VAGcars.dk

Ja, men du kunne ikke sætte det andet dæksel op mod det her og så fylde hul op…

Nåmen planen gik ikke helt, så det blev lavet om til at skære det dårlige ud og fylde det med et stykke fra det "nye" dæksel:


Efter lidt tilslibning og føling indvendigt om den passede, så fik den en gang stålepoxy:


Efterfølgende har jeg fortrudt en anelse at jeg ikke skar den vinklet, så stykket ville blive holdt på plads, når dækslet bliver isat hullet. Der er alligevel lidt tryk på den pakning der skal ind. Om ikke andet ved jeg hvordan det skal gøres hvis den falder af

24 timers hærdning, tilslibning med Dremel og derefter valnøddeskaller indvendigt, silikatskaller udvendigt:


Nu er den grundet, så i morgen står den på motorlak og derefter afbagning.

Imens der ventes på at primeren hærder, så kunne gearkassen få en rens. Det her er halvvejs igennem, det viste sig at der var alu under oliekagen!


Fik vendt den om og gjort rent omkring højre udtag.. og fandt ud af hvordan oliekagen var opstået


Ville egentlig sætte ild til det hele, men tror jeg dræner gearkassen, renser godt af og lapper med stålepoxyen. Ved ikke helt hvordan det kan flække deromkring, men hvis den kan køre med det, så får den lov. En brugt står i omkring 5-6k + fragt, det gider jeg ikke (endnu)
De "bærende" dele ser intakte ud, så jeg krydser fingre

Hvis nogen har input til tilstanden, så sig endelig til.

Kan du ikke komme til at bore et hul og slå gevind til en M5 bolt i begge samleflader - til at støtte samlingen?
Alternativt ville jeg nok give den et fornuftigt spændebånd/slangeklemme/whatever-i-nu-vel-kalde-det som støtte.
Ærgerligt at skulle lave den slags løsninger, når nu alt andet bliver så fint, men det er jo heldigvis "bare en motor".
Tak for du gider tage lidt billeder og lave et skriv - gamle biler og andet skrammel har sgu en særlig plads i mit hjerte, så dejligt når nogen gider nusse om det!

EDIT:
SATANS med gearkassen
Du kunne også prøve med noget fornuftigt flydende pakning - den med kraftig eddikelugt. Det hæfter godt og er samtidigt elastisk, hvilket jeg tror er nødvendigt. Har brugt det med succes til lignende reps.
Alternativt få en smed til lige at skære revnen lidt op og så tig-svejse det sammen. Bør ikke koste alverden.
I begge tilfælde skal det selvklart være HELT rent!

akaup skrev:Kan du ikke komme til at bore et hul og slå gevind til en M5 bolt i begge samleflader - til at støtte samlingen?

Altså du vil bore et hul _lige_ i samlingerne, skære gevind og så en skrue i?

Gearkassen blev først børstet blank med roterende kobberbørste, derefter lappet med epoxy:



Efterfølgende fik resten af gearkassen en tur med selvsamme børste, hvor det var til at komme til. Der sidder et godt lag patina på, der kun vil komme af med voldsom overtalelse.



Startermotor var ikke for køn, så jeg tænkte den godt kunne tåle lidt kærlighed.

Vupti, så har man et helt nyt puslespil


Den havde dog også fået godt med snask ind, så der blev renset


Yderskjold renset ned og lakket 2 gange med rustomvandler:



Ventildæksel blev malet færdig, endedækslerne får motorlak i aften, så er de klar til ovnen i morgen aften


Skulle man male holderen til startermotoren?

Jeg skulle bare lige skifte køler...

Ender jo næsten med en helt ny bil. Gider udtrykket at "alt mellem nummerpladerne er skiftet" en hel ny betydning

mertodinlo skrev: ↑

31. mar 2024, 16:44

akaup skrev:Kan du ikke komme til at bore et hul og slå gevind til en M5 bolt i begge samleflader - til at støtte samlingen?

Altså du vil bore et hul _lige_ i samlingerne, skære gevind og så en skrue i?

Jeg ville nok gøre forsøget - for ikke at risikere at din rep knækker af igen.
Det er ikke nemt, men kan da lade sig gøre. Alu'en er vel rimelig taknemmelig at bore i.
Alternativt et spændebånd omkring for at støtte. Bestemt ikke kønt, men sikkert holdbart.
Måske svært at forklare, men 2 x M5x20 eller lignende her:

Var der ikke på et tidspunkt en bruger herinde ved navn Christian (mener jeg), der også havde en golf 5 hvor han byggede ALT muligt i den?

Her taler jeg om assistentsystemer fra nyere modeller og sådan nogle ting

Måske du kunne få inspiration fra hans tråd

Nicklossi skrev:Var der ikke på et tidspunkt en bruger herinde ved navn Christian (mener jeg), der også havde en golf 5 hvor han byggede ALT muligt i den?

Her taler jeg om assistentsystemer fra nyere modeller og sådan nogle ting

Måske du kunne få inspiration fra hans tråd

Jeg overvejer sædevarme, ellers tror jeg ikke det bliver til meget mere..
Det skulle da lige være en 2.5L 5-cyl fra en T4 Den har også 115 hk, så det burde være lige efter bogen

akaup skrev:

mertodinlo skrev: ↑

31. mar 2024, 16:44

akaup skrev:Kan du ikke komme til at bore et hul og slå gevind til en M5 bolt i begge samleflader - til at støtte samlingen?

Altså du vil bore et hul _lige_ i samlingerne, skære gevind og så en skrue i?

Jeg ville nok gøre forsøget - for ikke at risikere at din rep knækker af igen.
Det er ikke nemt, men kan da lade sig gøre. Alu'en er vel rimelig taknemmelig at bore i.
Alternativt et spændebånd omkring for at støtte. Bestemt ikke kønt, men sikkert holdbart.
Måske svært at forklare, men 2 x M5x20 eller lignende her:

Screenshot_20240401_174808_Chrome.jpg

Beklager hvis jeg er tung at danse med på den her, men vil du bore skråt/blåt igennem begge emner eller lige igennem samlingen/gult?

Jeg tror nu jeg afprøver uden, går det galt bliver det lavet med skråt snit, så samlingen understøtter trykket indefra.

viewtopic.php?f=23&t=135546

Giver en god ide om hvad der kan eftermonteres

Fonne skrev:viewtopic.php?f=23&t=135546

Giver en god ide om hvad der kan eftermonteres

Shit det er stegt.

Fonne skrev: ↑

1. apr 2024, 22:35

viewtopic.php?f=23&t=135546

Giver en god ide om hvad der kan eftermonteres

Ja, lige præcis den! Totalt vildt projekt

Især afslutningen!

majbom skrev:Især afslutningen!

Joo, men sådan går det en gang imellem.. Kom der en Golf 4 R32 ind fra højre nu, så blev der sku også sat ild i denne her

Ja, jeg ved ikke hvad den blev skiftet ud med, men hvis det var en R32, er det selvfølgelig knap så trist

mertodinlo skrev: ↑

1. apr 2024, 22:05

Beklager hvis jeg er tung at danse med på den her, men vil du bore skråt/blåt igennem begge emner eller lige igennem samlingen/gult?

"Blå løsning" var hvad jeg havde i tankerne.
Ja det er jo bare at prøve med epoxy'en - holder det ikke må du jo gøre noget andet.

Ja det er sgu vildt nok hvordan den G5 bliver opdateret - for så at ende i pressen. Lidt trist - men spændende tråd.

Fik også lige læst den G5 tråd igennem. Hold da kæft en tur, for at skrotte den uden den blev vist frem eller indkørt-

Realtor skrev: ↑

2. apr 2024, 08:12

Fik også lige læst den G5 tråd igennem. Hold da kæft en tur, for at skrotte den uden den blev vist frem eller indkørt-

Mee too, men kunne godt have tænkt mig at se hvad han efterfølgende har købt…..

Ku ha` været wachter der øvede sig

Hallas skrev: ↑

2. apr 2024, 08:18

Realtor skrev: ↑

2. apr 2024, 08:12

Fik også lige læst den G5 tråd igennem. Hold da kæft en tur, for at skrotte den uden den blev vist frem eller indkørt-

Mee too, men kunne godt have tænkt mig at se hvad han efterfølgende har købt…..

Ku ha` været wachter der øvede sig

Nogen må vide noget...

Alle dele til startermotor var klar, så den blev samlet idag.
Da der kun var en der stemte for maling af beslaget (mig ), så blev det gjort.
Indrykkeren har fået ny flydende pakning i samlingen mellem det malede og toppen. Overvejer at give selve startermotoren en stribe rundt hvor den møder beslaget.
Ellers er det bare modsat retning af at skille den ad





Al elektrisk flade blev renset ned:



Den er kønnere end før!



Derudover blev køler genmoteret, sammen med hele fronten
Forsøgte at polere forlygterne, men synes resultatet blev ringere. Ser ud til at lakken er slidt igennem, så der skal nok slibes helt i bund. Bliver ikke nu.

Jeg skal ha' hældt olie på gearkassen igen, men synes ikke jeg kan finde mængden. Nogen der har brugbar info?
Det er en 6-speed manuel GVV.

Fra Elsawin...

HansH skrev: ↑

3. apr 2024, 12:45

Fra Elsawin...


Snap43.jpg

Sjovt de har tre "forskellige" gearkasser, som er 100% ens

Nicklossi skrev: ↑

3. apr 2024, 15:25

HansH skrev: ↑

3. apr 2024, 12:45

Fra Elsawin...


Snap43.jpg

Sjovt de har tre "forskellige" gearkasser, som er 100% ens

5 stk. ser det ud til.. (fandt det i alt det jeg havde hentet fra Elsawin, tak @HansH )

Vip den lidt og giv den en halv liter mere.
Et godt råd fra eksperter.

Er det lige meget hvordan knastforstilleren sidder? Erwin manual siger ikke noget om det specifikt..?

Havde en god dag igår, gik med lyttepropper i øerne og en god gang tramp, så tingene gik slag i slag.
Fik ikke taget så mange billeder, men her et par stykker ved nedpakning:









Rep af ventildæksel ser faretruende ud, nu får den lov til at tænke over tingene i en måneds tid: