Købt brugt bil hos forhandler med meget rusten undervogn

[Fsh2]

Hej alle

Dette er min første post på forummet. Det er desværre foranlediget af en ærgerlig situation, som jeg gerne vil have jeres vurdering af.

Jeg er bosiddende i København, men fandt en rigtig flot (ude fra) Golf 7, 2014, 67.000 km, i østjylland, som jeg tog over og købte.

Allerede få dage efter købet meldte bilen om faldende dæktryk, hvilket viste sig at være en punktering. Da dækket blev lappet var bilen oppe på en lift. Jeg kiggede lige undervognen, hvor jeg desværre fik lidt et chok, idet jeg syntes undervognen var meget rusten, hvilket dækmanden måtte medgive.

Det har forårsaget, at jeg ikke er så glad for mit bilkøb.

Jeg vedhæfter lidt billeder af bilen og undervognen.

Udover rusten undervogn kommer der klonk fra de bagerste hjulophæng, når jeg kører over bump, imens jeg bremser (både let og hård bremsning).

Så mine spørgsmål til jer ender ud i følgende:

1) Er rust af denne mængde forventeligt på en bil fra 2014? Hvis ja, kan I så anbefale et sted til undervognsbehandling i KBH-området?
2) hvad tænker I der er galt i forhold til lydene fra hjulene?
3) Bilen er jo købt hos forhandler - vurderer I, at dette er noget, som han skal dække?

Link til billeder:
https://imgur.com/OZQYjIS
https://imgur.com/PPWp0nd
https://imgur.com/d5kuPrs


Mvh. Frederik

[GaSelle]

Det er ikke unormalt, at bærearme osv. har noget rust. Jeg synes ikke, det ser alarmerende ud. Få evt. bilen undervognsbehandlet, hvis det er en du vil beholde.

[SkodiaqDK]

Den kan jo være næsten 5 år gammel... Synes ikke det ser slemt ud. I bagklogskabens lys kunne du jo selvfølgelig have hørt om den var undervognsbehandlet.

[Blackfinger]

Det er muligvis ikke alarmerende, men kønt er det ikke når man ser på det relativt lave kilometertal. Man skulle tro at den kommer fra vestkysten. Min Golf VII af samme årgang ser langt fra sådan ud.

I bagklogskabens uendeligt skarpe lys så kunne du vel også have lagt dig ned på jorden og kigget under bilen, hvis der ikke var mulighed for at få den på en lift inden køb. Sorry to say.

[vw4ever]

Tror ikke det er så unaturligt på en snart 5 år gammel bil.

Har du slået den op på nummerpladen for at tjekke km, er der fuld servicebog med.
67000 km på 4-5 år er da ikke meget.

Men som Gaselle skriver, hvis du vil beholde den i en årrække så få den undervognsbehandlet.

Så rusten i undervogn kan du ikke klantre forhandler for, men du kan da forlange at han fejlfinder klonklyden og dækker det under garanti.

[SkodiaqDK]

Tror en undervogn er pænere på en bil der har kørt 150.000 og fået en undervognsvask hver uge i vinterperioden, end en bil der har kørt 50.000 og kun får to undervognsvaske i løbet af en vinter. Samme alder...

Lakken er til gengæld nok mere slidt.

Og ja, det gælder nok mest for biler der ikke har fået undervognsbehandling.

[Fsh2]

Tak for de mange input.

Bilen har fuld servicebog fra VW i Grenaa og synet der i starten af 2018, men jeg har faktisk købt den hos forhandler i vestjylland. Hvordan forhandleren i vestjylland har fået fat i bilen, ved jeg ikke.

Og de af jer der nævner, at jeg jo bare kunne kigge undervognen inden køb - det kan jeg jo kun medgive.

Nogle der der kan anbefale et sted til undervognsbehandling og kender en ca pris?

[Blackfinger]

Dinitrol kostede mig ca. 4300 med 15% FDM rabat her i Århus.

[carstenhjorth]

Måske de mange der mener at undervognsbehandling er spild af penge kommer på banen nu?

[Blackfinger]

Måske de mange der mener at undervognsbehandling er spild af penge kommer på banen nu?

[SkodiaqDK]

Måske de mange der mener at undervognsbehandling er spild af penge kommer på banen nu?

Det er indiskutabelt spild af penge, hvis man køber en ny bil for at skifte den ud igen efter max 3-4 år.

Jeg er i hvert fald ikke blevet spurgt om mine sidste to biler var behandlet, da de skulle indgå i en byttehandel.

[carstenhjorth]

Men det bliver nok ikke trådstarter der køber din næste aflagte ubehandlede bil

[KBoesen]

Måske de mange der mener at undervognsbehandling er spild af penge kommer på banen nu?

Præcis - "skaden" er jo sket, så det er jo værdiløst at pøse det hele inde i engang sovs nu.

Men derudover er det ikke andet end kosmetisk. Det ser selvfølgelig ikke godt ud, men har ingen betydning. Har det heller ikke om 5 år.

Så jeg ville bare glemme det og sove trygt videre.

Jeg er i hvert fald ikke blevet spurgt om mine sidste to biler var behandlet, da de skulle indgå i en byttehandel.

Præcis, og du havde fået lige nøjagtigt 0(nul) kroner ekstra for det.
Det er lidt ligesom med et fyr i bilen - Det er da lækkert at kunne skrive, at bilen har det, men du får nul og niks for det, for chancen for at forhandleren finder en, som bare synes at det lige er det fedeste at bilen har det, er også lig nul.

[SkodiaqDK]

Men det bliver nok ikke trådstarter der køber din næste aflagte ubehandlede bil

Det er så ikke mit problem.

Forventer dog at få det gjort på min næste. For den er i en prisklasse hvor den også er noget værd efter 6-7 år, og regner med at beholde den i minimum 4 år.

[Avantismo]

Det er VW. De ruster.

Betyder ikke noget hvis du kun beholder bilen i et par år.

[Henrik2800]

Begge bagfjedre er skiftet for ganske nyligt.
Måske er støddæmperne færdige og skulle have være skiftet i samme omgang.

Rusten ser ikke helt unormal ud. Det er jo ikke karosseriet.

[vw4ever]

Måske de mange der mener at undervognsbehandling er spild af penge kommer på banen nu?

Det er indiskutabelt spild af penge, hvis man køber en ny bil for at skifte den ud igen efter max 3-4 år.

Jeg er i hvert fald ikke blevet spurgt om mine sidste to biler var behandlet, da de skulle indgå i en byttehandel.

Har købt 12 fabriksnye biler og ikke behandlet nogen af dem, spild af penge for mig, har haft dem i snit 2-3 år.
Så som i dette tilfælde, er det op til næste ejer

[vw4ever]

Det er VW. De ruster.

Betyder ikke noget hvis du kun beholder bilen i et par år.

Må vi se din Audi under bunden

[larslyn]

det er lidt spøjst den har fået nye fjedre synes jeg

[majland]

det er lidt spøjst den har fået nye fjedre synes jeg

Jeg tænker den har været sænket uden at det har været skrevet i som en konstruktiv ændring - det skulle så lige fikses til syn... Kunne være sjovt at slå den op om den er omsynet..

[AAMS]

Ingen problemer i den undervogn der. Det er udelukkende kosmetisk.

Købt den ved Storm?

[mobilos]

Måske de mange der mener at undervognsbehandling er spild af penge kommer på banen nu?

Det er indiskutabelt spild af penge, hvis man køber en ny bil for at skifte den ud igen efter max 3-4 år.

Jeg er i hvert fald ikke blevet spurgt om mine sidste to biler var behandlet, da de skulle indgå i en byttehandel.

Har købt 12 fabriksnye biler og ikke behandlet nogen af dem, spild af penge for mig, har haft dem i snit 2-3 år.
Så som i dette tilfælde, er det op til næste ejer

Har du så betalt 5000 kr til lakforsegling til hver af dem? Hvis ja, så er DET det allerstørste spild af penge.

[Fsh2]

Ingen problemer i den undervogn der. Det er udelukkende kosmetisk.

Købt den ved Storm?

Den er ikke købt hos Storm. Jeg vil gerne holde forhandleren ude, medmindre han faktisk har gjort galt, hvilket det jo ikke tyder på i henhold til jer, at han har.

[vw4ever]

Det er indiskutabelt spild af penge, hvis man køber en ny bil for at skifte den ud igen efter max 3-4 år.

Jeg er i hvert fald ikke blevet spurgt om mine sidste to biler var behandlet, da de skulle indgå i en byttehandel.

Har købt 12 fabriksnye biler og ikke behandlet nogen af dem, spild af penge for mig, har haft dem i snit 2-3 år.
Så som i dette tilfælde, er det op til næste ejer

Har du så betalt 5000 kr til lakforsegling til hver af dem? Hvis ja, så er DET det allerstørste spild af penge.

Nope, jeg prøver på ikke at spilde mine penge

[GaSelle]

Ingen problemer i den undervogn der. Det er udelukkende kosmetisk.

Købt den ved Storm?

Den er ikke købt hos Storm. Jeg vil gerne holde forhandleren ude, medmindre han faktisk har gjort galt, hvilket det jo ikke tyder på i henhold til jer, at han har.

Det er jo ikke selve undervognen (karosseriet), der er rustent - der er sikkert intet. Det er bærearme osv. som kun er behandlet med et tyndt lag maling. Til gengæld er de komponenter i noget tykt gods, så den smule overfladerust tager ikke livet af dem natten over.

En undervognsbehandling hvor alt løst i overfladen (maling/skidt) renses af, og en gang tynd olie/voks vil sikkert være gavnligt - men uanset hvad, så taber du altså ikke et hjul pgra. rust de næste par uger.

[mobilos]

Jeg gad godt vide hvordan bræmserør ser ud på den bil. Om 2 år måske, så skal de skiftes ud. Det er bl.a. grund til at jeg aldrig vil købe en brugt bil der ikke er blevet behandlet før. Det er så mange at vælge imellem, at det er ingen grund til at vælge en der er halvrusten fra starten af.
En Golf har aldrig været mønsterdyd hvad rusten angår. På den anden side, en bil skal ikke holde mere end 8 år og 180000 km. Det længste garanti er 7 år. De fleste biler idag kan køre problemfri 200000 km og eller 8 år. Alt ud over det er ren gevinst for ejeren.

[majland]

På den anden side, en bil skal ikke holde mere end 8 år og 180000 km. Det længste garanti er 7 år. De fleste biler idag kan køre problemfri 200000 km og eller 8 år. Alt ud over det er ren gevinst for ejeren.

Den holdning kan man måske godt tillade sig i lande hvor man kun betaler for en bil og ikke for to når man køber en "stor familiebil". Men heldigvis viser markedet at en 8år gammel stadig har en værdi ved salg - og ikke mindst brugsværdi.

Men enig i at man nok ikke skal forvente at den fortsætter helt problemfrit efter 8år / 200.000km. Der må forventes lidt mere end bare service...

Superb'en har vi "spildt" flere gange dinitrol på. Og også to gange "spildt" penge på polering og lakforsejling. (Den ene gang var det dog lidt mere end bare lige da fruen havde måtte undvige en bus og tog et læbælte med siden af bilen. Men det var heldigvis ikke være end at det kunne poleres op - kunne lige så godt have krævet en omlakering af hele siden)

Den lille bil (og den forrige lille bil) har jeg ikke spildt ekstra rustbeskyttelse på. Det burde jeg måske da bundkaret og nogle olierør var gennemtærret efter 8år så den dryppede olie. Men det var stadig billigere at få skiftet end blot en gang Dinitrol.

Men tråden viser at ekstra rustbeskyttelse måske ikke er helt spildt. Beholder man en ny bil i få år kan det ikke svare sig økonomisk, men anden ejer bør prioritere at den har fået det

[Senz]

Nope, jeg prøver på ikke at spilde mine penge

Hvorfor er det så du skifter bil så tit. det er da det størreste spild af penge.

Hvis man ikke vil spilde sine penge så finder man en ældre bil hvor der ikke er så¨meget værdi tab i.

Til op. . Det der er 100% normalt. selv biler der får undervogns behandling kommer til at se sådan ud.

Ang undervogns behandling. så er det en god ting. Men hvis man har en bil i 3 år. så når den ofte ikke at ruste.
Og ang. en mere pris for det så tæller det ikke ved en forhandler. Men hvorfor også sælge der. så taber man især penge.
Ved privat er der større mulighed for at få lidt mere penge for den hvis den har fået undervogns behandling.

[vw4ever]

De første mange år var det faktisk billigere at handle ny bil, da værditab var lille, havde flere kollegaer som brugte flere penge på værksted på Deres brugte.
Og det var også dengang der var meget lille værditab på en Vw i forhold til andre mærker, i dag er det nok mere kartoffel/kartoffel.

Min første nye bil var en Vento i 1993 kostede 191.092 kr

Indbragte 2 år senere og efter 58000 km 158.000 kr (Kunne nok ha`fået mere ved ikke forhandler)

Værditab årligt 16500 kr

I samme periode havde jeg en kollega som med en Volvo 440 havde en enkelt værksteds regning på 16000 kr

Og ja det er nok altid spild af penge at eje bil, men man kan prøve at minimere spildet så godt som muligt.
Og det kan jo altså være nødvendigt at eje for at tjene penge som man kan spilde
Min første Passat fra 1997 havde værditab over 2 år på 7000 kr

Sorry nu løber tråden vist skæv.........

[Senz]

Det er jo noget man skal gå op medc sig selv
Men hvis du vil spare penge så køber du bare en Toyota Carina E. Det kan ikke gøres billigere. Men om man så vil køre i noget så gammel er noget andet.