1.8 tsi 160hk lyser for olietryk ved kørsel dog ikke i tomgang! 2008 leon

[Magnus A]

Hej drenge og piger..

Jeg er utrolig glad for min 1.8 tsi.

Her til aften lavede den kort under kørsel en fin olie lampe der lyste. Men masser af olie.

Dog hvis bilen holder i tomgang er der ingen olielampe der lyser.


Mistænker oliepumpe/kæde. Den har fået renoveret kæde og top for små 50tkm siden og ikke slået en prut forkert


Jeg får tjekket den med vcds torsdag.


Er der nogle kendte fejl deromkring på en 1.8tsi? Jeg har ikke noget vildt olieforbrug.

Leon 1.8TSi 2008 kørt 242xxx
Mvh

[Tange]

Hvad årgang er bilen? Denne motor har en meget kendt problem med stemplerne dee i mange tilfælde resultere i en ny motor (har selv været der). Skulle efter sigende være OK efter 2014. Men der er et hav af tråde herinde på problemer så søg blot efter det.

[HansH]

Venligst ret overskriften så den indeholder følgende:

• bil+model+årgang
• stikord om problemet/spørgsmålet/indholdet.

Tak.

[Magnus A]

Hvad årgang er bilen? Denne motor har en meget kendt problem med stemplerne dee i mange tilfælde resultere i en ny motor (har selv været der). Skulle efter sigende være OK efter 2014. Men der er et hav af tråde herinde på problemer så søg blot efter det.

2008 leon. Den slår som sagt ingen prut forkert

[Tange]

Meget muligt stemplerne det er galt med...men prøv at søg i trådene herinde. Kan være alt fra nye stempelringe til ny motor...

[mojo]

Hvordan skulle stemplerne kunne give manglende olietryk?
Det kan give et højt olie forbrug og det skriver trådstarter at han ikke har.

[Magnus A]

Hvordan skulle stemplerne kunne give manglende olietryk?
Det kan give et højt olie forbrug og det skriver trådstarter at han ikke har.

Jeg tænker det samme.

Jeg skilder dog bunden af den i weekenden og ser hvordan det ser ud. Men kan læse mig frem til det er kan være alt for stoppet si til død oliepumpe til kæde eller dødt stemple.

Bilen trækker og kører utroligt fint! Og lyder stadig sund i tomgang.

[Per Doessing]

Hej
Du skriver at der en "fin" olielampe der lyser. Det er ret vigtigt om den er gul eller rød. Er den gul ville jeg ikke begynde af demontere bundkar for inspektion af oliepumpe m.m. En anden ting er at motoren spinner ikke som en mis med en død oliepumpe eller dødt stempel. Hvis den gule lyser er det sandsynligvis niveauføler i bundkar(hvis der iøvrigt er olie på) eller ledningsnet til samme som er defekt. Dette inkluder også inspektion af en kontakt i motorhjelmen. Er advarselslampen rød, bør du checke olietryksføler før demontage af bundkar.
Hilsen Per D

[dodge]

har lige lavet en det var oliepumpen den svigtede periodisk under kørsel det blev dyrt

[Magnus A]

Hej Per.

Den er rød.

Som sagt starter og kører motor uden problemer.
Jeg vil prøve og tjekke de ting op før bunden ryger af.


Jeg mistænker selv pumpen men jeg er endnu ikke gået i gang. Blev lettere træt da den begyndte og lyse.


Som sagt lyser lampen ikke i tomgang. Kun ved let belastning på motoren. Det vil sige kørsel med over 2000 omdrejninger.

[Magnus A]

Opdate!


Olietryk målt.

Er som det skal være i tomgang samt forhøjet tomgang.
Jeg piller bunden af i morgen samt får tjekket olie+ filter.

[HAF]

Stik den en olierens nu du alligevel skal have olien af.. Så kan du da udelukke at det er gammel slam der driller..

[mojo]

Er olietryk også ok når rød lampe tænder? Ellers er du da ikke kommet længere.

[Magnus A]

Opdate!

Hej boys.

Jeg har nu haft bunden af. Givet den en olierens. samt tjekket sien. Intet og se. og intet olieforbrug.

Jeg tænker det kontakten,

Jeg køber ny kontakt samt oliefilter og olie. Jeg læser mig frem til at alle siger det er bocsh filter man skal købe. så det gør jeg.

Den kørte rigtig fint i 100km. Så tænder den lampe igen. ved lav kørsel.
jeg tænker, det er også ligemeget med den motor nu og kører videre. så går den ud. Og kommer engang imellem ved lave omdrejninger.

Der var intet og se i olie eller andet.

den er så periodisk som det er overhovet kan være.

den ligger med rigtig fint tryk ved kold motor samt varm. Jeg har ikke kunne fremkalde lampen når bilen bare står stille og ikke kører.

Jeg tænker ledning?

stadig intet olieforbrug.


Undskyld det rodet indlæg.

[Jensrodgaard]

Hej, næste skridt må være at få målt olietrykket med et ur...

Jeg har engang lavet en Octavia 1,8tsi, mener den gjorde nogenlunde det samme, men kan ikke huske det præcis... Der var det oppe ved knasthjul/vvt hjul det var total slidt op, så alt olietrykket røg ud der...

Mvh Jens


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jk6]

Hej, næste skridt må være at få målt olietrykket med et ur...

Jeg har engang lavet en Octavia 1,8tsi, mener den gjorde nogenlunde det samme, men kan ikke huske det præcis... Der var det oppe ved knasthjul/vvt hjul det var total slidt op, så alt olietrykket røg ud der...

Mvh Jens


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kunne godt være som Jens skriver. Men hvad med ventilen der skifter mellem højt og lavt olietryk? Den der sidder på kædesiden i det øverste bundkar?

[Magnus A]

Hej alle.


Den kan fremkaldes ved 1500 omdrejning. Men går væk i tomgang samt ved 1800 omdrejning og op efter.


Den er målt med ur.
2.7 bar ved tomgang
3.1 bar ved 2000 omdrejninger

Ifølge Seat er dette som det skulle være. Jeg kan dog ikke fremkalde det ved stillestående men kun ved kørsel.

[Magnus A]

Tilføjelse.
Kun ved varm motor. Ved kold er der ingen gejl.

Måske olien?

Kører 5-30

Hej alle.


Den kan fremkaldes ved 1500 omdrejning. Men går væk i tomgang samt ved 1800 omdrejning og op efter.


Den er målt med ur.
2.7 bar ved tomgang
3.1 bar ved 2000 omdrejninger

Ifølge Seat er dette som det skulle være. Jeg kan dog ikke fremkalde det ved stillestående men kun ved kørsel.

[Magnus A]

Tilføjelse.
Kun ved varm motor. Ved kold er der ingen gejl.

Måske olien?

Kører 5-30

Hej alle.


Den kan fremkaldes ved 1500 omdrejning. Men går væk i tomgang samt ved 1800 omdrejning og op efter.


Den er målt med ur.
2.7 bar ved tomgang
3.1 bar ved 2000 omdrejninger

Ifølge Seat er dette som det skulle være. Jeg kan dog ikke fremkalde det ved stillestående men kun ved kørsel.

Hej boys and girls.


Jeg har nu skiftet oliepumpen i troen om det kunne være det. intet har ændret sig.

Bilen siger eller gør ikke en prut forkert. andet end og tænde den lampe. præcis 1500rpm


jeg kan snart ikke længere se mig ud af det. trykket er tjekket. ledeninger samt kontant er skiftet


Gode råd og inputs er velkommen

[Blackfinger]

En underlig fejl i kombiinstrumentet

[Magnus A]

En undelig fejl i kombiinstrumentet

Jeg har læst det skulle være muligt. men det lyder bare så usandsynligt.

[Blackfinger]

En undelig fejl i kombiinstrumentet

Jeg har læst det skulle være muligt. men det lyder bare så usandsynligt.

Ja, men nu har du jo været alle de sandsynlige muligheder igennem.

[Per Doessing]

Jeg tror at jeg ville underkaste ledningsforbindelsen med stik til olietrykkontakten en nærmere inspektion, i og med at fejlen optræder periodisk kunne det være varme og vibrationer der initierer fejlen ( dårlig forbindelse). Prøv evt. med en medhjælper der kan manipulere stikforbindelsen ved de 1500 omdr. så kan du jo sidde og holde øje med lampen. Prøv evt. med kølespray på stik og kontakt når den lyser. Du kan evt. tage den afmonterede olietrykkontakt og forbinde med stikket (den nye bliver i blokken ) start motoren, kør den varm og hold den på 1500 omdr. Blæs i gamle olietrykskontakt med trykluft og se hvad der sker.
Hilsen Per D

[Magnus A]

Jeg tror at jeg ville underkaste ledningsforbindelsen med stik til olietrykkontakten en nærmere inspektion, i og med at fejlen optræder periodisk kunne det være varme og vibrationer der initierer fejlen ( dårlig forbindelse). Prøv evt. med en medhjælper der kan manipulere stikforbindelsen ved de 1500 omdr. så kan du jo sidde og holde øje med lampen. Prøv evt. med kølespray på stik og kontakt når den lyser. Du kan evt. tage den afmonterede olietrykkontakt og forbinde med stikket (den nye bliver i blokken ) start motoren, kør den varm og hold den på 1500 omdr. Blæs i gamle olietrykskontakt med trykluft og se hvad der sker.
Hilsen Per D

jeg synes jeg har prøvet. men jeg går det igennem igen.

fejlen er bare ikke der ved stillestand samt ved kold motor.

[HJLarsen]

Lige et vildt bud i sommerregnen: I gamle dage kørte VW med et begreb de kaldte " Die dynamische Öldruckkontrolle "
Og vi er tilbage i f. eks. en Passat årg. 88-96. Har man videreført denne teknik til nyere motortyper ?. Systemet nødvendiggjorde 2 olietrykskontakter og havde et "skilleomdrejningstal" på 2000 omdr. Jeg vedhæfter en meget dårligt scannet tysk beskrivelse af systemet.

Billede (4).jpg (189.91 KiB) Vist 513 gange