VAGcars.dk

Hej herinde

jeg har fornyeligt købt mig en skoda fabia 1.4 mpi, årgang 2000. Kørt 85000 km. Nysynet

jeg har efter noget tid, fundet sådan noget hvidt snask ved oliedækslet og den er begyndt at bruge vand.

Jeg har prøvet at google det, og det lyder til at det er min toppakning den er gal med.

Spørgsmålet er så nu, er det toppakningen eller kan det være andre årsager?
- evt. Erfaringer med lign?
- priser på skift af toppakning?
- er det farligt at kører med, nu hvor den godt kan kører, dog skal den have vand hver 2-3 dag.

tak på forhånd

Måske du skulle oplyse hvilken motor det er?

Hov.. Det var måske en ide hehe
det er en 1.4 mpi

1,4 8V med motorkode AQW. Mit råd er at få den skudt af i en handel og køb en Fabia med en af de andre motorer.
Jeg har selv den omtalte motor, og jeg har måske været uheldig, men jeg har dælme haft mine værkstedsregninger på den.

Anyways here goes

Jeg fik et tilbud på planslibning, bolte og topstykke med nyt olie og kølervæske til omtrent 6000 inkl moms.

Dog gik det ikke værre end at min var så langt ude at der skulle en ny motor til. Det lader til at du bliver ved med at køre rundt i bilen, til trods for at den æder dit kølevand. Det gjorde jeg også i et halvt år, men kun fordi jeg kørte en reklamationssag med forhandleren. Jeg blev anbefalet af min egen mekaniker at lade den være og få det lavet.

Håber du kan bruge det til noget

Tak for rådene soldaten!

Jeg synes nu bilen kører helt fint, med minus at den "ryster" lidt i tomgang.
6000 kr. Er da godt nok en ordenlig omgang at skulle af med. Det kan vel bedre betale sig med en anden motor måske?

Må kører forbi nogle mekaniker for at høre priser.

Er det ikke den "gamle" motor med kæde og stødstænger?

Så er det en rigtig nem hjemmeopgave hvis man er lidt teknisk anlagt.. Tager ca 3-4 timer på sådan en, vi lavede ihvertfald 2 på en arbejdsdag engang..

Nu er jeg ikke heller ikke så teknisk, men jeg fik afvide at MPI motoren var med kæde og der var noget med strøm. Kan ikke huske helt.

Jeg håber lidt at det ikke skal koste det hvide ude af øjnene

Jo det er den gamle stødstangsmotor, motorkode AQW.

Det kan sikkert gøres billigere. De 6000 var et tilbud jeg fik via autobutler ved en AutoMester. Det kan sikkert gøres billigere. Det kan helt sikkert ikke betale sig at få en ny motor. Det var kun fordi min havde kørt med det så længe, at der ikke var andre udveje til sidst.

Med hensyn til din ustabile tomgang, er det noget du skal lære at leve med. Det gør de alle sammen. Jeg mener du kan få en software opdatering ved Skoda der hjælper lidt på problemet. Hvis du gør det, vil jeg gerne have noget feedback. Min er også lidt ustabil i tomgang.

Bemærk at bilen er med kæde, og at den bil begynde at tikke inden længe. Omkring de 100.000km er kæden bleven så slap at det lyder som en møtrik eller lignende bliver kastet rundt inde i motoreren, og lyden bliver kun værre og værre. Drift mæssigt skulle det ikke have nogen betydning af hvad jeg har kunne læse mig til andet end at det er et irritations moment. Jeg gav ca. 2000,- for at få skiftet kæde.

Kæden er intet problem på dem..
De kan lyde noget så hæsligt, men kører bare stadig..
Feliciaerne som motoren næsten stammer fra, gik snildt 300.000 på samme kæde, selvom de lyder mega nederen

Det kan jeg skrive under på. Min blev skiftet efter ca 180.000 km og den lød forfærdeligt.

Jeg kan ikke se hvor du er fra, men mener vi plejer og tage i omegnen af 3200 ish for den omgang det er ved Skoda Nørresundby , men har også set et par stykker der skulle have ny motor. Men syntes ikke problemet er værre end at jeg selv lige har erhvervet mig en fabia med AQW motor med 185.000km.

Tak for alle svarene herinde. Jeg var en tur forbi mekanikeren og han sagde, at det ikke ser ud til at der er noget i vejen med min toppakning.

Hans forklaring:
Snask ved oliedækslet indikere at motoren ikke har været brugt på langtur og oliedamp har dannet dette snask. Der er ikke noget snask i selve olien når man tjekker via oliepinden. Derfor er det nok mere vandspild han vil tjekke op på, på mandag og mener det må være et rør eller noget.

Nu er jeg ikke mekaniker. Men det lyder underligt. Er det nogle erfaringer i har haft?

Jeg havde også snask i olie dækslet, hvilket godt kan skyldes mange korte ture. Hvordan tidligere ejer har kørt bilen skal jeg ikke kunne sige. Mit kølevand forsvandt. Ingen slanger var utæt og den blev tryktestet flere gange. Ingen røg ud af udstødningen. Det løb dog ind i motoren, pga. et ødelagt topstykke. Det var den forklaring jeg fik den gang der blev fejlfundet.

Oliesnask/mayonnaise kommer ganske rigtigt ved mange småture hvor bilen ikke bliver varm nok.