VAGcars.dk

Hey gutter

Sidder med et brændende spørgsmål om tuning....

Er vild efter at skulle få smækket en utune eller chip i Audien, den er gået 93.000 km lige PT, og jeg køre de 150km om dagen - så den bliver brugt en del. Jeg har siddet og kløet mig på hovedet om jeg overhovedet skulle få det gjort, er det godt eller skidt, kan i evt dele noget af jeres erfaringer om dette? Utune eller chip osv.

Mvh

forvirret person

Velkommen til DK's bedste forum for VAG entusiaster!

Vi har nok ca 16.045.0810.1197.00871.000 tråde om tuning og uTune herinde allerede.
Og mindst halvdelen af dem ser ud ligesom din.
Derfor vil jeg henvise til at du som minimum starter med at bruge søgefunktionen, og trækker på noget af alt det der allerede er skrevet, så det ikke behøver skrives igen.
Brug søgefeltet og skriv f.eks. uTune, og så spørg hvis der er noget du IKKE kan finde svar på.

Prøv google search også. Kan give flere hits

Enig.
Bruger jeg også tit selv.
Nogen gange kan google finde ting herinde, som den indbyggede søgefunktion har lidt mere besvær med at finde.
Brug google på denne måde til at afgrænse søgningen til vores site (hvis det er dét man vil):

HansH skrev: ↑

4. mar 2019, 09:54

Enig.
Bruger jeg også tit selv.
Nogen gange kan google finde ting herinde, som den indbyggede søgefunktion har lidt mere besvær med at finde.
Brug google på denne måde til at afgrænse søgningen til vores site (hvis det er dét man vil):

Ingen grund til at gøre det besværligt.....? Google search feltet er klar til brug...

Og når er færdig med at Google, vil du nå frem til følgende svar:

Køb!

Den bliver alt for lækker med sådan en upgrade

Ja om det er godt eller skidt, der vil selvfølgelig altid være noget der bliver slidt hurtigere måske.

MEN hold nu op den kører godt sådan en A3 2.0TDI med små 200HK og lidt over 400nm!

Lige lidt lavere skrev: ↑

5. mar 2019, 11:26

Ja om det er godt eller skidt, der vil selvfølgelig altid være noget der bliver slidt hurtigere måske.

MEN hold nu op den kører godt sådan en A3 2.0TDI med små 200HK og lidt over 400nm!

Dækkene bliver slidt hurtigere

Men ja - sådan er det. Bøsninger og undervogn skal omsætte kræfterne. Det samme med trækaksler og resten af drivlinjen. Men det er en helt anden og meget teoretisk diskussion.

Jeg endte med 197hk. og 456Nm. En HELT anden bil.

AAMS skrev: ↑

5. mar 2019, 12:00

Lige lidt lavere skrev: ↑

5. mar 2019, 11:26

Ja om det er godt eller skidt, der vil selvfølgelig altid være noget der bliver slidt hurtigere måske.

MEN hold nu op den kører godt sådan en A3 2.0TDI med små 200HK og lidt over 400nm!

Dækkene bliver slidt hurtigere

Men ja - sådan er det. Bøsninger og undervogn skal omsætte kræfterne. Det samme med trækaksler og resten af drivlinjen. Men det er en helt anden og meget teoretisk diskussion.

Jeg endte med 197hk. og 456Nm. En HELT anden bil.

Det var også et flot resultat, godt med moment Den kører bare godt den motor.

AAMS skrev: ↑

5. mar 2019, 12:00

Lige lidt lavere skrev: ↑

5. mar 2019, 11:26

Ja om det er godt eller skidt, der vil selvfølgelig altid være noget der bliver slidt hurtigere måske.

MEN hold nu op den kører godt sådan en A3 2.0TDI med små 200HK og lidt over 400nm!

Dækkene bliver slidt hurtigere

Men ja - sådan er det. Bøsninger og undervogn skal omsætte kræfterne. Det samme med trækaksler og resten af drivlinjen. Men det er en helt anden og meget teoretisk diskussion.

Jeg endte med 197hk. og 456Nm. En HELT anden bil.

Hvilken tuner brugte du?

Bruger KUN Thomas Landberg eller Rittersport. Det ville jeg gøre, uanset hvor i landet jeg boede.

Tillid og faglighed er ALT i denne sammenhæng. Effekt og moment er sekundært. Og både Thomas og Kim har styr på det de arbejder med.

Modtaget. Grunden er at jeg har fået oplyst af Thomas, at man ville få ca 185 HK og 420 - 430 NM.

_Jensen skrev: ↑

6. mar 2019, 08:46

Modtaget. Grunden er at jeg har fået oplyst af Thomas, at man ville få ca 185 HK og 420 - 430 NM.

Altid dejligt med en overraskelse

Min havde inden optimering cirka 165hk/350Nm - mener jeg. Så den lå lidt over.

Jeg kan kun anbefale optimeringen.

AAMS skrev: ↑

5. mar 2019, 12:00

Lige lidt lavere skrev: ↑

5. mar 2019, 11:26

Ja om det er godt eller skidt, der vil selvfølgelig altid være noget der bliver slidt hurtigere måske.

MEN hold nu op den kører godt sådan en A3 2.0TDI med små 200HK og lidt over 400nm!

Dækkene bliver slidt hurtigere

Men ja - sådan er det. Bøsninger og undervogn skal omsætte kræfterne. Det samme med trækaksler og resten af drivlinjen. Men det er en helt anden og meget teoretisk diskussion.

Jeg endte med 197hk. og 456Nm. En HELT anden bil.

Hvor længe har du kørt siden du fik den tunet - er der noget der har drillet ved bilen efter tuningen? Er stadig i tvivl om jeg har lyst til at få den tunet, nu hvor jeg også køre de 40.000km årligt.

fjaesbog skrev: ↑

8. apr 2019, 08:49

AAMS skrev: ↑

5. mar 2019, 12:00

Lige lidt lavere skrev: ↑

5. mar 2019, 11:26

Ja om det er godt eller skidt, der vil selvfølgelig altid være noget der bliver slidt hurtigere måske.

MEN hold nu op den kører godt sådan en A3 2.0TDI med små 200HK og lidt over 400nm!

Dækkene bliver slidt hurtigere

Men ja - sådan er det. Bøsninger og undervogn skal omsætte kræfterne. Det samme med trækaksler og resten af drivlinjen. Men det er en helt anden og meget teoretisk diskussion.

Jeg endte med 197hk. og 456Nm. En HELT anden bil.

Hvor længe har du kørt siden du fik den tunet - er der noget der har drillet ved bilen efter tuningen? Er stadig i tvivl om jeg har lyst til at få den tunet, nu hvor jeg også køre de 40.000km årligt.

Jeg solgte bilen efter 77.000km. uden en eneste forkert lyd. Skulle være far, så må ud og have en familie bil.

Hvis dit kørselsmønster ændrer sig, fordi bilen bliver tunet (flere hårde accelerationer, hurtigere sving og mere “bølle kørsel”), så vil det påvirke uanset.

Jeg ville ikke være i tvivl. Du får en helt anden pakke.

AAMS skrev: ↑

8. apr 2019, 13:12

fjaesbog skrev: ↑

8. apr 2019, 08:49

AAMS skrev: ↑

5. mar 2019, 12:00

Dækkene bliver slidt hurtigere

Men ja - sådan er det. Bøsninger og undervogn skal omsætte kræfterne. Det samme med trækaksler og resten af drivlinjen. Men det er en helt anden og meget teoretisk diskussion.

Jeg endte med 197hk. og 456Nm. En HELT anden bil.

Hvor længe har du kørt siden du fik den tunet - er der noget der har drillet ved bilen efter tuningen? Er stadig i tvivl om jeg har lyst til at få den tunet, nu hvor jeg også køre de 40.000km årligt.

Jeg solgte bilen efter 77.000km. uden en eneste forkert lyd. Skulle være far, så må ud og have en familie bil.

Hvis dit kørselsmønster ændrer sig, fordi bilen bliver tunet (flere hårde accelerationer, hurtigere sving og mere “bølle kørsel”), så vil det påvirke uanset.

Jeg ville ikke være i tvivl. Du får en helt anden pakke.

Ja er helt indforstået med mere 'bølle kørsel' jo mere slides der på bilen uanset tunet eller ej, men tanken om at man er inde og pille ved motorstyringen, så bliver jeg sgu lidt påpasselig.

Tak for svaret - det ender nok med en tuning

fjaesbog skrev: ↑

8. apr 2019, 13:32

AAMS skrev: ↑

8. apr 2019, 13:12

fjaesbog skrev: ↑

8. apr 2019, 08:49

Hvor længe har du kørt siden du fik den tunet - er der noget der har drillet ved bilen efter tuningen? Er stadig i tvivl om jeg har lyst til at få den tunet, nu hvor jeg også køre de 40.000km årligt.

Jeg solgte bilen efter 77.000km. uden en eneste forkert lyd. Skulle være far, så må ud og have en familie bil.

Hvis dit kørselsmønster ændrer sig, fordi bilen bliver tunet (flere hårde accelerationer, hurtigere sving og mere “bølle kørsel”), så vil det påvirke uanset.

Jeg ville ikke være i tvivl. Du får en helt anden pakke.

Ja er helt indforstået med mere 'bølle kørsel' jo mere slides der på bilen uanset tunet eller ej, men tanken om at man er inde og pille ved motorstyringen, så bliver jeg sgu lidt påpasselig.

Tak for svaret - det ender nok med en tuning

Jeg ville aldrig sende min bil til andre en Landberg eller Dynotrim. Har skam de helt samme bekymringer som dig

De to omtalte, er ikke et par perlegrus mekanikere. De ved hvad de laver, hvorfor de gør som de gør, og hvordan de skal gøre det.

Landberg har lavet 4 biler for mig indtil videre.

Jeg køre 184 version af samme motor konstruktion, jeg har trillet 104.000km på under 2 år. Deraf 100.000km tunet med Landberg sw. 241/500 og det spiller bare.

AAMS skrev: ↑

8. apr 2019, 14:03

fjaesbog skrev: ↑

8. apr 2019, 13:32

AAMS skrev: ↑

8. apr 2019, 13:12

Jeg solgte bilen efter 77.000km. uden en eneste forkert lyd. Skulle være far, så må ud og have en familie bil.

Hvis dit kørselsmønster ændrer sig, fordi bilen bliver tunet (flere hårde accelerationer, hurtigere sving og mere “bølle kørsel”), så vil det påvirke uanset.

Jeg ville ikke være i tvivl. Du får en helt anden pakke.

Ja er helt indforstået med mere 'bølle kørsel' jo mere slides der på bilen uanset tunet eller ej, men tanken om at man er inde og pille ved motorstyringen, så bliver jeg sgu lidt påpasselig.

Tak for svaret - det ender nok med en tuning

Jeg ville aldrig sende min bil til andre en Landberg eller Dynotrim. Har skam de helt samme bekymringer som dig

De to omtalte, er ikke et par perlegrus mekanikere. De ved hvad de laver, hvorfor de gør som de gør, og hvordan de skal gøre det.

Landberg har lavet 4 biler for mig indtil videre.

Ville du mene at man skulle tage et smut ud til Landberg og lade ham ordne det hele samt en tur på rullefeltet, eller ville det også passe fint med en tunings fil fra ham, også bare selv ordne det med utune boksen?

Charlimike skrev: ↑

9. apr 2019, 06:28

Jeg køre 184 version af samme motor konstruktion, jeg har trillet 104.000km på under 2 år. Deraf 100.000km tunet med Landberg sw. 241/500 og det spiller bare.

Går ud fra bilen ikke er 4-hjulstrukket? 500NM er da bare nye dæk hver 6 måned

Men ellers vildt nok resultat

fjaesbog skrev: ↑

9. apr 2019, 08:35

Ville du mene at man skulle tage et smut ud til Landberg og lade ham ordne det hele samt en tur på rullefeltet, eller ville det også passe fint med en tunings fil fra ham, også bare selv ordne det med utune boksen?

Med 99% sandsynlighed er det en hyldevare du får, og dermed er individuel tilpasning på felt ikke et must.
Dvs feltet bliver mest "nice to have" information om hvor meget din bil yder før/efter optimering.

Du kan sagtens bare bestille en uTune og få den tilsendt med posten.
Processen er derefter som følger:
* du modtager uTune med posten
* du hakker stikket i og uTune udlæser bilens stelnummer
* du mailer den udlæste fil med stelnr til Landberg
* han låser tuningsfil til dit stelnr og sender denne tilbage på mail
* du downloader denne fil til uTune
* du hakker stikket i og uTune uploader optimeret fil til din ECU

Det er en ukompliceret proces.
Landberg svarer som oftest indenfor få timer, og selve processen med at flashe din ECU med uTune tager ~10 min.
Og så er du kørende.
Det eneste du så ikke får, er en fin udskrift med momentkurver mm.

fjaesbog skrev: ↑

9. apr 2019, 08:38

Charlimike skrev: ↑

9. apr 2019, 06:28

Jeg køre 184 version af samme motor konstruktion, jeg har trillet 104.000km på under 2 år. Deraf 100.000km tunet med Landberg sw. 241/500 og det spiller bare.

Går ud fra bilen ikke er 4-hjulstrukket? 500NM er da bare nye dæk hver 6 måned

Men ellers vildt nok resultat

Køre skam stadig på samme sæt dæk. Det er kun et problem i regnvejr og på vinterdæk. Holdbar motor.

Du glemte lige at nævne, de 50 tkm du også har kørt i din gamle 184hk TDI FR også tunet.

Fik sgu gjort det - hold kæft en forskel!

Tid til at smutte en tur forbi et rullebånd og få testet den.

Hvem tunede bilen?

_Jensen skrev: ↑

2. maj 2019, 08:06

Hvem tunede bilen?

Tunede den selv med en utune 2 + fil fra Thomas landberg.

Fedt, spændende hvad du får den rullet til af HK og NM.

Hvordan gik det?

190hk/430nm

Lidt sent på tråden, men better late than never.

Udskiftet nu til A6 3.0 218hk som også skal have en tur hos Landberg'eren