VAGcars.dk

Hej
Jeg kigger på en Seat Leon 2014 FR med 150 hk 2.0 tdi. Den har kørt 325.000 km og er med manuel gearkasse.
Hvad er der at sige, godt som dårligt om den bil - selvfølgelig generelt

Er der noget specielt man skal være opmærksom på?
Sælger oplyser den har adaptiv fartpilot, fungerede det ok allerede dengang?

Tak

Det er jo selvfølgelig hele bilen, der har kørt så langt, heriblandt fjedre, støddæmpere, lejer og bøsninger.

Den er nok ikke helt billig i årlig afgift. Har den DPF, så er det en dyr potentiel reparation. Hvis ikke koster det ekstra i årlig afgift.

freelance skrev: ↑

7. mar 2024, 23:29

Sælger oplyser den har adaptiv fartpilot, fungerede det ok allerede dengang?

Ja det virker fint. Man skal selvfølgelig lige vænne sig til at interagere med den. F.eks. kan man, ved at trykke blidt på speederen, få den til ikke at sænke hastigheden når man nærmer sig en lastbil på motorvejen og ikke kan/vil trække trække ud længe inden, man er oppe ved den.

ACC spiller endnu bedre med DSG, men fungerer da også fint med manuelt gear.

Jeg mener det koster ca. 1500 halvårligt. Er vist nok opgivet til ca 23-25 km/l.

Ja, den har partikelfilter. Kan man kontrollere om det er på vej til at skulle skiftes?

Jeg er ikke sikker, men mener man kan udlæse askemængde, med VCDS. Måske nogen andre byder ind om det.

GranTurismo skrev: ↑

8. mar 2024, 14:38

Jeg er ikke sikker, men mener man kan udlæse askemængde, med VCDS. Måske nogen andre byder ind om det.

Det kan man, du skal bare ikke lige spørge mig hvordan

Man behøver vel ikke skifte DPF, en tømning/rens burde kunne fåes hos eks. Ketner noget billigere.

Har selv ejet 2x Leon 5F 2.0 tdi. (Dog 184 hk udgaven) De brugte lidt olie men var ret skudsikre, begge var med man. gear, og ACC gav derfor kun mening på motor/landevej, altså når der ikke var kø.

Om den kan varme i kabinen og evt skyder kølervæsken ud.
Så start med at tjekke at silikatpose(r) i expansionsbeholderen er intakte.
https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?t=155532