Attached to the turbocharger is APR’s investment-cast, super alloy, nickel-chromium-based Inconel 625 Manifold featuring APR’s Sequential Exhaust Pulse runner lengths. Unlike hand welded tubular manifolds, Inconel is a very high temperature resistant material designed to withstand extreme exhaust gas temperature changes without expanding, contracting, melting or cracking under stress. This material is typically found only at the highest levels of professional motorsport racing where reliability is essential to success.
Investment-cast Inconel features heat retention characteristics which aid in turbo response by keeping exhaust velocity high. Ensuring each exhaust pulse arrives at the collection point without collision is critical to producing lightning fast response and immediate torque delivery. Using 3D modeling and computational fluid dynamics software, APR’s Engineers designed varying short runner lengths calibrated to deliver sequential exhaust pulses without collision. A reduction in backpressure from the high flow design directly enhances power delivery.
Each manifold is investment-cast in the United States of America and machined in house on APR’s CNC machines to ensure high casting tolerances, repeatable results and strict quality control. The thick casting material reduces unwanted exhaust noise leaving behind a powerful and exotic growl.
All of these characteristics result in a manifold designed without compromise backed by a confidence inspiring lifetime warranty.
Audi S3 8P 2.0 TFSI – APR Stage 3 med GTX2867
Forumregler
Værkstedet - Storeprojekter > Tilføjelse til de generelle regler
Nye emner skal indholde billeder på det tidspunkt emnet oprettes
Værkstedet - Storeprojekter > Tilføjelse til de generelle regler
Nye emner skal indholde billeder på det tidspunkt emnet oprettes
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
Og med lækkert manifold
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
Med i kittet er der også nye siliconeslanger
Wire reinforced, multi-ply silicone hoses provide an unrestricted path for airflow to enter and exit the turbocharger at over 1,000 kilograms per hour. The ultra rigid design ensures boost and vacuum piping will not swell or collapse causing leaks and restrictions in the induction and charge piping system supporting boost response and turbo recovery. Each hose is engineered to fit properly into the vehicle's engine bay with all necessary emissions and reference ports securely affixed.
APR’s Easy-Flow Silicone Hose design features stepped mounting surfaces for smooth transitions from one pipe to another. Traditional designs simply sit on top of each other, often resulting in a disruptive airflow path. By using the stepped design, hoses fit properly without airflow restrictions, resulting in the most ideal path for moving air through the turbocharger and into the engine.
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
Nyt trykrør fra turbo er også med
To provide unrestricted and smooth airflow from the turbocharger to the intercooler, the APR Stage III GTX Turbocharger System includes a cast enlarged turbo outlet pipe to properly deliver the additional airflow from the larger turbocharger.
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
Og med mere power skal der også et 3" MAF hus på
The 2.0T’s engine management relies on load calculations to accurately control the engine. Calculations are made by measuring airflow across the Mass Airflow Sensor and this is a critical component of the APR Stage III GTX Turbocharger System.
The Golf R's and S3's small and restrictive factory unit is removed and replaced with the much larger housing. The TT-S factory MAF housing differs and therefor a different part is included. To ensure accuracy, APR’s MAF housing is cast in the United States of America and CNC machined in house at APR to ensure repeatable results. The long, precision-machined housing features a honeycomb airflow straightener to further aid in accurately reading airflow levels. Simply enlarging the MAF housing is not permissible without accurate adjustments to the factory engine management system, which is included with APR Stage III GTX Turbocharger System.
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
Nye olieslanger skal der også til
APR’s oil and coolant lines are specific to the 2.0T Stage III GTX System and provide years of leak free operation. The oil lines feature flexible braided stainless steel with CNC mandrel bent hard-lines for specific and clean hose routing as if intended by the OEM.
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
APR's egen returventil til dysebroen
The factory 2.0T gasoline direct injection injectors require higher than factory fuel rail pressure to achieve targeted air fuel ratios under high load, wide open throttle operation. APR’s Low Pressure Fuel Pump delivers the desired volume of fuel to the APR High Pressure Fuel Pump, which provides increased fueling headroom over the factory unit. However, the factory High Pressure Fuel Rail Valve limits maximum rail pressure below the desired level. The included APR High Pressure Fuel Rail Valve is calibrated to increase the maximum rail pressure to levels necessary for proper operation.
In doing so, APR’s able to support far higher horsepower levels than achievable on the existing APR Stage III GTX Turbocharger Systems without the need to alter the OEM correct-spray-pattern injectors. This results in smoother part throttle operation, factory-like cold starts and fewer unburned hydrocarbons emitted from the tailpipe under all conditions compared to other fueling options.
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
Og nyt forrør da det gamle ikke passer på længere
The factory 2.0T gasoline direct injection injectors require higher than factory fuel rail pressure to achieve targeted air fuel ratios under high load, wide open throttle operation. APR’s Low Pressure Fuel Pump delivers the desired volume of fuel to the APR High Pressure Fuel Pump, which provides increased fueling headroom over the factory unit. However, the factory High Pressure Fuel Rail Valve limits maximum rail pressure below the desired level. The included APR High Pressure Fuel Rail Valve is calibrated to increase the maximum rail pressure to levels necessary for proper operation.
In doing so, APR’s able to support far higher horsepower levels than achievable on the existing APR Stage III GTX Turbocharger Systems without the need to alter the OEM correct-spray-pattern injectors. This results in smoother part throttle operation, factory-like cold starts and fewer unburned hydrocarbons emitted from the tailpipe under all conditions compared to other fueling options.
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
Og der er alle små beslag og skruer osv med der skal bruges til monteringen af kittet
Every APR Stage III GTX Turbocharger System includes all necessary components for a complete install.
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
Kvalitet selv over de små beslag
No matter how small the part, each piece of the APR Stage III GTX Turbocharger System oozes with quality evident in pieces like the Stage III's laser cut ancillary brackets and carriers.
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
Og tændrør som APR mener passer til kittet
Proper temperature range spark plugs are included with each APR Stage III GTX Turbocharger System.
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- ABT
- Aktiv medlem
- Indlæg: 3253
- Tilmeldt: 16. jun 2008, 08:52
- Geografisk region: Østjylland
- VCDS ejer: Nej
- Geografisk sted: Jydeland
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 16 times
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
Du bliver ved og ved..
Fine sager!
Bliver spændende og se det på bilen og det endelig resultat..
Fine sager!
Bliver spændende og se det på bilen og det endelig resultat..
“We all share the responsibility of climate change, the destruction of our forests, and the poisoning of our air and water.
The simple act of becoming a vegetarian will make a difference in the health of our planet and for ourselves. So make a difference..
Our future depends on it!" Think green, Eat green and Act green..
The simple act of becoming a vegetarian will make a difference in the health of our planet and for ourselves. So make a difference..
Our future depends on it!" Think green, Eat green and Act green..
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
Udover APR stage 3 kittet som faktisk kan monteres og køres ind på en standard motor (Cupra, S3, Golf R) og levere en fin effekt har jeg også fået lavet lidt ekstra.
APR/Mahle stempler i 83mm boring, passede super da de gamle der sad i var på 82,44 så nu kunne blokken bores op og blive fin og ren og klar til mere (forhåbentlig) power og lavet så vi ved det holder
APR/Mahle stempler i 83mm boring, passede super da de gamle der sad i var på 82,44 så nu kunne blokken bores op og blive fin og ren og klar til mere (forhåbentlig) power og lavet så vi ved det holder
Quick Facts
Forged pistons
Proprietary APR / MAHLE design
Proprietary MAHLE 142S alloy
Low noise materials
Low thermal expansion for tighter tolerances
OEM piston compression bowl profile
83mm oversized design
9.9:1 compression ratio
MAHLE 22mm German tool steel wrist pins included
MAHLE low-drag rings included
Top - Barrel-Faced Steel (File to Fit)
Second - Tapered Face Ductil Iron (File to Fit)
Oil Rings - 3 Piece Standard Tension
318 grams per piston
Hard anodized top ring grooves to prevent micro-welding
MAHLE proprietary Grafal anti-friction coated skirts
OEM oil squirter notches
First landing accumulator grooves for top ring seal promotion
Ultra flat ring grooves for ring seal promotion
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
Og et sæt APR/Mahle plejlstænger (som var længe ventet...)
Quick Facts
H beamTapered H-Beam Design
Strong weight saving design
Wrist Pin Oil Passage
Additional wear resistance
Diamond Honed
Surface finishes with consistent RA
Double Re-Melt Forging
Improves metal quality
Cryogenically Treated
Improves strength
Tapered Wrist Pin
Additional weight savings
Alloy Construction
High strength and light weight alloy
Magnaflux Tested
Casting quality control
Balanced to +/- 1 Gram
Increased reliability & performance
Vacuum Heat Treated
Improves strength
100% USA Certified Alloys
Improves quality and control
Drop-In Compatibility
Works with no other modifications
AMPCO 45 Bushing
Exceptional wear resistance
Rockwell Tested
Hardness testing
Tolerances to Factory Specs
OEM quality fit
Surfaced Peened
Improves fatigue strength
100% Made In the USA
Materials, forging, treating, etc
ARP2000 Hardware
High quality and strength bolts
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på stumper
Ja tænkte det måske var lettere med lidt mindre indlæg om delene fremfor et meget langt som så bliver et helvede når/hvis nogen quoter detABT skrev:Du bliver ved og ved..
Fine sager!
Bliver spændende og se det på bilen og det endelig resultat..
Men ja, jeg glæder mig også snart til at se den på vejen igen. Tror nok at der er lidt luft i kalenderen her efter sommerferien fra kundebiler så håber min får en tur nu
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
-
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2948
- Tilmeldt: 25. jan 2012, 10:33
- Geografisk region: Vestsjælland
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 967 times
- Been thanked: 507 times
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Hvad skulle den lande på af effekt Kim? Lyder sku spændende
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Skulle være omkring 460-470 HK på standard motor og så har jeg fået lidt større stempler og bearbejdet topstykke på og så må vi se hvad vi ellers finder på af små sjove tingKevinff skrev:Hvad skulle den lande på af effekt Kim? Lyder sku spændende
Det er egentlig ikke så meget topeffekten jeg går efter, men at få lavet en bil der kan bruge de kræfter den har og så helst få en god bred effektkurve
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
-
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2948
- Tilmeldt: 25. jan 2012, 10:33
- Geografisk region: Vestsjælland
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 967 times
- Been thanked: 507 times
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Hold da kæft men ja det vigtigste er klart at bilen kan bruge sine kræfter og den faktisk er til at køre
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Ja ikkeKevinff skrev:Hold da kæft men ja det vigtigste er klart at bilen kan bruge sine kræfter og den faktisk er til at køre
Vi har lavet en Golf R for en kunde der med standard motor og standard DSG software kørte 1/4 mile på 11,6 til DHB. Det var med en 60 fods tid på 2,05 og den kan/bør med DSG optimeret ligge på 1,6-1,7 så der kan man godt trække lidt fra. En kunde i Australien har lige kørt under 11 sec med hans Golf R. Så selvom det er en "lille" turbo kan den godt levere
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- mtech
- Medlem
- Indlæg: 692
- Tilmeldt: 16. jun 2008, 15:18
- Geografisk region: Sydsjælland
- VCDS ejer: Nej
- Geografisk sted: sydsjælland.
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Det sku en fin tid.. 11 sek er en hurtig gadebil pph motorings rs3 er da ikke meget hurtigere..eller er det ca det samme?kimhemm skrev:Ja ikkeKevinff skrev:Hold da kæft men ja det vigtigste er klart at bilen kan bruge sine kræfter og den faktisk er til at køre
Vi har lavet en Golf R for en kunde der med standard motor og standard DSG software kørte 1/4 mile på 11,6 til DHB. Det var med en 60 fods tid på 2,05 og den kan/bør med DSG optimeret ligge på 1,6-1,7 så der kan man godt trække lidt fra. En kunde i Australien har lige kørt under 11 sec med hans Golf R. Så selvom det er en "lille" turbo kan den godt levere
Golf R36 Turbo
60ft 1.41s
1/8mile 5.81s@204km/t
1/4mile 8.86s@262km/t
Med andre ord:
0-204km/t 5.81 sek
0-262km/8.86sek
60ft 1.41s
1/8mile 5.81s@204km/t
1/4mile 8.86s@262km/t
Med andre ord:
0-204km/t 5.81 sek
0-262km/8.86sek
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Ja der skal lige de sidste par småting hjemKronborg skrev:Hold kæft det bliver godt
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Har ikke helt fulgt med i tiderne på RS3 men ja en 11 sek gadebil er pænt hurtig. Sådan en Golf R får overført kræfterne effektivtmtech skrev:Det sku en fin tid.. 11 sek er en hurtig gadebil pph motorings rs3 er da ikke meget hurtigere..eller er det ca det samme?kimhemm skrev:Ja ikkeKevinff skrev:Hold da kæft men ja det vigtigste er klart at bilen kan bruge sine kræfter og den faktisk er til at køre
Vi har lavet en Golf R for en kunde der med standard motor og standard DSG software kørte 1/4 mile på 11,6 til DHB. Det var med en 60 fods tid på 2,05 og den kan/bør med DSG optimeret ligge på 1,6-1,7 så der kan man godt trække lidt fra. En kunde i Australien har lige kørt under 11 sec med hans Golf R. Så selvom det er en "lille" turbo kan den godt levere
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Update 17 september
Update fra idag 16 oktober
Mangler lige at få et par småting hjem som er blevet taget fra mit kit til kundebiler men nærmer sig stille og roligt og håber at nå et par ture i den før salten kommer
Update fra idag 16 oktober
Mangler lige at få et par småting hjem som er blevet taget fra mit kit til kundebiler men nærmer sig stille og roligt og håber at nå et par ture i den før salten kommer
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- Sputte
- Medlem
- Indlæg: 706
- Tilmeldt: 15. jun 2008, 00:02
- Geografisk region: Tyskland
- VCDS ejer: Nej
- Geografisk sted: Warszawa
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Vanvittigt, jeg var egentlig sikker på du havde givet op.
2021 BMX X3 30i
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Nej da, men det har bare været elendig timing med tid på værkstedet til at lave egne projekter og så har jeg valgt ikke at stresse over detDkSputte skrev:Vanvittigt, jeg var egentlig sikker på du havde givet op.
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
-
- Medlem
- Indlæg: 1283
- Tilmeldt: 2. jun 2009, 19:17
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Nej
- Geografisk sted: Kgs. Lyngby
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Den bliver super fed Kim
Med venlig hilsen
Martin
Nuværende: BMW F31 335d X drive og VW UP!
Martin
Nuværende: BMW F31 335d X drive og VW UP!
-
- Aktiv medlem
- Indlæg: 3524
- Tilmeldt: 13. jun 2008, 11:16
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Nej
- Has thanked: 117 times
- Been thanked: 116 times
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Jeg skal nok gøre mit til, at der ikke kommer nævneværdigt med salt på de københavnsk veje - Ihvertfald i indeværende kalenderårkimhemm skrev:Update 17 september
Update fra idag 16 oktober
Mangler lige at få et par småting hjem som er blevet taget fra mit kit til kundebiler men nærmer sig stille og roligt og håber at nå et par ture i den før salten kommer
Så sæt igang
Mvh.
Flemming
.........................................................................................................................................
2020 Skoda Kamiq Style 1.5 tsi act dsg
Konebil: 2001 VW Lupo 1.4 16V aut.
Svigersøn: 2020 Skoda Scala Style 1,5 tsi act dsg
Datter: (pt. gjort arveløs): 2022 Kia Ceed Stationcar
Flemming
.........................................................................................................................................
2020 Skoda Kamiq Style 1.5 tsi act dsg
Konebil: 2001 VW Lupo 1.4 16V aut.
Svigersøn: 2020 Skoda Scala Style 1,5 tsi act dsg
Datter: (pt. gjort arveløs): 2022 Kia Ceed Stationcar
- Sputte
- Medlem
- Indlæg: 706
- Tilmeldt: 15. jun 2008, 00:02
- Geografisk region: Tyskland
- VCDS ejer: Nej
- Geografisk sted: Warszawa
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Vender I motoren igen næste måned?
2021 BMX X3 30i
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Haha, godt setDkSputte skrev:Vender I motoren igen næste måned?
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
- kimhemm
- Meget aktiv medlem
- Indlæg: 7492
- Tilmeldt: 14. jun 2008, 10:06
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Ja
- Kommerciel bruger: vagtuning.dk
- Geografisk sted: København
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Kontakt:
Re: Audi S3 8P 2.0 TFSI – venter på tid - update 03-08-14
Lidt fremskridt idag, begynder at ligne noget. De store ting er vist efterhånden ved at være på plads og mangler "bare" lidt småting der skal hjem
http://www.vagtuning.dk Software = APR og Chiptuning.nu (landberg) - Hardware = APR - Bilstein - BSH - Eibach - Forge- Integrated Engineering - Milltek - Volkswagen Racing og meget andet...
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook
Nyheder og konkurrencer : vagtuning.dk på facebook APR DK på facebook