Polo 6R 1,2 tsi 2013

[K Madsen]

Hej herinde.
Efter skift af ladetryksregulatoren, skal denne grundindstilles.
Jeg har forsøgt med vcds men den mangler stadig lidt power, som om den holder igen fra 3-3500 omr.

Har talt med en kollega, der nævner at den skal forbi vw og opdateres samt grundindstilles.

Er dette korrekt?


Hvis ja, er der en i Nordjylland, der har mulighed for at hjælpe?

Polo 6R 1,2 tsi, 2013.

Pft.

[Henrik2800]

Måske skal der en skive under aktuatoren, for at den lukker helt tæt.

Gammel tråd;
viewtopic.php?f=70&t=159977&p=1906234&h ... e#p1906234

[K Madsen]

Hej Henrik.
Tusind tak for svaret

Jeg har hørt vw efter om den TPI skulle gælde min bil men efter sigende, skulle den ikke omfatte min.

Desværre, ellers havde det været et super godt sted at starte.

Måske skal der en skive under aktuatoren, for at den lukker helt tæt.

Gammel tråd;
viewtopic.php?f=70&t=159977&p=1906234&h ... e#p1906234

[Henrik2800]

Hvis du kun har skiftet selve aktuatoren,
så kan wastegate klappen, sædet og akslen være så slidt på turboen,
at en skive vil give mindre lækage i helt lukket position.

Du kan evt. selv lave en skive, og prøve om det hjælper.
Selv kører jeg med den originale ekstra skive (TPI til årgang 2011), samt en ekstra skive på 2 mm.

Check også for utætheder mellem turbo og gasspjæld.

[K Madsen]

Det er da absolut et forsøg værd tusind tak for informationen, jeg springer på opgaven med det samme.

Hvis du kun har skiftet selve aktuatoren,
så kan wastegate klappen, sædet og akslen være så slidt på turboen,
at en skive vil give mindre lækage i helt lukket position.

Du kan evt. selv lave en skive, og prøve om det hjælper.
Selv kører jeg med den originale ekstra skive (TPI til årgang 2011), samt en ekstra skive på 2 mm.

Check også for utætheder mellem turbo og gasspjæld.

[K Madsen]

Hej Henrik.

Problemet var slet ikke som først antaget.
Aktuator-stangen var simpelthen hoppet af turboen, grundet en dårlig låsering!
Ny låsering og den trækker præcis som den burde.

Det er da absolut et forsøg værd tusind tak for informationen, jeg springer på opgaven med det samme.

Hvis du kun har skiftet selve aktuatoren,
så kan wastegate klappen, sædet og akslen være så slidt på turboen,
at en skive vil give mindre lækage i helt lukket position.

Du kan evt. selv lave en skive, og prøve om det hjælper.
Selv kører jeg med den originale ekstra skive (TPI til årgang 2011), samt en ekstra skive på 2 mm.

Check også for utætheder mellem turbo og gasspjæld.

[Henrik2800]

Godt, at du fandt fejlen selv