DSG DQ200 glider/hakker ved acceleration

[i-s]

Men kulance på en 6 år gammel bil ..... really ?

Jeg er helt enig i, at det må være på den yderste kant..

Dog er der beretninger om at i hvert fald Audi Gladsaxe udviser stor forståelse.
Om de op til 7 år, der nævnes i indlægget, er generelt gældende for Audi DK, må forblive et spørgsmål. Det fremgår i hvert fald af teksten.

viewtopic.php?p=1575024#p1575024

[Soil]

Så havde Skoda bilen forbi. De har tjekket for koblingskondensering og sendt udmåling til deres tekniske afdeling. Næste skridt er, at jeg skal komme ind med den og så skal de prøve at køre i den "på nogle meget bestemte måder", som manden bag skranken sagde.

[claussor]

Så havde Skoda bilen forbi. De har tjekket for koblingskondensering og sendt udmåling til deres tekniske afdeling. Næste skridt er, at jeg skal komme ind med den og så skal de prøve at køre i den "på nogle meget bestemte måder", som manden bag skranken sagde.

Dvs. Brænde kobling lidt af og så holder den et par 1000 km igen?

[Passatg 3c]

Så havde Skoda bilen forbi. De har tjekket for koblingskondensering og sendt udmåling til deres tekniske afdeling. Næste skridt er, at jeg skal komme ind med den og så skal de prøve at køre i den "på nogle meget bestemte måder", som manden bag skranken sagde.

Dvs. Brænde kobling lidt af og så holder den et par 1000 km igen?

De kunne også være en kalibrering, skal man ikke også købe specielt der?

[claussor]

Så havde Skoda bilen forbi. De har tjekket for koblingskondensering og sendt udmåling til deres tekniske afdeling. Næste skridt er, at jeg skal komme ind med den og så skal de prøve at køre i den "på nogle meget bestemte måder", som manden bag skranken sagde.

Dvs. Brænde kobling lidt af og så holder den et par 1000 km igen?

De kunne også være en kalibrering, skal man ikke også købe specielt der?

Jo det kunne det selvfølgelig:)

[Soil]

Så havde Skoda bilen forbi. De har tjekket for koblingskondensering og sendt udmåling til deres tekniske afdeling. Næste skridt er, at jeg skal komme ind med den og så skal de prøve at køre i den "på nogle meget bestemte måder", som manden bag skranken sagde.

Dvs. Brænde kobling lidt af og så holder den et par 1000 km igen?

Pas. Måske jeg skal køre med

[claussor]

Så havde Skoda bilen forbi. De har tjekket for koblingskondensering og sendt udmåling til deres tekniske afdeling. Næste skridt er, at jeg skal komme ind med den og så skal de prøve at køre i den "på nogle meget bestemte måder", som manden bag skranken sagde.

Dvs. Brænde kobling lidt af og så holder den et par 1000 km igen?

Pas. Måske jeg skal køre med

Det var ikke for at smide brænde på bålet. Det var skrevet i en hurtig vending men jeg ved det er noget de gør af og til

[GranTurismo]

Så havde Skoda bilen forbi. De har tjekket for koblingskondensering og sendt udmåling til deres tekniske afdeling. Næste skridt er, at jeg skal komme ind med den og så skal de prøve at køre i den "på nogle meget bestemte måder", som manden bag skranken sagde.

Dvs. Brænde kobling lidt af og så holder den et par 1000 km igen?

De kunne også være en kalibrering, skal man ikke også købe specielt der?

Jeg tror det i første omgang er en testkørsel for at konstatere, om de kan få koblingerne til at glide. Hvis de kan det, så er første skridt i forsøg på udbedring en grundjustering. Sådan var det i hvert fald på "mit" VW værksted.

Jeg vil klart anbefale at du beder dem om at teste koblingerne i kold tilstand. Det er typisk kolde de glider, hvis koblingerne ikke er specielt slidte.

Grundjusteringen afhjalp i mit tilfælde at koblingerne gled.

[Soil]

Dvs. Brænde kobling lidt af og så holder den et par 1000 km igen?

De kunne også være en kalibrering, skal man ikke også købe specielt der?

Jeg tror det i første omgang er en testkørsel for at konstatere, om de kan få koblingerne til at glide. Hvis de kan det, så er første skridt i forsøg på udbedring en grundjustering. Sådan var det i hvert fald på "mit" VW værksted.

Jeg vil klart anbefale at du beder dem om at teste koblingerne i kold tilstand. Det er typisk kolde de glider, hvis koblingerne ikke er specielt slidte.

Grundjusteringen afhjalp i mit tilfælde at koblingerne gled.

Tak for råd. Grundjustering foretog de ved 30.000km eftersyn, og nu er jeg på ca. 43000, og effekten af grundjusteringen var minimal, hvis du spørger mig.

[claussor]

De kunne også være en kalibrering, skal man ikke også købe specielt der?

Jeg tror det i første omgang er en testkørsel for at konstatere, om de kan få koblingerne til at glide. Hvis de kan det, så er første skridt i forsøg på udbedring en grundjustering. Sådan var det i hvert fald på "mit" VW værksted.

Jeg vil klart anbefale at du beder dem om at teste koblingerne i kold tilstand. Det er typisk kolde de glider, hvis koblingerne ikke er specielt slidte.

Grundjusteringen afhjalp i mit tilfælde at koblingerne gled.

Tak for råd. Grundjustering foretog de ved 30.000km eftersyn, og nu er jeg på ca. 43000, og effekten af grundjusteringen var minimal, hvis du spørger mig.

Det er også den generelle opfattelse at det ikke er nogen varig løsning, i de tilfælde det giver en effekt.

[LAS664]

Jeg er midt i et køb af en brugt Leon FR 1,8 TSI DSG7 fra August 2018. Den har gået 11.000 km. Hvordan finder jeg ud af om det er en DQ200 der sidder i denne model og hvordan fremprovkere jeg evt. fejl? Der er stadig et års garanti på bilen, men pga. af seriestandard er jeg i tvivl om jeg vil blive glad for dette køb. Er spændt på at høre hvad i tænker om dette køb?

[claussor]

Jeg er midt i et køb af en brugt Leon FR 1,8 TSI DSG7 fra August 2018. Den har gået 11.000 km. Hvordan finder jeg ud af om det er en DQ200 der sidder i denne model og hvordan fremprovkere jeg evt. fejl? Der er stadig et års garanti på bilen, men pga. af seriestandard er jeg i tvivl om jeg vil blive glad for dette køb. Er spændt på at høre hvad i tænker om dette køb?

Det er en DQ200 der sidder i den. Den skal køres fra kold. Selvom den er fejlfri kan den sagtens senere begynde på unoder senere.

[GranTurismo]

Jeg er midt i et køb af en brugt Leon FR 1,8 TSI DSG7 fra August 2018. Den har gået 11.000 km. Hvordan finder jeg ud af om det er en DQ200 der sidder i denne model og hvordan fremprovkere jeg evt. fejl? Der er stadig et års garanti på bilen, men pga. af seriestandard er jeg i tvivl om jeg vil blive glad for dette køb. Er spændt på at høre hvad i tænker om dette køb?

Test bilen mens den er kold. Kør den manuelt (gearstang til højre) og test med fuld gas fra lave omdrejninger i 3. og 4. gear, så du får testet begge koblinger. Hvis omrejningstælleren stiger i ryk, så er det fordi den glider.

VAG har desværre endnu ikke en varig løsning på problemet med glidende koblinger. Så det beste vil imo være at få tredjepartssoftware i gearkassen. Jeg kører selv med TVS stage 2* og det er jeg super glad for. Den skifter hurtigere og skiftemønstrene er ændret, så den kører motoren en anelse længere ud i gearene og derfor ikke sejtrækker så meget ved moderat kørsel. Den bruger også 1. gear som et regulært gear og skifter ikke til 2. alt for hurtigt som de gør fra standard. En positiv sidegevinst er at den nu går op mod 2 km længere på literen ved bykørsel.

[LAS664]

Jeg er midt i et køb af en brugt Leon FR 1,8 TSI DSG7 fra August 2018. Den har gået 11.000 km. Hvordan finder jeg ud af om det er en DQ200 der sidder i denne model og hvordan fremprovkere jeg evt. fejl? Der er stadig et års garanti på bilen, men pga. af seriestandard er jeg i tvivl om jeg vil blive glad for dette køb. Er spændt på at høre hvad i tænker om dette køb?

Test bilen mens den er kold. Kør den manuelt (gearstang til højre) og test med fuld gas fra lave omdrejninger i 3. og 4. gear, så du får testet begge koblinger. Hvis omrejningstælleren stiger i ryk, så er det fordi den glider.

VAG har desværre endnu ikke en varig løsning på problemet med glidende koblinger. Så det beste vil imo være at få tredjepartssoftware i gearkassen. Jeg kører selv med TVS stage 2* og det er jeg super glad for. Den skifter hurtigere og skiftemønstrene er ændret, så den kører motoren en anelse længere ud i gearene og derfor ikke sejtrækker så meget ved moderat kørsel. Den bruger også 1. gear som et regulært gear og skifter ikke til 2. alt for hurtigt som de gør fra standard. En positiv sidegevinst er at den nu går op mod 2 km længere på literen ved bykørsel.

Hvis den er ramt af dette nu og man får installeret TVS efter købet, vil det så have indflydelse på bilen efter installationen?
Har du haft den til autoriseret service efterfølgende uden de har gjordt noget ved TVS/Garanti på bilen?

Nogle der ved hvad det koster at annullere en underskrevet købsaftale med Seat? Den skal hentes om et par uger..

[GranTurismo]

Hvis den er ramt af dette nu og man får installeret TVS efter købet, vil det så have indflydelse på bilen efter installationen?
Har du haft den til autoriseret service efterfølgende uden de har gjordt noget ved TVS/Garanti på bilen?

Nogle der ved hvad det koster at annullere en underskrevet købsaftale med Seat? Den skal hentes om et par uger..

Jeg har hørt om et par tilfælde, hvor koblingerne har være så slidt at tredjepartssoftware ikke har hjulpet. Men omvendt er der nogle i Polo gruppen på facebook som har kørt over 100.000 km med TVS software uden problemer.

Jeg har valgt først at få TVS i efter garantien er udløbet. For garantien bortfalder på gearkassen.

Min skal til service indenfor et par uger og der giver jeg VW besked på ikke at opdatere softwaren i gearkassen. Ellers forsvinder TVS softwaren.

[LAS664]

Hvis den er ramt af dette nu og man får installeret TVS efter købet, vil det så have indflydelse på bilen efter installationen?
Har du haft den til autoriseret service efterfølgende uden de har gjordt noget ved TVS/Garanti på bilen?

Nogle der ved hvad det koster at annullere en underskrevet købsaftale med Seat? Den skal hentes om et par uger..

Jeg har hørt om et par tilfælde, hvor koblingerne har være så slidt at tredjepartssoftware ikke har hjulpet. Men omvendt er der nogle i Polo gruppen på facebook som har kørt over 100.000 km med TVS software uden problemer.

Jeg har valgt først at få TVS i efter garantien er udløbet. For garantien bortfalder på gearkassen.

Min skal til service indenfor et par uger og der giver jeg VW besked på ikke at opdatere softwaren i gearkassen. Ellers forsvinder TVS softwaren.

Ja okay så kan man måske gøre vw opmærksom på det imens der er garanti. De skal også stille to års reklamationsret fra overtagelse datoen. Mon det er en god ide at vente til de to år er gået med at få lavet TVS?

[Soil]

Hvis den er ramt af dette nu og man får installeret TVS efter købet, vil det så have indflydelse på bilen efter installationen?
Har du haft den til autoriseret service efterfølgende uden de har gjordt noget ved TVS/Garanti på bilen?

Nogle der ved hvad det koster at annullere en underskrevet købsaftale med Seat? Den skal hentes om et par uger..

Jeg har hørt om et par tilfælde, hvor koblingerne har være så slidt at tredjepartssoftware ikke har hjulpet. Men omvendt er der nogle i Polo gruppen på facebook som har kørt over 100.000 km med TVS software uden problemer.

Jeg har valgt først at få TVS i efter garantien er udløbet. For garantien bortfalder på gearkassen.

Min skal til service indenfor et par uger og der giver jeg VW besked på ikke at opdatere softwaren i gearkassen. Ellers forsvinder TVS softwaren.

Ja okay så kan man måske gøre vw opmærksom på det imens der er garanti. De skal også stille to års reklamationsret fra overtagelse datoen. Mon det er en god ide at vente til de to år er gået med at få lavet TVS?

Vil det sige, når jeg har købt en demobil fra 10/2017, som jeg overtog 1/2018, så går garantien til 1/2020?
Jeg var ret sikker på, garantien gik fra 1. Reg.

[SkodiaqDK]

Jeg har hørt om et par tilfælde, hvor koblingerne har være så slidt at tredjepartssoftware ikke har hjulpet. Men omvendt er der nogle i Polo gruppen på facebook som har kørt over 100.000 km med TVS software uden problemer.

Jeg har valgt først at få TVS i efter garantien er udløbet. For garantien bortfalder på gearkassen.

Min skal til service indenfor et par uger og der giver jeg VW besked på ikke at opdatere softwaren i gearkassen. Ellers forsvinder TVS softwaren.

Ja okay så kan man måske gøre vw opmærksom på det imens der er garanti. De skal også stille to års reklamationsret fra overtagelse datoen. Mon det er en god ide at vente til de to år er gået med at få lavet TVS?

Vil det sige, når jeg har købt en demobil fra 10/2017, som jeg overtog 1/2018, så går garantien til 1/2020?
Jeg var ret sikker på, garantien gik fra 1. Reg.

Garantien går kun til 10/2019. Du har reklamationsret indtil 1/2020. Google er nok bedre end mig til at forklare forskellen. Eller så er jeg bare doven.

[Soil]

Ja okay så kan man måske gøre vw opmærksom på det imens der er garanti. De skal også stille to års reklamationsret fra overtagelse datoen. Mon det er en god ide at vente til de to år er gået med at få lavet TVS?

Vil det sige, når jeg har købt en demobil fra 10/2017, som jeg overtog 1/2018, så går garantien til 1/2020?
Jeg var ret sikker på, garantien gik fra 1. Reg.

Garantien går kun til 10/2019. Du har reklamationsret indtil 1/2020. Google er nok bedre end mig til at forklare forskellen. Eller så er jeg bare doven.

https://taenk.dk/raadgivning-og-rettigh ... forskellen

Jf. linket fik jeg lige et par ekstra måneder, jeg ikke var klar over. Lækkert!

[LAS664]

Vil det sige, når jeg har købt en demobil fra 10/2017, som jeg overtog 1/2018, så går garantien til 1/2020?
Jeg var ret sikker på, garantien gik fra 1. Reg.

Garantien går kun til 10/2019. Du har reklamationsret indtil 1/2020. Google er nok bedre end mig til at forklare forskellen. Eller så er jeg bare doven.

https://taenk.dk/raadgivning-og-rettigh ... forskellen

Jf. linket fik jeg lige et par ekstra måneder, jeg ikke var klar over. Lækkert!

Ja og så er det bedst at bruge reklamationsretten først. Man skal bare reklamere med det samme man har problemet.
Spørgsmålet er bare hvor slidt den kobling er efter 11.000 km og hvor hurtigt det går ned ad bakke.
Jeg læser at der er i april 2018 er kommet en forbedret kobling. Mon en Leon fra august 2018 har sådan en monteret fra fanrikken?
Nogle der har erfaring med den forbedret kobling? Holder den i længden?

[GranTurismo]

Mon det er en god ide at vente til de to år er gået med at få lavet TVS?

Det er sgu super svært at give et kvalificeret bud på. Så jeg vil prøve at gøre det lidt objektivt:

Scenarie 1:
Forhandleren prøver at afhjælpe situationen ved at grundjustere og eventuelt skifte koblinger på garantien. Inden garantien udløber er koblingerne nået at blive så slidt, at du får problemer lige efter garantien udløber. Problemer som tredjepartssoftware ikke kan afhjælpe fordi koblingerne er for slidte.

Scenarie 2:
Du vælger at afskrive garanti/reklamationsret på gearkassen og får installeret tredjepartssoftware kort efter at bilen har været inde ved Skoda til afhjælpning af dit problem (grundjustering).
Koblingerne viser sig så at være så slidte, at tredjepartssoftware ikke hjælper og nu kan du ikke få skiftet koblinger på garanti/reklamationsret.

Du har altså en risiko uanset hvad du vælger...

Jeg valgte at vente til garantien udløb. Jeg har ca. kørt 15.000 km efter grundjusteringen som afhjalp glidende koblinger og de gled stadig ikke da garantien udløb. Jeg fik herefter installeret TVS software.
Gearkassen skifter bare meget bedre nu og bilen er mere harmonisk at køre i. Jeg kan da godt fortryde lidt at jeg ikke fik det installeret noget før... meeeen hvad hvis Scenarie 2 opstod?!?

Hvis jeg skal komme med et bud på, hvad jeg tror jeg ville gøre i din situation, så ville jeg lade Skoda forsøge at afhjælpe problemet. Jeg antager at de i første omgang ikke vil gøre mere end en grundjustering. Hvis det umiddelbart hjælper og koblingerne stadig ikke glider efter 5000 km, så ville jeg tage chancen og få installleret TVS Stage 2* software.
Så har du stadig muligheden for at få skiftet koblinger, hvis den skulle glide inden du har kørt de 5000 km.

Husk at vise dem videoen, når du skal derud. Hvis de ikke kan provokere den til at glide, så kan de idet mindste se på videoen hvad du reklamerer over.

[lamia]

Mon det er en god ide at vente til de to år er gået med at få lavet TVS?

Det er sgu super svært at give et kvalificeret bud på. Så jeg vil prøve at gøre det lidt objektivt:

Scenarie 1:
Forhandleren prøver at afhjælpe situationen ved at grundjustere og eventuelt skifte koblinger på garantien. Inden garantien udløber er koblingerne nået at blive så slidt, at du får problemer lige efter garantien udløber. Problemer som tredjepartssoftware ikke kan afhjælpe fordi koblingerne er for slidte.

Scenarie 2:
Du vælger at afskrive garanti/reklamationsret på gearkassen og får installeret tredjepartssoftware kort efter at bilen har været inde ved Skoda til afhjælpning af dit problem (grundjustering).
Koblingerne viser sig så at være så slidte, at tredjepartssoftware ikke hjælper og nu kan du ikke få skiftet koblinger på garanti/reklamationsret.

Du har altså en risiko uanset hvad du vælger...

Jeg valgte at vente til garantien udløb. Jeg har ca. kørt 15.000 km efter grundjusteringen som afhjalp glidende koblinger og de gled stadig ikke da garantien udløb. Jeg fik herefter installeret TVS software.
Gearkassen skifter bare meget bedre nu og bilen er mere harmonisk at køre i. Jeg kan da godt fortryde lidt at jeg ikke fik det installeret noget før... meeeen hvad hvis Scenarie 2 opstod?!?

Hvis jeg skal komme med et bud på, hvad jeg tror jeg ville gøre i din situation, så ville jeg lade Skoda forsøge at afhjælpe problemet. Jeg antager at de i første omgang ikke vil gøre mere end en grundjustering. Hvis det umiddelbart hjælper og koblingerne stadig ikke glider efter 5000 km, så ville jeg tage chancen og få installleret TVS Stage 2* software.
Så har du stadig muligheden for at få skiftet koblinger, hvis den skulle glide inden du har kørt de 5000 km.

Husk at vise dem videoen, når du skal derud. Hvis de ikke kan provokere den til at glide, så kan de idet mindste se på videoen hvad du reklamerer over.

Jeg fik lagt tvs drivabillity sofware på vores Ibiza fra 2018 hos dansk bilservice da den havde kørt 4500 km. Jeg bestilte efterfølgende en personal flasher fra tvs så jeg selv kan lægge original filen på ved behov eller i tilfælde af reklamation.
Drivabillity programmet fra tvs ændre skiftemønsteret, men har i mit tilfælde ikke forhindret glidende koblinger. Jeg har for kort tid siden fået skiftet koblinger på garantien pga slip. og lagde inden da originalfilen på gearkassen igen uden at det blev bemærket.

[GranTurismo]

Jeg fik lagt tvs drivabillity sofware på vores Ibiza fra 2018 hos dansk bilservice da den havde kørt 4500 km. Jeg bestilte efterfølgende en personal flasher fra tvs så jeg selv kan lægge original filen på ved behov eller i tilfælde af reklamation.
Drivabillity programmet fra tvs ændre skiftemønsteret, men har i mit tilfælde ikke forhindret glidende koblinger. Jeg har for kort tid siden fået skiftet koblinger på garantien pga slip. og lagde inden da originalfilen på gearkassen igen uden at det blev bemærket.

Jeg var faktisk slet ikke klar over at man kan købe en flasher fra TVS. Det er sgu en smart løsning.

Diviability software øger ikke det originale koblingstryk og giver derfor ikke en mindre risiko for glidende koblinger end standardsoftwaren. Personligt ville jeg aldrig vælge den version til DQ200 gearkassen. Hvis man ikke har tænkt sig at tune sin motor, så tænker jeg at drivability vil være en lækker løsning til de øvrige DSG-gearkasser.

[lamia]

Jeg fik lagt tvs drivabillity sofware på vores Ibiza fra 2018 hos dansk bilservice da den havde kørt 4500 km. Jeg bestilte efterfølgende en personal flasher fra tvs så jeg selv kan lægge original filen på ved behov eller i tilfælde af reklamation.
Drivabillity programmet fra tvs ændre skiftemønsteret, men har i mit tilfælde ikke forhindret glidende koblinger. Jeg har for kort tid siden fået skiftet koblinger på garantien pga slip. og lagde inden da originalfilen på gearkassen igen uden at det blev bemærket.

Jeg var faktisk slet ikke klar over at man kan købe en flasher fra TVS. Det er sgu en smart løsning.

Diviability software øger ikke det originale koblingstryk og giver derfor ikke en mindre risiko for glidende koblinger end standardsoftwaren. Personligt ville jeg aldrig vælge den version til DQ200 gearkassen. Hvis man ikke har tænkt sig at tune sin motor, så tænker jeg at drivability vil være en lækker løsning til de øvrige DSG-gearkasser.

Da jeg fik lagt programmet ind, fik jeg at vide at programmet ville afhjælpe koblings slip hvilket også beskrives i deres brochure som ( fix for bouncing rpm needle/improved clutch pressure ) kan godt se der på stage 2 er max tryk på koblingen. Det er jeg dog heller ikke meget for da jeg tænker der er risiko for at det kan føre til andre problemer i længden.

[vartaz]

Konstruktions fejlen i dq200 er nok svær at løse bare via firmware...

[GranTurismo]

Konstruktions fejlen i dq200 er nok svær at løse bare via firmware...

Hvad er det for en konstruktionsfejl? Er du sikker på at de gearkasser der opstår fejl på ikke skyldes softwaren?

[GranTurismo]

Da jeg fik lagt programmet ind, fik jeg at vide at programmet ville afhjælpe koblings slip hvilket også beskrives i deres brochure som ( fix for bouncing rpm needle/improved clutch pressure ) kan godt se der på stage 2 er max tryk på koblingen. Det er jeg dog heller ikke meget for da jeg tænker der er risiko for at det kan føre til andre problemer i længden.

Jeg tror du er blevet fejlinformeret. Ifølge dette skema fra TVS er Stage 3 og 4 rated til flere Nm, så de må køre med højere tryk.

Drivability softwaren kører ikke med højere maks koblingstryk. Det er ifølge skemaet blot ændrede skiftemønstre og en anden styring af koblingerne. Det er først ved Stage 2 og højere at det maksimale koblingstryk øges.

[claussor]

Konstruktions fejlen i dq200 er nok svær at løse bare via firmware...

Hvad er det for en konstruktionsfejl? Er du sikker på at de gearkasser der opstår fejl på ikke skyldes softwaren?

Det må så være den fejl, der har fået flere brugere her i tråden til at sælge deres bil (de fleste med tab).

[lamia]

Da jeg fik lagt software ind i marts 2018, blev der taget udgangspunkt i brochuren fra tvs. Hvor der på side 1 står at deres standdard program har fix for bunching rpm needle/improved clutch control.

Stage 2 går som jeg kan se det ind under performance options.

Jeg har dog en fornemmelse af at de fleste som har fået tvs software kører rundt med drivability software som jeg gør. hvilket helt klart også har forbedret gearskift m.m. Men for mit vedkommende ikke forhindrede koblings slip.
Spørgsmålet er så om det ene og alene er det øgede max tryk på koblinger som gør forskellen ifht slip, i så fald må der jo være en grund til at vw ikke vil øge trykket.
http://www.tvsengineering.nl/en/gearbox/dsg/dq200.html

[GranTurismo]

Da jeg fik lagt software ind i marts 2018, blev der taget udgangspunkt i brochuren fra tvs. Hvor der på side 1 står at deres standdard program har fix for bunching rpm needle/improved clutch control.

Stage 2 går som jeg kan se det ind under performance options.

Jeg har dog en fornemmelse af at de fleste som har fået tvs software kører rundt med drivability software som jeg gør. hvilket helt klart også har forbedret gearskift m.m. Men for mit vedkommende ikke forhindrede koblings slip.
Spørgsmålet er så om det ene og alene er det øgede max tryk på koblinger som gør forskellen ifht slip, i så fald må der jo være en grund til at vw ikke vil øge trykket.
http://www.tvsengineering.nl/en/gearbox/dsg/dq200.html

Jeg valgte selv Stage 2* fordi jeg er en af de 30-40 stykker (eller hvor mange der reelt set har været ramt i denne tråd på 120 sider) ramt af glidende koblinger. Derfor valgte jeg da garantien udløb at jeg hellere vil betale for nye trækaksler eller hvad der ellers kan bukke under på drivlinjen, end at skulle stå med en stor regning for nye koblinger.

Ja Stage 2* går ind under performance options, da programmet er designet til at øge det maksimale moment som de mener gearkassen kan håndtere. Da min motor som standard er blevet rullet til 260-270 Nm turde jeg ikke vælge drivability som ikke er opgivet til at kunne holde til mere end de originale 250 Nm.

Jeg er da nysgerrig efter om din gled i koblingerne inden du fik lagt TVS i eller om det blot var for at få de ændrede skiftemønstre?