VAGcars.dk

CULT skrev:Er nummeret i højre forreste tårn? For der sidder de vist på de første så vidt jeg husker

præcis Søren, Jeg mindes også at kunne huske at nummeret kan sidde 2 stedet på 1'erne afhængig af årgangen på bilen

comforttraktoren skrev:Hvis du finder en original vandrende uden stelnummer, så er jeg også på udkig.
Cabrioen er rusten i pladen hvor det er hugget i, og jeg vil helst skifte hele lortet, så det ser originalt ud.

http://oemvwshop.com/original-vag-parts1/155803153D

Der ser det ud til at du kan få den.

http://shop.volkswagen-classic-parts.de ... earch=true

Her er det i tårnet

Det er jo en 83'er så stelnummeret sidder på vandrenden. Så vidt jeg har fået at vide er det de tidlige modeller der har det i tårnet ab fabrik.

Bilen har i Tyskland fået hugget stelnummer i, både på fronten og oven i højre tårn.
Men genindhugningstilladelsen kan ikke findes, så vi skal starte forfra med id kontrol af bilen.

Er heldigvis i god dialog med synshallen, så regner med om et par uger, når jeg har samlet dokumentation til at overbevis synsmanden om at det stelnummer er bil, så det kan skrives i papirerne ar set sidder i tårnet.
Efter en snak med trafikstyrlesen fik jeg at vide, at det er synsmandens opgave at foretage denne vurdering. Vil han ikke godkende, skulle jeg til semler, som udpegede en forhandler der så skulle foretage kontrollen. Men bilen har jo intet tilbage fra oprindelig stelnummer. Ingen motorkode, gearkassekode eller farve kun den har 3 døre og et soltag, så der håber jeg ikke jeg skal ud

Hvis nogen kan kan finde et billede af bilen med dk nr plade på vil jeg være glad. Tror det kan hjælpe mig. Desværre har den kun været indregistreret i en kortere tid i 2009 til 2010

Der var jo nogle tidligere ejere der meldte sig i Andys tråd, så al håb er da ikke udelukket

Ha det var rigtigt, desværre ikke nogen der har haft på plader. Så vidt jeg ved er der kun én i dk der har haft den indregistreret.

Er det ikke muligt at finde tidligere ejer? Det må vel stå i motorregisteret hvem der har haft den indreg

Jo det burde være muligt - jeg har jo sidste registreringsattest

Der er jo rent faktisk et billede i det gamle tyske blad i andys tråd af tårnet med stelnummeret hugget i, jeg kan så ikke umiddelbart læse om det er det sammen stelnr.
Ved ikke om det er mere læsbart på billedet i det originale blad, om ikke andet må billederne fra bladet være en god dokumentation.
Det er jo spørgsmålet om der nogensinde er lavet en dansk ihugningstilladelse når den er importeret med stelnummeret i tårnet, det kan jo godt være gået upåtalt igennem tidligere syn.
Googler du Golf1 G60 kommer der billeder fra 2 tidligere ejere op på BG.
http://www.bilgalleri.dk/galleri/68210- ... _g60_solgt
http://www.bilgalleri.dk/galleri/148762 ... 60___solgt

Tak for links
Jeg har købt bladet på ebay så ser vi når det kommer hvor meget man kan tyde. Har også fundet de to profiler på bilgalleri. De er begge oprettet før den har haft danske plader på, så det kan bevise at det også så sådan ud ved sidste syn. Må se om jeg Løkan få kontakt til tidligere ejer der havde den indregistreret - har dog ikke nået at gøre mere endnu

kws skrev:

comforttraktoren skrev:Hvis du finder en original vandrende uden stelnummer, så er jeg også på udkig.
Cabrioen er rusten i pladen hvor det er hugget i, og jeg vil helst skifte hele lortet, så det ser originalt ud.

http://oemvwshop.com/original-vag-parts1/155803153D

Der ser det ud til at du kan få den.

http://shop.volkswagen-classic-parts.de ... earch=true

Det er desværrre til Scirocco og Golf 2, har trawlet vw classic cars og werk34.

Det er part nummeret til 1'eren. Så det er til den

Det er rigtigt, men ikke på vw classicparts.
Jeg var lidt hurtig på aftrækkeren.
Lidt fesent at der ikke er billede på den tjekkiske oem parts hjemmeside.

jeg er også på sagen og prøver at se hvad ham jeg købte bilen af, evt. kan fremskaffe af ting. billeder/dokumentation osv.
men desværre uden held indtil nu

Andreas K skrev:jeg er også på sagen og prøver at se hvad ham jeg købte bilen af, evt. kan fremskaffe af ting. billeder/dokumentation osv.
men desværre uden held indtil nu

Hvordan var det nu, ham du købte den af, var ikke ham der havde den indregistreret vel?
Tidligere ejer hedder dannie mønster Pedersen og er ikke at finde på krak, de gule sider eller Facebook. Adressen i 2009 var i Hvidovre, nogen der kender ham?

Hva så er du kommet videre i projektet?

Lille update:

bilen er ikke synet endnu - jeg har ikke været afsted. Men jeg håber at i løbet af februar kommer bilen til syn.
I mellemtiden har bilen egentlig bare stået i min garage og kun lidt er sket.

Dog er der blevet lavet nogle små ting som var nødvendige for at bilen kunne synes:
- der er monteret sideblik (selvklæbende) så de kan pilles af igen.
- Der er skiftet forrude + gummiliste.. Satan den kan drille sådan en ny liste
- Der er monteret sprinkler - heldigvis har de ikke klippet i ledningsnettet, så vi fandt det originale stik
- Justeret forlygter (krævede vist ikke den store videnskab)
- Skift til gevindundervogn - Det har ikke været muligt at finde tüv papirer på de H&R fjedreben der var på bilen. Selvom det måske kun var 30mm sænkning gad jeg ikke tage chancen, da jeg havde en billig gevind til at ligge, hvor jeg havde papirerne på.
- Fik monteret mellempotte, kæft et døj at finde en der passede i dimension og størrelse. Vi var klar til at montere da jeg endelig havde fundet en potte jeg troede kunne være der. Den var desværre så lang at den ikke kunne, så vi måtte gå i gemmerne. Det blev til en 2" (resten af udstødning er 2,5") stål potte. Resultatet blev OK - Det har i hvertfald dræbt nogle dB, som var hensigten. Bilen ville ikke kunne synes med de 2,5" rustfri kun med den lille bagpotte.
- Vi målte Co2 - 4,7 til 4,8 i tomgang. Der var ikke monteret Lambdasonde i udstødningen - vi kunne ikke lige gennemskue hvordan motorstyringen kunne køre uden det - men den kørte jo fint? Men har monteret en nu, men har ikke fået målt co2 igen, for at se om den virker.

Bilen mangler nu kun en sporing, så er den klar til syn

Hjemmemale projektet gik i vasken - bilen er derfor stadig lilla. Jeg overvejer om den skal pakkes ind i folie når den er synet, eller om jeg skal køre i den med farvekombinationen falmet lilla, sort og brun.

Efter syn bliver der lydisoleret kabine, har kun gulvtæppet og mangler måtten under, så tror jeg selv prøver at skære nogle plader. Derefter skal gulvtæppe ligges på plads, resten af instrumentbord skal sættes på. blæsemodstanden er død, så der er jeg på jagt efter en ny.

Så er der bestilt tid til syn, om en uge. Håber skidtet går igennem der er ikke være noget at komme efter, vedr rust eller andre sliddele. I min verden er eneste hindring stadig stelnummerets placering. Heldigvis virker synsmanden meget sympatisk! Da jeg ringede og bestilte til sagde han " ja kom med den, så vi kan få den godkendt og komme videre"

Var til syn med bilen i dag. Den blev ikke godkendt.

Til trods for at bilen tidligere har været indregistreret med motor og bremser, volder det nu problemer.
Den dokumentation jeg har på at bilen er godkendt med bremser og motor er ikke nok. Jeg har kun tidligere synspapir hvor der i hånden er skrevet den er synet med motor og bremser. Da bilen nu ikke har samme nummerplade skal der laves registreringssyn og derfor kræver de så en egnethedserklæring på motor og bremsor
Resultat - bilen kan ikke synes før den har fået mørk blat 751 godkendelse = jo tuning til 16.000kr

Der ud over mente de vandtenden er en bærende del, derfor skulle jeg komme med dokumentation på at den godt må fjernes uden det forringer bilens stabilitet mv,

Så nu har jeg tre muligheder.
1) sælge lortet og tabe penge på den
2) sætte dx motor i
3) spare op til jo tuning

Øv

Surt

Bildte sælger dig i sin tid ind at den kunne synes med de papirer der er på den?

Yes, men sælger har ikke selv haft den indregistreret eller haft kørt den til syn. Det var ejeren før igen, eller endnu før

Det er en træls situation. Hvis det var mig ville jeg sælge den hvis det overhovedet er muligt. Du får en masse dyrt bøvl ud af at prøve og få den på plader.

Dyrt? ja, 16.000kr så må man jo selv definere om det er dyrt.
Bøvl? Hm narh tror jeg ikke. For de 16.000 kr er den godkendt i Danmark. Alle foranstaltninger er lavet for at bilen kan godkendes, med den str bremser og forstærkning i form af krængningsstabilisator.

Det er bare sjældent det går så nemt som man tror. Du regnede jo også med at den ville igennem syn...

Det er dæleme da en træls situation at stå i
Lige gyldigt hvilken vej du vælger så vil det jo koste kr.

2020 planen holder

Seriøst !?
Det er jeg sku ked af at høre, det lyder da lidt vildt de vil have nye papirer på det når effekt står på reg attest samt motor og bremser er skrevet ind sidst den blev synet og skat kan se det.

Er det en mega striks synsmand eller ?

Har sku lidt dårlig samvittighed, men troede ikke det var noget problem.
Jeg spurgte nemlig en synsmand inden jeg købte den, og fik at vide at det ikke var noget problem når det allerede stod i papirerne

Ja tidsplanen er ikke skredet helt endnu!
Selvom der kunne være dejligt at få den på vejen i år. Vil tro at jeg kan nå at finde pengene inden vinterhiet, men hvis jeg får den synet skal der plader på inden for 6 måneder, så gælder lige om at få det timet korrekt.

Umiddelbart tror jeg, at jeg får den godkendt. Hvis jeg sælger den, vil jeg måske få 10 for den, skal jeg ud og have noget andet skal jeg finde 16 eller mere igen. Jeg kunne sælge g60 motor og finde en dx, men inden jeg får fundet ledningsnet mv har jeg også brugt pengene.

Og så giver bilen bare et kæmpe smil på læben når man bliver rykket tilbage i sædet