VW Passat B8 2,0 TDI fejl på gløderør

[Obel]

Min Passat smed pludselig en motorlampe den anden morgen. Ingen fejl da bilen blev parkeret om aftenen.

Jeg fik hjælp af Thomas J herinde fra til en udlæsning af fejl, som gav gløderør nr. 2 skylden.
Vi nulstiller og jeg kører i to dage uden fejl.

I dag kommer fejlen igen.
Jeg går ud fra at det er den samme.

Bilen er en 2,0 TDI 190hk fra 2016. Kørt 115.000km.

Er de gløderør til at skifte selv eller er det mere sandsynligt det er ledningsnettet?

Synes ikke jeg kan finde meget info om udskiftning på nettet.

[BrianDS]

Hvis du har passet service og været loyal, så kan det være der er kulance på?
Om ikke andet skal du nok tjekke alle gløderør og ikke bare skifte en enkelt, de skal måske kalibreres til bilen

[norn]

Det er meget nemt at skifte gløderør
Der er ikke noget der skal kodes til bagefter

Det er ikke særligt sandsynligt at der allerede skulle være fejl på ledningsnettet
Og slet ikke til gløderørene da det er ret kraftige ledninger

[Obel]

Det er meget nemt at skifte gløderør
Der er ikke noget der skal kodes til bagefter

Det er ikke særligt sandsynligt at der allerede skulle være fejl på ledningsnettet
Og slet ikke til gløderørene da det er ret kraftige ledninger

Ok. Perfekt. Synes også det så ud som om de sad lige til at nappe.

Men der er godt nok mange forskellige slags til salg. Fra 87kr til over 1.000kr stk.

Nogen anbefalinger?

[HansH]

Ok. Perfekt. Synes også det så ud som om de sad lige til at nappe.

Du skal bare have den rigtige top, så ville jeg - efter viewtopic.php?f=70&t=137310
... ikke være bekymret for at skifte dem selv.

[Obel]

Ok. Perfekt. Synes også det så ud som om de sad lige til at nappe.

Du skal bare have den rigtige top, så ville jeg - efter viewtopic.php?f=70&t=137310
... ikke være bekymret for at skifte dem selv.

Har læst tråden, så jeg springer helt sikkert også på at gøre det selv.

Må lige teste toppen. Er det ikke bare en alm. lang top.

[HansH]

Må lige teste toppen. Er det ikke bare en alm. lang top.

Altså det er en 10mm, men jeg ved ikke om en "alm lang top" er lang nok. Det finder du hurtigt ud af

[Obel]

Har fundet en der passer.

Skal fejlkoder slettes efterfølgende??

[Obel]

Den kom let ud efter en lille tur på 10min kørsel først.

Nu kan jeg da se part. nr. og købe et sæt erstatninger.

Nogen der kan se om den er slidt? (Har lige tørret det værste snavs af)

[HansH]

Det er ikke fysisk slidtage den dør af
Du skal måle modstanden i den, som beskrevet i den anden tråd. Så giver det svaret.

Mht fejlkoder:
Jeg er rimelig sikker på at motorlampen slukker af sig selv i instrumentet, men jeg mener at du selv skal slette fejlkoden med VCDS.
Altså - der sker jo ingenting ved at den fejlkode ligger i historikken, men hvis du er den ordentlige og ryddelige type, så vil du nok gerne have den væk.

[Obel]

Det er ikke fysisk slidtage den dør af
Du skal måle modstanden i den, som beskrevet i den anden tråd. Så giver det svaret.

Mht fejlkoder:
Jeg er rimelig sikker på at motorlampen slukker af sig selv i instrumentet, men jeg mener at du selv skal slette fejlkoden med VCDS.
Altså - der sker jo ingenting ved at den fejlkode ligger i historikken, men hvis du er den ordentlige og ryddelige type, så vil du nok gerne have den væk.

Mit multimeter er desværre dødt. Jeg fandt 4 nye her på Vagcars som ryger i.
Jeg får slettet koder bagefter

Takker