VAG dyser Dieselgate

[Kagen]

Hurra for VAG. Har en Octavia II som fik motorstyringen ændret pga Dieselgate uden at jeg fik besked om det. Det skete da jeg var kørt på værksted for at få skiftet dæk. Kunne ikke forstå det tog så lang tid, og adspurgt oplyste værkstedet så at de havde "opdateret" motorstyringen og ændret i indsugningen jf. en aktion, der tilkendegav, at de ikke måtte sende en bil på gaden uden at have foretaget ændringerne. Jeg har siden været i dialog med Semler gruppen samt SKoda, for at forstå, hvordan de kan tillade sig at spise deres kunder af med 400 kroner i kulance som dækning for at de har ødelagt motoren på grund af deres eget bevidste snyd. D.d. 2,5 år efter ændringen går min bil så i nødprogram og det lyder som om den kun kører på 3 cylindere. En mekaniker i familien mener det er en dyse, der er stået af. Lige præcist det, Skoda og VAG oplyste ALDRIG ville ske på grund af det øgede dysetryk. Nu skal jeg så til at slås med dem om hvem der skal betale gildet for deres snyderi. Det bliver VILDT sjovt. Sig mig hvad troede de selv, der ville ske ved at øge dysetrykket og ved at ændre på indsugningen?

[hulihaek]

Altså, du er utilfreds med at en dyse er defekt 2,5 ÅR efter en softwareopdatering?
Det lyder mest som om, at du VIL have at alle fejl på en aldrende bil skyldes den softwareændring.

Jeg har ingen viden om der kan være sammenhæng, men 2,5 år. Come on.

[HHKP]

Altså, du er utilfreds med at en dyse er defekt 2,5 ÅR efter en softwareopdatering?
Det lyder mest som om, at du VIL have at alle fejl på en aldrende bil skyldes den softwareændring.

Jeg har ingen viden om der kan være sammenhæng, men 2,5 år. Come on.

"Sjovt" nok er der er der 24 mdr. kulance på dyser og egr køler efter software opdatering.....

[HansH]

En mekaniker i familien mener det er en dyse, der er stået af. Lige præcist det, Skoda og VAG oplyste ALDRIG ville ske på grund af det øgede dysetryk.

HVIS det nu er en dyse.. :
Det er jo umuligt at påvise 2½ år efter opdateringen, at det er opdateringen der er årsagen til den defekte dyse.
Dyser har en levetid i almindelighed - dieselgate opdatering eller ej.

Det er hævet over enhver tvivl at dieselgate opdateringen øger belastningen på visse komponenter - bl.a. dyserne.
For at understøtte de kunder der oplevede den slags problemer efter opdateringen, indførte VW et program de kaldte TBM - Trust Building Measures, eller "Tillidsskabende tiltag" på hjembysk.
Det program foreskriver, at du op til 2 år efter opdateringen kan få skiftet udvalgte komponenter (bl.a. dyser) på kulance, såfremt bilen i øvrigt har kørt under 250.000km.

Nu ved jeg ikke hvor langt din bil har kørt, men under alle omstændigheder falder du udenfor de 2 år. Derfor kan du ikke forvente nogen hjælp fra aut. forhandler.

Det er jo at opfatte lidt på samme måde som en garantiperiode. Det er jo bare drønsurt at noget går i stykker efter 2,5 år, når garantiperioden er 2 år.
Så... du må nok bare bide i det sure æble, og selv bekoste udskiftning af den dyse.

[Kagen]

Tjah, der skal to til tango, og jeg kan godt love for at de ikke kommer til at dø i synden.

[Mathiasen]

I dette tilfælde er der da kun én der danser tango... det bliver svært at byde nogen op til dans med den tilgang.

[Monze1980]

Tjah, der skal to til tango, og jeg kan godt love for at de ikke kommer til at dø i synden.

Du skal i alle fald vel bevise, at det netop er pga. opdateringen, at dysen er gået i stykker, hvilket i og for sig selv nok er ret svært.
Det hjælper nok heller ikke, at der er gået så lang tid før der sker noget med dysen.

Dyser er også gået i stykker før disse opdateringer, og jeg tænker lidt på, hvordan du vil bevise det er pga. opdateringen, og ikke pga. andre omstændigheder?
Det vil være dit ansvar at lave denne bevisførelse, eftersom det er dig, der mener det er sådan det er foregået.

[mojo]

Få fejlsøgt ordenligt på bilen og er det en dyse så køb en ombytter og få en Landberg fil lagt i motorstyringen som fører den tilbage evt med egen off og en smule mere effekt.
Herefter er det bare at nyde din NYE motor.

Sendt fra min ONEPLUS A6003 med Tapatalk

[Kagen]

Har fået svar fra Semler. De vil ikke være med til at betale, så farvel Skoda. Skoda værksted vil have 7800 PLUS arbejdsløn for at skifte dyse. Anden mekaniker tager 3300 plus moms. Skal ud at køre i Kia i morgen

[HansH]

Jeg går ud fra at din er en 1.6 (CAYC) når du skrev at indsugning også var blevet modificeret i forb. med dieselgate aktionen.

Jeg forstår ikke lige helt de 7800 .... dansk listepris for en original injektor (03L 130 277 S) er 6182,-
Men måske der er nogle hjælpematerialer og andre stumper der obligatorisk skal skiftes med. Men alligevel en lidt stor dif synes jeg..

Den samme stump kan du købe i Tyskland til 677 EUR, og desuden få 17% rabat via vores vagcars rabataftale.
Dvs så ender den i noget der ligner godt 4200.

Jeg forstår dig sådan at du vil sælge bilen.
Dermed slipper du vel ikke for udgiften ? En køber skal jo bare bekoste det samme for at bilen er duelig.
Så du er vel, uanset, nødt til at få det fikset.

[hrboenne]

Den samme stump kan du købe i Tyskland til 677 EUR, og desuden få 17% rabat via vores vagcars rabataftale.
Dvs så ender den i noget der ligner godt 4200.

Denne sætning er jeg ret interesseret i

Hvor er det vi har en 17% rabat aftale og hvilke rabatkode skal man i givet fald angive?

Jeg har kigget i tråden med rabatter osv, men synes ikke jeg kan se noget der matcher ovenstående. Jeg håber i lige kan hjælpe her

[HansH]

Den samme stump kan du købe i Tyskland til 677 EUR, og desuden få 17% rabat via vores vagcars rabataftale.
Dvs så ender den i noget der ligner godt 4200.

Denne sætning er jeg ret interesseret i

Hvor er det vi har en 17% rabat aftale og hvilke rabatkode skal man i givet fald angive?

Jeg har kigget i tråden med rabatter osv, men synes ikke jeg kan se noget der matcher ovenstående. Jeg håber i lige kan hjælpe her

Øh... du skrev en mail til mig i går, som jeg besvarede for temmelig præcist et døgn siden.
Har du ikke modtaget den mail ?

[hrboenne]

Hej HansH.

Det er korrekt at jeg skrev til dig direkte, men da jeg ikke fik svar så prøvede jeg her i stedet.

Rigtig godt at høre at du allerede har svaret mig og mange tak for det, men desværre er det ikke landet i min inbox

Da jeg er ny bruger herinde så advarede den mig også da jeg skrev den private besked til dig, at jeg muligvis ikke havde ret til det (at sende en privat besked), så jeg var også usikker på om spørgsmålet overhovedet ankom hos dig.


Men jeg lytter

[HansH]

Hej HansH.

Det er korrekt at jeg skrev til dig direkte, men da jeg ikke fik svar så prøvede jeg her i stedet.

Rigtig godt at høre at du allerede har svaret mig og mange tak for det, men desværre er det ikke landet i min inbox

Da jeg er ny bruger herinde så advarede den mig også da jeg skrev den private besked til dig, at jeg muligvis ikke havde ret til det (at sende en privat besked), så jeg var også usikker på om spørgsmålet overhovedet ankom hos dig.

Men... det jeg fik fra dig var ikke en PB. Det var en email.
Og jeg svarede tilbage til dig, på den email adresse du er registreret med herinde .. as.....@hotmail.com
Mailen er sendt fra hans(a)vagcars.dk - prøv at tjekke din spam evt ?

Anyways - her er hvad jeg skrev i mailen

-----------------------
hej Asbjørn

Velkommen til DK’s bedste forum for VAG entusiaster!

Jowda – prøv at se denne .. http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=30&t=8148 .. og så spørger du bare hvis noget er uklart eller kalder på en uddybning.

hilsen
Hans

[hrboenne]

Endnu en gang tak. HansH.. Ja ,det med privat besked og email snød mig måske, men heller ikke i min egen mail har jeg modtaget noget (heller ikke i spam).. pudsigt.

Men mange tak for det. Den med audi centrum i flensborg havde jeg faktisk set, men dum og nybegynder som jeg er, så tænkte jeg at dette nok primært er rettet mod audier og ikke så meget vw polo som kæresten har.

Teknikken neden under er nok til dels den samme, så hvis man kan handle billige originale VAG dele af alle slags dernede, så er det helt fint. Jeg bor i Åbenrå så har ikke langt til grænsen alligevel

Tak for indsatsen, HansH

[fum]

Og så en yderligere besparelse nu de har sat momsen ned i Tyskland.

[HansH]

Teknikken neden under er nok til dels den samme, så hvis man kan handle billige originale VAG dele af alle slags dernede, så er det helt fint. Jeg bor i Åbenrå så har ikke langt til grænsen alligevel

Det lyder helt oplagt
Og ja - de forhandler originale stumper til alle VAG mærkerne.
Hvis ellers vores mail adresser kunne blive bedste venner , så kunne jeg sende dig et eksempel på hvordan jeg udfylder en bestillingsmail til dem.
Men sig til hvis der er brug for input.