N75 - Byt til nyt?

[Jkk1989]

Er dette et byt til nyt på N75 ventilen, eller ligger der mere bag ved?

Fejllamper startet med blinkende gløderørs lampe, derefter også konstant motorlampe
Symptomerne var manglende trækkraft, og nødprogram.

Efter tænd / sluk af bilen, er fejlen væk indtil bilen får lidt at leve af igen.

Rosstech henviser til død N75, eller vakuum og vakuum holder umiddelbart tæt.

______

1 fejl fundet:
16409 - indnstillingselement til udstødningsturbolader 1
P00AF 00 [216] - Klemmer
Fejllampe aktiveret - Periodisk - Bekræftet - ikke testet siden sidste sletning.
Fryseramme:
Fejl status : 00000001
Fejlprioritet: 2
Fejlhyppighed: 4
Kørestrækning: 239484 km
Dato: 2018.12.13
Tid: 15:31:46

Motoromdrejningstal: 838.50 /min
Normeret belastningsværdi: 18.0 %
Kørehastighed: 0 km/t
Kølevæsketemperatur: 50 C
Inds. lufttemperatur: 11 C
Barometerstand lufttruk: 1020 mbar
Spænding kl. 30: 14.859 V
Nulstillingstæller: EOBD: 117
Speederpedalvandring-Position: 0.0 %
Ladetryksregulator: aktivering-PWM rate: 57.3%
Ladetryk absolut position tilbagemelding-position: 79.2 %
Ladetryksregulator: offset lukket: 0 %
Føler for motortemperatur i motorblok: rå værdi: 50 C

Readiness: 1 1 0 0 1

______

Bilen er en Polo 1.2 TDI CFWA Årg 2011

[383CI]

Med lidt snilde kan de renses. Den låsekrage der sidder skal skæres af, så skilles dimsen af og gøres forsigtigt rent.
Så skal den samles igen, med spænde bånd eller lignende.

Det virker fint hvis den ender med at være tæt.
I det mindste er det et skud værd, en ny er jo, trods alt, ikke gratis.

[Qaxius]

Har du fået målt hvor meget vakum at vakumpumpe kan lave? Måles mellem pumpe og N75 )
Og har du målt hvor meget der så bliver sendt videre til din vakumdåse ( på turboen ) , når du tester N75 i VCDS.