Hængende bremser på alle fire hjul

[cnp-vag]

På fruens Fabia fra 2008 hænger alle 4 bremser og der er ingen fejl at udlæse fra fejllageret.

Efter blot at have kørt et par km kan jeg observere følgende
- Højre forhjulsbremse bliver varmere end venstre forhjulsbremse.
- venstre baghjulsbremse bliver varmere end højre forhjulsbremse.

Jeg har observeret følgende med bilen hængende på liften:
- Hvis bremserne har ikke været aktiveret et stykke tid roterer alle hjul frit og uden modstand
- Hvis jeg pumper bremsen gentagne gange hænger bremserne på alle hjul:
- Højre forhjul er svært at dreje
- Venstre forhjul hænger en smule
- Højre baghjul hænger kun ganske let
- Venstre baghjul hænger en smule

Noget tyder altså på at bremsesystemet ikke kan tage tage trykket af systemet når pedalen slippes og at den ene bremsekreds er hårdere ramt end den anden.

Men hvor skal jeg søge efter årsagen og hvad er kuren?

Kunne dette være et problem i hovedcylinderen, er det ABS-blokken som er fejlbehæftet eller er det noget helt andet?

Alle gode idéer er velkommen.

Mvh
cnp-vag

[Drygin]

Har du haft bremserne adskilt og konstateret at det hele kører frit?
Glidere
Kaliber stempel
Bremseklodser

[DrDice]

Hun bremser for lidt og for let.

Enten skal du ud og pine bremserne, ellers af med kaliberne og se om stemplet glider uden modstand. Tit bliver gummityllen slidt eller får en lille revne så vand og skidt kan komme ind. Hvis det er tilfældet, vil jeg anbefale at renovere kaliberne med nye stempler, pakninger, mv.

Har selv været ude for det samme. Fandt en lille bitte revne på undersiden så skidt og møg kunne komme ind. Da jeg fik dem skilt fra hinanden var der rust på stempel og i kaliberen. Fik renset kaliber og i med nye stempler. Har været perfekte lige siden


Sent from my iPhone using Tapatalk

[cnp-vag]

Har du haft bremserne adskilt og konstateret at det hele kører frit?

Ja alt er kontrolleret og de bageste kalibre er i øvrigt helt nye.

Jeg er ret sikker på at dette ikke har noget med kaliberne at gøre.

Glidere
Kaliber stempel
Bremseklodser

Mvh
cnp-vag

[ph]

er det svært at presse stempler tilbage?
hvornår har den sidst fået skiftet bremsevæske?

[cnp-vag]

er det svært at presse stempler tilbage?
hvornår har den sidst fået skiftet bremsevæske?

Med løsnede udluftningsskruer er det let at presse stemplerne tilbage.

Jeg har netop skiftet de bageste kalibre, skiver og klodser for bilen havde på kort tid høvlet venstre bagbremse ned så den bremsede metal mod metal. Da jeg alligevel skulle udlufte de bageste bremsekalibre og da det er to år siden der sidst blev skiftet bremsevæske skiftede jeg den ved samme lejlighed.

Til at skifte bremsevæsken brugte jeg en helt almindelig bremseudlufter der drives af trykluft, så altså ikke noget med at trykke bremsepedalen helt ned med mulighed for at beskadige hovedcylinderen.

Jeg er ret sikker på at grunden til at venstre bagbremse på kort tid blev høvlet helt ned skyldes at trykket ikke går at bremsesystemet når pedalen slippes.

Mvh
cnp-vag

[Blackfinger]

Noget lignende: http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.p ... er#p635770

[ph]

er det svært at presse stempler tilbage?
hvornår har den sidst fået skiftet bremsevæske?

Med løsnede udluftningsskruer er det let at presse stemplerne tilbage.

Mvh
cnp-vag

som i at det ikke er specielt let hvis de ikke er løsnet

hvis du tager rør af ved hovedcyl. ....
hvis du tager rør af ved udgang på abs .....

[cnp-vag]

er det svært at presse stempler tilbage?
hvornår har den sidst fået skiftet bremsevæske?

Med løsnede udluftningsskruer er det let at presse stemplerne tilbage.

Mvh
cnp-vag

som i at det ikke er specielt let hvis de ikke er løsnet

hvis du tager rør af ved hovedcyl. ....
hvis du tager rør af ved udgang på abs .....

Hvis udluftningsskruerne er spændt er det svært at trykke stemplerne tilbage.

Jeg har ikke rigtig tid i morgen men jeg vil forsøge at afmontere rør på hovedcylinderen og hvis det ikke løsner bremserne vil jeg forsøge på abs-blokken i stedet.

Lige nu gætter jeg på at hovedcylinderen er problemet eller også håber jeg det bare for det ser ud til at være biligere end abs'en.

Mvh
cnp-vag

[Jesper Rasmussen]

Jeg har svært ved at se hvorfor det skulle være hovedcylinder eller ABS enheden der er problemet.

I nogle tilfælde kan en bremseslange godt være dårlig så væsken ikke løber helt frit tilbage.

Jeg har også set eksempler på ah stoplyskontakten holder bremsepedalen en my nede fordi kontakten ikke er justeret korrekt, det kan godt skabe det samme.

Prøv at afmontere kontakten og se om noget ændrer sig.

[Joker22]

Jeg har også før set at bremse slanger kan være årsagen..
Enten de er blevet slidte, eller klemt i stykker under reparation af bremser (svejsetang eller lign)