Service og reparationsabonnement ?

[Frandsen6000]

Jeg har også en forventning om at når jeg har noget viden som jeg tænker andre kan bruge, så vil jeg kunne dele den viden super hurtigt og effektivt, og se at andre bruger den.

Det har vi gjort brug af flere gange, da vi var yngre.. det har ikke været en overvåget konto, men en konto som kun vores bankdame kunne hæve penge fra - tror ikke hun ville stille spørgsmål, men det kræver alligevel en ekstra indsats at skulle bede nogen om at bruge pengene. I hvert fald hos os.

Er enig i de andre betragtninger - det er på grænsen til ulovligt, at VW tager så mange penge for det.

Er jo heldigvis et frit land med fri markedets kræfter, så er ik noget man bliver presset til st tilkøbe.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DanielB12]

Ikke helt frit.. Mange kviklån er jo blevet reguleret helt vildt.. Det er heller ikke som sådan en kritik af dig som person, men indrømmet - en forundring over at du er villig til at betale 200 % for noget, som MÅSKE, men sandsynligvis IKKE vil ske. Ligesom folk er forundret over, jeg kan overveje et spisebord der koster ⅓-serviceabonnement

Nu er jeg ikke helt inde i betingelserne for reparationsabonnement, men det er jo ikke et carte blanche til at køre brian-style 24/7 og så brænde motor og gearkasse af inden for 6 år..

Men husk at udnytte det, og få fyldt sprinklervæske op, og nye viskerblade. Det glemmer rigtig mange, især viskerblade.

[VW-GTE]

Har fået et tilbud på 38.400kr. for service og reparationsabonnement til en Golf GTE.
6år eller til 105.000km.
Kørsel årligt ca. 15.000-17.000km.

Kan ikke lige huske serviceplanen på bilen. Men ihverfald årligt olieskift service. Udover det hvad koster en motor/gearkasser/Koblinger mm mon hvis uheldet skulle være ude ? (Sker selvfølgelig aldrig på en VW ) nogen der har erfaringer med det ?

Service- og Reparationsabonnementet dækker
Service inkl. arbejdsløn, reservedele og olie, der skal skiftes i
forbindelse med producentens foreskrevne service- og
vedligeholdelsesplaner. Udbedringer af fejl, som er forårsaget af
mekaniske svigt og/eller normalt slid på:
Motor og gearkasse
Elektronik, computere, instrumenter
Bremser, inklusiv slid
Turbo, udstødning og katalysator
Kobling
Drivaksler, støddæmpere og ophæng
Viskerblade
Pærer, også imellem eftersyn
Batteri og generator
Starter
Olie/top-up olie, sprinklervæske og kølervæske

Mvh

VW-GTE

[Kevinff]

Den pris lyder umiddelbart fornuftig nok synes jeg? Jeg prioriterer dog også budget sikkerhed højt. Jeg hader uforudsete udgifter


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sace]

Har fået et tilbud på 38.400kr. for service og reparationsabonnement til en Golf GTE.
6år eller til 105.000km.
Kørsel årligt ca. 15.000-17.000km.

Kan ikke lige huske serviceplanen på bilen. Men ihverfald årligt olieskift service. Udover det hvad koster en motor/gearkasser/Koblinger mm mon hvis uheldet skulle være ude ? (Sker selvfølgelig aldrig på en VW ) nogen der har erfaringer med det ?

Service- og Reparationsabonnementet dækker
Service inkl. arbejdsløn, reservedele og olie, der skal skiftes i
forbindelse med producentens foreskrevne service- og
vedligeholdelsesplaner. Udbedringer af fejl, som er forårsaget af
mekaniske svigt og/eller normalt slid på:
Motor og gearkasse
Elektronik, computere, instrumenter
Bremser, inklusiv slid
Turbo, udstødning og katalysator
Kobling
Drivaksler, støddæmpere og ophæng
Viskerblade
Pærer, også imellem eftersyn
Batteri og generator
Starter
Olie/top-up olie, sprinklervæske og kølervæske

Mvh

VW-GTE

Til sammenligning gav jeg omkring 10k i service for de 105.000 jeg kørte i min Golf TSI. Jeg ved godt at det var over en noget kortere periode (2 1/2 år), men der kan da alligevel gå lidt galt for de sidste 28k

Hvor store er eftersynene på GTE prismæssigt? De kommer jo dobbelt så tit som ved “Almindelige” VW’er

[DanielB12]

Har fået et tilbud på 38.400kr. for service og reparationsabonnement til en Golf GTE.
6år eller til 105.000km.
Kørsel årligt ca. 15.000-17.000km.

Kan ikke lige huske serviceplanen på bilen. Men ihverfald årligt olieskift service. Udover det hvad koster en motor/gearkasser/Koblinger mm mon hvis uheldet skulle være ude ? (Sker selvfølgelig aldrig på en VW ) nogen der har erfaringer med det ?

Service- og Reparationsabonnementet dækker
Service inkl. arbejdsløn, reservedele og olie, der skal skiftes i
forbindelse med producentens foreskrevne service- og
vedligeholdelsesplaner. Udbedringer af fejl, som er forårsaget af
mekaniske svigt og/eller normalt slid på:
Motor og gearkasse
Elektronik, computere, instrumenter
Bremser, inklusiv slid
Turbo, udstødning og katalysator
Kobling
Drivaksler, støddæmpere og ophæng
Viskerblade
Pærer, også imellem eftersyn
Batteri og generator
Starter
Olie/top-up olie, sprinklervæske og kølervæske

Mvh

VW-GTE

Til sammenligning gav jeg omkring 10k i service for de 105.000 jeg kørte i min Golf TSI. Jeg ved godt at det var over en noget kortere periode (2 1/2 år), men der kan da alligevel gå lidt galt for de sidste 28k

Hvor store er eftersynene på GTE prismæssigt? De kommer jo dobbelt så tit som ved “Almindelige” VW’er

GTE har olieskift for hver 15.000 km.

[casper_jg]

Fik engang at vide af en forhandler her i Jylland, at priserne er skruet sådan sammen, at det også kan købe rundt for en forhandler i København, hvor f.eks. mekanikerens timepris må formodes at være dyrere.

Ergo, jo længere ud på landet, man kommer, jo mindre er serviceaftalen en fordel for en selv, da abonnementsprisen er den samme på tværs af landet.

[Møbbe]

Da vi købte A5èren, havde vi også mulighed for at tegne en "serviceaftale", men det var ualmindeligt dyrt - så jeg lod vær.

Nu er bilen solgt - vi havde den 4år, og har i serviceudgifter kostet under 17000kr for hele perioden - det store 60.000km service var det der kostede: 7900.-

Var gearkassen sprunget i luften efter endt fabriksgaranti, havde en serviceaftale nok været en god idè...

Men sikkerhed kan være for dyrt købt - 700kr pr mdr, er jo vildt - med mindre man har en RS6èr

[perw]

Var gearkassen sprunget i luften efter endt fabriksgaranti, havde en serviceaftale nok været en god idè...

Eller tilkøbt udvidet garenti, som jo er en middelvej

[holm7]

Når man har service og rep. aftale, kan man så bare køre forbi et VW værksted og få olie, sprinklervæske etc. på eller skal man bestille tid til det?

[perw]

Det vil jeg mene.

Hos Skoda Ishøj er jeg VIP kunde og her er af fordele at der er gratis sprinklervæske. Så hvis jeg aligevel kører forbi, så kører jeg ind og får fyldt op. Der kan være 5l i tanken og om vinteren går det stærkt. Så kommer de bare ud fra værkstedet og fylder op.

Er der gået en pærer, så kører jeg også bare forbi og de skifter pæren og jeg betaler pærens pris (billigerer end Thansen).

[Møbbe]

Var gearkassen sprunget i luften efter endt fabriksgaranti, havde en serviceaftale nok været en god idè...

Eller tilkøbt udvidet garenti, som jo er en middelvej

Det tilbød Audi desværre ikke

[TorbenRasmussen]

Jeg havde en 4-årig/80.000 km service/rep-aftale på min A5'er, som røg op i 571 kr. pr. måned. Skulle den have været udvidet til 100.000 km, så ville prisen være røget op over 700 kr. pr. måned, da der så ville komme et stort service på gearkassen, der skulle tages højde for.

Jeg endte ikke med at bruge tilnærmelsesvis de samme penge på service, som jeg indbetalte, men det gav ro i maven de to år jeg kørte uden garanti på den. Jeg benyttede det så nogle gange til lige at køre ind og få andre viskerblade på (disse var en del af prisen, hvis værkstedet godkendte, at de var slidt nok) eller få skiftet batteriet på nøglen, eller få korrekt tryk på dækkene. Audi havde nogle "drop-in" slots i løbet af dagen (mener det var noget ala 10-16), hvor man bare kunne komme forbi. Jeg ville have gjort det samme på den næste bil, men andre mærker havde nogle lidt andre priser og +1000 kr/måned er simpelthen for meget.

Møbbe: Du får sq ikke et serviceabonnement på en RS6 til 700 kr. pr. måned, med mindre det kun er 1 år du tegner den for

[DanielB12]

og få andre viskerblade på (disse var en del af prisen, hvis værkstedet godkendte, at de var slidt nok)

Var de rent faktisk ude og kigge på dem? Jeg har fået nye viskere på 2x nu, og har begge gange bare fået stukket pakkerne i hånden. De har også tilbudt at installere dem, men det har jeg sagt nej til.
Sidste gang fik jeg også 2 poser sprinklervæske.

Det har været Audi Amager begge steder.

[TorbenRasmussen]

Dunno. De havde min bil imens. Det var i Gladsaxe.

Nu hvor jeg tænker over det, så var det nok egentlig hos BMW, at jeg skulle have værkstedets accept. Jeg tror bare at jeg selv videreførte dén logik, da jeg så røg på Audien. Det er også muligt, at der var forskel på leasingaftale og den særskilte serviceaftale ift. hvad der skulle godkendes. Min A4'er var på leasing, men A5'eren var købt.

[DanielB12]

Jeg ved ikke hvad proceduren er, men sådan uofficielt har jeg hørt, at man får 1 sæt viskere på 6. måned, og 4L sprinkler pr. 3. måned. Men om der er nogen kontrol med det, tror jeg næppe. Så er den nok manuel i hvert fald, hvor de kan se din købshistorik.