Præcis. På min mors pug er det et grønt blad i stedet for et i - det giver mere mening.
Fordi det er afhængig af vægten du smider på. Hvis du bare altid putter det samme tryk i vil et dæk bule meget mere ud hvis du belaster det med 1 ton frem for hvis du belaster det med 100 kg. Og fordi biler har forskelligt akseltryk kan dækfabrikanten ikke give dig svaret - derfor står det altid i brugsanvisningen (eller på tankdækslet) til bilen. Måske betyder andre ting som er bilspecifikke også noget - f.eks. hjulophæng?HHKP skrev: ↑5. jul 2019, 07:07Ja det er en mærkeligt ting med dæktryk, jeg skrev til de store dæk mærker om de havde en anbefaling af dæk tryk til deres dæk i en bestemt std. med en bestemt last, MEN til min store overraskelse var det ikke noget de havde ?????? ( eller vil ud med!! )
Hvis de ikke ved hvad det bedste dæktryk til deres dæk er, hvem skulle så ?
Der er stor forskel på det anbefalet tryk alt efter hvad bil man slår op, men det er jo det samme dæk, ja jeg fatter det ikke......
hvis du tager samme dæk OG samme vægt( der er mange biler der vejer det samme+-50kg ) er der stor forskel på anbefalingerne fra bil til bil, hvorfor kan man ikke få oplyst hvad fabrikanten af dækket anbefaler ?asej skrev: ↑5. jul 2019, 07:33Fordi det er afhængig af vægten du smider på. Hvis du bare altid putter det samme tryk i vil et dæk bule meget mere ud hvis du belaster det med 1 ton frem for hvis du belaster det med 100 kg. Og fordi biler har forskelligt akseltryk kan dækfabrikanten ikke give dig svaret - derfor står det altid i brugsanvisningen (eller på tankdækslet) til bilen.HHKP skrev: ↑5. jul 2019, 07:07Ja det er en mærkeligt ting med dæktryk, jeg skrev til de store dæk mærker om de havde en anbefaling af dæk tryk til deres dæk i en bestemt std. med en bestemt last, MEN til min store overraskelse var det ikke noget de havde ?????? ( eller vil ud med!! )
Hvis de ikke ved hvad det bedste dæktryk til deres dæk er, hvem skulle så ?
Der er stor forskel på det anbefalet tryk alt efter hvad bil man slår op, men det er jo det samme dæk, ja jeg fatter det ikke......
Ideelt set burde det jo næk være en kombination af dæk og bil, men det er for besværligt at regne ud for almindelige mennesker.
Det er nok akseltrykket og ikke bilens samlede vægt der betyder noget - men du har da ret, det kunne de da godt. Måske er de bare dovne, men måske kan andre faktorer som hjulophæng, type af affjedring osv. spille ind.
Som nævnt tænker jeg også at der må være forskel på hvilket akseltryk den enkelte bil har, og dermed i hvilket omfang de belaster dækket på hver enkelt bilHHKP skrev:hvis du tager samme dæk OG samme vægt( der er mange biler der vejer det samme+-50kg ) er der stor forskel på anbefalingerne fra bil til bil, hvorfor kan man ikke få oplyst hvad fabrikanten af dækket anbefaler ?asej skrev: ↑5. jul 2019, 07:33Fordi det er afhængig af vægten du smider på. Hvis du bare altid putter det samme tryk i vil et dæk bule meget mere ud hvis du belaster det med 1 ton frem for hvis du belaster det med 100 kg. Og fordi biler har forskelligt akseltryk kan dækfabrikanten ikke give dig svaret - derfor står det altid i brugsanvisningen (eller på tankdækslet) til bilen.HHKP skrev: ↑5. jul 2019, 07:07Ja det er en mærkeligt ting med dæktryk, jeg skrev til de store dæk mærker om de havde en anbefaling af dæk tryk til deres dæk i en bestemt std. med en bestemt last, MEN til min store overraskelse var det ikke noget de havde ?????? ( eller vil ud med!! )
Hvis de ikke ved hvad det bedste dæktryk til deres dæk er, hvem skulle så ?
Der er stor forskel på det anbefalet tryk alt efter hvad bil man slår op, men det er jo det samme dæk, ja jeg fatter det ikke......
Ideelt set burde det jo næk være en kombination af dæk og bil, men det er for besværligt at regne ud for almindelige mennesker.
Ok, Jeg ville nok have tolket et grøn blad som en øko indstilling.
Ja Sorry - så er blad på den indstilling der er øverst på trådstarters billede.
