Manglende beskyttelse af løftepunkt

[ak-leon]

Tænkte lige at jeg ville dele det færdige resultat med jer. Vil i mene at den er godt beskyttet, selv hvis der er hul til metallet?

9C598577-E56B-455E-8C80-653E796EE4E1.jpeg (246.67 KiB) Vist 1849 gange

[carstenhjorth]

Det er så fint. Bare hold øje med det næste gang den har været på værksted...

[Hallas]

Ser fint ud..

Har også dinitrol på vores biler, altid. Har normalt selv lavet service, men superb kommer foreløbig til service ved Skoda, og håber de passer på min undervognsbehandling.

Men syntes nu nok du burde rive den seddel af på reservehjuls brønd og give den lidt dinitrol i stedet..

Papir hjælper ikke

[ak-leon]

Ser fint ud..

Har også dinitrol på vores biler, altid. Har normalt selv lavet service, men superb kommer foreløbig til service ved Skoda, og håber de passer på min undervognsbehandling.

Men syntes nu nok du burde rive den seddel af på reservehjuls brønd og give den lidt dinitrol i stedet..

Papir hjælper ikke

Godt set

Den fikser jeg lige i morgen

[carstenhjorth]

Som ejer af flere gamle biler har jeg faktisk observeret noget sjovt i forbindelse med klistermærker på diverse dele, f.eks en drivaksel, der er ikke noget rust under klistermærket

[Blackfinger]

Men syntes nu nok du burde rive den seddel af på reservehjuls brønd og give den lidt dinitrol i stedet..

Papir hjælper ikke

Jeg vil nu sige at det er tanken. Og den er af plastic.

[Hallas]

Ja det er vist tanken, men forkert med papir på den, mit cdo går amok

[ak-leon]

Hørte lige et pladeværksted der ikke er Seat. De synes det ligner at vangen er trykket op, og der kan være lakafskalning inde i hulrummet?hvad siger i? Kan det være rigtigt eller er de bare interesseret i at tjene penge?

[Hallas]

Måske det er trykket op, prøv at sammenligne med andre af samme model...men ellers så få gummiprop ud og lidt tyndt dinitrol ML så holder det godt...

Det er træls at have tanken om hvis hvis, den kender jeg og ka ski ikke få ro i hovedet får det er løst/ordnet..
Sat op med andre af livets udfordringer er dig mig en gåde at jeg falder i de fælder så tit..

Ska til service med superb, hælder de nu det rigtige olie på, løfter de den rigtigt, har de overtræk på sæderne, passer de på når de bakker, ja jeg ku blive ved.

Min kone siger jeg ska få mig en hobby, sagde så til hende at hvem ska så

Handle ind, lave mad, gå med hundene, gøre rent, ordne have, ordne biler osv osv, der er stille i hjemmet i disse dage

[ak-leon]

Jeg kunne simpelthen ikke være mere enig. Det er virkelig øv, og det er netop det med at man bare gerne vil være sikker på at ens ting er i orden.

Jeg ved godt at min bil nok ikke ruster i morgen på grund af det der. Men hvad med om 3 år?

Så står jeg virkelig med en dyr reparation som man jo desværre ikke engang kan køre over forsikringen.

Dinitrol burde jo egentlig have sprøjtet det tynde op i hulrummet ved den første behandling, men det kunne godt være jeg skulle give den lidt mere. Bare for en sikkerheds skyld.

[lamia]

Hørte lige et pladeværksted der ikke er Seat. De synes det ligner at vangen er trykket op, og der kan være lakafskalning inde i hulrummet?hvad siger i? Kan det være rigtigt eller er de bare interesseret i at tjene penge?

I forhold trykket vange Hvordan ser vangen så ud i den anden side af bilen - er det det samme ?.

[ak-leon]

De ser ikke helt ens ud. Svejsningerne er lagt forskellige steder. Men umiddelbart er formen ens. Men der har de jo desværre også løftet med liften i den anden side.

[vw4ever]

Du har jo sikkert solgt den bil inden den nogensinde begynder at ruste

[ak-leon]

Du har jo sikkert solgt den bil inden den nogensinde begynder at ruste

Min tanke med den her var faktisk at den skulle holde nogle år og der er nok ikke så mange der vil købe en bil med vanger der er blevet slået skæve.

Jeg tror ikke jeg får ro i hovedet før jeg har fået det tjekket 100% af en professionel. Så nu har jeg fået en tid hos FDM hvor de tjekker her i næste uge, og de vil også smide et kamera ind i vangen for at tjekke om noget er gået i stykker derinde. Måske er det at være lidt for hysterisk, men hvis der er noget galt så vil jeg hellere have det fikset nu, hvor jeg evt kan køre en sag mod det dækcenter der har lavet skaden.

Mere så jeg ikke står om 4 år og den dumper syn, så kan jeg ikke gøre så meget, andet end selv at betale. Og hvad snakker vi her? 2 vanger der er trykket, evt med rust i... Jeg tænker det lyder dyrt. Som i 50-100.000 kr dyrt. Ret mig gerne hvis jeg tager fejl.

[ak-leon]

Hørte lige et pladeværksted der ikke er Seat. De synes det ligner at vangen er trykket op, og der kan være lakafskalning inde i hulrummet?hvad siger i? Kan det være rigtigt eller er de bare interesseret i at tjene penge?

I forhold trykket vange Hvordan ser vangen så ud i den anden side af bilen - er det det samme ?.

Har lige taget et billede af en ene vange kontra den anden. Ikke den store forskel i formen, men det er der til gengæld i svejsningerne. Sjovt at man kan se at den ene fabriksarbejder har været i et andet humør end den anden.

228E5283-8B9C-4CE2-811B-2674366F8011.jpeg (271.79 KiB) Vist 1575 gange

4884226B-646D-47A8-9A5E-EB6F3D2F127B.jpeg (289.27 KiB) Vist 1575 gange

[lamia]

Tror nu nok det er pænt lang tid siden at biler blev svejst sammen af folk på samlebånd - måske de stadig gør det i Rusland mm . Tænker nu nok at Det meste af din bils karosseri er lavet og svejst sammen og malet af robotter

[ak-leon]

Tror nu nok det er pænt lang tid siden at biler blev svejst sammen af folk på samlebånd - måske de stadig gør det i Rusland mm . Tænker nu nok at Det meste af din bils karosseri er lavet og svejst sammen og malet af robotter

Enig. Men det ser alligevel ud som om der er forskel på den ene og den anden side

[lks]

De er nogle rebeller sådan nogle Svejse robotter .

[Blackfinger]

Jeg tror ikke på at det flade løftepunkt på en lift kan lave buler i de vanger. De er trods alt lavet af tykkere materiale end normal karosseriplade. Og de er beregnet til at løfte på.

Alternativet er at løfte på panelkanterne og det bliver det ikke bedre af med hensyn til at beskadige rusbeskyttelsen.

[ak-leon]

Jeg tror ikke på at det flade løftepunkt på en lift kan lave buler i de vanger. De er trods alt lavet af tykkere materiale end normal karosseriplade. Og de er beregnet til at løfte på.

Alternativet er at løfte på panelkanterne og det bliver det ikke bedre af med hensyn til at beskadige rusbeskyttelsen.

Jeg håber i den grad du har ret som det ser ud lige nu har jeg 4 forskellige bud fra værksteder på om det er trykket eller ej. 2 mener det er trykket, hvoraf det ene er et Seat mærkeværksted. De 2 andre (Seat/VW/Skoda mærkeværksted) mener det er fint og jeg bare skal dække med Dinitrol som de fleste herinde også mener.

Jeg tror derfor at jeg er nået til den konklusion at jeg får FDM til at tjekke. De er ikke interesseret i at tjene penge på at lave unødvendigt arbejde. Man må jo næsten formode at de har set et par biler af samme type før, og ved hvordan den bør se ud.

[vw4ever]

Jeg tror ikke på at det flade løftepunkt på en lift kan lave buler i de vanger. De er trods alt lavet af tykkere materiale end normal karosseriplade. Og de er beregnet til at løfte på.

Alternativet er at løfte på panelkanterne og det bliver det ikke bedre af med hensyn til at beskadige rusbeskyttelsen.

Jeg håber i den grad du har ret som det ser ud lige nu har jeg 4 forskellige bud fra værksteder på om det er trykket eller ej. 2 mener det er trykket, hvoraf det ene er et Seat mærkeværksted. De 2 andre (Seat/VW/Skoda mærkeværksted) mener det er fint og jeg bare skal dække med Dinitrol som de fleste herinde også mener.

Jeg tror derfor at jeg er nået til den konklusion at jeg får FDM til at tjekke. De er ikke interesseret i at tjene penge på at lave unødvendigt arbejde. Man må jo næsten formode at de har set et par biler af samme type før, og ved hvordan den bør se ud.

Så FDM tjek er gratis?

[carstenhjorth]

Tror trådstarter mener de ikke lever af at lave biler.

[ak-leon]

Jeg tror ikke på at det flade løftepunkt på en lift kan lave buler i de vanger. De er trods alt lavet af tykkere materiale end normal karosseriplade. Og de er beregnet til at løfte på.

Alternativet er at løfte på panelkanterne og det bliver det ikke bedre af med hensyn til at beskadige rusbeskyttelsen.

Jeg håber i den grad du har ret som det ser ud lige nu har jeg 4 forskellige bud fra værksteder på om det er trykket eller ej. 2 mener det er trykket, hvoraf det ene er et Seat mærkeværksted. De 2 andre (Seat/VW/Skoda mærkeværksted) mener det er fint og jeg bare skal dække med Dinitrol som de fleste herinde også mener.

Jeg tror derfor at jeg er nået til den konklusion at jeg får FDM til at tjekke. De er ikke interesseret i at tjene penge på at lave unødvendigt arbejde. Man må jo næsten formode at de har set et par biler af samme type før, og ved hvordan den bør se ud.

Så FDM tjek er gratis?

Nope. Men de tjener ikke penge på at sige at der er noget galt med min bil.

[ak-leon]

Så har bilen været en tur hos FDM og de mente heldigvis ikke at der var skade på vangerne. Man kan så diskutere om de har tjekket godt nok efter da de ikke har kigget ind i vangens hulrum.

De mente desuden heller ikke at det var et problem at værkstedet havde løftet på den vange. Det mente de sagtens at den kunne holde til, og sagde at mange værksteder bruger den som løftepunkt på VW Golf, Seat Leon, Skoda Octavia og Audi A3, hvis deres lift ikke lige passer til de rigtige løftepunkter. Det kan man jo så vælge at grine eller græde over.

De havde jo så håber på at jeg ikke havde smidt noget Dinitrol på inden jeg kom forbi dem. For det gjorde det jo sværere for dem at se om der var skader, men jeg må jo nok acceptere at der ikke er mere at gøre nu, andet end at nyde min bil.