Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[kims2]

Kan man lade på Teslas netværk med Clever ladebrik?

Kun Tesla-vogn eller app kan authenticate.

Ved ikke om ladestanderen har RFID scanner i det hele taget. Måske de nye V4

De nye V4 ladere har kortscanner, men der er ikke mange af dem endnu, og ved ikke om funktionen er aktiveret

[Bjarkeh]

Kan man lade på Teslas netværk med Clever ladebrik?

Kun Tesla-vogn eller app kan authenticate.

Ved ikke om ladestanderen har RFID scanner i det hele taget. Måske de nye V4

De er begyndt at sætte en lille skærm og kortlæser på nogle af de nye V4 dispenser

Skærmbillede 2024-03-14 133549.png (221 KiB) Vist 939 gange

[BrianDS]

FDM og Clever går sammen om et samlet abonnement til 799 kr. der inkluderer både FDM medlemskab samt Clever One.

https://fdm.dk/nyheder/medlemsnyt/2024- ... med-clever

Der må være noget jeg ikke forstår. Hvorfor går FDM i seng med den største operatør herhjemme? Burde FDM ikke holde sig mere neutrale, specielt når undersøgelser viser, at rigtig mange betaler for meget for at lade sin elbil op (fordi folk med hjemmeladere ofte kan lade billigere end for 799 pr. måned) ?

FDM har rigtigt nok solgt noget ud tidligere, men det her er endnu værre.
Omvendt var FDM heller ikke på forbrugerens side i deres høringssvar til Konkurrencen- og Forbrugerstyrelsens rapport
https://www.kfst.dk/analyser/kfst/publi ... f-elbiler/

Ilyas Dogru har underligt nok ikke været så meget fremme i skoene på SoMe som han ofte er ... (det er FDMs elbil-forsvar, også når FDM gør noget tosset)

[ij6210]

Clever anlægget ved Lillebælt blev opsagt af Vejdirektoratet. Og - lidt overraskende for mig - vandt Clever ikke nogle af udbuddene:

"E:ON Drive Infrastructure, PowerGo B.V. og EWII har vundet Vejdirektoratets udbud og skal fremover drive ladestanderne på rasteplads Lillebælt Nord og Lillebælt Syd langs Fynske Motorvej"

Jeg ved ikke om de nye operatører alle kommer med DC ladere eller om nogle af udbuddene kun er med AC (byladere).

[TorbenRasmussen]

De to steder giver en bylader jo ingen mening. Der er intet at parkere der for ud over at oplade.

[BrianDS]

Clever anlægget ved Lillebælt blev opsagt af Vejdirektoratet. Og - lidt overraskende for mig - vandt Clever ikke nogle af udbuddene:

"E:ON Drive Infrastructure, PowerGo B.V. og EWII har vundet Vejdirektoratets udbud og skal fremover drive ladestanderne på rasteplads Lillebælt Nord og Lillebælt Syd langs Fynske Motorvej"

Jeg ved ikke om de nye operatører alle kommer med DC ladere eller om nogle af udbuddene kun er med AC (byladere).

Og på Facebook koger Clever kunderne over og mener at de nu kan lade betalingsfrit hos Ewii på disse ladere, hvilket vel i princippet vil gøre af Ewii ikke overholder kontrakten?

[ij6210]

Clever anlægget ved Lillebælt blev opsagt af Vejdirektoratet. Og - lidt overraskende for mig - vandt Clever ikke nogle af udbuddene:

"E:ON Drive Infrastructure, PowerGo B.V. og EWII har vundet Vejdirektoratets udbud og skal fremover drive ladestanderne på rasteplads Lillebælt Nord og Lillebælt Syd langs Fynske Motorvej"

Jeg ved ikke om de nye operatører alle kommer med DC ladere eller om nogle af udbuddene kun er med AC (byladere).

Og på Facebook koger Clever kunderne over og mener at de nu kan lade betalingsfrit hos Ewii på disse ladere, hvilket vel i princippet vil gøre af Ewii ikke overholder kontrakten?

Det bliver interessant at følge

[Sace]

Og på Facebook koger Clever kunderne over og mener at de nu kan lade betalingsfrit hos Ewii på disse ladere, hvilket vel i princippet vil gøre af Ewii ikke overholder kontrakten?

Ja det er jo et godt spørgsmål. Clever direktøren har bekræftet at deres kunder kommer til at kunne lade på EWII standerne.

Der bliver nok god plads ved de to andre så

[Zimon]

Til gengæld - good news!
.. på Tesla SUC fronten for os hedninge.

https://mobilsiden.dk/nyheder/opkoblede ... e-elbiler/

[BrianDS]

Og på Facebook koger Clever kunderne over og mener at de nu kan lade betalingsfrit hos Ewii på disse ladere, hvilket vel i princippet vil gøre af Ewii ikke overholder kontrakten?

Ja det er jo et godt spørgsmål. Clever direktøren har bekræftet at deres kunder kommer til at kunne lade på EWII standerne.

Der bliver nok god plads ved de to andre så

Det er godt nok et cirkus - og vildt hvis Clever kan komme udenom kontrakten ved at lade Ewii stå for det.
Ewii er sikkert fint med på at deres ladere begynder at blive brugt noget mere, og Clever betaler en eller anden pris for det, men set i helikopteren, så er det ikke ligefrem gavnligt for konkurrencen - og dermed muligheden for billigere priser.

[SzleeperDK]

Jeg blev nødt til at flytte ret hurtigt fra min kæreste, og er endt i lejlighed uden ladestander.

Det er fint nok, jeg lider ikke af rækkevidde angst, har kørt elbil i snart 3 år.

Men jeg er virkelig chokeret over 11/22KW markedet. Sikke da nogle gale priser folk tager for det. 400 meter væk fra hvor jeg bor er der to 11KW Clever ladere, men de vil have 3,5kr./kWh, det er endda billigt i forhold til så mange andre her i Vejle området. Nogle tager 7 og 8 kroner.

Jeg har 10 minutter til nærmeste Tesla Supercharger som er væsentligt billigere end disse udbydere.

Det gør at jeg kan forstå at folk i min situation ville vælge elbil fra uden at blinke. Jeg ville da nok også hvis ikke Tesla boede i nabolaget. Det er lidt som om folk ser en guldgrube. Også på Spirii og Monta.

[ij6210]

7 og 8 kr. lyder også vildt for 11/22 kW markedet. Hvem tager så meget (hvis ikke det skyldes roaming?)

11/22 kW ladere kaldes også "byladere", og de står ofte i byområderne, eller ifm. steder som folk besøger og hvor folk måske køber varer. 3,50 er selvfølgelig dyrere end man kan lade til hjemme, men i forhold til en samlet elpris, så er det faktisk ikke så slemt som du gør det til. Husk på, at prisen på 3,50 også gælder mellem kl. 17 og 21. Der er også investeret i noget udstyr der koster løbende drift og vedligehold, foruden licenser/abonnementer og et apparat til at styre fakturering.

Der findes dog også løsninger til virksomheder, hvor medarbejdere kan lade billigere op, fx for 2,50 eller 2,59.

Samtidig løser de et behov som kunderne har, og så må man betale hvad det koster. Folk køber jo også (soda)vand for 20-25 kr. for en ½ liter på en tankstation, selvom vand fra vandhanen kan drikkes næsten gratis. Hvorfor skulle markedet for ladestandere være anderledes end alt andet i samfundet?

Elpriser 25-03-2024.png (270.35 KiB) Vist 493 gange

[Thor-thor]

..... chokeret over 11/22KW markedet. Sikke da nogle gale priser folk tager for det. 400 meter væk fra hvor jeg bor er der to 11KW Clever ladere, men de vil have 3,5kr./kWh, det er endda billigt i forhold til så mange andre her i Vejle området. Nogle tager 7 og 8 kroner.
..... Det er lidt som om folk ser en guldgrube. Også på Spirii og Monta.

Så vidt jeg kan se på Monta er der en del ladere i Vejle (Ewii?), hvor man bruger dynamiske priser. Lige nu 2,71,-/kWh.
Virker ikke urimeligt?

[BrianDS]

...
Men jeg er virkelig chokeret over 11/22KW markedet. Sikke da nogle gale priser folk tager for det.
...
Det gør at jeg kan forstå at folk i min situation ville vælge elbil fra uden at blinke. Jeg ville da nok også hvis ikke Tesla boede i nabolaget. Det er lidt som om folk ser en guldgrube. Også på Spirii og Monta.

Jeg kan sige det så kort at, havde jeg ikke mulighed for at lade hjemme, så havde jeg ikke elbil...
... det ville både være alt for meget bøvl, og alt for dyrt - og nej, vi har endnu ikke Clever i byen, måske Ewii laderne ved skolerne bliver en del af det - men det hjælper ikke generelt.

...
11/22 kW ladere kaldes også "byladere", og de står ofte i byområderne, eller ifm. steder som folk besøger og hvor folk måske køber varer. 3,50 er selvfølgelig dyrere end man kan lade til hjemme, men i forhold til en samlet elpris, så er det faktisk ikke så slemt som du gør det til.
...

Du skal lige huske at trække elafgiften fra de priser du viser
Og for lynladere kan man også vise lavere tariffer - samt begge vil kunne være variable.

Så jo, 3,50 kr/kWh er alt for dyrt, især på AC ladere, men det er samme pris Clever tager med Clever GO (og 4,99 kr/kWh for 100+ kW)

3,50 kr/kWh / 5 km/kWh = 0,70 kr/km
12,50 kr/kWh / 18 km/l = 0,70 kr/km

Altså cirka samme pris for diesel og el, og der skal ikke meget til at vippe det

3,50 kr/kWh / 4,7 km/kWh = 0,75 kr/km
12,50 kr/kWh / 20 km/l = 0,63 kr/km

På AC ladere er op til omkring 2,50 kr/kWh acceptabelt, ikke billigt, men acceptabelt, igen husker vi at trække elafgiften fra deres omkostninger. DC ladere kan godt være lidt dyrere, men det skal ikke være meget.

Personligt - uden opladning hjemme, så kørte jeg som sagt ikke elbil.

[TorbenRasmussen]

Hvis du kan få fat på en Clever Link-løsning gennem eksempelvis arbejdet, så kan du komme ned på 2.59 kr/kWh for ladere <99 kW, hvilket gør det mere spiseligt at lade ude. Jeg har kun brugt det én gang indtil videre, men det fungerede fint lige at sætte bilen til foran svømmehallen og få en times juice på til en pris, som godt kunne konkurrere med Tesla og de variable timepriser.

[Carsten Nielsen]

Elbil bestilt. I første omgang også bestilt ladestander og elaftale gennem Greenbow.

Vores installation bliver noget speciel. Lang nedgravning, større tavle, transientbeskyttelse, indfræsning af kabel i væg…

Standardinstallationen gider jeg derfor ikke. Jeg vil godt slippe for synlige kabler i og på huset. Det er ikke fordi jeg vil lave installationen selv. Jeg kender et godt el firma vi også bruger på arbejdet.

Hvordan gør i andre når i skifter el selskab, men har installation og ladeboks allerede? Skifter i så også ladeboks, der købes ved der nye selskab?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Target]

Hvordan gør i andre når i skifter el selskab, men har installation og ladeboks allerede? Skifter i så også ladeboks, der købes ved der nye selskab?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har fra starten af sørget for, at der ikke er nogen sammenhæng mellem mit elselskab og min ladeboks. Så der er fri mulighed for at vælge præcis det elselskab man ønsker, til enhver tid.

[Carsten Nielsen]

Hvordan gør i andre når i skifter el selskab, men har installation og ladeboks allerede? Skifter i så også ladeboks, der købes ved der nye selskab?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har fra starten af sørget for, at der ikke er nogen sammenhæng mellem mit elselskab og min ladeboks. Så der er fri mulighed for at vælge præcis det elselskab man ønsker, til enhver tid.

Må man spørge hvilken løsning du har med boks og selskab?

Jeg har lige haft ringet til FDM? Når vi vælger ordningen med refusion skal ladeboksen komme fra det selskab vi bruger.

Vores kørselsbehov er ca. 15-18K årligt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Target]

Hvordan gør i andre når i skifter el selskab, men har installation og ladeboks allerede? Skifter i så også ladeboks, der købes ved der nye selskab?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har fra starten af sørget for, at der ikke er nogen sammenhæng mellem mit elselskab og min ladeboks. Så der er fri mulighed for at vælge præcis det elselskab man ønsker, til enhver tid.

Må man spørge hvilken løsning du har med boks og selskab?

Jeg har lige haft ringet til FDM? Når vi vælger ordningen med refusion skal ladeboksen komme fra det selskab vi bruger.

Vores kørselsbehov er ca. 15-18K årligt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har blot købt min egen ladeboks. Jeg havde Clever førhen, men efter deres vilkårsændringer, så kunne det ikke længere betale sig.
Jeg har solceller, så jeg har ikke mulighed for afgiftsrefusion. Så det er ikke noget jeg behøver tænke ind i min løsning.

[mertodinlo]

Må man spørge hvilken løsning du har med boks og selskab?

Jeg har lige haft ringet til FDM? Når vi vælger ordningen med refusion skal ladeboksen komme fra det selskab vi bruger.

Vores kørselsbehov er ca. 15-18K årligt.

Vi har abonnement hos Looad med refusion og strøm fra Ewii. Ladeboks er en Zaptec Go.
Det med "samme selskab" er hvis du vil have refusion af momsen på elafgiften, så skal abonnement og strøm leveres af samme selskab.

[jansom]

Må man spørge hvilken løsning du har med boks og selskab?

Jeg har samme filosofi som Target, dvs prioriteret uafhængighed.

Har ikke solceller eller andet der påvirker min elpris.

Egen-indkøbt og -installeret Easee Home ladeboks.
Strøm fra EWII.
Refusion gennem Monta.

Der er elselskaber der vil kræve at deres egen boks kommer op, hvis de skal levere til din elbil og give dig refusion.
Dem ville jeg så bare gå udenom med mit setup.

Det betyder dog samtidig også at jeg har givet afkald på refusion af momsen.

[SzleeperDK]

Hvis du kan få fat på en Clever Link-løsning gennem eksempelvis arbejdet, så kan du komme ned på 2.59 kr/kWh for ladere <99 kW, hvilket gør det mere spiseligt at lade ude. Jeg har kun brugt det én gang indtil videre, men det fungerede fint lige at sætte bilen til foran svømmehallen og få en times juice på til en pris, som godt kunne konkurrere med Tesla og de variable timepriser.

Tak for tippet Torben, det vil jeg undersøge

[SzleeperDK]

..... chokeret over 11/22KW markedet. Sikke da nogle gale priser folk tager for det. 400 meter væk fra hvor jeg bor er der to 11KW Clever ladere, men de vil have 3,5kr./kWh, det er endda billigt i forhold til så mange andre her i Vejle området. Nogle tager 7 og 8 kroner.
..... Det er lidt som om folk ser en guldgrube. Også på Spirii og Monta.

Så vidt jeg kan se på Monta er der en del ladere i Vejle (Ewii?), hvor man bruger dynamiske priser. Lige nu 2,71,-/kWh.
Virker ikke urimeligt?

Givet, der er nogle der er rimelige. Men når det er så langsom opladning skal det selvfølgelig være tæt ved arbejde/hjem så man kan få mere end 3Kwh på

Så med omkring Vejle mente jeg, i mit nærområde

[BrianDS]

Må man spørge hvilken løsning du har med boks og selskab?

Jeg har samme filosofi som Target, dvs prioriteret uafhængighed.

Har ikke solceller eller andet der påvirker min elpris.

Egen-indkøbt og -installeret Easee Home ladeboks.
Strøm fra EWII.
Refusion gennem Monta.

Der er elselskaber der vil kræve at deres egen boks kommer op, hvis de skal levere til din elbil og give dig refusion.
Dem ville jeg så bare gå udenom med mit setup.

Det betyder dog samtidig også at jeg har givet afkald på refusion af momsen.

Refusion er vel ikke igennem Monta, men et selskab der bruger Monta?
Eller har Monta fået deres eget refusionsabonnement?

[BrianDS]

Jeg har egen ladeboks, intet abonnement, det pga solcellerne, så ingen refusion

Kan man få refusion havde jeg selv valgt at få Samstrøm, dem har jeg i forvejen, og det vil kunne give mig elafgift inklusive moms i refusion, så knap 95 øre/kWh fremfor knap 76 øre/kWh

Kører man 15.000 km og 5 km/kWh og lader hjemme, så er forskellen 19 øre/kWh gange 3.000 kWh = 570 kr, eller tæt på de 588 kr/år et sådan refusionsabonnement koster.

Det er smag og behag, jeg kan ikke lide at forære penge væk, men det er noget bøvl at der skal være den binding som der er i dag.

[Sace]

Konen fik ellert her 1/3 og nu har hun ladet hjemme om natten i denne måned. 274kWh, til gennemsnitligt 87 øre/kWh. Hun er godt tilfreds med omkostningerne til opladning indtil videre

Jeg lurer på at få sat en lader mere op. Er der nogen der har erfaring med at få to Easee ladere linket? Er det blot at bede montøren om det? Jeg har ikke strøm nok til rådighed til 2x11kW så målet er blot at få de to ladere til at deles om 11kW. Det er længe rigeligt til det vi skal lade når jeg selv kommer til at lade hjemme også.

Vil bare gerne undgå at skulle stå op om natten for at flytte kabel

[Thor-thor]

Konen fik ellert her 1/3 og nu har hun ladet hjemme om natten i denne måned. 274kWh, til gennemsnitligt 87 øre/kWh. Hun er godt tilfreds med omkostningerne til opladning indtil videre

Jeg lurer på at få sat en lader mere op. Er der nogen der har erfaring med at få to Easee ladere linket? Er det blot at bede montøren om det? Jeg har ikke strøm nok til rådighed til 2x11kW så målet er blot at få de to ladere til at deles om 11kW. Det er længe rigeligt til det vi skal lade når jeg selv kommer til at lade hjemme også.

Skal bilerne lades hver nat?
Hvis fruen bruger under 300 kWh/mdr. kan hun vel nøjes med at lade hver anden nat?

[HansH]

..
Refusion gennem Monta.

Refusion er vel ikke igennem Monta, men et selskab der bruger Monta?
Eller har Monta fået deres eget refusionsabonnement?

Nej, det er ikke Monta der har refusionsaftale med SKAT.
Monta er blot mellemled og står for alt det administrative for de bagvedliggende refusionspushere .. som har aftalen med SKAT.
Men fælles for dem alle er, at de kræver man går gennem Monta hvis man vil i seng med dem. Du kan ikke få refusion direkte fra dem.

På samme måde som at jeg kan kun få en kontrakt med Danfoss, ved at gå gennem Magnit ... fordi det er dét firma Danfoss bruger til at styre sin outsourcing af IT-konsulenter.

Så kan du selv bestemme hvordan du vil formulere det ..

[BrianDS]

..
Refusion gennem Monta.

Refusion er vel ikke igennem Monta, men et selskab der bruger Monta?
Eller har Monta fået deres eget refusionsabonnement?

Nej, det er ikke Monta der har refusionsaftale med SKAT.
Monta er blot mellemled og står for alt det administrative for de bagvedliggende refusionspushere .. som har aftalen med SKAT.
Men fælles for dem alle er, at de kræver man går gennem Monta hvis man vil i seng med dem. Du kan ikke få refusion direkte fra dem.

På samme måde som at jeg kan kun få en kontrakt med Danfoss, ved at gå gennem Magnit ... fordi det er dét firma Danfoss bruger til at styre sin outsourcing af IT-konsulenter.

Så kan du selv bestemme hvordan du vil formulere det ..

Jeg tænkte det sådan at Monta var platformen, og refusionsudbyderen var den vigtige del...
Der er vel i de fleste tilfælde to "større" platforme, den ene er den man kender fra Spirii (bruges fx af Looad), og den anden mere udbredte er Monta, men dertil er det ikke helt ligegyldigt om det er Zapp, Powerfuel, Looad, Greenbow, Samstrøm, eller hvad det nu er man vælger - det er vel den del der er interessant.

Så for mig er Monta "appen"/platformen, refusionsudbyderen er den man laver aftalen med, og så er der Skat som administrerer det voldsomme bureaukrati der vedtages af politikerne - som sagt, refusionsudbyderen er der hvor der reelt kan være en forskel på økonomien, og det var så der mit spørgsmål kom om Monta selv har lavet et sådan tilbud, eller om du har en aftale med fx Zapp, Powerfuel, eller... ?

[BrianDS]

Konen fik ellert her 1/3 og nu har hun ladet hjemme om natten i denne måned. 274kWh, til gennemsnitligt 87 øre/kWh. Hun er godt tilfreds med omkostningerne til opladning indtil videre

Jeg lurer på at få sat en lader mere op. Er der nogen der har erfaring med at få to Easee ladere linket? Er det blot at bede montøren om det? Jeg har ikke strøm nok til rådighed til 2x11kW så målet er blot at få de to ladere til at deles om 11kW. Det er længe rigeligt til det vi skal lade når jeg selv kommer til at lade hjemme også.

Vil bare gerne undgå at skulle stå op om natten for at flytte kabel

Hvis du har Easee, så kig på Easee Equalizer: https://easee.com/dk/produkter/tilbehor/equalizer/