Helårsdæk vs 2 sæt

[Thor-thor]

jeg mener den overordnede økonomi er bedst i helårs anyway.

Men er der nogle som faktisk har testet?
Hvis et sommer + vinterdæk holder 50-60-70-80.000km?
Holder 2 sæt helårsdæk så det samme?

Det er "testet". Jeg fik ca. samme km ud af et sæt nye kvalitets sommerdæk, Ift. et sæt nye Michelin CrossClimate, ved nogenlunde samme kørsel (CrossClimate kørte dog lidt flere motorvejs-km og sad på en tungere bil).
Begge sæt kørte omkring 100k km.

[DanielB12]

Hvis man ikke gider læse hele tråden.. hvad er så konklusionen?

Dækmanden mener selvfølgelig at der skal nye vinterdæk på den lille i3'er.. men i og med at sommerdækkene også er færdige, og jeg gerne vil undgå bøvlet med at skifte, så var helårsdæk jo smartere.. Prisen pr. dæk (online) er nogenlunde den samme for helårs som for sæsondæk.

Er det super meget sne eller meget isglat, så bliver hun normalt hjemme uanset hvad.

[GaSelle]

Jeg har kun kørt med helårsdæk siden før jul (Goodyear 4-Seasons) på iX3´en. Jeg er imponeret over, hvor godt den står fast på sne/is, støjniveauet er som med sommerdækkene, forbruget ca. det samme så det eneste, jeg ikke kan udtale mig om, er holdbarheden på sigt. Køreegenskaberne er også som med sommerdækkene, vinterdækkene sejlede noget mere. Indtil videre er jeg fint tilfreds.

[DanielB12]

Hvis man ikke gider læse hele tråden.. hvad er så konklusionen?

Dækmanden mener selvfølgelig at der skal nye vinterdæk på den lille i3'er.. men i og med at sommerdækkene også er færdige, og jeg gerne vil undgå bøvlet med at skifte, så var helårsdæk jo smartere.. Prisen pr. dæk (online) er nogenlunde den samme for helårs som for sæsondæk.

Er det super meget sne eller meget isglat, så bliver hun normalt hjemme uanset hvad.

Jeg ville bare gå med et sæt helårsdæk på jeres i3'er.

Med den plan B I altid har til rådighed - at blive hjemme, om nødvendigt - synes jeg den ligger lige til højrebenet.

[jansom]

Der er ingen konklusion. Kun forskellige meninger.

[DanielB12]

Det bliver bare helårsdæk.. Må vi se hvad Euromaster skal have for det.. 2 vinterdæk kostede 3500 kr inkl montering

Men så kan jeg også få solgt pizzafælgene. Der vel snart så retro at de er steget i værdi

[DanielB12]

Lige et spørgsmål til panelet:
Er Michelin de 300 kr pr. dæk mere værd? Jf. Euromaster (hvor prisen for 4 nye inkl montering og afbalancering er 6800 kr.) er michelin meget bedre og har mange flere km i sig end "alle de andre dæk"..

Svjv er Euromaster ejet af Michelin Men det gør jo ikke udsagnet forkert..

[GaSelle]

Læs lidt dæktests - selvom det nok er svært, at finde noget om dæk i lige den størrelse.

Jeg ville vælge Goodyear af de to.

[DanielB12]

Læs lidt dæktests - selvom det nok er svært, at finde noget om dæk i lige den størrelse.

Jeg ville vælge Goodyear af de to.

Ja, jeg fandt nogle stykker, dog i væsentlig andre størrelse. Har det stor betydning? Men der virker Goodyear til at være bedre overall.. Det bliver dem. Hun får dem vel punkteret nok gange til de alligevel skal skiftes inden de er slidt ned

[Tonny]

Lige et spørgsmål til panelet:
Er Michelin de 300 kr pr. dæk mere værd?

Jeg ville være villig til at betale 300kr mere for Goodyear

[Henrik2800]

Jeg har haft Michelin som sommerdæk flere gange.
Michelin kan typisk kører flere km end andre dækmærker, før end de er slidt ned.
Prisen er så også højere.
Nogle gange bliver karkassen dårlig før dækket er slidt ned.

[DanielB12]

Kan kun finde en test fra autobild hvor goodyear giver 50k og Michelin 40k km

[Mikael M109R]

Har prøvet begge på UP i 15", de kørte meget ens. Goodyear var bedst i rigtig vinterføre og Michelin havde tendens til "hæl og tå" (rejste sig i mønsteret hvis ikke byttede rundt indimellem).

De gik begge over 60K km (3mm slidbane tilbage), der var de rimeligt ens.

Goodyear får min stemme, ville vælge dem selv hvis prisen var den samme.

[DanielB12]

Lige et dumt spørgsmål… en i3 kører åbenbart med forskellige bredder foran og bagpå, fælge siger hhv 5J og 5.5J, begge R19.. dækbredde er 155 og 175. Der er noget større udvalg hvis det blot er 155 hele vejen rundt..

Er det et issue?

[Alfafreak]

Jeg ville også vælge Goodyear. Mine Goodyear 4seasons holdt meget længere end mine Michelin sommerdæk.
Mine 4seasons var ikke super i varmt vejr. Men jeg tænker ikke at jeres i3 skal bruges til at køre til Sydfrankrig. Så det er jo lidt ligemeget.

[HansH]

Lige et dumt spørgsmål… en i3 kører åbenbart med forskellige bredder foran og bagpå, fælge siger hhv 5J og 5.5J, begge R19.. dækbredde er 155 og 175. Der er noget større udvalg hvis det blot er 155 hele vejen rundt..

Er det et issue?

Du tænker bare at sætte 155 i alle 4 hjørner ?

Den går vist desværre ikke
Her et <snip> fra side 735 i Færdselsstyrelsens "Vejledning om syn af køretøjer"

"Dækprofilforholdet for og bag skal være ens, hvis bilen leveres originalt med ens dækprofilforhold for og bag.
Hvis bilen leveres originalt med forskel i dækprofilforhold for og bag, skal denne forskel bevares. Profilforholdet på baghjulene må dog mindskes med én størrelse mere end på forhjulene."

Har lige selv haft spørgsmålet oppe og vende for kort tid siden, så derfor er det frisk i erindring..

[DanielB12]

Men… når en synsmand virkelig hele vejen til side 735 i den bog?

Hvad med rent teknisk, er minimumsbredden på en 5,5J 165..

[Henrik2800]

Lige et dumt spørgsmål… en i3 kører åbenbart med forskellige bredder foran og bagpå, fælge siger hhv 5J og 5.5J, begge R19.. dækbredde er 155 og 175. Der er noget større udvalg hvis det blot er 155 hele vejen rundt..
Er det et issue?

Du tænker bare at sætte 155 i alle 4 hjørner ?
Den går vist desværre ikke
Her et <snip> fra side 735 i Færdselsstyrelsens "Vejledning om syn af køretøjer"
"Dækprofilforholdet for og bag skal være ens, hvis bilen leveres originalt med ens dækprofilforhold for og bag.
Hvis bilen leveres originalt med forskel i dækprofilforhold for og bag, skal denne forskel bevares. Profilforholdet på baghjulene må dog mindskes med én størrelse mere end på forhjulene."
Har lige selv haft spørgsmålet oppe og vende for kort tid siden, så derfor er det frisk i erindring..

https://www.bmw.dk/da/generelt/produkt- ... kning.html
BMW´s liste viser 155/70 19 på begge aksler som en mulighed for i3.
Spg. er, hvad der står i typegodkendelsen for i3.

[HansH]

Men… når en synsmand virkelig hele vejen til side 735 i den bog?

Nej det jo lige det ....

Spørgsmålet kom op i en Enyaq fb gruppe.
En 80'er er født med 255 i bag og 235 for.
Ham fyren her var så gået til sit værksted og havde bedt dem sætte vinterdæk på hans bil.
De var så ikke lige obs på størrelsesforskellen, så de havde bare monteret 255 på alle 4.
Jeg troede egentlig ikke det var et problem at gå den vej (altså op i størrelse). Mens andre sagde det var ulovligt. Og de har altså ret.

Men hvis vi så snakker om det bliver et problem i praksis ..... det er jo en anden sag.

Jeg ved dog ikke i dit tilfælde. Du vil jo gå ned i størrelse (bredde) på baghjulene. Der ville jeg nok være mere betænkelig mht om det er en god idé .... lovligt eller ej.

[DanielB12]

Nu måtte jeg lige rejse mig, og gå ud og tjekke dækkene der sidder på bilen.. der er pizza-fælgene (style 427), og der sidder 155 hele vejen rundt.. om de så er ens i bredden, ved jeg ikke. Kan man vel ikke se uden at have dem af.

De andre fælge er i forskellig med en halv tomme (5,5 / 5)… så må hun jo bare beholde de grimme fælge

[DanielB12]

Lige et dumt spørgsmål… en i3 kører åbenbart med forskellige bredder foran og bagpå, fælge siger hhv 5J og 5.5J, begge R19.. dækbredde er 155 og 175. Der er noget større udvalg hvis det blot er 155 hele vejen rundt..
Er det et issue?

Du tænker bare at sætte 155 i alle 4 hjørner ?
Den går vist desværre ikke
Her et <snip> fra side 735 i Færdselsstyrelsens "Vejledning om syn af køretøjer"
"Dækprofilforholdet for og bag skal være ens, hvis bilen leveres originalt med ens dækprofilforhold for og bag.
Hvis bilen leveres originalt med forskel i dækprofilforhold for og bag, skal denne forskel bevares. Profilforholdet på baghjulene må dog mindskes med én størrelse mere end på forhjulene."
Har lige selv haft spørgsmålet oppe og vende for kort tid siden, så derfor er det frisk i erindring..

https://www.bmw.dk/da/generelt/produkt- ... kning.html
BMW´s liste viser 155/70 19 på begge aksler som en mulighed for i3.
Spg. er, hvad der står i typegodkendelsen for i3.

Det her må jo så betyde frit lejde

IMG_1067.png (57.73 KiB) Vist 604 gange

På nr.plade står følgende, uden at vide om det er mere korrekt..

[HansH]

Nu måtte jeg lige rejse mig, og gå ud og tjekke dækkene der sidder på bilen.. der er pizza-fælgene (style 427), og der sidder 155 hele vejen rundt.. om de så er ens i bredden, ved jeg ikke. Kan man vel ikke se uden at have dem af.

De andre fælge er i forskellig med en halv tomme (5,5 / 5)… så må hun jo bare beholde de grimme fælge

Men … 155 er jo bredden ? Så der er vel ikke tvivl om at de er lige brede, hvis der står 155 på alle 4…

[DanielB12]

Nu måtte jeg lige rejse mig, og gå ud og tjekke dækkene der sidder på bilen.. der er pizza-fælgene (style 427), og der sidder 155 hele vejen rundt.. om de så er ens i bredden, ved jeg ikke. Kan man vel ikke se uden at have dem af.

De andre fælge er i forskellig med en halv tomme (5,5 / 5)… så må hun jo bare beholde de grimme fælge

Men … 155 er jo bredden ? Så der er vel ikke tvivl om at de er lige brede, hvis der står 155 på alle 4…

Ja, men spørgsmålet var om fælgene så er lige brede.
Men det gætter jeg på de er, ud fra at jeg kan læse mig til at en 5,5J har en minimum dækbredde på 165.

[Tor Morrison]

Hvad med rent teknisk, er minimumsbredden på en 5,5J 165..

Glem det jeg skrev Jeg havde misforstået dit indlæg. Det er korrekt at et 155/70/19 dæk ikke må sidde på en 5,5" fælg.

[Tonny]

Du tænker bare at sætte 155 i alle 4 hjørner ?

Den går vist desværre ikke
Her et <snip> fra side 735 i Færdselsstyrelsens "Vejledning om syn af køretøjer"

"Dækprofilforholdet for og bag skal være ens, hvis bilen leveres originalt med ens dækprofilforhold for og bag.
Hvis bilen leveres originalt med forskel i dækprofilforhold for og bag, skal denne forskel bevares. Profilforholdet på baghjulene må dog mindskes med én størrelse mere end på forhjulene."

Har lige selv haft spørgsmålet oppe og vende for kort tid siden, så derfor er det frisk i erindring..

Dækprofilforhold og dækbredde er vel ikke det samme Hans? Jeg vil sige at dækprofilforhold = rullediameter.
Min iX3 er jo født på 8x20 med 245/45 og 9,5x20 med 275/40, men det betyder mig bekendt ikke at jeg ikke må sætte et square setup på den, så længe jeg ikke går under en størrelse som bilen også er typegodkendt til? I det hele taget er det her ret gråzone, eller også er jeg bare ikke helt skarp på det

[Tor Morrison]

Du tænker bare at sætte 155 i alle 4 hjørner ?

Den går vist desværre ikke
Her et <snip> fra side 735 i Færdselsstyrelsens "Vejledning om syn af køretøjer"

"Dækprofilforholdet for og bag skal være ens, hvis bilen leveres originalt med ens dækprofilforhold for og bag.
Hvis bilen leveres originalt med forskel i dækprofilforhold for og bag, skal denne forskel bevares. Profilforholdet på baghjulene må dog mindskes med én størrelse mere end på forhjulene."

Har lige selv haft spørgsmålet oppe og vende for kort tid siden, så derfor er det frisk i erindring..

Dækprofilforhold og dækbredde er vel ikke det samme Hans? Jeg vil sige at dækprofilforhold = rullediameter.
Min iX3 er jo født på 8x20 med 245/45 og 9,5x20 med 275/40, men det betyder mig bekendt ikke at jeg ikke må sætte et square setup på den, så længe jeg ikke går under en størrelse som bilen også er typegodkendt til? I det hele taget er det her ret gråzone, eller også er jeg bare ikke helt skarp på det

Det er ikke rullediameter. Dækprofilforholdet er 45 og 40 i dit eksempel.

[HansH]

Dækprofilforhold og dækbredde er vel ikke det samme Hans? Jeg vil sige at dækprofilforhold = rullediameter.

Vi er enige om at dækprofilforhold og rullediameter er to forskellige ting.
Vi er også enige om at tungen skal holdes lige i munden i de her sager ... og jeg er på ingen måde sikker på at min tunge er kalibreret rigtigt..

Men here goes:

Mit svar til Daniel var baseret på den præmis han spillede ud, der lød som følger:

".. en i3 kører åbenbart med forskellige bredder foran og bagpå, fælge siger hhv 5J og 5.5J, begge R19.. dækbredde er 155 og 175."

Jeg har ikke undersøgt om det passer. Det gider jeg ikke lige..
Så jeg vælger at tro på hvad Daniel skriver.
Og hvis det stemmer - at en i3 ab fabrik er monteret med 175 i bag og 155 i for, så må de to dæk nødvendigvis have forskellige profiler for at ramme samme rullediameter.

Iflg beregning på willtheyfit.com må 175 have profil 60, og 155 må have 70 for at ramme (nogenlunde) samme diameter.
Begge 19".

Derfor jeg konkluderer, at hvis det passer at bilen ab fabrik er leveret med 175 i bag og 155 i for, så vil der også være en forskel i dækprofilforhold .... og den forskel skal man iflg lovteksten bibeholde. Og derfor vil det ikke være tilladt at sætte 155 på alle 4, som jeg forstår det.

[Henrik2800]

Dækprofilforhold og dækbredde er vel ikke det samme Hans? Jeg vil sige at dækprofilforhold = rullediameter.

...
Derfor jeg konkluderer, at hvis det passer at bilen ab fabrik er leveret med 175 i bag og 155 i for, så vil der også være en forskel i dækprofilforhold .... og den forskel skal man iflg lovteksten bibeholde. Og derfor vil det ikke være tilladt at sætte 155 på alle 4, som jeg ser det.

Hvad betyder dette,
"Profilforholdet på baghjulene må dog mindskes med én størrelse mere end på forhjulene."

[HansH]

Min iX3 er jo født på 8x20 med 245/45 og 9,5x20 med 275/40, men det betyder mig bekendt ikke at jeg ikke må sætte et square setup på den, så længe jeg ikke går under en størrelse som bilen også er typegodkendt til? I det hele taget er det her ret gråzone, eller også er jeg bare ikke helt skarp på det

... og samme koncept gør sig gældende for min Enyaq, som er født med 235/50-8x20 i for og 235/55-9x20 i bag.

En bruger i en fb gruppe havde fået monteret 4 ens hjul ... dvs de store (baghjul) i alle 4 hjørner.
Det giver jo mulighed for at rotere dem.
Men brugeren spurgte nu om det faktisk var lovligt .. og derudaf opstod debatten.

Jeg rejste spørgsmålet herinde i denne tråd - https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic. ... &p=1921885

... som konkluderer at det ikke er lovligt, da man ændrer på den forskel i dækprofil mellem for- og baghjul som der er ab fabrik.

Jeg forstår dig således derhen, at du ikke er enig i konklusionen i den tråd ?

[HansH]

Dækprofilforhold og dækbredde er vel ikke det samme Hans? Jeg vil sige at dækprofilforhold = rullediameter.

...
Derfor jeg konkluderer, at hvis det passer at bilen ab fabrik er leveret med 175 i bag og 155 i for, så vil der også være en forskel i dækprofilforhold .... og den forskel skal man iflg lovteksten bibeholde. Og derfor vil det ikke være tilladt at sætte 155 på alle 4, som jeg ser det.

Hvad betyder dette,
"Profilforholdet på baghjulene må dog mindskes med én størrelse mere end på forhjulene."

Jeg forstår det sådan, at hvis du f.eks. standard har profil 70 i for og 60 i bag .............. og hvis du så vælger at sætte nye hjul i for med profil 65 (dvs én størrelse ned) .... så må du gå to størrelser ned på baghjulet, dvs 60 --> 50.

Det er sådan jeg umiddelbart forstår det...