Ny generator - A6 C5 2,5 tdi

[kimhh]

Hej.
Min trofaste A6 c5 2,5 tdi tændte batterilampen.
Voltmeteret i instrumentet gik ned på 10-11 Volt og steg lidt hvis jeg slukkede lyset.
Jeg kørte motoren godt op i omdrejninger og så røg voltmeteret op på de sædvanlige 14V.

Hvad skete der?
Skal jeg køre videre og glemme det, skifte generator, laderelæ eller rem?
Tak for hjælpen 😊

Mvh Kim

[HansH]

Tak for dit indlæg.

For at tiltrække andre brugere til at klikke ind på dit indlæg og hjælpe dig, har vi brug for din hjælp.
Prøv at kigge på emnets overskrift. Forklarer den hvad det er, indlægget drejer sig om?
Det synes vi ikke i nuværende form og vi vil foreslå dig at lave den om.
Ret derfor venligst overskriften ved at klikke på blyant-knappen i værktøjslinjen øverst i indlægget.

Lav overskriften således:
"Årgang, bilmærke+model, motor – stikord om problemet/spørgsmålet/indholdet"

Eksempel: "2014 VW Touran 1.4 TSI - klaprerende lyd fra kobling i tomgang"

OBS!
Din tråd er midlertidigt flyttet til en "P-plads" hvor andre brugere ikke kan kommentere på den.
Når overskriften er blevet rettet og godkendt, bliver tråden flyttet tilbage, så du kan få hjælp og svar fra forum.
Hvis ikke overskriften er rettet indenfor 14 dage, slettes tråden automatisk.

[HansH]

Frigivet, tak

[kimhh]

Tak og beklager

[Henrik2800]

Som minimum nok checke elkabler og rem.

[kimhh]

Man skal have hele fronten af - og så trænger tandremmen også til et skift. Samt køleblæser...
Så tror ikke det kan svare sig at lave den.
Den har ellers kun kørt 443000km og kører godt - også i multitronic. Skal ellers først synes til marts

[HJLarsen]

Min Passat lavede samme nummer for ca. 140.000 km. siden. Det var "bare" kullene som var slidt helt ned. Det kan lige nøjagtigt lade sig gøre at afmontere/montere kulholder/spændingsregulator nedefra. Tænker ikke der er den store forskel på A 6`eren og Passat`en lige hvad dette angår. Der kan selvfølgelig være andet i vejen som kræver fronten afmonteret, men check nu kullene først.
Mvh. Hans J. Larsen.

[kimhh]

Min Passat lavede samme nummer for ca. 140.000 km. siden. Det var "bare" kullene som var slidt helt ned. Det kan lige nøjagtigt lade sig gøre at afmontere/montere kulholder/spændingsregulator nedefra. Tænker ikke der er den store forskel på A 6`eren og Passat`en lige hvad dette angår. Der kan selvfølgelig være andet i vejen som kræver fronten afmonteret, men check nu kullene først.
Mvh. Hans J. Larsen.

Tak for rådet