

[Kevinff]

Beklager, men jeg er nok bare ved at være træt af dine indlæg om BMW'er i det her VAG forum.
Så jeg vil egentlig bare foreslå dig at skrive om BMW'er her http://bmwforum.dk/ og så holde dig til at skrive om VAG'er her.

Eller du kan blokere og komme videre i dit liv. Hvis du ikke vil blokere ham og stadig er træt af hans indlæg så vil jeg egentlig bare foreslå at kigge lidt indad hvis der ikke skal mere til

Vil du lige slappe lidt af. Jeg har ikke noget personligt problem med Kasper - Han må gerne skrive herinde og jeg vil gerne se hans indlæg. Jeg foreslår bare at VAG forummet er til VAG diskussioner. Så vidt jeg ved er det formålet med forummet. BMW må diskuteres et andet sted.

Og mods har flere gange været ude at sige at det er en vurderingssag og så længe det er en mindre % del af en brugers indlæg så går det nok og mon ikke det er det ud af gaSelles +8000 indlæg? Så tænker egentlig ikke der er så meget at diskutere eller bekymre sig om.

[Rdaldlk]

Der er vist andre end mig, som har corona-kuller

[VWAU]

Jeg fandt prislisten for en Audi A3 8V da den var helt ny i 2012. Den var kun 3-dørs i starten, så hvis man lægger 5-døre til og fremregner med pristallet rammer vi en pris på 500. 000,-
En 2020 A3 med mindst samme udstyr koster 375.000,-

[Swoelf]

Jeg fandt prislisten for en Audi A3 8V da den var helt ny i 2012. Den var kun 3-dørs i starten, så hvis man lægger 5-døre til og fremregner med pristallet rammer vi en pris på 500. 000,-
En 2020 A3 med mindst samme udstyr koster 375.000,-

Jojo... Men hvormange afgiftsnedsættelser har der så ikke også været i den mellemliggende periode??

[Sace]

Jojo... Men hvormange afgiftsnedsættelser har der så ikke også været i den mellemliggende periode??

Præcis. Og så støder man altså på nogle fjollede ting: Blind Spot assist (eller "Vognbaneskiftadvarsel" som Audi kalder det) er ikke med i assistentpakken

Har leget meget med konfiguratoren nu og lige meget hvad så ender jeg tæt på 500.000. Kigger nok i retning af A4 og 3 serie når vi er oppe i den prisklasse. Men lad os nu se når de en gang kommer til landet.