VAGcars.dk

Da jeg ville sætte vinterdæk på Touran én for 2 uger siden opdagede jeg at manchetten på en bærekugle var defekt, og tænkte så skal den også spores når jeg skifter de bærekugler, så besluttede at jeg ville ha nye støddæmperen på, da jeg synes de virkede lidt trætte efter 265,000km når jeg nu alligevel skal gi 1000kr for en sporing.

Efter alt er skiftet, tænker jeg, tager lige de 4 justerings bolte (til Sporing) ud af bagbroen, og gir dem noget fedt, så de ikke rådner fast i fremtiden, men fremtiden havde allerede været der , INGEN af de 4 bolte var til at få løse alle 4 totalt irret fast, og det er en bil fra maj 2017 jeg synes godt nok det er lidt tidligt??

Men prøver i morgen at låne en luft nittehammer, og ser om jeg kan slå dem ud med den, ellers skal jeg jo nok i gang, med at skære bolte over for at få nye bolte/bøsninger i håb om, det ikke det ender lige som sidste jeg stod med samme problem https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic. ... lit=bagbro.

Glad for jeg ikke bare kørte den til sporing, så kunne de skisme ikke ha stillet meget på den bagvogn

Har lavet en midlertidig GDS sporing med en muresnor, for skal jo bruge bilen, indtil jeg lige finder ud af, hvad jeg skal gøre med den bagbro, jeg tror jeg har sat forhjulene til en lille smule Tou in

Nogen der ved hvad en Touran plejer at være sportet på forhjulene til?? Tou in / Helt lige / Tou out, for er da lidt bekymret for at ødelægge mine dæk.

Bilen virker til at køre helt fint, som den står nu

Måske har de fået Loctite.

Uanset, så er det nok værd at varme dem først.

De skal nok få dem justeret. De er vant til at lortet sidder fast på de biler der kommer.
Enten har de en oxy brænder eller en induktionsvarmer på værkstedet, som de lige får en tur med

Jeg kan godt få løsnet møtrikkerne der på, burde vel være der de sad fast hvis det var locktite.

Hvis de begynder at varme på dem, dør bøsningerne vel helt sikkert.

De er irret fast efter 5 år de bolte. Det er stålbolte og det midterste af bøsningerne er lavet af aluminium så det er svært at undgå


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ja så fik de 2 nederste bolte med en Lufthammer her i eftermiddags, de gav sig overhovet ikke, men der drysser "dejligt" hvidt pulver ud der fra, så ja som cult nævner de er totalt irret fast.
De 2 Øverste kunne jeg ikke få hammeren på, de sidder for trangt, til hammeren kunne være der.
Kan også se selve rammen, er godt i gang med at ruste også.

Så nu blev det lidt Dyrt, og den lidt nemme løsning håber jeg på , Brugt komplet bagbro bestilt fra ophugger i Østrig fra en 2019 med kun 42,500km ser pæn ud på billederne og håber meget på den ikke er rådnet sammen
så satser på det "bare" er ned med den gamle, og op med den nye og så videre.

Det er også mig der er helt væk.
Du snakkede om sporing, så jeg troede det var sporestængerne du mente - jeg havde fuldstændig misset det var bagbroen du skrev om

Ja 4hjuls sporing

Hvis der ikke er unormalt slid på dæk,
så er justering/sporing af bag-aksel vel ikke så vigtig?

Du er da noget uheldig med de bagbroer @Chr-Hj . Jeg stemmer for varmgalvanisering, som dit tidligere projekt https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic. ... 1&t=147907

Jo det kunne man også
Det er så her den den “lidt” firkantede perfektionist kommer ind, og bare vil ha det skal virke, og vil være træt at at smidt 1000kr for en sporing og så få at vide bagenden kan ikke stilles rigtigt .

QT1410 skrev: ↑

31. okt 2023, 08:35

Du er da noget uheldig med de bagbroer @Chr-Hj . Jeg stemmer for varmgalvanisering, som dit tidligere projekt https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic. ... 1&t=147907

Ja meget uheldig , havde da ikke troet de rådnede fast så hurtigt.
Brugt bagbro er bestilt, håber ikke på at undvære bilen lige så længe som sidste projekt.

Min bagbro på min fabia var også lidt muggen i kanterne. Det var samme historie med et par nye støddæmpere

Jeg sleb den ned hvor det var nødvendigt, og gav den en gang Galvafroid efterfulgt af sort Hammerlak, og så et pust Prolan Heavy til at slutte af med. Alle bolte blev smurt ekstra godt ind i fedt, så holder den bilens levetid ud.

Jeg tænker ikke de bolte ser skyggen af fedt fra fabrikken når bilen bliver bygget.

Derfor dinitrol fra ny. Må se om det hjælper, hvis Superb en dag skal have noget skiftet i bagende

Mathiasen skrev: ↑

31. okt 2023, 12:01

Min bagbro på min fabia var også lidt muggen i kanterne. Det var samme historie med et par nye støddæmpere

Jeg sleb den ned hvor det var nødvendigt, og gav den en gang Galvafroid efterfulgt af sort Hammerlak, og så et pust Prolan Heavy til at slutte af med. Alle bolte blev smurt ekstra godt ind i fedt, så holder den bilens levetid ud.

Jeg tænker ikke de bolte ser skyggen af fedt fra fabrikken når bilen bliver bygget.

Har også været ved at læse om det prolan, lugter det? er det noget der bliver ved med at klistre?.
For det lyder jo næsten som et vidunder rustbeskyttelses middel når man læser om det.
Den nye bagbro skal ihverflad fedtes ind i noget.

Det er rigtigt godt. Det lugter rimeligt parfumeret i et par dage, hvor det er ret flydende. Så hærder det en lille smule op og bliver lidt voksagtigt, men stadig blødt og klistret. Efter et år er det noget mere tørt, men beholder sin beskyttende effekt, uden at krakelere eller slippe.

Jeg bruger det meget på job til ting der skal beskyttes mod saltvand. Det er det formidabelt til.

Du kan med fordel købe det i en 1L dunk i stedet for spray-dåser og pensle det på. Så kommer du noget længere for pengene.

Mathiasen skrev: ↑

31. okt 2023, 14:07

Det er rigtigt godt. Det lugter rimeligt parfumeret i et par dage, hvor det er ret flydende. Så hærder det en lille smule op og bliver lidt voksagtigt, men stadig blødt og klistret. Efter et år er det noget mere tørt, men beholder sin beskyttende effekt, uden at krakelere eller slippe.

Jeg bruger det meget på job til ting der skal beskyttes mod saltvand. Det er det formidabelt til.

Tak, må prøves.
Kan godt være jeg skal vente til den er sporet, med at sprøjte den udvendig så mekanikeren ikke skal stå med fåre fedt op af begge arme

Hallas skrev: ↑

31. okt 2023, 13:01

Derfor dinitrol fra ny. Må se om det hjælper, hvis Superb en dag skal have noget skiftet i bagende

Det hjælper så ikke ret meget på bolte der sidder i alu uden at være smurt gror hjælpeløst fast.

styker skrev: ↑

31. okt 2023, 19:34

Hallas skrev: ↑

31. okt 2023, 13:01

Derfor dinitrol fra ny. Må se om det hjælper, hvis Superb en dag skal have noget skiftet i bagende

Det hjælper så ikke ret meget på bolte der sidder i alu uden at være smurt gror hjælpeløst fast.

Nej tænker jeg heller ikke, det var nok mest fordi jeg er fortaler for rustbeskyttelse. Men godt ved at det hjælper ikke på alt. Mine , skulle vise at det var nok lige der det nok ikke hjalp.

QT1410 skrev: ↑

31. okt 2023, 08:35

Du er da noget uheldig med de bagbroer @Chr-Hj . Jeg stemmer for varmgalvanisering, som dit tidligere projekt https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic. ... 1&t=147907

Ja temlig meget, fragtfirmaet brugte først 3uger (lovet 7-9dage) på at levere den bagbro fra østrig, først da jeg måtte til at skrue bissen lidt på fik de den leveret = Cargoboard får ikke min anbefaling.

Da den så kom synes jeg ikke den helt levede op til at "kun" ha kørt 42,000km fra 2019-2022 som der var oplyst, den var allerede i gang med at ruste i alle svejsninger der på, skiverne er slidt så der er pænt kant der på ca 1,3mm slid i forhold til nye, lejerne synes jeg køre i hakker når man drejer med hånden, (ved ikke om det er normalt). men boltene til justering sad ikke fast

Så den røg en tur til galvanisering men at få den monteret er ikke sket endnu, ingen varme hvor min lift står, så lysten har ikke været så stor til at få den på.

Nordjysk D'øgngalvanisering igen? Hvor meget kostede det denne gang?

QT1410 skrev: ↑

10. dec 2023, 10:06

Nordjysk D'øgngalvanisering igen? Hvor meget kostede det denne gang?

Yes 500kr lige ud,
Okay pris synes jeg, for at slippe for at fjerne rust male osv.

Hvis nu alle armene ikke er rådnet op endnu, så kan de vel også galvanisere dem?

Ja det kan de sikkert godt, men hvis armene skal galvaniseres skal bøsninger osv skiftes også, heldigvis ser armene på den "nye" bagbro pæne ud de er ikke rustne, så de får bare et lag Prolan beskyttelse som er indkøbt.