Jojo... Men hvormange afgiftsnedsættelser har der så ikke også været i den mellemliggende periode??
Præcis. Og så støder man altså på nogle fjollede ting: Blind Spot assist (eller "Vognbaneskiftadvarsel" som Audi kalder det) er ikke med i assistentpakken
Har leget meget med konfiguratoren nu og lige meget hvad så ender jeg tæt på 500.000. Kigger nok i retning af A4 og 3 serie når vi er oppe i den prisklasse. Men lad os nu se når de en gang kommer til landet.
De var heller ikke en del af assistentpakken på den forrige model. Mener dog det er standard på de “nye” Q3, så det er lidt en skam...
Stadig flot i sedan-version. Er ikke så vild med de sølvgrå nyrer i S-Line, men det kan folie eller Black-pakken jo fikse.
2023 BMW iX3 Charged Plus 2022 Tesla M3 Std. Range Plus Tidligere: 2020 Volvo V60 T5 R-design , 2019 VW Polo 1.0 TSI Highline , 2016 Audi A5 Sportback LE, 2015 VW Polo 1.2 TSI Comfortline, 2014 Audi A4 Avant 2.0 TDI, 2011 BMW 3 sedan, 2010 VW Polo 1.4 Comfortline
Langt flottere end den 5 dørs, dog er jeg ikke imponeret af de luftdyser ved instrumenthuset samt så virker det som om der er sparet på materialerne i kabinen - synd Audi.
Den anmeldelse handler vist mere om anmelderen selv end bilen. Får mig til at tænke på den vittige beskrivelse af den gamle halvsenile læge på lægekongres, der på alle henvendelser fra de fremmede omkringstående svarer i sin nordsjællandsk dialekt:
“Nææh, bor De også her på hotellet?!”
Ja det undrede også mig. Tænker det må være en en konfigurationsfejl eller sådan noget.
Hehe ja den stødte jeg også på.
Det undrer mig også at der kun er et aftageligt træk og ikke et svingbart.
Og så er hold assist stadig en option til 1700kr
Bemærk at der er forskel på Hold Assist og Hill Hold. Jeg tog selv fejl ved køb af min A3 8V.
Hill Hold er standard og gør at bilen ikke triller ved placering på bakke, dog kun et par sekunder til lige at komme igang.
Hold Assist vil holde bilen stille indtil du trykker på speederen. Denne funktion giver mest mening med automatgear, da du kan slippe bremsen ved eks. lyskryds.
Jeg købte Hold Assist og har manuelt gear. Bruger der aldrig!
Bemærk at der er forskel på Hold Assist og Hill Hold. Jeg tog selv fejl ved køb af min A3 8V.
Hill Hold er standard og gør at bilen ikke triller ved placering på bakke, dog kun et par sekunder til lige at komme igang.
Hold Assist vil holde bilen stille indtil du trykker på speederen. Denne funktion giver mest mening med automatgear, da du kan slippe bremsen ved eks. lyskryds.
Jeg købte Hold Assist og har manuelt gear. Bruger der aldrig!
Jeg er med på forskellen imellem de to systemer, og efter min mening er Hold Assist væsentligt bedre end Hill Hold. Er enig i at det er mindre brugbart med manuelt gear, men med DSG synes jeg det er et must.
Men som sagt har det været std. på bl.a Golf i rigtigt mange år og det virker virkeligt nærigt at det ikke at have det std.
Mvh Anders
Porsche Taycan Sport Tourismo
Tidligere:
Audi A5 SB TDI ‘20
MB A200 ‘19
VW Golf TSI DSG R-Line '16
Audi A3 Sportback ‘09
Jeg savner det nogen gange i vores bil.. Nogen gange mest fordi vi har en blank knap og nogengange fordi man lige kommer i tanke om det, hvis ikke man kører med ACC (hvor den selv holder bremsetrykket). Men koster alt for meget at få det eftermonteret..
Man skal tage hensyn til miljøet og den næsten ikke-eksisterende, hypotetiske mulighed for, at en havskildpadde kan blive kvalt.
Så er der kommet priser på privatleasing af den nye A3. S-line, 150hk (190hk ikke tilgængelig) med Plus pakke, Technology pakke og Lyd pakke lander på lige knap kr. 5 200 om måneden med kr. 25 000 i udbetaling.
morteng85 skrev:Så er der kommet priser på privatleasing af den nye A3. S-line, 150hk (190hk ikke tilgængelig) med Plus pakke, Technology pakke og Lyd pakke lander på lige knap kr. 5 200 om måneden med kr. 25 000 i udbetaling.
morteng85 skrev:Så er der kommet priser på privatleasing af den nye A3. S-line, 150hk (190hk ikke tilgængelig) med Plus pakke, Technology pakke og Lyd pakke lander på lige knap kr. 5 200 om måneden med kr. 25 000 i udbetaling.
Ja det er alt for dyrt ifht. BMW 1 serien som må være den direkte sammenlignelige konkurrent og sågar også 3 serien for du mere for pengene. Håbløs prissætning.
Sendt fra min EML-L29 med Tapatalk
These users thanked the author nbryde for the post:
morteng85 skrev:Så er der kommet priser på privatleasing af den nye A3. S-line, 150hk (190hk ikke tilgængelig) med Plus pakke, Technology pakke og Lyd pakke lander på lige knap kr. 5 200 om måneden med kr. 25 000 i udbetaling.
Ja det er alt for dyrt ifht. BMW 1 serien som må være den direkte sammenlignelige konkurrent og sågar også 3 serien for du mere for pengene. Håbløs prissætning.
Sendt fra min EML-L29 med Tapatalk
Men for fanden den er grim den nye 1'er, især foran til - har slet ikke det der aggressive look som de foregående har haft.
Man skal tage hensyn til miljøet og den næsten ikke-eksisterende, hypotetiske mulighed for, at en havskildpadde kan blive kvalt.
Ja det er alt for dyrt ifht. BMW 1 serien som må være den direkte sammenlignelige konkurrent og sågar også 3 serien for du mere for pengene. Håbløs prissætning.
Sendt fra min EML-L29 med Tapatalk
Men for fanden den er grim den nye 1'er, især foran til - har slet ikke det der aggressive look som de foregående har haft.
Er heller ikke helt fan af designet, men den er prissat godt ifht konkurrenter og fint udstyret til prisen og med et større udvalg af motorer end i A3.
nbryde skrev:[]Ja det er alt for dyrt ifht. BMW 1 serien som må være den direkte sammenlignelige konkurrent og sågar også 3 serien for du mere for pengene. Håbløs prissætning.
Sendt fra min EML-L29 med Tapatalk
Sammenlignede med Golf og der ligger A3 ikke meget over. Måske mangler A3 lidt af udstyret i Golf Style, men alligevel.
Jeg prøvekørte den i weekenden. Den kører fint og man sad godt i den - selvom stofsæderne i S Line ikke var det kønneste.
Kabinen var lækker men også meget “ung” og plasticgejlet. Mindede mig lidt om en Seat Leon. En “rå og sej“ bil bare med knapt så meget “god stil”.
Kvaliteten var generelt fin - men som med Golf 8 var den bedre i forgængeren. Den sorte pianolak omkring gearvælgeren var allerede slemt ridset. Gearvælgeren fungerede faktisk fint - den kunne jeg godt leve med. Men hele midterkonsollen hvor den sidder, stikker lidt ud rent designmæssigt.
Og så var det vildt at sidde i en A3 1.5 med en listepris på 550.000kr og opdage at der manglede bla. den tidligere omtalte hold assistent mm.
Men for fanden den er grim den nye 1'er, især foran til - har slet ikke det der aggressive look som de foregående har haft.
Det er sjovt, jeg synes den foregående 1'er var lidt kikset i fronten og med lygterne, der kan jeg langt bedre lide den nye.
Jeg har kigget lidt på 2 serie gran coupe og holder den lidt op mod A3 sedan, det er korrekt at BMW'en umiddelbart er stærkt prissat op imod Audien, men jeg er ikke helt sikker på at det også er tilfældet når de er færdigudstyret. Det skal dog siges at jeg ikke har sat regnestykker op endnu, men sådan ved et hurtigt øjekast.
A3’eren er virkelig godt udstyret og er ret billig at udstyre med de gode ting.
Præcis, så det kan godt være at start-prisen er i BMW's favør, men A3'eren er bedre udstyret og er favorabel når der hældes udstyr i, umiddelbart.
Jeg er også mere til kabinen i A3'eren, designet..... jeg har ikke set en A3 sedan live, så det er nok for tidligt at udtale sig, men tror også den vinder på design (ud fra de billeder jeg har set).
A3’eren er virkelig godt udstyret og er ret billig at udstyre med de gode ting.
Ja, men der er stadig de der underlige "huller" i udstyret som Audi er gode til
Jeg husker prisen på den gamle model som meget lig denne på leasing, og den gamle har væsentligt mindre udstyr.
Men deres priser er godt nok meget langt fra den intro kampagne MB fx. kørte på den nye A-Klasse i 2018 da den kom. Det er så siden steget en del og minder meget om Audiens pris i dag.
Mvh Anders
Porsche Taycan Sport Tourismo
Tidligere:
Audi A5 SB TDI ‘20
MB A200 ‘19
VW Golf TSI DSG R-Line '16
Audi A3 Sportback ‘09
Det er ikke helt korrekt, en A3 35 S-line vil stadigvæk være ca. 350 kr dyrere end en 118 M-Sport og sidstnævnte vil være bedre udstyret std.
Samtidig er priserne på udvalgt udstyr også godt prissat, som f.eks. udvidet LED lys, ACC mv.
1eren mangler som udgangspunkt adaptiv fartpilot, som i min optik bør være standard på en bil i den klasse, og som jeg aldrig vil undvære. Det kan dog tilkøbes uden det stikker helt af.
farouche skrev:1eren mangler som udgangspunkt adaptiv fartpilot, som i min optik bør være standard på en bil i den klasse, og som jeg aldrig vil undvære. Det kan dog tilkøbes uden det stikker helt af.
Sent from my TA-1012 using Tapatalk
Helt enig, var også en smule overrasket over det end ikke var std. I 3 serien, men som du nævner det kan til købes for ikke ret meget.
