VAGcars.dk

Eller en BMW med ZF. Det blev vores løsning, da DQ200 nr. 2 begyndte at glide, da bilen var tre måneder gammel. Ud, væk, videre.

Min ryger også videre, gider ikke bøvle med det. Derfor søger jeg ny. Gider ikke tilbage til dq200.

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

hold nu op, stadig rigtig mange med DSG problemer siden jeg var her sidst:-( Har aldrig været mere tilfreds med salg af vores polo, skiftede til Volvo V60 med tørkobling. Nu har bilen kørt 110.000 km fuldstændig problemløst.. nu skal den snart sælges, og fruen vil have en el-bil, så vi kørte til Hollbæk hos VW. Hvem var sælger der,
Tja ham der solgte os poloen, og han huske sågar mit navn her knap 6 år senere:-) men det er stadig kun promiller der har DSG fejl sagde han, og beklagede med at min bil blot var en mandags bil dengang… håber i får løst det uløselige, hilsen fra en tidligere ejer af VW Polo 1,2 tsi… ny gearkasse efter 13 besøg på værksted, og ny gearkasse efter 10.000 km:-) pøj pøj
Ps. Det er ikke promiller, det er procenter

Ja og mange kører uden problemer….Volvo fra Kina ruster over gennemsnit..Dacia er farlig at køre i, mange elbiler kan ikke køre langt når det er koldt..men mange er glade alligevel….

Det er jeg også for min Dq200

Hallas skrev: ↑

3. maj 2023, 21:21

Ja og mange kører uden problemer….Volvo fra Kina ruster over gennemsnit..Dacia er farlig at køre i, mange elbiler kan ikke køre langt når det er koldt..men mange er glade alligevel….

Det er jeg også for min Dq200

Rust? Vi har ikke set skyggen af rust:-) men godt du er glad for din DQ200

Hallas skrev: ↑

3. maj 2023, 21:21

Ja og mange kører uden problemer….Volvo fra Kina ruster over gennemsnit..Dacia er farlig at køre i, mange elbiler kan ikke køre langt når det er koldt..men mange er glade alligevel….

Det er jeg også for min Dq200

Woow .. så er vi oppe på 2 nu der har en fejlfri, både dig og Granturismo.

King_Neumann skrev: ↑

4. maj 2023, 09:09

Hallas skrev: ↑

3. maj 2023, 21:21

Ja og mange kører uden problemer….Volvo fra Kina ruster over gennemsnit..Dacia er farlig at køre i, mange elbiler kan ikke køre langt når det er koldt..men mange er glade alligevel….

Det er jeg også for min Dq200

Rust? Vi har ikke set skyggen af rust:-) men godt du er glad for din DQ200

Nej, du har nok ikke været under bunden..Deres rustbeskyttelse er faldet drastisk de senere år..
Er glad for min DQ200, men ja, den har nok de ting der kan være træls for nogen, når den er kold. Det har jeg valgt er en del af bilen…

i-s skrev: ↑

4. maj 2023, 12:50

Hallas skrev: ↑

3. maj 2023, 21:21

Ja og mange kører uden problemer….Volvo fra Kina ruster over gennemsnit..Dacia er farlig at køre i, mange elbiler kan ikke køre langt når det er koldt..men mange er glade alligevel….

Det er jeg også for min Dq200

Woow .. så er vi oppe på 2 nu der har en fejlfri, både dig og Granturismo.

Nr. 3 her.

Jeg har vist sagt det før - om det kan skyldes at jeg ikke ved nok, er fintfølende nok, for nem at stille tilfreds, det er absolut en mulighed.
Men jeg har intet og har aldrig haft noget, at brokke mig over med min i den henseende.

Var også glad for min DQ200 m/TVS software. Kørte perfekt i de 5 år jeg havde den. Nu har jeg DQ381 i den nye.
Bedre ? Ja, men var stadigt glad for den gamle

Mine forældres Seat Arona 1.0 TSI 115hk med DQ200 gearkassen er efterhånden begyndt at rumle højlydt ved belastning. Bilen er fra 02/2019 og har kørt omkring 88k km.

Den skifter som den gearkasse nu engang gør, men har ikke haft problemet med koblingerne, som så mange andre biler.

Den har siden ny "sunget" i gearkassen, hvilket har været helt uafhængigt af hvilket gear den har kørt i.

Første mistanke var et defekt forhjulsleje, men det lader det ikke til at være ved nærmere eftersyn.
Jeg tvivler på der er tale om defekte knokkelled, men det kan ikke udlukkes.

Værste scenarie er at gearkassen er defekt.
Har nogen af jer hørt noget om decideret defekte gearkasser?
Kan i anbefale en god mekaniker i Midt-/Vestjylland, der har erfaring med den gearkasse?

Audi Q2 35 tfsi fra starten af 23, så formodentlig en dq200, er det stadig en risiko at købe den kombination?

Det korte svar, ja der kan være en risiko for problemer.

Min mors Polo fra 19 hugger rundt i det, men hun er 71 så bemærker det ikke gudskelov DSG 1.0

Hallas skrev: ↑

4. maj 2023, 15:41

King_Neumann skrev: ↑

4. maj 2023, 09:09

Hallas skrev: ↑

3. maj 2023, 21:21

Ja og mange kører uden problemer….Volvo fra Kina ruster over gennemsnit..Dacia er farlig at køre i, mange elbiler kan ikke køre langt når det er koldt..men mange er glade alligevel….

Det er jeg også for min Dq200

Rust? Vi har ikke set skyggen af rust:-) men godt du er glad for din DQ200

Nej, du har nok ikke været under bunden..Deres rustbeskyttelse er faldet drastisk de senere år..
Er glad for min DQ200, men ja, den har nok de ting der kan være træls for nogen, når den er kold. Det har jeg valgt er en del af bilen…

Jo, var med i synshallen sidst, og ser den på liften når vi skifter sommer/vinterhjul… ikke set noget rust på den endnu, men tilhører nok bare den promille der ikke har rustproblemer:-)

Godt du ikke har rust i din, du er nok den promille der ikke har haft plastic afdækning af, set efter i hulrum.

Men en dinitrol behandling er aldrig dårlig

Fik lejlighed til at køre konens fabia og der er ingen glidende koblinger og den har nu kørt 135.000km… eneste irritation er at den lige laver lidt pjatrøv ved indkobling så man sidder som en dum nikkedukke… men det er så mig der trykker anderledes på spejderen end konen for det sker ikke når hun kører. Der er min DQ250 bedre. Ingen ryk.

Spejdere laver desværre tit pjatrøv når man træder på dem

kGlerup skrev: ↑

24. aug 2023, 11:19

Spejdere laver desværre tit pjatrøv når man træder på dem

Er der nogen som kan anbefale et sted hvor de kan udbedre sådan et problem? (Behøves ikke at være et autoriseret værksted)

Er der evt en herinde der har en tester som kan se hvad fejlen er? kobling eller megatronic?

Værkstedet har prøvet at grundjustere, men det hjalp en uge så var problemet der igen.

Det kan ikke umiddelbart ikke løses permanent.
Lev med det eller sælg bilen.

JerrilD skrev: ↑

7. nov 2023, 19:54

Er der nogen som kan anbefale et sted hvor de kan udbedre sådan et problem? (Behøves ikke at være et autoriseret værksted)

Er der evt en herinde der har en tester som kan se hvad fejlen er? kobling eller megatronic?

Værkstedet har prøvet at grundjustere, men det hjalp en uge så var problemet der igen.

Prøv at kontakte Per fra Dansk Bilservice.

https://danskbilservice.dk/


Hvis ikke koblingerne er slidt ned, kan en software med øget koblingstryk måske hjælpe. F.eks. TVS Stage 2/2+

Landberg eller Chiptuning.nu kan også noget med gearkasse software. Men jeg ved ikke om TVS er bedre.

Kan de også fikse at den larmer / skurrer i gearene ved moderat accelleration?

JerrilD skrev: ↑

7. nov 2023, 19:54

Er der nogen som kan anbefale et sted hvor de kan udbedre sådan et problem? (Behøves ikke at være et autoriseret værksted)

Er der evt en herinde der har en tester som kan se hvad fejlen er? kobling eller megatronic?

Værkstedet har prøvet at grundjustere, men det hjalp en uge så var problemet der igen.

Tror der er flere af os i trekantsområdet med VCDS . Kender dog ikke lige nok til DSG, til at kunne hjælpe med evt fejlsøgning, udover at give det et ærligt forsøg.

Fatter ikke at VW ikke har lært noget af deres tidligere fejl. Personligt ville jeg have elsket at få ZF gearkassen fra Amarok i en af deres personbiler... medmindre den er lige så fyldt med fejl.

Men min erfaring med DQ200 er som folk er flest omend det var en noget ældre kasse, utroligt sejtrækkeri og rysten ved igangsætning, men dog ingen glidende koblinger og ellers glidende gearskift selv ved fuld pedal.

DangerDane skrev: ↑

2. apr 2024, 21:11

JerrilD skrev: ↑

7. nov 2023, 19:54

Er der nogen som kan anbefale et sted hvor de kan udbedre sådan et problem? (Behøves ikke at være et autoriseret værksted)

Er der evt en herinde der har en tester som kan se hvad fejlen er? kobling eller megatronic?

Værkstedet har prøvet at grundjustere, men det hjalp en uge så var problemet der igen.

Tror der er flere af os i trekantsområdet med VCDS . Kender dog ikke lige nok til DSG, til at kunne hjælpe med evt fejlsøgning, udover at give det et ærligt forsøg.

Min far har valgt at sælge sin. Så han har ikke nogen bekymringer mere Han har købt en ny bil En Suzuki ignis. De gamle har ikke brug for en større bil mere. Og så kunne de købe den kontant og så har de en fin bil i mange år igen.

Mt3400 skrev: ↑

2. apr 2024, 18:21

Kan de også fikse at den larmer / skurrer i gearene ved moderat accelleration?

Prøv at starte med en grundjustering af gearkassen. Herefter skal den køres med blandet kørselsmønster i både S og D imens softwaren adapterer. Jeg mener det kan tage op til 180 km.

Grundjustering kan klares med VCDS og selvfølgelig på værkstedet.

GranTurismo skrev: ↑

4. apr 2024, 21:54

Mt3400 skrev: ↑

2. apr 2024, 18:21

Kan de også fikse at den larmer / skurrer i gearene ved moderat accelleration?

Prøv at starte med en grundjustering af gearkassen. Herefter skal den køres med blandet kørselsmønster i både S og D imens softwaren adapterer. Jeg mener det kan tage op til 180 km.

Grundjustering kan klares med VCDS og selvfølgelig på værkstedet.

Det er en skrønne. Det er kun koblingspunktet der skal adapteres og der sker inden for de første skift. Så hvis man bare kører fra 1 -> 7 og ned igen rolig, så er der ikke mere at adaptere.

Microslip ved "kold" motor og gearkasse. Er det normalt for DQ200?. Prøvekørte en bil ved forhandler og ved test acceleration i D, med fuld pedal dog uden kickdown kunne jeg få den til at lave microslip et par gange i 3je gear. Men så snart at motoren blev gennemvarm og det samme med gearkassen så var der intet?

DangerDane skrev: ↑

3. maj 2024, 15:56

Microslip ved "kold" motor og gearkasse. Er det normalt for DQ200?. Prøvekørte en bil ved forhandler og ved test acceleration i D, med fuld pedal dog uden kickdown kunne jeg få den til at lave microslip et par gange i 3je gear. Men så snart at motoren blev gennemvarm og det samme med gearkassen så var der intet?

Det er sådan med tørkoblinger, at der dannes belægninger, når bilen har stået lidt. Ligesom med bremseskiver bliver den belægning hurtigt slidt af.
Det er derfor, at jeg altid anbefaler at teste for glidende koblinger på varm drivlinje.
Ellers svarer det til at bedømme en bils bremser på første nedbremsning.