ATE Powerdisc + keramiske bremseklodser bedst og billigst...

[Ztrejfer]

Har besluttet mig for at spendere ATE Powerdisc + keramiske klodser hele vejen rundt på min Audi A3.

Nogen der har et bud på prislejet inkl. montering og hvor man får denne slags lavet bedst og billigst i Dannevang? Evt. et sted hvor de tilmed kan lave dæk-afbalancering & sporing med en Hunter afbalanceringsmaskine inkl. vejtryk.

På forhånd tak.

[ReneBo]

Prøv at skriv til Kildevang herinde fra, han er skarp på prisen. Holder dog til i Slagelse.

[Dakota]

Nu spørger jeg måske dumt, men hvorfor vil du det? Med mindre du har tænkt dig at tage bilen til trackday - og det tvivler jeg lidt på - kan jeg altså ikke helt se logikken i at bruge en mindre formue på at udskifte absolut velfungerede stålskiver med keramiske ditto. Du får jo ikke en markant bedre bremseevne, bare mindre fading... dvs. det til normal kørsel er tæt på spild af penge.

[Ztrejfer]

Måske lidt overkill, ja - men der skal alligevel nye bremseklodser på, da de nuværende er slidt ned - og da jeg er ret træt af, at gængse bremseklodser sviner alt for meget på mine forhjul, skal der andre og gode bremser på. Men kan godt være, at nye skiver også bliver for meget, nu må jeg lige se på priserne...

[Syndicate]

Hvad angår bremser:
Det er jo helt almindeligt mekanikerarbejde, som dit lokale aut./uaut. værksted kan lave,

Jeg havde taget kontakt til den lokale mekaniker, og spurgt om det ikke var en opgave for ham.
Det var ikke noget jeg gad at køre ret langt efter, med mindre at jeg kunne spare mange penge.

Ved ikke hvem der kan fixe dine hjul (jeg fornemmer at den slider dine dæk skæve, og at dine dæk “hopper”, siden du både skal have den sporet og få afbalanceret dæk med vejtryk?
Brugeren vwbattle kan sikkert henvise sig til en, han plejer at vide hvor de holder til

Jeg er stor fortaler for afbalancering af dæk med vejtryk, ved store fælge eller dæk der hopper, men en helt almindelig afbalancering på “gammeldags” maner, er tit og ofte rigeligt, når man taler om dæk og fælge i normale størrelser.

[Ztrejfer]

Min erfaring mht. at løse problemet med bremser der sviner meget, er at det rækker at skifte klodserne.
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=71&t=140616

[Ztrejfer]

Min erfaring mht. at løse problemet med bremser der sviner meget, er at det rækker at skifte klodserne.
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=71&t=140616

Det var netop også via den tråd, jeg blev opmærksom på muligheden.

Forstår jeg det rigtigt, at du, HansH, selv har skiftet både skiver og klodser?

Hvad ville hele herligheden mon ellers koste på et kompetent værksted?

[Ztrejfer]

Forstår jeg det rigtigt, at du, HansH, selv har skiftet både skiver og klodser?

Kun klodserne. De blev skiftet til keramiske.
Og ja - det gjorde jeg selv.

Skiverne pillede jeg ikke ved - det er stadig de almindelige standard skiver.
Og det har fuldstændig løst problemet med skidt.

[hpo]

Nu spørger jeg måske dumt, men hvorfor vil du det? Med mindre du har tænkt dig at tage bilen til trackday - og det tvivler jeg lidt på - kan jeg altså ikke helt se logikken i at bruge en mindre formue på at udskifte absolut velfungerede stålskiver med keramiske ditto. Du får jo ikke en markant bedre bremseevne, bare mindre fading... dvs. det til normal kørsel er tæt på spild af penge.

Prøv lige at læse det igen,det er blot nye stålskiver og så keramiske klodser,det koster det samme eller ganske lidt mere end alm stumper

TIL TS
Det kan en hvilken som helst mekaniker gøre for dig,det er ikke noget særligt,vil du købe stumper selv så har jeg lige købt ved nap.dk hvor der er lidt vagcars rabat også

[vwbattle]

Du kan finde en afbalanceringsmaskine med vejtryk her

Www.gsp9700.dk

Mvh
D

[Ztrejfer]

Så har jeg spurgt på et par værksteder samt Audis eget for at finde frem til et sted, hvor man kan få skiftet til keramiske ATE-bremser - og det har vist sig ikke at være så let.

Både Audi og andre henviser naturligt nok til, at de ikke vil påtage sig opgaven pga. garanti etc., såfremt jeg selv dukker op med et sæt bremser. Desuden henviser de til, at dette bremsemærke ikke er standard på en Audi, eller at de kun tager ét ganske bestemt bremse-mærke ind, og derfor ikke kan påsætte ATE-bremser.

Så er man jo lige vidt...

Hvis nogen kender til et godt værksted i det storkøbenhavnske område, hvor professionelle folk kan skifte til keramiske ATE-bremser på en Audi A3, så vil jeg være glad for at høre herom. På forhånd tak.

[Ztrejfer]

Hvis nogen kender til et godt værksted i det storkøbenhavnske område, hvor professionelle folk kan skifte til keramiske ATE-bremser på en Audi A3, så vil jeg være glad for at høre herom. På forhånd tak.

Med al respekt ... så tror jeg altså du gør det til mere end der er i det.
En hvilket som helst mekaniker kan fikse det så let som ingenting.
Jeg gjorde det selv. Det siger altså alt om sværhedsgraden..

Hvis du alligevel er ude med søgeren, så er der jo et par brugere herinde der har værksted på Sjælland.
Matthias B Jensen og kildevang er begge fra Slagelse-kanten, så vidt jeg husker.
Muligvis har vi også nogen lidt tættere på dit hood.

Tro mig - any mekaniker kan klare den opgave

[Nicklas123456]

Det ingen problem at lave

Min kammerat har sit eget værksted på Amager, og kan sagtens montere dem for dig

Han har lavet ATE bremseuograde på min gamle Passat der fik R36 bremser på
Og min nye Passat med RS6 bremser på.

Så det der ingen problem i

Kan dog SAGTENS forstå Audi i at de ikke vil sætte det på, men en hver mekaniker butik eller lille virksomhed har klaret det på kort tid

Stedet hedder Amager Autoteknik hvis du skulle være interesseret

[Ztrejfer]

Hvis nogen kender til et godt værksted i det storkøbenhavnske område, hvor professionelle folk kan skifte til keramiske ATE-bremser på en Audi A3, så vil jeg være glad for at høre herom. På forhånd tak.

Med al respekt ... så tror jeg altså du gør det til mere end der er i det.
En hvilket som helst mekaniker kan fikse det så let som ingenting.
Jeg gjorde det selv. Det siger altså alt om sværhedsgraden..

Hvis du alligevel er ude med søgeren, så er der jo et par brugere herinde der har værksted på Sjælland.
Matthias B Jensen og kildevang er begge fra Slagelse-kanten, så vidt jeg husker.
Muligvis har vi også nogen lidt tættere på dit hood.

Tro mig - any mekaniker kan klare den opgave

Der er nok korrekt, og kan godt forstå, hvis fagfolk synes det er lidt hus - men grunden til at jeg undersøger det lidt er, at det så vidt jeg er orienteret heller ikke er helt ligetil på en Audi bl.a. pga. noget software-indstilling ifm. bremseskiftet. Når det så tilmed er uoriginale bremser - så bliver jeg lidt forsigtig, altså

Tak for hints!

[Ztrejfer]

Stedet hedder Amager Autoteknik hvis du skulle være interesseret

Det checker jeg, tak!

[HHKP]

Hvis nogen kender til et godt værksted i det storkøbenhavnske område, hvor professionelle folk kan skifte til keramiske ATE-bremser på en Audi A3, så vil jeg være glad for at høre herom. På forhånd tak.

Med al respekt ... så tror jeg altså du gør det til mere end der er i det.
En hvilket som helst mekaniker kan fikse det så let som ingenting.
Jeg gjorde det selv. Det siger altså alt om sværhedsgraden..

Hvis du alligevel er ude med søgeren, så er der jo et par brugere herinde der har værksted på Sjælland.
Matthias B Jensen og kildevang er begge fra Slagelse-kanten, så vidt jeg husker.
Muligvis har vi også nogen lidt tættere på dit hood.

Tro mig - any mekaniker kan klare den opgave

Der er nok korrekt, og kan godt forstå, hvis fagfolk synes det er lidt hus - men grunden til at jeg undersøger det lidt er, at det så vidt jeg er orienteret heller ikke er helt ligetil på en Audi bl.a. pga. noget software-indstilling ifm. bremseskiftet. Når det så tilmed er uoriginale bremser - så bliver jeg lidt forsigtig, altså

Tak for hints!

Hvad skulle det gøre ved software at der kommer andre klodser på ?

Jeg køre selv med ATE caremisk på alle 4 hjul og har lige skiftet til vinter dæk, da jeg vil vaske fælgene fik jeg noget af en overraskelse, ud over tjære pletter og ganske lidt flyvrust kunne jeg vaske fælgene med en blød børste.
Jeg havde vel kørt 8000 km siden fælgene sidst var vasket og ca. 25-28000 på sommerfælgene, dog skal siges at jeg havde vokset dem rigtigt godt før de blev monteret.
Jeg opblever at ATE klodser ikke "bidder" helt så godt som andre og hvis man køre langt i fugtigt vejr uden at bruge bremserne ( +50km ) så "fedter" de de første millisekunder.
Men alt i alt, jeg skal aldrig have alm. klodser på igen.

[Ztrejfer]

Det lyder jo fint, tak for info. Hvorfor er du specielt tilfreds med de keramiske bremser?

Mht. software ved bremseskift, så kan det jo være, at jeg er forkert orienteret. Jeg har det fra en tråd her i forum (kan desværre ikke huske hvilken). Ville faktisk være rart, hvis det er forkert, men måske er det ikke som “i gamle dage” hvor bremseskift var mere enkelt, måske kræver nutidens biler med megen softwarestyring faktisk kalibrering af softwaren ved bremseskift? Jeg ved det faktisk ikke, er jo ikke uddannet mekaniker, ej heller særlig vidende på området, men blot nysgerrig.

[HHKP]

Det lyder jo fint, tak for info. Hvorfor er du specielt tilfreds med de keramiske bremser?

Mht. software ved bremseskift, så kan det jo være, at jeg er forkert orienteret. Jeg har det fra en tråd her i forum (kan desværre ikke huske hvilken). Ville faktisk være rart, hvis det er forkert, men måske er det ikke som “i gamle dage” hvor bremseskift var mere enkelt, måske kræver nutidens biler med megen softwarestyring faktisk kalibrering af softwaren ved bremseskift? Jeg ved det faktisk ikke, er jo ikke uddannet mekaniker, ej heller særlig vidende på området, men blot nysgerrig.

De sviner ikke, som ikke overhovede. Skal nok tage et par billeder af mine sommerfælge ( har kun vasket den ene endnu ) og de har kørt over 8000 siden sidste vask !!

[styker]

Det eneste softwaremæssige er da vist kun i tilfælde at den har elektrisk håndbremse.
Så skal der jo computer/tester på der kan køre kalibrene tilbage/på plads, men det burde enhver selvstændig mekaniker med respekt for sig selv også have udstyret til.

[Ghettoadam]

Jeg har selv skiftet mine standard bremseklodser for og bag til keramiske, har kørt ca 10000 km siden og har kun vasket fælge pga vejstøv, ingen bremsestøv overhovedet. Når man kører med store (20") og åbne fælge, ser det ikke godt ud, med en masse bremsestøv.

[Tor Morrison]

Jeg har selv skiftet mine standard bremseklodser for og bag til keramiske, har kørt ca 10000 km siden og har kun vasket fælge pga vejstøv, ingen bremsestøv overhovedet. Når man kører med store (20") og åbne fælge, ser det ikke godt ud, med en masse bremsestøv.

Det ser ikke godt ud med en masse bremsestøv uanset hvor store fælgene er. Det ser ikke godt ud med små bremser og store fælge.

[Ztrejfer]

Det eneste softwaremæssige er da vist kun i tilfælde at den har elektrisk håndbremse.
Så skal der jo computer/tester på der kan køre kalibrene tilbage/på plads, men det burde enhver selvstændig mekaniker med respekt for sig selv også have udstyret til.

Bilen har netop elektrisk håndbremse, så jeg vil helst have faglig bistand

[hpo]

Du gør det til noget meget svært og det er det ikke,det er skiver og klodser mærke og udsende er ligegyldigt arbejdet er det samme. Et automoster værksted eller lign kan montere det for dig uden problemer,ellers ring til https://skorstensgaard.dk/ eller et lokalt automester værksted.

[pondus]

Hvor køber man klodserne billigst?

Mvh
Pondus

[Joker22]

Tyskland/ebay

[Ztrejfer]

Du gør det til noget meget svært og det er det ikke,det er skiver og klodser mærke og udsende er ligegyldigt arbejdet er det samme. Et automoster værksted eller lign kan montere det for dig uden problemer,ellers ring til https://skorstensgaard.dk/ eller et lokalt automester værksted.

Tak for Skorstensgaard, ser fint ud.

Altså, jeg er ikke hys(sterisk) Jeg er blot nysgerrig på bremseklods-området, hvor langt de flest her i forum sandsynligvis fik deres gode basisviden om dette emne ind, allerede mens de var teenagere. Jeg gjorde så ikke, og må derfor spørge mig lidt for.

Sidste nyt er, at et enkelt værksted, som jeg har kontaktet vedr. skift til keramiske bremseklodser, hævder at disse larmer en del mere end konventionelle klodser - samt at de ikke virker optimalt før de bliver varme (?).

Kan nogen af jer, der kører med keramiske bremseklodser, derfor give jeres oplevelse dels af lydniveau, dels af evt. sammenhæng mellem varme bremser og bremseevne? Much appreciated!

[Ghettoadam]

Det er en gammel ammestue historie. De nye keramiske bremser støjer ikke og afhængigt af hårdheden på klodserne, så kan de være lidt trælse, når de er kolde. Men hvis du blot vælger nogen til gade, så er der ikke de store problemer.

[MichaelSmed]

Jeg kørte på min gamle Polo 6R med samme sæt som du ønsker. Havde hverken problemer med kulde eller støj.

[ROEN]

Vi kører ATE ceramic og Powerdisc på 7'eren.
Jeg skiftede af flere årsager - mindre rust (standard-problem på de bageste skiver), mindre støv, udseende.
Ved normal kørsel, fungerer alt som det skal. Hvis de "bider" lidt bedre, eller lidt ringere, så er det ikke noget jeg tænker over nu.
Ved normal kørsel, er der ingen støj fra skiver/klodser. Når der bremses hårdt og længe f.eks. ved pludselig kø på motorvej/autobahn, oplever jeg at der kommer en relativt kraftig "rumlen" fra bremserne. Jeg tilskriver det egentlig udfræsningerne i skiverne. Uagtet lyden, bremser de stadig som de skal.

PS - og ja, de sviner nærmest ikke

[Ztrejfer]

Tusind tak til jer alle tre, jeg slår til kl. 15.43 idet jeg benytter mig af overraskelsesmomentet...

Den-Roede-Baron.gif (36.69 KiB) Vist 2973 gange