VAGcars.dk

Ja nu er det jo ikke en ny bil længere min gamle ellers så trofaste Passat 3BG. Og den ryger også snart på de evige jagtmarker, men den skulle gerne lige holde et par måneder eller 6 mere uden for meget bøvl .

Indenfor de sidste par måneder er den begyndt at ryste/hoppe i forbindelse med kørsel uden at jeg lige har kunne få mig skudt ind på hvad det kan være. Mener også at problemet var "påbegyndt" inden at jeg smed vinterhjul på, men det er ihvertfald ikke blevet bedre. Mine andre vinterhjul havde 2 dårlige dæk, så lavede en god deal med min dækmand og fik 4 alufælge og brugte dæk med 6mm mønster for under hvad jeg skulle have givet for 2 nye kvalitetsdæk, og dækkene jeg fik med er også kvalitetsdæk.

Dækkene er blevet afbalanceret og det hele før at jeg fik dem og min dækmand sagde at de var fine og der ikke var noget der da jeg gjorde ham opmærksom på problemstillingen. Min mekaniker har haft kigget på bilen og der er ikke umiddelbart noget med bærearme osv, så der er problemet heller ikke.

Selve rystelserne i forbindelse med nedbremsning er jeg godt opmærksom på formentlig er skæve bremseskiver, men at det rent funktionelt eller sikkerhedsmæssigt ikke betyder noget.

Min mekaniker mistænker dog at det godt kan være de skæve bremseskiver der laver vibrationer i drivlinen hvorfor at jeg fornemmer rystelser/"hop" i forbindelse med kørslen. For der er ikke noget unormalt eller andet der er uden for normalen når jeg drejer eller kører op og ned af op/ned kørsler.

Men kan det sagtens være skæve skiver der laver de rystelser/hop?? eller er der et andet sted jeg skal kigge for måske at finde problemet og derved løsningen??

På forhånd tak for hjælpen.

Kunne man forestille sig at de fælge du har fået ikke centrerer godt nok på navene, og dermed ikke kører lige rundt?
Det vil både ødelægge afbalanceringen ( lidt ) og få hjulet / bilen til at hoppe.
Mange uoriginale fælge har spacere, somme tider i plastik, som skal sørge for at fælgen centrerer på navet, men resultatet er bestemt ikke altid godt.
Hvis man eksempelvis løsner hjulet med for meget belastning på, bliver de nemt deformeret.

Selvfølgeligt oplagt at montere andre fælge / dæk for at konstatere om det ændrer noget.

Benny

Jeg har selv overvejet om der måske skal bruges centreringsringe. Men der er vel kun en vej frem, og det er at afmontere lortet og så måle eller hvordan?

DangerDane skrev: ↑

4. feb 2024, 18:58

Mener også at problemet var "påbegyndt" inden at jeg smed vinterhjul på, men det er ihvertfald ikke blevet bedre. Mine andre vinterhjul havde 2 dårlige dæk, så lavede en god deal med min dækmand og fik 4 alufælge og brugte dæk med 6mm mønster for under hvad jeg skulle have givet for 2 nye kvalitetsdæk, og dækkene jeg fik med er også kvalitetsdæk.

På forhånd tak for hjælpen.

For at undgå en hver tvivl,ville jeg da lige sætte sommerhjulene på og se om det hjælper

Melle skrev: ↑

4. feb 2024, 19:50

DangerDane skrev: ↑

4. feb 2024, 18:58

Mener også at problemet var "påbegyndt" inden at jeg smed vinterhjul på, men det er ihvertfald ikke blevet bedre. Mine andre vinterhjul havde 2 dårlige dæk, så lavede en god deal med min dækmand og fik 4 alufælge og brugte dæk med 6mm mønster for under hvad jeg skulle have givet for 2 nye kvalitetsdæk, og dækkene jeg fik med er også kvalitetsdæk.

På forhånd tak for hjælpen.

For at undgå en hver tvivl,ville jeg da lige sætte sommerhjulene på og se om det hjælper

Lad os så sige at det hjælper, hvordan finder jeg så ud hvad centreringsringe der skal bruges?. Og det virker ikke til at det er alle hjul der "ryster" eller hopper.

De skal have det nøjagtige mål som navet har. Hverken over eller under.

Mener det er 57.1mm men vil ikke hænges op på det

Har du tjekket at de sidder i alle fælgene?

Mathiasen skrev: ↑

4. feb 2024, 20:00

De skal have det nøjagtige mål som navet har. Hverken over eller under.

Mener det er 57.1mm men vil ikke hænges op på det

Har du tjekket at de sidder i alle fælgene?

Må lige se hvornår min mekaniker har tid til at vi lige kigger på det . Men skal centreringsringe ikke passe til både fælg og nav?

Jo

Lau16 skrev: ↑

4. feb 2024, 20:10

Jo

Skal jeg så måle fælg +nav med en skydelærer eller hvordan. Ja undskyld hvis jeg lyder lidt dum

Få fat i fælgfabrikanten og sig hvilke bil de skal passe til. Så bliver det rigtig første gang.

Lau16 skrev: ↑

4. feb 2024, 20:13

Få fat i fælgfabrikanten og sig hvilke bil de skal passe til. Så bliver det rigtig første gang.

Det ved jeg ikke, de er jo købt brugt . Men mine sommerfælge har centreringsringe, men det har mine andre vinterfælge (jeg har 2 sæt) ikke.

Den dækmand/dækcenter som har solgt dig de brugte fælge/dæk,
burde have styr på hvilke centreringsringe der skal bruges.
Der vel en form for garanti?

DangerDane skrev: ↑

4. feb 2024, 20:15

Lau16 skrev: ↑

4. feb 2024, 20:13

Få fat i fælgfabrikanten og sig hvilke bil de skal passe til. Så bliver det rigtig første gang.

Det ved jeg ikke, de er jo købt brugt . Men mine sommerfælge har centreringsringe, men det har mine andre vinterfælge (jeg har 2 sæt) ikke.

Start med at finde ud af om der skal anvendes centreringsringe på dine fælge. Du kan nemt se og mærke om fælgene
passer på navet. Hvis der skal være centreringsringe i fælgene og de mangler så måler du navet og det indvendige hul i fælgen.

Fandt du en løsning ?

Benny

Nåh løsningen fandt umiddelbart sig selv eller noget . Fik kontrolleret og der var centreringsringe hele vejen rundt og kom ikke umiddelbart løsningen nærmere før i går hvor jeg punkterede på højre baghjul. Fik skiftet til reservehjulet og rystelserne/hoppede var væk under acceleration osv.

Og dækket så ret medtaget ud så mistænker at der var været en fejl i dækket hele tiden, hvilket er lidt sjovt når der ikke var noget at se på afbalancering osv.