DSG udskiftning af kobling og svinghjul

[Bimha]

Hej.
Det er ca 25.000km siden jeg fik skiftet gearolie i min DSG gearkasse.

Den skal nu have skiftet svinghjul og kobling. Mit spørgsmål er så om der også skal skiftes olie samtidig.

Det er en HXS gearkasse.

Mvh

Birger

[GolfTDI]

Nej det er ikke nødvendig. Bare man kontrollerer det bagefter. Hvorfor skal koblingen skiftes?

[Realtor]

Ja lad os høre lidt info om bil, km osv, samt en pris på det?

[RIX]

når den nue alligevel er pillet af så skift det da(ville jeg da gøre men jeg er også meget speciel på det område )

VH.

[Bimha]

Min gearkasse rasler i tomgang og nogle gange når jeg starter giver den et ryk. Jeg har læst adskillige forums og det jeg kan komme frem til er at det er svinghjulet som er defekt. Men kan selvfølgelig ikke være 100% sikker for den er skildt af.
Grunden til at jeg vil skifte koblingen er at når jeg nu alliogevel har skildt den ad og koblingen koster ca 2800 kr, kan jeg ligeså godt skifte den samtidig.
Og jeg kan læse at flere af de reparationer som vw har foretaget for jer, så har de skiftet koblingen samtidig.

Bilen er en passat 06, 2.0 tdi 140 hk med 154.000km på klokken.

Mvh

Birger

[Bimha]

Prisen i reservedele har jeg fået af AZF og er vedhæftet.

[RIX]

Min gearkasse rasler i tomgang og nogle gange når jeg starter giver den et ryk. Jeg har læst adskillige forums og det jeg kan komme frem til er at det er svinghjulet som er defekt. Men kan selvfølgelig ikke være 100% sikker for den er skildt af.
Grunden til at jeg vil skifte koblingen er at når jeg nu alliogevel har skildt den ad og koblingen koster ca 2800 kr, kan jeg ligeså godt skifte den samtidig.
Og jeg kan læse at flere af de reparationer som vw har foretaget for jer, så har de skiftet koblingen samtidig.

Bilen er en passat 06, 2.0 tdi 140 hk med 154.000km på klokken.

Mvh

Birger

med de km er det tid til nyt svinghjul, min kamerat som handler med biler,det passer altid de plejer nu ikke at rykke men de siger lidt mærkeligt når bilen er varm og står i d,skal står på en skråning,
koblingerne har det med og være slidt på dette tidspunkt.
VH.

[BoN]

Her er lidt mere om dette problem i denne tråd.
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=73&t=15774
Bo

[MartinC]

-

[Kildevang]

ja vi har også før fået en torueg fra en dansk VW forhandler der mente at gearkassen var defekt fordi baghjulene havde låst sig, så skiftede vi bakker og monteringssæt på den og så kørte bilen det er var så væsentligt billigere end at skifte gearkasse!

[norn]

ja vi har også før fået en torueg fra en dansk VW forhandler der mente at gearkassen var defekt fordi baghjulene havde låst sig, så skiftede vi bakker og monteringssæt på den og så kørte bilen det er var så væsentligt billigere end at skifte gearkasse!

dooohhhhh

[GolfTDI]

Min gearkasse rasler i tomgang og nogle gange når jeg starter giver den et ryk. Jeg har læst adskillige forums og det jeg kan komme frem til er at det er svinghjulet som er defekt. Men kan selvfølgelig ikke være 100% sikker for den er skildt af.
Grunden til at jeg vil skifte koblingen er at når jeg nu alliogevel har skildt den ad og koblingen koster ca 2800 kr, kan jeg ligeså godt skifte den samtidig.
Og jeg kan læse at flere af de reparationer som vw har foretaget for jer, så har de skiftet koblingen samtidig.

Bilen er en passat 06, 2.0 tdi 140 hk med 154.000km på klokken.

Mvh

Birger

Jeg tvivler på det er dit svinghjul som får den til at give et nyk engang imellem. Støjen derimod skal nok komme fra svinghjulet hvis det er i tomgang.
Kobling på en DSG kasse er jo slet ikke at sammenligne med en alm. kobling.
Vi har altså flere biler som har kørt 2-300.000 på samme kobling i forbindelse med DSG. Jeg har kun haft adskilt en enkelt og det var pga. en utæthed.
Hvis det var min bil, lod jeg den helt sikkert køre videre.

[Bimha]

Jeg tvivler på det er dit svinghjul som får den til at give et nyk engang imellem. Støjen derimod skal nok komme fra svinghjulet hvis det er i tomgang.
Kobling på en DSG kasse er jo slet ikke at sammenligne med en alm. kobling.
Vi har altså flere biler som har kørt 2-300.000 på samme kobling i forbindelse med DSG. Jeg har kun haft adskilt en enkelt og det var pga. en utæthed.
Hvis det var min bil, lod jeg den helt sikkert køre videre.[/quote]

Jeg ved heller ikke om det er svinghjulet som giver de små ryk, men et svinghjul er opbygget i 2 dele, den del som sidder på krumtapen med startkrans og den del som koblingen sidder på.

mellem de to lag er der nogle fjedre og gummilejer der bliver slidt og det gør at der kommer en raslen når du starter, pga, at de to dele forskyder sig ca, en kvart omgang. Så man kan måske forestille sig at det kan være med til at give de små ryk.
Men jeg har læst nogle at nogle af de svinghjul som vw har skiftet på garantien, har de samtidig skiftet koblingen under samme operation. Ved ikke hvorfor, men taget prisen i betragtning mener jeg det er en god idé.

[nymas]

Hejsa,
har lige skiftet svinghjul på min efter 90.000 Km. Men hvis den ikke har kørt meget langt ville jeg heller ikke skifte kobling.
Men de ryk kan sagtens være pga. svinghjulet.
Min skiftede MEGET bedre efter det blev skiftet.
Og iøvrigt skal man få det gjort inden det er for sent, min var begyndt at slide i gearkassehuset. Hvis man bliver ved med at køre kan man risikere at den til sidst knuser gearkassehuset...

[GolfTDI]

Jeg ved heller ikke om det er svinghjulet som giver de små ryk, men et svinghjul er opbygget i 2 dele, den del som sidder på krumtapen med startkrans og den del som koblingen sidder på.

mellem de to lag er der nogle fjedre og gummilejer der bliver slidt og det gør at der kommer en raslen når du starter, pga, at de to dele forskyder sig ca, en kvart omgang. Så man kan måske forestille sig at det kan være med til at give de små ryk.
Men jeg har læst nogle at nogle af de svinghjul som vw har skiftet på garantien, har de samtidig skiftet koblingen under samme operation. Ved ikke hvorfor, men taget prisen i betragtning mener jeg det er en god idé.

Det er jeg meget godt klar over
Har skiftet temmelig mange svinghjul og koblinger. Men igen jeg tror ikke på det er svinghjulet som giver de nyk.
Det er helt umuligt at svinghjulet giver sig en kvart omgang. Det kan simpelthen ikke lade sig gøre. Tro mig jeg har rykket i mange svinghjul.
Det er ikke nødvendig at udskifte kobling hvis det bare er pga støj.
Har du overhovedet nogen ide om hvordan du skifter kobling på en DSG kasse?

[Bimha]

Nop, har ingen anelse om det.

[Bimha]

Glintborg,
Du skriver at du har skiftet flere koblinger på DSG gearkasser.
Hvad er grunden til at de er blevet skiftet?

Bimha

[GolfTDI]

Der har jeg vist ikke formuleret mig ordentlig. Har skiftet på biler med manuel gearkasse. En enkelt DSG har været adskilt pga en utæthed.

[kristian]

har skiftet kobling på et par stykker pga. de hopper ved igangsætning
og svinghjul har jeg skiftet pga larm.

[fschlage]

Har netop fået skiftet svinghjul og kobling på min Altea 1,9TDI 2006, 65000km Da jeg havde købt den brugt hos forhandleren skiftede de den på garantien

[MartinC]

hvad gjorde din bil for at du opdagede det skulle skiftes?

[GolfTDI]

har skiftet kobling på et par stykker pga. de hopper ved igangsætning
og svinghjul har jeg skiftet pga larm.

DSG eller alm. gearkasse?

[fschlage]

hvad gjorde din bil for at du opdagede det skulle skiftes?

Min rystede / vibrerede kraftigt ved bestemte omdrejninger når man accelererede i 3,4 og 5 gear. Specielt når der var fuldt læs på (4 menesker+ferie oppakning) kunne det mærkes.


Mvh. Flemming

[MartinC]

hvor er du fra i dk?

[Bimha]

hvor er du fra i dk?:::::::

Hej Martinc.

Det står ved os alle hvor vi er fra, i venstre side

[MartinC]

sorry, synes bare ikke det var anført dengang jeg spurgte.. måske der er rettet i profilen siden

[fschlage]

sorry, synes bare ikke det var anført dengang jeg spurgte.. måske der er rettet i profilen siden

Hvis det var mig du spurgte om ?, så har jeg rettet det hehe Hvorfor ville du da vide det ?

[MartinC]

bare for at du kunne have mærket om min var i stykker eller om den var helt normal.

Men den geografiske forskel gør det uinteressant

Well, jeg har også fået et brugbart og prof svar fra Ritter, som ikke går på kobling/svinghjul, så nu får vi lige se...

[Bimha]

bare for at du kunne have mærket om min var i stykker eller om den var helt normal.

Men den geografiske forskel gør det uinteressant

Well, jeg har også fået et brugbart og prof svar fra Ritter, som ikke går på kobling/svinghjul, så nu får vi lige se...

Er det noget du vil dele med os andre, dit svar fra Ritter?

[kristian]

tror da egentlig at der er et par stykker der kunne være interesseret i at vide hvad Ritter siger?