Tråden om Audi Q6 e-tron

[superbeszzz]

Jeg har oprettet en specifik tråd om Q6 e-tron. Jeg er selv meget spændt på den og kunne sagtens være en af dem som slår til på en model.

Efter at have læst et indlæg i den norske e-tron gruppe fra en, der har testet prototypen blev jeg faktisk meget varm: https://www.facebook.com/groups/361111001113524

Er der andre, der har gjort sig samme overvejelser og venter i spænding på lancering 18. marts?

[Korreborg]

Efter at have læst et indlæg i den norske e-tron gruppe fra en, der har testet prototypen blev jeg faktisk meget varm: https://www.facebook.com/groups/361111001113524

Kunne du evt poste et screenshot eller kopiere teksten fra indlægget herind ? (hvis man må det ? ... men du har jo linket til kilden).

Gruppen er privat og jeg gider ikke lige melde mig ind i den, bare for at se det indlæg

[superbeszzz]

Efter at have læst et indlæg i den norske e-tron gruppe fra en, der har testet prototypen blev jeg faktisk meget varm: https://www.facebook.com/groups/361111001113524

Kunne du evt poste et screenshot eller kopiere teksten fra indlægget herind ? (hvis man må det ? ... men du har jo linket til kilden).

Gruppen er privat og jeg gider ikke lige melde mig ind i den, bare for at se det indlæg

Hej Hans,

det kan jeg godt, men man misser billederne så .

"Det er kanskje noe av dere som tenker på Q6.

Har vært så heldig å tilbringe dagen hos Audi i Tyskland i dag.
- Har fått kjøre prototypen Q6 55 e-tron og SQ6 e-tron
- Har fått sett på i detalj ferdige versjoner av SQ6 og Q6 55.
- Fått svar på det meste om de nye modellene.

Bilder og detaljer om de ferdige versjonene må jeg vente med informasjon om, men jeg må si at jeg er veldig positiv. Jeg tror mange e-tron eiere og andre vil kunne bli fornøyd med dette som neste bil. Jeg var sikker på at alt var «likt» med Macan, men det er det ikke. Er flere egenskaper som er annerledes (og bedre). Og ja, jeg syns de så veldig bra ut de ferdige versjonene. Prototypene ga ikke samme inntrykk grunnet kamufleringen som er med vilje laget slik at man skal skjule linjene.

Det jeg får lov å fortelle om nå er kjøringen og hva jeg opplevde på prototypen.
Kjørte første Q6 55 på en testbane. Følte stor forskjell på e-tron. Var mye mer «leken». Føltes betraktelig lettere ut.
Så fikk vi kjøre SQ6. Da var det også en testsjåfør i bilen som presset oss litt på hva vi måtte prøve. Aksen føltes som e-tron GT så det var en veldig stor forskjell med e-tron 55
.
Styringen føltes veldig bra ut. Vi prøvde blant annet å kjøre i ca 70-80 å bare vrenge rattet hardt om. Var utrolig retningsvillig. Ikke noe understyring, selv om det endte opp med 4 hjuls hyling på tørr asfalt. Det er forskjellig understell på Q6 og SQ6. Detaljer senere.

Bakseteplassen virket bra. Litt mindre enn e-tron er det nok. Fikk beina under setene. Bra sittehøyde på setet bak.
Bagasjerommet er nok noe mindre enn e-tron, men det opplevdes litt større enn Q4. Se bilde.

Skjermen/software virket uendelig mye bedre. Regen visningen var veldig kul. (se video). Har fåt tatt en video hvor jeg trykker gjennom det meste, men det var på prod bilen så den kan jeg ikke dele før 18.

Og ja, det er full en-pedals kjøring med hold på denne. Flere har savnet dette på andre VW produkter.
Frem til 18 vil jeg jobbe med å få strukturert all informasjonen. Da kommer det et laangt innlegg.

[Mikkel G]

Du kan gemme billederne og poste dem her

[superbeszzz]

Du kan gemme billederne og poste dem her

og videon(erne).

Hvis ikke man er super interesseret, kan man også bare vente til der kommer det samme i DK. Den lanceres som skrevet 18. marts, så det går nok.

[Sace]

Jeg er spændt på den, selvom det nok vil være A6 e-Tron jeg selv vil kigge på. Jeg antager at der vil være mange ligheder. Det bliver spændende med lidt flere detaljer på hvordan den er ifht. fx Macan EV (Ud over at være pænere ).

I alle billeder der er ude har den stadig et rat med touch knapper der minder om det fra Q4. Det er en af de ting jeg virkeligt håber de laver om. Om det funktionelt er ok er jo nok meget en tilvænning, men jeg syntes simpelt hen det ser billigt ud. Måske fordi knapperne minder mig om alt det andet sorte piano lak der har hærget div. interør designs i mange år efterhånden.

[superbeszzz]

Jeg er spændt på den, selvom det nok vil være A6 e-Tron jeg selv vil kigge på. Jeg antager at der vil være mange ligheder. Det bliver spændende med lidt flere detaljer på hvordan den er ifht. fx Macan EV (Ud over at være pænere ).

I alle billeder der er ude har den stadig et rat med touch knapper der minder om det fra Q4. Det er en af de ting jeg virkeligt håber de laver om. Om det funktionelt er ok er jo nok meget en tilvænning, men jeg syntes simpelt hen det ser billigt ud. Måske fordi knapperne minder mig om alt det andet sorte piano lak der har hærget div. interør designs i mange år efterhånden.

Den han kører i ser også ud til at have touch knapper på rattet. Det er lidt svært at se, da det er filmet af en, der sidder bag føreren.

[vandhunden]

Tyske AutoBild præsentation

https://www.youtube.com/watch?v=3GMhu_Pcz4c

[nbryde]

Tyske AutoBild præsentation

https://www.youtube.com/watch?v=3GMhu_Pcz4c

hmm, det bliver ikke en Audi i denne omgang, back to I5 eller Polestar 4.

[HenrikH]

Prisen fra 660k er højere end jeg havde håbet på.
Positivt er det dog (for mig), at den må trække 2,4 tons på krogen.

[superbeszzz]

Prisen fra 660k er højere end jeg havde håbet på.
Positivt er det dog (for mig), at den må trække 2,4 tons på krogen.

Ja, tænker også prisen er for tæt på Q8. Mon ikke prisen bliver reduceret efter 5 dage .

Det ser ikke ud til, at konfiguratoren er kommet online endnu.

[stadil]

Kan ikke finde priser.. hvad er der med af udstyr til de kr 660k? Kunne være interessant at få et pris estimat på en fornuftigt spec’et model

[Realtor]

Jeg syntes designet er flot fin mellemstr mellem Q8 og Q4. Minder om Q5 i størrelse tror jeg.

Den edition one de har på audi.dk ser ret skarp ud;

Skærmbillede 2024-03-18 kl. 23.35.25.png (633.79 KiB) Vist 938 gange

Men de 660 må være en model semi godt udstyret. Q8 starter jo på 711.000, og tænker 50k i forskel er for lidt.

[HenrikH]

Jeg syntes designet er flot fin mellemstr mellem Q8 og Q4. Minder om Q5 i størrelse tror jeg.

Den edition one de har på audi.dk ser ret skarp ud;

Skærmbillede 2024-03-18 kl. 23.35.25.png

Men de 660 må være en model semi godt udstyret. Q8 starter jo på 711.000, og tænker 50k i forskel er for lidt.

Der er flere steder der skrives lidt om standardudstyret og at der kommer billigere udgaver (dog uden 4wd).
Fx
https://bilmagasinet.dk/audi/audi-q6-etron

https://blog.bilbasen.dk/sloeret-loefte ... kr-463660/

[Sace]

Altså der er rigtig mange fine ting ved den syntes jeg. Men øv hvor er det trist at man hænger fast i touch knapper og pianolak. Det er som om den er et par år bagud - Men det er nok også det der er tilfældet (er den ikke blevet en del forsinket?)

Med så stort et batteri behøver den jo ikke være vildt effektiv for at have en tilfredsstillende rækkevidde. Bliver spændende at se nogle tests af det.

[VWAU]

Bilen har i princippet to 400V batterier der normalt er koblet i serie (800V). Hvis ladestationen kun kan leverer 400V DC kører de parallelt så man i princippet lader på 2 batterier samtidig.
Alle andre 800V-biler har (mig bekendt) en 400/800V DC-DC converter der er tung og bidrager til (et unødvendigt) ladetab samt en (unødvendig) mervægt.
Isoleret betragtet må løsningen bidrage til en bedre effektivitet.

[Sace]

Er der noget info på om bilen også selv aflader batteriet hvis man efterlader den med høj SoC, som Macan EV gør? Det er nemlig også en ret fin feature syntes jeg.

Generelt er platformen et rigtigt positivt skridt fremad.

[Realtor]

Ikke hvad jeg har læst om, men syntes generelt set det er lidt håbløst man stadig holder fast i de 80% som ladeanbefaling. Så må man isætte en buffer i batteriet som gør den ikke kan lades op mere end hvad den har godt af.

Mange e-trons kaldes retur nu, og får testet batteriet og med besked om der ikke må lades op mere end 80% i 4 måneder indtil den kan testes igen. Jeg håber virkelig ikke min indkaldes inden vi påtænker sommerferie i Italien, idet jeg ikke vil begrænses til 80% på sådan en tur.

Men fik lige nærstuderet fotos idag, og den er satme fin syntes jeg. God størrelse, og den skal da bestemt holde i min indkørsel en dag, ( når den er til at betale )

[superbeszzz]

Ikke hvad jeg har læst om, men syntes generelt set det er lidt håbløst man stadig holder fast i de 80% som ladeanbefaling. Så må man isætte en buffer i batteriet som gør den ikke kan lades op mere end hvad den har godt af.

Mange e-trons kaldes retur nu, og får testet batteriet og med besked om der ikke må lades op mere end 80% i 4 måneder indtil den kan testes igen. Jeg håber virkelig ikke min indkaldes inden vi påtænker sommerferie i Italien, idet jeg ikke vil begrænses til 80% på sådan en tur.

Men fik lige nærstuderet fotos idag, og den er satme fin syntes jeg. God størrelse, og den skal da bestemt holde i min indkørsel en dag, ( når den er til at betale )

Det er så typisk Audi arrogance det der. De er helt ligeglade med kompensation etc. Din bil må kun oplades til 80% resten af året, vi ses Hej hej.

FDM, kan formentlig ikke hjælpe, da de hellere vil sælge strøm og Clever abonnementer

[Sace]

Ikke hvad jeg har læst om, men syntes generelt set det er lidt håbløst man stadig holder fast i de 80% som ladeanbefaling. Så må man isætte en buffer i batteriet som gør den ikke kan lades op mere end hvad den har godt af.

Mange e-trons kaldes retur nu, og får testet batteriet og med besked om der ikke må lades op mere end 80% i 4 måneder indtil den kan testes igen. Jeg håber virkelig ikke min indkaldes inden vi påtænker sommerferie i Italien, idet jeg ikke vil begrænses til 80% på sådan en tur.

Men fik lige nærstuderet fotos idag, og den er satme fin syntes jeg. God størrelse, og den skal da bestemt holde i min indkørsel en dag, ( når den er til at betale )

Så længe det blot er en anbefaling så syntes jeg det giver god mening - Det gør alle vel på den batteritype. Låser du en stor buffer ender du med at køre rundt med et stort kapacitetsoverskud du aldrig kan udnytte.

Ved at lave den løsning som Macan har sørger man så for at folk der ignorerer anbefalingerne ikke bare kan lade bilen stå ladet helt op i ugevis (som er det der er værst for den batteritype).

Men den med at folk for besked på at man ikke må lade mere end 80% i flere måneder lyder til gengæld HELT i skoven. Fix dog jeres skrammel i stedet for at lade det gå ud over kunderne

[martinta]

Så fik jeg også set bilen på deres hjemmeside. Den er ikke perfekt, men den kunne faktisk godt være en afløser for volvoen - når altså den lige har et par år på bagen og kan købes brugt.

Og så er det forfriskende at se at den faktisk må have noget på krogen - også selv om 2.400 kg, er over hvad jeg har behov for - når det så er sagt - hvilken fuld tysker fandt på at lave et kæmpe kontrolpanel i dørsiden

Q6_2023_5159-L.jpg (73.38 KiB) Vist 647 gange

Fra VW der gjorde det lige kompakt nok til at udvide med lige så mange knapper som en gammel blackberry, så skal de bare lige finde mellemvejen, så er den ved at være der.

[PL]

Er det kun mig der undres over hvor mange mærker der har købt ind på at Citroën Cactus bare ramte plet med dét der 2 delte forlygtedesign??

[KMDTHY]

Er det kun mig der undres over hvor mange mærker der har købt ind på at Citroën Cactus bare ramte plet med dét der 2 delte forlygtedesign??

Tænkt det samme... flere gange

[TorbenRasmussen]

Samme her. Jeg er ikke fan af de lygter.

[jansom]

De er grimme

[vandhunden]

Når man kører ser man ikke de lygter

[martinta]

Når man kører ser man ikke de lygter

Det må man altså gøre, ellers giver det ingen mening at der stadig kører biler rundt (primært ældre biler) med positionslys tændt og tågelygter

[Sace]

når det så er sagt - hvilken fuld tysker fandt på at lave et kæmpe kontrolpanel i dørsiden

Kunder: "Vi vil have fysiske knapper tilbage!"

Audi: "I kan kun få capacitive knapper. Til gengæld får i 47 af dem i et stort fint panel i pianolak design"

[vandhunden]

Når man kører ser man ikke de lygter

Det må man altså gøre, ellers giver det ingen mening at der stadig kører biler rundt (primært ældre biler) med positionslys tændt og tågelygter

Når man sidder inde i bilen, men så kan det være man kan nyde synet af nogen andre forlygter

[DanielB12]

Synes BMW i7 om aftenen er ret fed med de dobbelt lygter. Men i dagslys skal man lige knibe øjnene tilpas meget sammen, at man her fokus på de pænere elementer

Den her Q6 er da ok, men alt for anonym og kedelig i designet imo. Og aaaaal for bløde og runde linjer..