Polo 1.2 (6C) DSG - burde bilen rulle når bremsen slippes?

[tiroha]

Hej

Ny bruger, har længe brugt løs af jeres indspark, så nu er det tid at være helt med....

Jeg har en Polo 1.2 TSI med DSG gear - det er 7 trin, hvis det har noget at sige, og bilen er fra 2016.

Spørgsmålet er:
Når jeg slipper bremsen og bilen står i D/S, så starter den ikke automatisk med at rulle.
Jeg ved at andre VW'er har 'auto hold' som option, men her virker det til at være standard, og altså ikke normalt rul ved slip af bremsen.

Så nu vil jeg lige høre her, inden jeg klager over manglende justering af DSG, om det ER meningen den skal rulle, eller om den bare skal stå bomstille og første gøre noget når jeg trykker på speeder.

Ville jo helst at den starter langsomt når jeg slipper bremsen

[HansH]

Altså ... jeg kender til to slags 'Hold';

Auto Hold - findes ikke på alle biler.
Kan aktiveres/deaktiveres med en knap.
Hvis aktiveret, vil bilen IKKE begynde at køre før du træder på speederen.

Hill hold - har alle biler med DSG7 (mig bekendt.. men ikke helt sikker)
Kan ikke aktiveres/deaktiveres - er altid ON, kan man sige.
Holder bilen i et par sekunder ved igangsætning på en stigning.

Det sidste har vores 2010 Octavia, og den vil under alle omstændigheder begynde at krybe så snart man slipper bremsen.

Dvs, mit budskab er - hvis din Polo IKKE har auto hold (eller hvis det er deaktiveret), så skal den begynde at krybe når du slipper bremsen.

[TorbenRasmussen]

Men skal auto-hold ikke aktiveres efter hver start? Hvis den har auto-hold, så skal der sidde en knap til at slå det til/fra og jeg troede faktisk ikke, at det kunne fås før man kom op i en Golf?

[Watcher]

Autohold er kun i biler med elektronisk håndbremse.. det har en polo ikke = ingen autohold

Min a3 er kodet til den bare husker sidste setting til autohold. Så hvis det var til da jeg slukkede bilen, er det på når jeg starter


Sent from my iPhone using Tapatalk

[tiroha]

Dvs, mit budskab er - hvis din Polo IKKE har auto hold (eller hvis det er deaktiveret), så skal den begynde at krybe når du slipper bremsen.

Hej HansH

Også min tanke... Men det gør den ikke.
Ved du om det er noget der kan justeres, eller om det er et problem der er større (gearkasse slid for eksempel)

[HansH]

Ved du om det er noget der kan justeres, eller om det er et problem der er større (gearkasse slid for eksempel)

Jeg ville som det første lave en grundjustering af gearkassen.
Det kræver at man har VCDS kabel .. du kan finde én i din nærhed ved at klikke på knappen "VCDS kort" i toppen, og kontakte vedkommende og spørge om hjælp.

Kan se du er fra Østjylland. Du er meget velkommen her i Taulov, så kan vi kigge på det, hvis det er..

[DanielB12]

Den arona med dsg jeg har pt, den er meget lang tid om at rulle, hvis jeg har haft trykket bremsen hårdt ned. Cirka 4-5 sek.

Jeg mener at have fået fortalt, at når du presser bremsen hårdt ned, og længe, så kobler dsg helt ud.

Men det resulterer i, at den hopper afsted hvis man slipper bremsen og hurtigt trykker på speederen. Virkelig irriterende.

[Gogi]

Kan det være en bremse der hænger, eller skal der mere til?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[tiroha]

Har haft bilen på et VW værksted.

Symptomer:
Bilen kobler helt ud når bremsen holdes - den kryber ikke når bremsen slippes
Ved gearskift tager bilen et par hundrede omdrejninger ekstra imellem gearne.
Føles meget 'gyngende' ved kørsel - føles som omdrejninger svinger ved konstant fart på motorvej for eksempel.
Igangsætning kræver en del speeder og lyder mest af alt som frigear
Bilen sætter 'hårdt' igang af og til
(start/stop er slået fra)

Svar fra VW:
Alt er som det skal være.
DSG skal ikke automatisk rulle når bremsen slippes.
Det er helt normalt at omdrejninger stiger imellem gearskifte.

Jeg var inde med bilen som en reklamation, og jeg er ret sikker på at svaret havde været anderledes hvis jeg var kommet ind fra gaden for at høre om det er normalt.

Booker FDM test og tager dem hele vejen - jeg er ret sikker på kobling er slidt og at DSG software trænger til en opdatering, men det nægter de indtil videre hos VW.

Jeg vender tilbage om et par uger med en status...

[tiroha]

Jeg ville som det første lave en grundjustering af gearkassen.
Det kræver at man har VCDS kabel .. du kan finde én i din nærhed ved at klikke på knappen "VCDS kort" i toppen, og kontakte vedkommende og spørge om hjælp.

Kan se du er fra Østjylland. Du er meget velkommen her i Taulov, så kan vi kigge på det, hvis det er..

Tak for tilbuddet! - jeg ser lige hvor langt jeg kan komme med reklamation inden jeg selv aktivt forsøger at løse problemet.

[tiroha]

Lille update til dem der måtte støde ind i denne tråd.

De små motorer med DSG vil ikke krybe når bremsen slippes.
Jeg ved ikke hvilket motor volumen man skal op på, men 1.5 tsi gør helt sikkert, og 1.2 tsi gørt helt sikkert IKKE.
(1.5 tsi motor har jeg kørt).

Bilen holdes af hydraulikken 3-5 sekunder og så kobles der dybest set ud og bilen kan trille bagud (afhængig af vejens hældning, naturligvis)....

Det efterlader ét problem, med min bil, og det er at omdrejninger stiger imellem gearskift og at kørsel ned ad bakke ofte ender i 3. gear hvor bilen bliver hængende uhensigtsmæssigt længe, også efter vejem flader ud.

Dette kan skyldes forkert olie/ødelagt kobling - men det skal de næste dage vise.
DQ200 er åbenbart stadig et problembarn

[HansH]

Lille update til dem der måtte støde ind i denne tråd.

De små motorer med DSG vil ikke krybe når bremsen slippes.
Jeg ved ikke hvilket motor volumen man skal op på, men 1.5 tsi gør helt sikkert, og 1.2 tsi gørt helt sikkert IKKE.
(1.5 tsi motor har jeg kørt).

Nysgerrig;

Er dette bekræftede fakta fra værksted/sælger/importør etc .. Eller hvor har du dette svar fra ?

[GranTurismo]

Lille update til dem der måtte støde ind i denne tråd.

De små motorer med DSG vil ikke krybe når bremsen slippes.
Jeg ved ikke hvilket motor volumen man skal op på, men 1.5 tsi gør helt sikkert, og 1.2 tsi gørt helt sikkert IKKE.
(1.5 tsi motor har jeg kørt).

Bilen holdes af hydraulikken 3-5 sekunder og så kobles der dybest set ud og bilen kan trille bagud (afhængig af vejens hældning, naturligvis)....

Det efterlader ét problem, med min bil, og det er at omdrejninger stiger imellem gearskift og at kørsel ned ad bakke ofte ender i 3. gear hvor bilen bliver hængende uhensigtsmæssigt længe, også efter vejem flader ud.

Dette kan skyldes forkert olie/ødelagt kobling - men det skal de næste dage vise.
DQ200 er åbenbart stadig et problembarn

Min opfattelse er at den skal begynde at rulle lidt efter bremsen slippes (måske efter 2-3 sekunder). Med standard gearkassesoftware burde den imo begynde at rulle i første gear og skifte til andet gear. Med tredjepartssoftware burde den blive ved med at rulle i første gear.

Jeg mener heller ikke omdrejningstal skal stige under gearskifte. Min begyndte på det efter ca 2 år. Det blev afhjulpet med en grundjustering. Den har ikke gjort det siden.

Kørsel i for lavt gear ned ad bakke kan måske skyldes defekt abs-ring på et baghjul.

Jeg ville nok prøve et andet værksted...

[ac242]

Lille update til dem der måtte støde ind i denne tråd.

De små motorer med DSG vil ikke krybe når bremsen slippes.
Jeg ved ikke hvilket motor volumen man skal op på, men 1.5 tsi gør helt sikkert, og 1.2 tsi gørt helt sikkert IKKE.
(1.5 tsi motor har jeg kørt).

Nysgerrig;

Er dette bekræftede fakta fra værksted/sælger/importør etc .. Eller hvor har du dette svar fra ?

konens Fabia kryber fint når man slipper bremsen.

[HansH]

Lille update til dem der måtte støde ind i denne tråd.

De små motorer med DSG vil ikke krybe når bremsen slippes.
Jeg ved ikke hvilket motor volumen man skal op på, men 1.5 tsi gør helt sikkert, og 1.2 tsi gørt helt sikkert IKKE.
(1.5 tsi motor har jeg kørt).

Nysgerrig;

Er dette bekræftede fakta fra værksted/sælger/importør etc .. Eller hvor har du dette svar fra ?

konens Fabia kryber fint når man slipper bremsen.

.. Det er jo nok lidt dét, der implicit ligger i mit spørgsmål til trådstarter...

Jeg er nysgerrig efter hvorfra han har, at det skal den ".. helt sikkert IKKE" gøre.

Det kommer nemlig bag på mig.

[tiroha]

Nysgerrig;

Er dette bekræftede fakta fra værksted/sælger/importør etc .. Eller hvor har du dette svar fra ?

konens Fabia kryber fint når man slipper bremsen.

.. Det er jo nok lidt dét, der implicit ligger i mit spørgsmål til trådstarter...

Jeg er nysgerrig efter hvorfra han har, at det skal den ".. helt sikkert IKKE" gøre.

Det kommer nemlig bag på mig.

Hej!

Det er ikke et anbefalet brev fra VW jeg har fået
Det er derimod 'bekræftet' fra flere forskellige. En mangeårig VW værkfører, Scantune i Galten, VW Silkeborg, og et par udtalelser på forskellige fora.

Bilen holder bremsehydraulikken i 5 sekunder (give or take) og slipper så bremsen. Koblingen er ikke i indgreb, og bilen vil 'gøre som vejen tilskriver' - rulle bagud, fremad eller holde stille.

DSG er ikke automatgear.
Der er ikke Torque Converter.

Hvis bilen ikke har moment nok, så kan den ikke trække bilen på koblingen (?) og krybe. Det slider simpelthen for meget på koblingen...
https://www.quora.com/Do-all-automatic- ... ng-any-gas

MEN!
Nogen gange har min Poli 1.2 trukket sig frem når bremsen slippes - men det er 1 ud af 100 gange jeg starter dét sker, så noget klart billede synes jeg ikke der er.


Som lille bonus, så har jeg bekræftelse fra VW Silkeborg at min kobling skal skiftes og at DSG software skal opdateres/grundindstilles. Nu skal jeg så bare have forhandleren til at acceptere dette også.....

Det blev vist lidt langt og 'ikke 100% bekræftet' - men det er hvad jeg er kommet frem til indtil nu

Blot for at få tal på, en Polo 1.2 har 90 heste og et moment på 160Nm, så den kan med nød og næppe trække skindet af en kakaomælk....

[kGlerup]

Det har intet med de 160Nm at gøre.
Vi snakker tomgang hvor der er meget lidt moment og i øvrigt intet ladetryk.
Så en 1.0/1.2 har ikke meget mindre moment end en 1.4/1.5 ved tomgang/stilstand.
Derudover vejer en Polo jo markant mindre end f.eks en Passat. En Passat 1.5 DSG kryber ganske fint...

[HansH]

Bilen holder bremsehydraulikken i 5 sekunder (give or take) og slipper så bremsen. Koblingen er ikke i indgreb, og bilen vil 'gøre som vejen tilskriver' - rulle bagud, fremad eller holde stille.

Den funktion du beskriver her, er den jeg kender som Berganfahrassistent ..... jeg aner simpelt hen ikke hvad de kalder den på dansk.
Den kan holde bremsen i max 2 sekunder, hvorefter den slipper .. og så ruller bilen, afhængig af hældningen. Holder man med næsen opad, og giver man ikke gas, vil bilen rulle baglæns.
Jeg mener kun at Berganfahrassistent aktiverer, hvis bilens hældningssensor registrerer at du ikke holder vandret.
Denne funktion findes mig bekendt KUN på biler med DSG.

Den anden funktion som det er let at forveksle med er Auto Hold.
Den kan man tænde eller slukke for med en knap ved gearstangen.
Hvis aktiveret, vil den hver gang bilen er blevet bremset til standsning - uanset underlag - huske hvilken bremsekraft føreren brugte for at bringe bilen til standsning, og anvende samme kraft til at holde bilen bremset så længe du ikke rører speederen.
Dvs Auto Hold, hvis aktiveret, vil til enhver tid sætte krybefunktionen ud af spillet.
Auto Hold fås både på biler med DSG og Manuel.
På en bil med DSG slipper Auto Hold bremsen når du rører speederen.
På en bil med manuel slipper Auto Hold bremsen når du slipper koblingen.

Vores Octavia er en 1.4 med 122HK og 200Nm.
Om der er forskel mht. hvordan kryb virker, afhængig af motorstørrelse, er jeg ikke klar over. Det er muligt der er.
Men på plant underlag begynder vores at krybe i samme øjeblik man begynder at slippe bremsen. Man kan høre at motoren begynder at brumme ganske svagt, og man mærker det.
Derfor har jeg "opdraget" fruen til, at når man holder stille for rødt, så er det med bremsen fast nedtrykket, for at sikre at den ikke står og filer en lille smule .... hvilket den vil gøre hvis man letter bare det mindste på bremsen.
Man er omvendt heller ikke i tvivl når man holder bremsen korrekt, fast nedtrykket - motor og nål i omdr.tæller falder helt til ro.
Synes det virker fint.

[Tor Morrison]

Bilen holder bremsehydraulikken i 5 sekunder (give or take) og slipper så bremsen. Koblingen er ikke i indgreb, og bilen vil 'gøre som vejen tilskriver' - rulle bagud, fremad eller holde stille.

Den funktion du beskriver her, er den jeg kender som Berganfahrassistent ..... jeg aner simpelt hen ikke hvad de kalder den på dansk.
Den kan holde bremsen i max 2 sekunder, hvorefter den slipper .. og så ruller bilen, afhængig af hældningen. Holder man med næsen opad, og giver man ikke gas, vil bilen rulle baglæns.
Jeg mener kun at Berganfahrassistent aktiverer, hvis bilens hældningssensor registrerer at du ikke holder vandret.
Denne funktion findes mig bekendt KUN på biler med DSG.

På engelsk kaldet "Hill start assist" hos Audi. Det findes også på biler uden DSG.

[GranTurismo]

Hej!

Det er ikke et anbefalet brev fra VW jeg har fået
Det er derimod 'bekræftet' fra flere forskellige. En mangeårig VW værkfører, Scantune i Galten, VW Silkeborg, og et par udtalelser på forskellige fora.

Bilen holder bremsehydraulikken i 5 sekunder (give or take) og slipper så bremsen. Koblingen er ikke i indgreb, og bilen vil 'gøre som vejen tilskriver' - rulle bagud, fremad eller holde stille.

DSG er ikke automatgear.
Der er ikke Torque Converter.

Hvis bilen ikke har moment nok, så kan den ikke trække bilen på koblingen (?) og krybe. Det slider simpelthen for meget på koblingen...
https://www.quora.com/Do-all-automatic- ... ng-any-gas

MEN!
Nogen gange har min Poli 1.2 trukket sig frem når bremsen slippes - men det er 1 ud af 100 gange jeg starter dét sker, så noget klart billede synes jeg ikke der er.


Som lille bonus, så har jeg bekræftelse fra VW Silkeborg at min kobling skal skiftes og at DSG software skal opdateres/grundindstilles. Nu skal jeg så bare have forhandleren til at acceptere dette også.....

Det blev vist lidt langt og 'ikke 100% bekræftet' - men det er hvad jeg er kommet frem til indtil nu

Blot for at få tal på, en Polo 1.2 har 90 heste og et moment på 160Nm, så den kan med nød og næppe trække skindet af en kakaomælk....

Jeg har aldrig prøvet en bil med DSG som ikke vil krybe i tomgang. Med DQ200 vil de typisk trille igang i 1. og så skifte til 2.

Jeg tænker at din bil også kommer til at trille som den skal med nye koblinger, ny software og en grundjustering.

[tiroha]

Godt så.....

Jeg stillede et spørgsmål, og har fået masser af gode svar - tak!

Nu er bilens software (DSG og motor) opdateret og gearkasse grundindstillet.
Bilen er HELT anderledes at køre i nu.

Den kryber når bremsen slippes! - fantastisk....
Der er ikke 'mikro slip' ved gearskifte mere.
Den er langt mere forudsigelig at dossere når man starter eller kører i kø.

Så svaret på tråd titel er:
Ja, bilen skal krybe når bremsen slippes!

Nu ser jeg lige de næste 1000 kilometer an, for begynder den med at opføre sig underligt igen, så er det kobling der skal skiftes, men dét satser jeg ikke på.


Takker for alle svar givet her.

[HansH]

Så svaret på tråd titel er:
Ja, bilen skal krybe når bremsen slippes!

Super.
Hvis lejlighed byder sig, så kan du jo selv 'opdatere' den erfarne værkfører, haha..

Det er 'bekræftet' fra flere forskellige. En mangeårig VW værkfører, Scantune i Galten, VW Silkeborg, og et par udtalelser på forskellige fora.

[tiroha]

Super.
Hvis lejlighed byder sig, så kan du jo selv 'opdatere' den erfarne værkfører, haha..

Er gjort - men det beviser vel egentlig bare at DQ200 er en sær størrelse...
Jeg mistænker at koblingen skal grundindstilles med jævne mellemrum, for at have alle funktioner

En anden her skrev bilen kryber frem og skifter til 2. gear - det gør min ikke.

Skulle nok bare ha' købt en Mercedes A45

[HansH]

Er gjort - men det beviser vel egentlig bare at DQ200 er en sær størrelse...

En anden her skrev bilen kryber frem og skifter til 2. gear - det gør min ikke.

Svær at blive klog på ... ja det kan der være noget om !

Ved krybe forstår jeg at man ikke rører speederen.
Der kan jeg heller ikke bekræfte at den selv skifter op i 2g.
Den skifter rigtig tidligt til 2. - men jeg skal røre speederen for at den gør det. Hvis jeg bare slipper bremsen og lader være med at røre speederen, bliver den i 1g.

[DanielB12]

Den vil vel aldrig skifte til 2. gear i tomgang.

[DanielB12]

Den vil vel aldrig skifte til 2. gear i tomgang.

Det er præcis dét jeg forsøger at formulere i foregående indlæg