Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[ij6210]

Nu er den nede på 3,74 / 2,76.

Og følger den elpriserne i dag bliver de næste 3 timer endnu billigere. Kl. 12-14 er elprisen fx 9 øre billigere* end mellem 10 og 11.

* ifølge https://elpris1.wen.dk/

[JSA]

Prisen lige nu, tirsdag d. 27/2 kl. 17:40, på OK's 75kW lynlader her i byen er 2,99 - har ladet tidligere i dag på Tesla SuC i Haverslev til 2,50,-

[DanielB12]

Ift plug-and-charge så bruger CircleK det, og det virker godt.. jeg vidste ikke jeg havde aktiveret det tidligere, så da jeg satte kablet i, i Rønne, skulle jeg til at fumle med at downloade apps og oprette brugere etc, så var lidt overrasket over den bare hoppede i gang.

Fandt ud af ad det er min far der har aktiveret det af en uvist grund, så det var også ham der betalte

[BrianDS]

Ift plug-and-charge så bruger CircleK det, og det virker godt.. jeg vidste ikke jeg havde aktiveret det tidligere, så da jeg satte kablet i, i Rønne, skulle jeg til at fumle med at downloade apps og oprette brugere etc, så var lidt overrasket over den bare hoppede i gang.

Fandt ud af ad det er min far der har aktiveret det af en uvist grund, så det var også ham der betalte

Circle K er der heller ikke nogen grund til at rode med apps - du kan jo bare bruge dine normale betalingsmidler, fx Visa-Dankort, ApplePay, Google Pay etc.

Circle K gør det lidt anderledes da det er i laderen man registrerer bilen (og dermed i Circle K's database), fremfor et certifikat i bilen som er det man typisk forbinder med "standarden" - du må takke din far for opladningen...

[DanielB12]

Ift plug-and-charge så bruger CircleK det, og det virker godt.. jeg vidste ikke jeg havde aktiveret det tidligere, så da jeg satte kablet i, i Rønne, skulle jeg til at fumle med at downloade apps og oprette brugere etc, så var lidt overrasket over den bare hoppede i gang.

Fandt ud af ad det er min far der har aktiveret det af en uvist grund, så det var også ham der betalte

Circle K er der heller ikke nogen grund til at rode med apps - du kan jo bare bruge dine normale betalingsmidler, fx Visa-Dankort, ApplePay, Google Pay etc.

Circle K gør det lidt anderledes da det er i laderen man registrerer bilen (og dermed i Circle K's database), fremfor et certifikat i bilen som er det man typisk forbinder med "standarden" - du må takke din far for opladningen...

Det var godt skjult man bare kunne bruge kreditkort Imo.

Ah, så der er ikke samme standard de gør brug af?
Han var desværre hurtigt til at sende en MobilePay-requests

[BrianDS]

Ift plug-and-charge så bruger CircleK det, og det virker godt.. jeg vidste ikke jeg havde aktiveret det tidligere, så da jeg satte kablet i, i Rønne, skulle jeg til at fumle med at downloade apps og oprette brugere etc, så var lidt overrasket over den bare hoppede i gang.

Fandt ud af ad det er min far der har aktiveret det af en uvist grund, så det var også ham der betalte

Circle K er der heller ikke nogen grund til at rode med apps - du kan jo bare bruge dine normale betalingsmidler, fx Visa-Dankort, ApplePay, Google Pay etc.

Circle K gør det lidt anderledes da det er i laderen man registrerer bilen (og dermed i Circle K's database), fremfor et certifikat i bilen som er det man typisk forbinder med "standarden" - du må takke din far for opladningen...

Det var godt skjult man bare kunne bruge kreditkort Imo.

Ah, så der er ikke samme standard de gør brug af?
Han var desværre hurtigt til at sende en MobilePay-requests

Okay, her i området sidder der ellers en kortlæser klistret direkte på laderen hos Circle K, den er ret tydelig

Nej, Circle K bruger ikke CCS standarden for Plug'n'Charge

[Sace]

Nej, Circle K bruger ikke CCS standarden for Plug'n'Charge

Jeg mener både EnBW og Fastned gør det samme - De logger bilens MAC adresse på deres servere og bruger så det til at identificere næste gang den tilsluttes. Mon ikke Clever kommer til at gøre det samme når de får det rullet ud (som de lovede i løbet af foråret i år).

Mon "standarden" er for dyr/besværlig at implementere siden Alpitronic laderne ikke bare bruger den?

[BrianDS]

Nej, Circle K bruger ikke CCS standarden for Plug'n'Charge

Jeg mener både EnBW og Fastned gør det samme - De logger bilens MAC adresse på deres servere og bruger så det til at identificere næste gang den tilsluttes. Mon ikke Clever kommer til at gøre det samme når de får det rullet ud (som de lovede i løbet af foråret i år).

Mon "standarden" er for dyr/besværlig at implementere siden Alpitronic laderne ikke bare bruger den?

Jeg ved ikke hvorfor de vælger en anden løsning, men det er muligvis fordi de vil have "deres egen" eller fordi det er den måde Alpitronic har valgt at lave det?
Standarden er vel ret beset en validering der kører igennem bilen fremfor igennem laderen, så det fungerer som jeg forstår det nærmere som en "ladebrik"?

Jeg har ikke kigget nærmere ind i det, men det er fjollet at man bruger forskellige metoder uanset.

[Target]

Er der nogen der har erfaring med e.on laderne ved Odense Zoo? Er det til at få en plads lørdag formiddag?

[Sgh2008ejs]

Er der nogen der har erfaring med e.on laderne ved Odense Zoo? Er det til at få en plads lørdag formiddag?

Er der ret ofte.
Hvis du kommer til åbningstid, ja.
Hvis du kommer en time senere, normalt nej

[Target]

Er der nogen der har erfaring med e.on laderne ved Odense Zoo? Er det til at få en plads lørdag formiddag?

Er der ret ofte.
Hvis du kommer til åbningstid, ja.
Hvis du kommer en time senere, normalt nej

Okay, vi havde talt om at køre så vi vil være der ved 10-tiden... Altså en time efter åbningstid. Så er der nok ikke plads, hvilket vel er forventeligt.

[Target]

I forbindelse med at jeg skal af med mit Clever abonnement skal jeg have anskaffet mig en ladeboks. Da jeg har solceller er refusionsabonnement ikke relevant, så det giver lidt flere muligheder i forhold til valg af ladeboks.
Jeg har kigget efter en ladeboks med fastmonteret kabel (+6m) og med mulighed for nem oprulning/opbevaring af kabel når det ikke er i brug. Og med mulighed for at styre ladetider via en app.
Jeg er umiddelbart landet på en Vestel Wallbox EVC04-AC11SWA-T2P7 (https://www.computersalg.dk/i/20591826/ ... i-schalter / https://www.vestel-echarger.com/EVC04_H ... t22kW.html), da den opfylder da krav og behov jeg har.
Men er der nogen der har erfaring med Vestel ladebokse? Gode/dårlige?

Jeg endte med at købe ovenstående Vestel boks, og har netop fået monteret den har til morgen, i stedet for min Clever boks.
Jeg har dog ikke nået at få opsat app osv., det får jeg forhåbentlig tid til i aften.
So long Clever.

IMG_20240229_090904.jpg (68.32 KiB) Vist 807 gange

[Target]

Så fik jeg tilføjet ladeboksen i app'en til telefonen, og der fra kunne jeg så forbinde boksen til mit Wifi. Mobilapp'en kan det basale, man kan sætte ladetider, se ladesessioner, starte/stoppe opladning samt se lidt informationer om laderen.
Laderen har dog også et web interface, som kan tilgås fra en browser. Og her er der et hav af indstillinger, bl.a. en masse omkring OCPP og load balancing.
Er det OCPP man sætter op, hvis man ønsker at gøre laderen tilgængelig via f.eks. Monta? Så andre kan lade på den?

[Target]

Er det OCPP man sætter op, hvis man ønsker at gøre laderen tilgængelig via f.eks. Monta? Så andre kan lade på den?

OCPP er den protokol der anvendes for kommunikation med en ladeboks.
Dvs når Monta "snakker" med min Easee Home, så foregår det v.hj.a. OCPP protokol gennem Easee's API.
Det skal i mit tilfælde ikke som sådan sættes op... jeg skal bare på Easee's brugerportal fortælle at den operatør der hedder Monta nu har kontrollen over min boks, og dermed åbner jeg for at Monta kan snakke med den ........ og lukker for at jeg selv kan betjene ladeboksen direkte.
Dvs det er enten/eller.
Enten har Monta magten over den, eller også har jeg selv.

Hvis jeg ønsker at betjene boksen selv, skal jeg afkoble Monta som operatør på mit anlæg, før betjeningsfunktionerne igen er aktive i min Easee app.

Hvordan de ting fungerer på din boks og dit brugerinterface ... ved jeg intet om. Men ud fra dette kan du måske drage nogle paralleller ..

[Target]

Er det OCPP man sætter op, hvis man ønsker at gøre laderen tilgængelig via f.eks. Monta? Så andre kan lade på den?

OCPP er den protokol der anvendes for kommunikation med en ladeboks.
Dvs når Monta "snakker" med min Easee Home, så foregår det v.hj.a. OCPP protokol gennem Easee's API.
Det skal i mit tilfælde ikke som sådan sættes op... jeg skal bare på Easee's brugerportal fortælle at den operatør der hedder Monta nu har kontrollen over min boks, og dermed åbner jeg for at Monta kan snakke med den ........ og lukker for at jeg selv kan betjene ladeboksen direkte.
Dvs det er enten/eller.
Enten har Monta magten over den, eller også har jeg selv.

Hvis jeg ønsker at betjene boksen selv, skal jeg afkoble Monta som operatør på mit anlæg, før betjeningsfunktionerne igen er aktive i min Easee app.

Hvordan de ting fungerer på din boks og dit brugerinterface ... ved jeg intet om. Men ud fra dette kan du måske drage nogle paralleller ..

Tak for informationen.
Det er ikke rigtig relevant for min ladeboks, da den sidder i en lukket garage. Så det var rent nysgerrighed.

[HansH]

Det er ikke rigtig relevant for min ladeboks, da den sidder i en lukket garage.

Mmm.... hvilken rolle mener du det spiller, at den sidder i en lukket garage ... i forhold til OCPP ?

[Target]

Det er ikke rigtig relevant for min ladeboks, da den sidder i en lukket garage.

Mmm.... hvilken rolle spiller det at den sidder i en lukket garage, i forhold til OCPP ?

Jeg tænker hvis man ville bruge f.eks. Monta til at tilbyde andre at oplade på boksen mod betaling.
Men hvis man selvfølgelig vil bruge Monta til intelligent opladning, så betyder placeringen selvfølgelig ikke noget.

[Target]

Men hvis man selvfølgelig vil bruge Monta til intelligent opladning, så betyder placeringen selvfølgelig ikke noget.

Præcis

Om man vil tilbyde andre Monta-brugere at benytte sin lader (dvs gøre den "offentlig" som det hedder på Monta'sk) er jo blot en enkelt af de mange funktioner der ligger i Monta's løsning.
Og alt hvad Monta skal gøre i forhold til at snakke med boksen foregår via OCPP.

Det må dog ligge fast, at HVIS man vil udstille sin ladeboks i Monta netværket, så er det en klar fordel at den ikke sidder i en lukket garage ..

[Target]

Det må dog ligge fast, at HVIS man vil udstille sin ladeboks i Monta netværket, så er det en klar fordel at den ikke sidder i en lukket garage ..

Ja ellers skal man i hvert fald nok være indstillet på at der ofte kommer fremmede og ringer på døren.

[BrianDS]

En nabo her i kvarteret har laderen på Monta, den sidder i garagen, og han har et telefonnummer man kan ringe til, og så åbner han porten med fjernstyring.

Jeg tvivler på han nogensinde har brugt det...

[u_bull]

Den eneste umiddelbare grund til at jeg nogensinde skulle have benyttet en privat Monta-lader (hvilket jeg ikke har), skulle være hvis jeg var meget opsat på at få brugt de "powerBank"-mønter man fik på et tidspunkt...

[donfetaful]

Jeg har modtaget en regning på 41 kr fra tyske eins energie for opladning. Spar nord skal have 50 kr for st overføre pengene via IBAN

Er der nogen måder at slippe for det gebyr på? Gør jeg noget forkert?

Har sat flueben i feltet om at betale omkostningerne i spar nord.

[donfetaful]

Svarer lige på mit eget spørgsmål

Skift overførsel til EURO, så koster det 'kun' 2 kr

download (14).jpeg (9.37 KiB) Vist 665 gange

[Target]

Er der nogen der har erfaring med e.on laderne ved Odense Zoo? Er det til at få en plads lørdag formiddag?

Er der ret ofte.
Hvis du kommer til åbningstid, ja.
Hvis du kommer en time senere, normalt nej

Vi var åbenbart heldige. Vi ankom ved 10-tiden, og fire ud de seks ladere var ledige.

[Thor-thor]

Svarer lige på mit eget spørgsmål
Skift overførsel til EURO, så koster det 'kun' 2 kr

SEPA betaling er vejen frem inden for EU. Er som regel gratis/meget billige, afhængig af kundeforhold (og foregår i Euro, som du skriver)...

[ij6210]

FDM og Clever går sammen om et samlet abonnement til 799 kr. der inkluderer både FDM medlemskab samt Clever One.

https://fdm.dk/nyheder/medlemsnyt/2024- ... med-clever

Der må være noget jeg ikke forstår. Hvorfor går FDM i seng med den største operatør herhjemme? Burde FDM ikke holde sig mere neutrale, specielt når undersøgelser viser, at rigtig mange betaler for meget for at lade sin elbil op (fordi folk med hjemmeladere ofte kan lade billigere end for 799 pr. måned) ?

[Target]

Der må være noget jeg ikke forstår. Hvorfor går FDM i seng med den største operatør herhjemme? Burde FDM ikke holde sig mere neutrale...

Altså, ligesom de f.eks er i seng med Tryg for at kunne tilbyde FDM Forsikring ?

Hvad angår FDM er det lang tid siden de opgav deres status som neutral interesseorganisation.
Det er (mindst) lige så meget en almindelig forretning.
Og hvis de kan lave en aftale der kan sælges til deres medlemmer, som giver noget afkast til egen butik, så gør de det.

Længere tror jeg ikke den er.

Og det med om Clever er det rigtige osv osv .... det har vi været grundigt omkring andetsteds. Nok ikke for sidste gang..

[Monze1980]

Kan man lade på Teslas netværk med Clever ladebrik?

[kims2]

Nej, du skal bruge Tesla app

[mobworld]

Kan man lade på Teslas netværk med Clever ladebrik?

Kun Tesla-vogn eller app kan authenticate.

Ved ikke om ladestanderen har RFID scanner i det hele taget. Måske de nye V4