TomDK skrev: ↑4. aug 2020, 19:36
Tillykke!
Vil du dele hvilke udfordringer du havde mht problemet med at finde et velholdt eksemplar?
Hvorfor 2,4 og ikke 3,0 benzin?
Hej TomDK,
Jeg havde efter en del overvejelser trukket mit budget til under 100.000 istedet for 150.000 - det skal være en sommerbil og den skal bare holde i min tid - dvs ingen gensalg - og ville hellere vente på den rigtige, som sommeren gik, gik priserne også klart ned, nu var det jo heller ikke rigtig vejr til cabriolet i DK. jeg bryder mig ikke om paneler i træ, da jeg synes det er lidt for morfar agtigt, men det udelukker en del af markedet - men det er jo smag og behag. e sJeg havde fået det fine rå d herinde i forum at jeg skulle gå efter standen, motorerne er gode og kan klare mange km under hjelmen uden det behøver betyde alverden. Men selvfølgelig giver mange km sig også til kende i intereriøret. Efter at have prøvet både manuel og multitronic var jeg faktisk blevet overbevist om at manuel gear var det jeg skulle have i min sommerbil.
Til mit held havde jeg en erfaren mekaniker der ville tage med mig, da det var helt konkrete biler jeg skulle afgøre imellem. Jeg har flere besøg bag mig hvor service-historik og km-tal ikke holder - især importerede biler. Også hvor der var opgivet nye bremser og kilerem selvom de var fra ruder konges tid. Jeg orker ikke store værkstedsregninger. Jeg vil især være på vagt over for pyntede eksemplarer hvor der f.eks. er stofsæder, der ser for nye ud i forhold til bilens alder. Det er en økonomisk måde at sminke en gammel slæde med mange kilometer.
Jeg var oprindeligt mest interesseret i 3.0, da jeg tænkte at motoren kan aldrig blive for stor, men med det kørselsbehov jeg har og de hyggeture med et tempo hvor det er behageligt med taget nede, gav jeg køb på det. Udvalget af 2,4 er også væsentligt større. Jeg synes det manuelle gear giver et vakst respons i 2.4 som matcher 3.0 multi. Men om det bare er noget jeg føler fordi jeg kan lide at geare ned til overhaling mv skal jeg ikke kunne sige.
Jeg slog til på en ægte konebil - altid garage, taget er som nyt, alle knapper på midterkonsollen fraset kalecheknappen er utroligt fine, derudover er forlys-vælgeren og vinduesknapperne i førersiden blevet slidte i overfladen. Det er en ikke særlig holdbar overflade det er lavet af, eller måske har de været rengjort med noget for kradst eller det har bare fungeret dårligt med den håndcreme den tidligere ejer har brugt, vides ikke. Heldigvis kan disse ting udskiftes til en overskuelig pris.
Sæderne er utroligt velholdte, jeg tror ikke der har været hverken børn eller passagerer involveret nogensinde og den tidligere ejer har i hvert fald ikke vejet 120 kg - og ALT elektronisk virker bare. Den er importeret fra Tyskland i 2017, så jeg har været på vagt, men jeg kontaktede værkstedet dernede ( taler heldigvis tysk ) og de kunne bekræfte servicebogen og kendte kunden, der ikke kørte i vinterføre i bilen. Sammenholdt med at den havde perfekt motorlyd, nye bremser og rem og et reelt km tal på 100.000, original lak uden en eneste skramme eller bule, originale fælge i topstand og fik en super undervognsbehandling da den kom til DK, overbeviste mig om at det var MIN "NYE" BIL!
Nu skal jeg bare finde nogle nye knapper - og en windbreaker - og en godt værksted til audi, så er kursen sat
