VAGcars.dk

For 1.150 kr ville jeg forsøge at presse det autoriserede, for du har vel tilbuddet på skrift? Altså alt inklusive

Men i sidste ende ville jeg ikke satse en garanti for så lille en besparelse, det er jo ikke mere end cirka 4 øre/km

Vores e-Golf vil til service.
Egentligt underligt, for hverken km eller år falder helt i tråd med hvad jeg ville forvente.
Bilen bliver 3 år til april og har kørt ca. 34.000km. Det må være 3-års service den vil til.

Hvad har i andre e-Golf ejere fået lavet et 3-års service til?

Jeg har en kammerat der skulle have en invalidebil og de fandt en Caddy der havde været importeret fra ny fra Tyskland og så havde den kørt 500.

Og så pga Corona og lign havde den bare stået. Den blev købt af en VW forhandler med fuld VW garanti.

Ni har han haft den i ½ år og kørt 5000 km og den beder om service. Det kunne han ikke forstå, så han var forbi VW, hvor den er købt. Jamen den faldt for 2 år og et service ville koste 3500.

Jeg synes godt nok det er strengt.

Første service, så blot er olieskift, burde koste ca. 2.000 kr.
Han må prøve, at spørge et andent værksted om pris.

Henrik2800 skrev: ↑
16. feb 2023, 12:26
Første service, så blot er olieskift, burde koste ca. 2.000 kr.
Han må prøve, at spørge et andent værksted om pris.

Det har jeg også sagt til ham.

perw skrev: ↑
16. feb 2023, 11:28
Jeg har en kammerat der skulle have en invalidebil og de fandt en Caddy der havde været importeret fra ny fra Tyskland og så havde den kørt 500.

Og så pga Corona og lign havde den bare stået. Den blev købt af en VW forhandler med fuld VW garanti.

Ni har han haft den i ½ år og kørt 5000 km og den beder om service. Det kunne han ikke forstå, så han var forbi VW, hvor den er købt. Jamen den faldt for 2 år og et service ville koste 3500.

Jeg synes godt nok det er strengt.

alder er vel alder - olien er 2 år gammel - hvis den har stået stille det meste af tiden, så er der måske andre ting der godt kunne trænge til et eftersyn?

De 3.500 kr lyder af meget hvis det bare er olieskift og pollenfilter...

I forbindelse med at vores e-Golf mener den skal til service selvom det kun er 11 mdr siden sidst den var til service, har jeg talt med 2 forskellige forhandlere.
Den ene siger at e-Golf kun skal til service hvert 2. år. Den anden siger de skal til service hvert år.
Sidstnævnte slog den op i systemet, og det siger at vores e-Golf skal til service hvert år.

Det synes jeg er lige ofte nok. De skal jo intet som helst lave på den bil (Ok, bremsevæske skal skiftes efter 3. år).

Forhandleren påstod i øvrigt at alle nyere VW skal til service hvert år.

Jannik skrev: ↑
17. feb 2023, 11:50
I forbindelse med at vores e-Golf mener den skal til service selvom det kun er 11 mdr siden sidst den var til service, har jeg talt med 2 forskellige forhandlere.
Den ene siger at e-Golf kun skal til service hvert 2. år. Den anden siger de skal til service hvert år.
Sidstnævnte slog den op i systemet, og det siger at vores e-Golf skal til service hvert år.

Det synes jeg er lige ofte nok. De skal jo intet som helst lave på den bil (Ok, bremsevæske skal skiftes efter 3. år).

Forhandleren påstod i øvrigt at alle nyere VW skal til service hvert år.

Alle nyere VAG har 2 slags service:
Olie service for 30.000 eller 2 år
Inspectionsservice 30.000 eller 1 år.

Selvfølgelig har du ikke Olieservice på en e-golf.
Men du har så inspektionsservice, hvor de lige sparker dæk. Jge vil skyde på at de lige checker dæk,dæktryk, optisk check af bremser og væsker og lige kigger under bilen. Inspektionsservice fåes også til 800, så det er begrændset hvad de kan når, hvis de også prøvekører bilen.

perw skrev: ↑
17. feb 2023, 11:55

Jannik skrev: ↑
17. feb 2023, 11:50
I forbindelse med at vores e-Golf mener den skal til service selvom det kun er 11 mdr siden sidst den var til service, har jeg talt med 2 forskellige forhandlere.
Den ene siger at e-Golf kun skal til service hvert 2. år. Den anden siger de skal til service hvert år.
Sidstnævnte slog den op i systemet, og det siger at vores e-Golf skal til service hvert år.

Det synes jeg er lige ofte nok. De skal jo intet som helst lave på den bil (Ok, bremsevæske skal skiftes efter 3. år).

Forhandleren påstod i øvrigt at alle nyere VW skal til service hvert år.
Alle nyere VAG har 2 slags service:
Olie service for 30.000 eller 2 år
Inspectionsservice 30.000 eller 1 år.

Selvfølgelig har du ikke Olieservice på en e-golf.
Men du har så inspektionsservice, hvor de lige sparker dæk. Jge vil skyde på at de lige checker dæk,dæktryk, optisk check af bremser og væsker og lige kigger under bilen. Inspektionsservice fåes også til 800, så det er begrændset hvad de kan når, hvis de også prøvekører bilen.

Det gælder ikke Audi. De skal til service efter 30000 km, eller efter to år. Alt efter hvad der kommer først. Ingen inspectionservice efter 1 år.

mobilos skrev: ↑
17. feb 2023, 12:10

perw skrev: ↑
17. feb 2023, 11:55

Jannik skrev: ↑
17. feb 2023, 11:50
I forbindelse med at vores e-Golf mener den skal til service selvom det kun er 11 mdr siden sidst den var til service, har jeg talt med 2 forskellige forhandlere.
Den ene siger at e-Golf kun skal til service hvert 2. år. Den anden siger de skal til service hvert år.
Sidstnævnte slog den op i systemet, og det siger at vores e-Golf skal til service hvert år.

Det synes jeg er lige ofte nok. De skal jo intet som helst lave på den bil (Ok, bremsevæske skal skiftes efter 3. år).

Forhandleren påstod i øvrigt at alle nyere VW skal til service hvert år.
Alle nyere VAG har 2 slags service:
Olie service for 30.000 eller 2 år
Inspectionsservice 30.000 eller 1 år.

Selvfølgelig har du ikke Olieservice på en e-golf.
Men du har så inspektionsservice, hvor de lige sparker dæk. Jge vil skyde på at de lige checker dæk,dæktryk, optisk check af bremser og væsker og lige kigger under bilen. Inspektionsservice fåes også til 800, så det er begrændset hvad de kan når, hvis de også prøvekører bilen.
Det gælder ikke Audi. De skal til service efter 30000 km, eller efter to år. Alt efter hvad der kommer først. Ingen inspectionservice efter 1 år.

Hø hø men prisen svarer nok alligevel til det samme som ved wv der skal hvert år

‍

mobilos skrev: ↑
17. feb 2023, 12:10
Det gælder ikke Audi. De skal til service efter 30000 km, eller efter to år. Alt efter hvad der kommer først. Ingen inspectionservice efter 1 år.

Er det ikke også først fra bilens andet år ved VW, altså første service 2 år/30.000 km, derefter 1 år/30.000 km, og olie stadig 2 år/30.000 km?

BrianDS skrev: ↑
17. feb 2023, 13:16

mobilos skrev: ↑
17. feb 2023, 12:10
Det gælder ikke Audi. De skal til service efter 30000 km, eller efter to år. Alt efter hvad der kommer først. Ingen inspectionservice efter 1 år.
Er det ikke også først fra bilens andet år ved VW, altså første service 2 år/30.000 km, derefter 1 år/30.000 km, og olie stadig 2 år/30.000 km?

Ved faktisk ikke hvad reglerne er ved VW. Jeg synes at service hvert år er lidt af en overkill.

BrianDS skrev: ↑
17. feb 2023, 13:16

mobilos skrev: ↑
17. feb 2023, 12:10
Det gælder ikke Audi. De skal til service efter 30000 km, eller efter to år. Alt efter hvad der kommer først. Ingen inspectionservice efter 1 år.
Er det ikke også først fra bilens andet år ved VW, altså første service 2 år/30.000 km, derefter 1 år/30.000 km, og olie stadig 2 år/30.000 km?

Det er rigtigt, at det er først efter 2 år.

mobilos skrev: ↑
18. feb 2023, 15:36

.Jeg synes at service hvert år er lidt af en overkill.

På en måde tror jeg måske det er fint nok. Det kommer sig nok ud af, af folk ikke længer selv gør noget. I gamle dage,havde du service hver 10k eller 15k. Og løbende checke man om der var olie, kølervæske luft i dækkene. Alt dette er ikke nødvendigt idag eller også bliver det overvåget. Men en fysisk kontrol er måske bedre.

perw skrev: ↑
19. feb 2023, 06:52

mobilos skrev: ↑
18. feb 2023, 15:36

.Jeg synes at service hvert år er lidt af en overkill.
På en måde tror jeg måske det er fint nok. Det kommer sig nok ud af, af folk ikke længer selv gør noget. I gamle dage,havde du service hver 10k eller 15k. Og løbende checke man om der var olie, kølervæske luft i dækkene. Alt dette er ikke nødvendigt idag eller også bliver det overvåget. Men en fysisk kontrol er måske bedre.

læser man brugsforvirringen til bilerne, så er det stadig forventet at man løbende holder øje med sin bil - det er vel også pensum til kørekortet at man skal sikre sig at der er lys i lygterne, hjulene i forsvarlig stand, og at man kan se forskel på sprinklervæske og kølevæske i "motorrummet"?

Fik bestilt service til e-Golf’en.
Den skal have skiftet bremsevæske og lavet “udvidet service”, hvad det så indebærer.

Pollenfilteret skifter jeg selv.

Fik dem handlet ned fra 2.575kr til 2.275kr.

BrianDS skrev: ↑
20. feb 2023, 21:51

læser man brugsforvirringen til bilerne, så er det stadig forventet at man løbende holder øje med sin bil - det er vel også pensum til kørekortet at man skal sikre sig at der er lys i lygterne, hjulene i forsvarlig stand, og at man kan se forskel på sprinklervæske og kølevæske i "motorrummet"?

En ting er hvad de skriver, spørgsmålet er om man gør det.

Min bil er nu snart 5 år. I starten checkede jeg det da løbende, men der har aldrig været noget. Så tiden mellem det bliover checket bliver da længer og længer. Indtil man måske slet ikke gør det.

perw skrev: ↑
21. feb 2023, 09:08

BrianDS skrev: ↑
20. feb 2023, 21:51

læser man brugsforvirringen til bilerne, så er det stadig forventet at man løbende holder øje med sin bil - det er vel også pensum til kørekortet at man skal sikre sig at der er lys i lygterne, hjulene i forsvarlig stand, og at man kan se forskel på sprinklervæske og kølevæske i "motorrummet"?
En ting er hvad de skriver, spørgsmålet er om man gør det.

Min bil er nu snart 5 år. I starten checkede jeg det da løbende, men der har aldrig været noget. Så tiden mellem det bliover checket bliver da længer og længer. Indtil man måske slet ikke gør det.

Så er det måske en god ide at køre til service

Fruen har smidt en nøgle væk til vores Cupra formentor. Hvad koster en ny?

stadil skrev: ↑
3. mar 2023, 16:35
Fruen har smidt en nøgle væk til vores Cupra formentor. Hvad koster en ny?

Puha det afhænger af forskellige faktorer… Ægtepagt og sådan.
Nej spøg til side. Har lige været samme tur igennem blot til en polestar, da fruen også havde forlagt den. Det kostede 3000

Tænkte nok det var i det lag

stadil skrev: ↑
3. mar 2023, 16:35
Fruen har smidt en nøgle væk til vores Cupra formentor. Hvad koster en ny?

Det lyder som en oplagt mulighed for at skifte den ud med en Formentor VZ5

BrianDS skrev: ↑
20. feb 2023, 21:51

perw skrev: ↑
19. feb 2023, 06:52

mobilos skrev: ↑
18. feb 2023, 15:36

.Jeg synes at service hvert år er lidt af en overkill.
På en måde tror jeg måske det er fint nok. Det kommer sig nok ud af, af folk ikke længer selv gør noget. I gamle dage,havde du service hver 10k eller 15k. Og løbende checke man om der var olie, kølervæske luft i dækkene. Alt dette er ikke nødvendigt idag eller også bliver det overvåget. Men en fysisk kontrol er måske bedre.
læser man brugsforvirringen til bilerne, så er det stadig forventet at man løbende holder øje med sin bil - det er vel også pensum til kørekortet at man skal sikre sig at der er lys i lygterne, hjulene i forsvarlig stand, og at man kan se forskel på sprinklervæske og kølevæske i "motorrummet"?

Svigerinde er ved at tage kørekort, og inden hun startede fik hun tilbudt at gøre der i en elbil.. der var diskussion i familien så, om det overhovedet var “ lovligt, fordi hvad gør man så til køreprøven når sagkyndig spørger til olie og kølervæske

DanielB12 skrev: ↑
3. mar 2023, 21:05

Svigerinde er ved at tage kørekort, og inden hun startede fik hun tilbudt at gøre der i en elbil.. der var diskussion i familien så, om det overhovedet var “ lovligt, fordi hvad gør man så til køreprøven når sagkyndig spørger til olie og kølervæske

Problemet er jo også at bagefter må hun kører bil automatgear eller el-bil.

perw skrev: ↑
4. mar 2023, 12:30

DanielB12 skrev: ↑
3. mar 2023, 21:05

Svigerinde er ved at tage kørekort, og inden hun startede fik hun tilbudt at gøre der i en elbil.. der var diskussion i familien så, om det overhovedet var “ lovligt, fordi hvad gør man så til køreprøven når sagkyndig spørger til olie og kølervæske
Problemet er jo også at bagefter må hun kører bil automatgear eller el-bil.

Hun valgte også manuelt, men personligt synes jeg det er tosset i hendes situation, da de næppe får andre biler end med automatgear. Hun er skide nervøs for at tage kørekort i forvejen, så kunne hun lige så godt gøre det lidt nemmere

DanielB12 skrev: ↑
4. mar 2023, 13:11
Hun valgte også manuelt, men personligt synes jeg det er tosset i hendes situation, da de næppe får andre biler end med automatgear. Hun er skide nervøs for at tage kørekort i forvejen, så kunne hun lige så godt gøre det lidt nemmere

Det er ikke mere end et par uger siden jeg hørte snak om dette i morgennyhederne, flere politikere ønskede den regel helt droppet. Så mon ikke der er en opblødning på vej inden for en overskuelig fremtid, så det ikke er noget stort problem at tage kørekort med automatgear.

dklap skrev: ↑
4. mar 2023, 13:14

DanielB12 skrev: ↑
4. mar 2023, 13:11
Hun valgte også manuelt, men personligt synes jeg det er tosset i hendes situation, da de næppe får andre biler end med automatgear. Hun er skide nervøs for at tage kørekort i forvejen, så kunne hun lige så godt gøre det lidt nemmere
Det er ikke mere end et par uger siden jeg hørte snak om dette i morgennyhederne, flere politikere ønskede den regel helt droppet. Så mon ikke der er en opblødning på vej inden for en overskuelig fremtid, så det ikke er noget stort problem at tage kørekort med automatgear.

Det er jo nemt nok at styre, hvad man selv køber.
Men er man nu på ferie og vil leje en bil, så er min erfaring, at mange steder har de ikke ret mange med automat. Senest var vi på Tenerife og vi kunne kun få med med manuelt gear og jeg synes det var rimelig trals at skulle rode i det og det gav da også nogle udfordringer indimellem, hvor man glemte det. Men hvis man aldrig har kørt med manuelt gear, så ville de da være helt væk. Prøv at giv en amerikaner en bil med manuelt gear. De kan nærmest ikke kører den.

cshp skrev: ↑
10. jan 2023, 13:41
Tilbud fra aut. VW værksted på 30.000km service på en 21´ Passat GTE.
Kan det have sin rigtighed at det skal koste 4.176,- at skifte: 4 liter olie+filter incl bundprop/pakning og tre bolte, skift af bremsevæske (2 liter i alt) og pollenfilter samt en belladd servicerens samt div. miljøomkostninger.

Min bil har udvidet fabriksgaranti (5år/100k km). Går VW helt i banjo hvis den elektroniske servicebog ikke har aut. VW stempler HVIS der opstår en større garantirep. på fx drivlinen?

Jeg blødte 4500 for 30.000 km eftersyn på min (samme drivlinie), så tør bare øjnene

5 l Castrol Edge + Bell add servicerens:
542,-

Motoroliefilter, brændstoffilter, luftfilter, kabinefilter, bundprop:
774,-

Pris for timeløn for udskiftning af dele + bremsevæske + rens og smøring af bremser + lånebil:
2263,-

I alt 3579,-

Så må I fortælle mig om det er dyrt eller ej.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Det lyder OK i mit regneark..Der har været godt rundt i servicedelen på din bil.Det er jotrpds alt ikke meget man får for 2263 i timeløn..samt lånebil

Så det ville jeg personligt være tilfreds med.

VAGcars.dk

Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser

Re: Servicepriser