DSG dq381 problemer

[Halvleg]

Inspireret af den efterhånden meget omdiskuterede dq200 tråd, vil jeg høre hvor mange som oplever problemer med dq381?

For mit eget vedkommende har jeg fået skiftet mechatronic og dobbelt koblinger, da bilen havde det med larme metalliske når bilen stod i “D” imens foden var på bremsen, feks når man holdte for rødt. Lyden forsvandt da disse dele blev skiftet.

Efterfølgende kom der så en irriterende konstant metallisk lyd, som var der uanset hvor gearvælgeren var, bare motoren var startet kunne den høres. Både ind- og udvendig. Et nyt svinghjul blev monteret og det hjalp også.

Nu er den efter 17t km begyndt at larme metallisk igen, denne gang først når motoren er driftvarm. Så der skal en helt ny gearkasse på.

Så pt. har jeg ikke mere tiltro til dq381, omend jeg denne gang får hjælp. Det var ikke tilfældet, da jeg havde en Passat fra 2017 med dq200.

[erlingvj]

En DQ200 har næsten samme virkningsgrad som en manuel gearkasse men har specielt i bytrafik en lidt bedre brændstoføkonomi end en manuel gearkasse blandt andet fordi den har 7 trin. En DQ200 giver rent teknisk rigtig god mening og der er da også rigtig mange andre mærker der laver dobbeltkoblings-gearkasser med tørkoblinger. For det store flertal der ikke oplever problemer med DQ200 er det en rigtig god løsning med fokus på god brændstoføkonomi.
Automatgearkasser med converter og DSG-gearkasser med vådkoblinger har en noget dårligere virkningsgrad .
Dobbeltkoblingsgearkasser med vådkoblinger er mere eller mindre et VAG-fænomen. Rent teknisk har jeg MEGET svært ved at se "fidusen" ved en sådan gearkasse da virkningsgraden ikke er bedre end en god konventionel converter-automatgearkasse. En 8-trins coverter-gearkasse vil "any time" være et bedre valg hvis man ønsker bløde skift og et fejlfrit "liv". Der er sket meget med de konventionelle automatgearkasser siden VAG startede på at udvikle DSG med vådkoblinger og det oprindelige argument som VAG fremførte ved lanceringen for godt 15 år siden - den bedre virkningsgrad - er blevet overhalet af konventionelle kasser med stort set samme virkningsgrad.

[claussor]

En DQ200 har næsten samme virkningsgrad som en manuel gearkasse men har specielt i bytrafik en lidt bedre brændstoføkonomi end en manuel gearkasse blandt andet fordi den har 7 trin. En DQ200 giver rent teknisk rigtig god mening og der er da også rigtig mange andre mærker der laver dobbeltkoblings-gearkasser med tørkoblinger. For det store flertal der ikke oplever problemer med DQ200 er det en rigtig god løsning med fokus på god brændstoføkonomi.
Automatgearkasser med converter og DSG-gearkasser med vådkoblinger har en noget dårligere virkningsgrad .
Dobbeltkoblingsgearkasser med vådkoblinger er mere eller mindre et VAG-fænomen. Rent teknisk har jeg MEGET svært ved at se "fidusen" ved en sådan gearkasse da virkningsgraden ikke er bedre end en god konventionel converter-automatgearkasse. En 8-trins coverter-gearkasse vil "any time" være et bedre valg hvis man ønsker bløde skift og et fejlfrit "liv". Der er sket meget med de konventionelle automatgearkasser siden VAG startede på at udvikle DSG med vådkoblinger og det oprindelige argument som VAG fremførte ved lanceringen for godt 15 år siden - den bedre virkningsgrad - er blevet overhalet af konventionelle kasser med stort set samme virkningsgrad.

Mon ikke det er et marketingsstunt i dag? DSG gav god mening i starten af det nye årtusinde hvor det var en åbenbaring. Det kører jo stadig godt, men det gør den fine 8 trins i BMW mv. bestemt også. DSG / S-Tronic er efterhånden bare indprentet i bilkøbernes bevidsthed. Giver god mening at fortsætte med at lave dem salgsmæssigt, selvom almindelige gearkasser efterhånden er bedre. I hvert fald i de dyrere modeller. Jeg ved ikke om man kan smide en 8trins i en Polo til samme pris som DQ200. Dq200 hvis den ellers bare fungerede tilfredsstillende, er.nok ret billig at fremstille, siden VW kan sælge den så billigt, så den står nok ikke til udskiftning foreløbig.

Til trådstarter, i det mindste får du hjælpe af VW og ikke BS som "seriestandard". Så mon ikke det går i orden. Krydser fingre herfra.

[Mike H]

Ok - så deler jeg mine oplevelser af Audi's variant af samme gearkasse.

1. meget hårde nedgearinger fra 4-3 og fra 3-2 gear - særligt når den er kold. Audi's foreslag - kør i komfort. Ændrer intet.
2. bilen er 1x hoppet ud af gear. Skete ved motorvejskørsel med 120 km/t.

Audi kan ikke aflæse nogle fejl - så de kan intet gøre. De har registretet bullet 2 - så hvis det sker igen, så må de begynde at fejlsøge noget mere.

[Halvleg]

Ok - så deler jeg mine oplevelser af Audi's variant af samme gearkasse.

1. meget hårde nedgearinger fra 4-3 og fra 3-2 gear - særligt når den er kold. Audi's foreslag - kør i komfort. Ændrer intet.
2. bilen er 1x hoppet ud af gear. Skete ved motorvejskørsel med 120 km/t.

Audi kan ikke aflæse nogle fejl - så de kan intet gøre. De har registretet bullet 2 - så hvis det sker igen, så må de begynde at fejlsøge noget mere.

Min har også hoppet ud af gear tidligere. Pt står den på værksted den næste månedstid, da der er leveringsproblemer på den nye gearkasse...... Håber k......... At den virker, når den kommer i.

[erlingvj]

S-tronic gearkassen i A5 hedder DL382 og har kun principperne fælles med en DQ381.

[Tømren]

Den er der vel ikke problemer med ? Syntes ikke at have læst om det herinde ihvertfald.. men man skal vel op i en 2011> før den hedder steptronic og ikke tiptronic eller multitronic som forhandlerne skriver i annoncerne ?

Sorry for et lille sidespring til TS

Sendt fra min ONEPLUS A6003 med Tapatalk

[knudch]

Ikke at det hjælper TS

Men min har kørt ca 15 tkm siden sept uden en mislyd eller forkert skift.
(krydser fingere for at det fortsætter, ellers må min 4 års garanti tage det)

Synes iøvrigt at forbrug og motor response har forbedret sig de seneste 5 tkm.

Knud

[Novilux]

Leon 2.0tdi 150hk dq381.. fra oktober kørt knap 9000km nu, køre gear lidt længere ud når den er kold (vel helt normal, for det er væk når den er drifts varm). Fint nok ned og op gearing. Faktisk meget tilfreds - kommer fra dq200


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Mike H]

Min har også hoppet ud af gear tidligere. Pt står den på værksted den næste månedstid, da der er leveringsproblemer på den nye gearkasse...... Håber k......... At den virker, når den kommer i.

Hvordan gik det? Fik du en perfekt skiftende bil tilbage eller er den der endnu?
Min har intet gjort forkert siden - ihvertfald fald ikke mht gearkasse.

[Halvleg]

Min har også hoppet ud af gear tidligere. Pt står den på værksted den næste månedstid, da der er leveringsproblemer på den nye gearkasse...... Håber k......... At den virker, når den kommer i.

Hvordan gik det? Fik du en perfekt skiftende bil tilbage eller er den der endnu?
Min har intet gjort forkert siden - ihvertfald fald ikke mht gearkasse.

Har fået den retur med helt ny gearkasse og efter 1000 km er der stadig ingen problemer så jeg håber det fortsætter.

[as1390]

Leon 2.0tdi 150hk dq381.. fra oktober kørt knap 9000km nu, køre gear lidt længere ud når den er kold (vel helt normal, for det er væk når den er drifts varm). Fint nok ned og op gearing. Faktisk meget tilfreds - kommer fra dq200


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jeg har en Leon identisk med den du nævner her og har fundet ud af der ligger den DQ381. Den kører som 5 pund pølser (især når den er kold) det er den 6 bil jeg har med automatik og har aldrig haft en der kører så dårligt. Glider i omdrejninger, hopper hårdt i gear og dårlig nedgearing fra 3-2 gear. Seat i Hjørring har haft den inde 2 gange men de siger den skal køre sådan og det forstår jeg ikke.
'

[Novilux]

Leon 2.0tdi 150hk dq381.. fra oktober kørt knap 9000km nu, køre gear lidt længere ud når den er kold (vel helt normal, for det er væk når den er drifts varm). Fint nok ned og op gearing. Faktisk meget tilfreds - kommer fra dq200


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jeg har en Leon identisk med den du nævner her og har fundet ud af der ligger den DQ381. Den kører som 5 pund pølser (især når den er kold) det er den 6 bil jeg har med automatik og har aldrig haft en der kører så dårligt. Glider i omdrejninger, hopper hårdt i gear og dårlig nedgearing fra 3-2 gear. Seat i Hjørring har haft den inde 2 gange men de siger den skal køre sådan og det forstår jeg ikke.
'

Det lyder ikke godt. Jeg oplever ingen problemer jeg har lige rundet 10.000km i den. Du må jo derind igen og banke i bordet. De vil altid prøve og feje det væk.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[_Jensen]

1 Maj får jeg en VW med DQ381. Troede seriøst den gearkasse kørte som en drøm hvis ikke så dør jeg langsomt

[i-s]

1 Maj får jeg en VW med DQ381. Troede seriøst den gearkasse kørte som en drøm hvis ikke så dør jeg langsomt

Gør de også. Jeg håber da også der er tale om enkelt tilfælde. Min egen spiller 100%.

[_Jensen]

Jeg tror da bestemt også at jeg kommer til at opleve problemfri kørsel, men får bare "dårlige nerver" når der også kommer dårlige historier om DQ381.

[i-s]

Jeg tror da bestemt også at jeg kommer til at opleve problemfri kørsel, men får bare "dårlige nerver" når der også kommer dårlige historier om DQ381.

Forstår dig godt. Os der har brændt sig på DQ200 er mistænksomme af natur

[Lars - Sound2Vision]

- Vi fik en ny Tiguan - Lagerbil - til "Januar-udsalget". Det er en 150hk TDi med DSG og 7 trin. Hvordan finder jeg us af hvad gearkasse sådan en har ???
( Den kører super og problemfrit, men man er jo nysgerrig...!! )

/ Lars

[HansH]

- Vi fik en ny Tiguan - Lagerbil - til "Januar-udsalget". Det er en 150hk TDi med DSG og 7 trin. Hvordan finder jeg us af hvad gearkasse sådan en har ???
( Den kører super og problemfrit, men man er jo nysgerrig...!! )

/ Lars

Det kan vel kun være en DQ381 tænker jeg.. i og med din bil har et max. moment >250Nm.

[Novilux]

- Vi fik en ny Tiguan - Lagerbil - til "Januar-udsalget". Det er en 150hk TDi med DSG og 7 trin. Hvordan finder jeg us af hvad gearkasse sådan en har ???
( Den kører super og problemfrit, men man er jo nysgerrig...!! )

/ Lars

Det er en dq381


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Lars - Sound2Vision]

Den kører super - Absolut intet at udsætte på den - Den er dog lidt sløv til og komme af sted, man kan ikke lave den der "Jeg kan vist liiiige nå og snige mig med her", der skal lidt mere til - Eller er der en måde og få den kvikkere fra start ??
Ooog det er ikke lykkedes os og finde ud af det der med at ha' "2 profiler", altså en indstilling af lys ++ på den ene nøgle og en indstilling på den anden nøgle - men jeg har heller ikke haft sååååå meget tid til at rode med det, det er jo "kone-bilen"...

/ Lars

[_Jensen]

Ang “at komme kvikt afsted” det tror jeg kun er et spørgsmål om tilvænning. I dag skal bilerne jo helst gå 100 km/l derfor sker der nærmest intet på den første del vandring på pedalen.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[mtc2300]

Arteon 2.0 tsi 190 HK med DSG7 DQ381. Gearkassen sagde klonk-klonk i to sving og motoren døde næsten. Stoppede. Tjekkede dæk for sten, kiggede under bilen ingenting at se. Næste lidt skærpe sving klonk-klonk! Næste sving næsten hjemme klonk-kl....

Triller i neutral de sidste meter ned ad bakken til sommerhuset. Parkerer med enden mod muren og tjekker visuelt. Det drypper under bilen. Vand fra klimaanlægget? Naaa. De dufter af olie. Kalder VW Autohjælp og bilen afhentes på fejeblad torsdag aften og bugseres til Volkswagen Holbæk (nærmeste værksted, SUK!).

Taler med dem dagen efter. Gearkassen er ødelagt indefra. Ikke noget de har set før og jeg skal forvente først at få bilen igen efter påske, da de er i restordre.

Får udleveret lånebil, T-ROC 1.0 115HK med suppegryde men med fri km indtil min egen er klar.

[SkodiaqDK]

Jeg er også én af dem der ikke er ovenud imponeret af DQ381.

Den helt traditionelle 6 gears-automatgearkasse i min forrige bil, mondeo, var bedre.

Bestilte en bil med en DQ500 gearkasse i den. Det blev så ændret til DQ381 uden at jeg blev orienteret. Det var først efter 7-8 måneders venten at jeg kom på sporet af den ændring ved at følge med på udenlandske forums.

[SkodiaqDK]

Leon 2.0tdi 150hk dq381.. fra oktober kørt knap 9000km nu, køre gear lidt længere ud når den er kold (vel helt normal, for det er væk når den er drifts varm). Fint nok ned og op gearing. Faktisk meget tilfreds - kommer fra dq200


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jeg har en Leon identisk med den du nævner her og har fundet ud af der ligger den DQ381. Den kører som 5 pund pølser (især når den er kold) det er den 6 bil jeg har med automatik og har aldrig haft en der kører så dårligt. Glider i omdrejninger, hopper hårdt i gear og dårlig nedgearing fra 3-2 gear. Seat i Hjørring har haft den inde 2 gange men de siger den skal køre sådan og det forstår jeg ikke.
'

Har de samme erfaringer med min skoda kodiaq. Stort set identiske oplevelser.... Sågar samme forhandler.
Så snart bilen kommer på landevej / motorvej, så kører din vel også OK? 80% af min kørsel er så bare langsom bykørsel.

Har du haft biler med DSG før?

[SkodiaqDK]

https://www.motor-talk.de/forum/7-gang- ... 62151.html

Mere læsning om DQ381. Samme problemer jeg oplever.

Hårde gearskifte og jeg synes også man kan fornemme glidende koblinger / filende koblinger. (Det sidste er jeg ikke 100% på, da jeg ikke har erfaring med DSG fra tidligere). Har kun haft bilen siden Februar.

Skifter uregelmæssigt alt efter hvor varm bil/gearkasse er. Trækker for langt ud i gearene når den er kold. = Bliver i 2. gear ved 30km/t, så det lyder som om man ikke kan finde ud af at skifte gear.

Det resulterer i en hoppende fornemmelse især ved bykørsel. Både når den kobler ind, men også i forbindelse med acceleration når man næsten har holdt stille, for man aner ikke hvilket gear bilen vælger, og derfor reagerer den forskelligt fra gang til gang på ens speederinput. Det er ikke optimalt når man kører rundt i centrum i en storby med langsom kørsel og fodgængere/cyklister.

Nogle gange kryber bilen stille frem når man slipper bremsen. (som man gerne vil have). Andre gange gør den det ikke.

[_Jensen]

Hvis min Tiguan som jeg får på onsdag har de samme problemet. Så er jeg færdig med VW! Nu må jeg tage ja hatten på, og håbe jeg får en Gearkasse som virker som den skal.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Swan]

Oplever mange af de samme problemer med min DQ381 hårde skift osv

[SkodiaqDK]

... og svaret fra forhandler er at bilen kører som VW vil have den til.

Lyder som noget man kan finde i DQ200 tråden.

[Sander2300]

Vil lige dele min erfaring med DQ381, som dog er til den positive side ift. det i andre oplever.

Min Arteon 2,0 TSi 190 hk kører rigtig godt med DQ381.
Begyndte selv at få lange legemsdele inden jeg hentede bilen efter at have hørt de problemer som folk oplever.

Må dog sige at jeg har fået skudt mine bekymringer ned - den kører helt fantastisk og laaaaangt laaangt bedre en DQ200, som jeg også har ejet og som havde problemer.

en lille anke er dog at jeg synes den filer lidt meget på koblingen når man sætter i gang i 1. gear - som om den skal have meget speeder før den tager ordentlig fat.
Det er dog ikke noget som generer mig tilstrækkeligt til at jeg gider og brokke mig over det.

Både op/ned gearing kører perfekt og den har et meget bedre skiftemønster ift. DQ200