VAGcars.dk

Har i denne uge hentet min helt nye Skoda Kodiaq 2,0 TDI 150HK Sportline
Jeg vil gerne give den lidt flere heste, men spørgsmålet er om det er bedst at vente x tusind kilometer med at få det ændret.
Pt. Har den kun rullet 1000 km, men kører 4-5000 km om måneden, så for hurtigt kørt nogle kilometer i bilen.

Personligt ville jeg vente - både for at få den "kørt til", få afklaret eventuelle fejl - og måske fordi der stadig er garanti på den....

Metrupol skrev: ↑

11. feb 2023, 21:06

Har i denne uge hentet min helt nye Skoda Kodiaq 2,0 TDI 150HK Sportline
Jeg vil gerne give den lidt flere heste, men spørgsmålet er om det er bedst at vente x tusind kilometer med at få det ændret.
Pt. Har den kun rullet 1000 km, men kører 4-5000 km om måneden, så for hurtigt kørt nogle kilometer i bilen.

Må jeg være lidt lyseslukker
Prøv at læse denne tråd, den omhandler tuning i moderne biler..der er mange regler omkring dette.

Men der er jo ikke noget i vejen for at optimere den nu, motorer i dag skal ikke køres til som i gamle dage..men som der nævnes, så vær opmærksom på garanti. Opdages tuning er der nok ikke meget garanti at hente.


viewtopic.php?f=74&t=148976

Måske lidt sent med mit "råd":

Du skulle have bruge 90K mere og fået den med flere HK + 4-hjulstræk..........

Som i skriver er der altid det med garantien, men så skal man jo vente længe
Jeg har læst mange tråde herinde om tuning, og forstår også det med garantien, så vil selvfølgelig også vælge en anderkendt og velprøvet.
Men ud fra det perspektiv overvejer jeg også at bruge Utune, da jeg så selv kan lægge original fil ind igen hvis der pludselig bliver behov for det.

JHS-Seat skrev: ↑

12. feb 2023, 07:33

Måske lidt sent med mit "råd":

Du skulle have bruge 90K mere og fået den med flere HK + 4-hjulstræk..........

Ja meget for sent, da jeg har ventet 12 måneder på levering
Men dit forslag var desværre ikke en option, da min ramme var begrænset til en 150 HK model, så derfor har jeg også dette i spil nu.

Og så er er spørgsmålet om du vil ofre det det koster for at det er lovligt, for så er det ikke helt billigt.

Hallas skrev:

Metrupol skrev: ↑

11. feb 2023, 21:06

Har i denne uge hentet min helt nye Skoda Kodiaq 2,0 TDI 150HK Sportline
Jeg vil gerne give den lidt flere heste, men spørgsmålet er om det er bedst at vente x tusind kilometer med at få det ændret.
Pt. Har den kun rullet 1000 km, men kører 4-5000 km om måneden, så for hurtigt kørt nogle kilometer i bilen.

Må jeg være lidt lyseslukker
Prøv at læse denne tråd, den omhandler tuning i moderne biler..der er mange regler omkring dette.

Men der er jo ikke noget i vejen for at optimere den nu, motorer i dag skal ikke køres til som i gamle dage..men som der nævnes, så vær opmærksom på garanti. Opdages tuning er der nok ikke meget garanti at hente.


viewtopic.php?f=74&t=148976

Så vil jeg gerne være den der tænder lyset igen, men uden at vide om diesel bilerne kan godkendes.

JVK Tuning får lavet TÜV godkendelse alt inkl, dansk syn og godkendelse på biler som er optimeret.

Her vil jeg henvise til at tage et kig på hans Instagram mv og den vej blive klogere på emnet.

Med det skrevet, så ville jeg ikke få en helt ny bil optimeret, garanti mv ryger øjeblikkeligt.

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

Jesper_christiansen skrev: ↑

12. feb 2023, 08:12

Så vil jeg gerne være den der tænder lyset igen, men uden at vide om diesel bilerne kan godkendes.

JVK Tuning får lavet TÜV godkendelse alt inkl, dansk syn og godkendelse på biler som er optimeret.

Her vil jeg henvise til at tage et kig på hans Instagram mv og den vej blive klogere på emnet.

Med det skrevet, så ville jeg ikke få en helt ny bil optimeret, garanti mv ryger øjeblikkeligt.

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

Der er få der laver det lovligt, men de fleste er ulovlige og her snakker vi sikkert også et andet beløb.

Du får det mok ikke lavet for 1600 kr.

perw skrev: ↑

12. feb 2023, 08:49

Jesper_christiansen skrev: ↑

12. feb 2023, 08:12

Så vil jeg gerne være den der tænder lyset igen, men uden at vide om diesel bilerne kan godkendes.

JVK Tuning får lavet TÜV godkendelse alt inkl, dansk syn og godkendelse på biler som er optimeret.

Her vil jeg henvise til at tage et kig på hans Instagram mv og den vej blive klogere på emnet.

Med det skrevet, så ville jeg ikke få en helt ny bil optimeret, garanti mv ryger øjeblikkeligt.

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

Der er få der laver det lovligt, men de fleste er ulovlige og her snakker vi sikkert også et andet beløb.

Du får det mok ikke lavet for 1600 kr.

Lad os i denne tråd snakke om en “simpel” chiptuning, og lad os antage at vi alle kender de lovmæssige regler herfor.

Disse ser også ud til at kunne noget,
https://motorpower.dk/?gclid=CjwKCAiAua ... 10QAvD_BwE
det koster også der efter, vær dog obs på at hvis det er en leasingbil så står der nok decideret anført i kontrakten at tuning er forbudt, og at du så kan risikere at skulle aftage bilen hvis det opdages, at fjerne filen inden service etc. Er ikke tilstrækkeligt, da man mig bekendt kan se et flashcount i motorstyring.

Roeden

perw skrev:

Jesper_christiansen skrev: ↑

12. feb 2023, 08:12

Så vil jeg gerne være den der tænder lyset igen, men uden at vide om diesel bilerne kan godkendes.

JVK Tuning får lavet TÜV godkendelse alt inkl, dansk syn og godkendelse på biler som er optimeret.

Her vil jeg henvise til at tage et kig på hans Instagram mv og den vej blive klogere på emnet.

Med det skrevet, så ville jeg ikke få en helt ny bil optimeret, garanti mv ryger øjeblikkeligt.

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

Der er få der laver det lovligt, men de fleste er ulovlige og her snakker vi sikkert også et andet beløb.

Du får det mok ikke lavet for 1600 kr.

Du får heller ikke lavet en ordentlig tuning for 1600 kr, så nej.

Prisen ligger vistnok omkring 25.000 kr, for Tüv, alle støj og emissionstest, syn i DK, software på motorstyring OG DSG gear.

Så altså en total løsning, synet og godkendt.

En Octavia VRS 2.0 TSi med 220 hk kan godkendes til 320 hk.

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

Manden ved jo godt at det ikke er lovligt. Han spørger om han skal vente x antal km.

Og ja, det ville jeg gøre, uden at have noget konkret svar, så ville jeg sige min 5.000km, måske 10.000.
1. Så motoren lige er kommet igang.
2. Hvis der er nogle umiddelbare fejl på motoren, så burde de hurtigt vise sig.

Derfra så vælg en af de "kendte", for at være så "sikker" som mulig.

Men som de andre siger, så bare OBS på hvad konsekvensen kan være. At det ikke er din egen bil gør jo alt andet lige de potentielle konsekvenser større.

Korreborg skrev: ↑

12. feb 2023, 10:12

.. At det ikke er din egen bil gør jo alt andet lige de potentielle konsekvenser større.

Hvor fremgår det at det ikke er trådstarter der er ejer ?

HansH skrev:

Korreborg skrev: ↑

12. feb 2023, 10:12

.. At det ikke er din egen bil gør jo alt andet lige de potentielle konsekvenser større.

Hvor fremgår det at det ikke er trådstarter der er ejer ?

Ja det ved jeg ikke. Syntes jeg læste at det var en leasing bil

Hvis du vil have tunet den. Så gør det nu.

Jeg ville vælge BSR da de også yder motorgaranti.
Med deres PPC kan du selv tune og aftune ved fx. service.

https://www.bsr-tuning.dk/mere-informat ... e_warranty

Hvor meget garantien dækker hvis motoren brækker har jeg ikke erfaring med.
Men selve tuningen er god. Har selv kørt med den på en VAG 2.0 TDI 150 HK med aut.

Mener den fik 194 HK og 401 NM.

lionking skrev: ↑

12. feb 2023, 10:32

Hvis du vil have tunet den. Så gør det nu.

Jeg ville vælge BSR da de også yder motorgaranti.
Med deres PPC kan du selv tune og aftune ved fx. service.

https://www.bsr-tuning.dk/mere-informat ... e_warranty

Hvor meget garantien dækker hvis motoren brækker har jeg ikke erfaring med.
Men selve tuningen er god. Har selv kørt med den på en VAG 2.0 TDI 150 HK med aut.

Mener den fik 194 HK og 401 NM.

BSR har jeg ikke lige stødt på tidligere - det ser også interessant ud, tak.
Også interessant at de skriver at deres enhed ikke opdatere flashcounter.

Hvis man læser deres garanti fraskriver de sig alt der ka gå galt nøjagtig ligesom alle der tilbyder tunings “garanti” så noget er umuligt for du vil altid ende i en påstand mod påstand situation, kunden ka køre 24/7 oppe i det røde felt uden olie i motoren, og så komme og sige ja go daw do, min mekaniker har kigget på bilen og han siger det tuningens skyld at det sket, og det fuldstændig umuligt at bevise det ene eller det andet, så man vælger sin tuner med omhu og tager en med go erfaring i gamet med mange biler på vejen fremfor den første du finder på facebook som laver det på shell tanken når han har fri fra arbejde for 1500kr..


Sent from my iPhone using Tapatalk

^^^ det watcher siger.

Og vælg Landberg / chiptuning.nu. Så ville jeg ikke være spor bekymret for at give din bil en stage1.

lionking skrev: ↑

12. feb 2023, 10:32

Hvis du vil have tunet den. Så gør det nu.

Jeg ville vælge BSR da de også yder motorgaranti.
Med deres PPC kan du selv tune og aftune ved fx. service.

https://www.bsr-tuning.dk/mere-informat ... e_warranty

Hvor meget garantien dækker hvis motoren brækker har jeg ikke erfaring med.
Men selve tuningen er god. Har selv kørt med den på en VAG 2.0 TDI 150 HK med aut.

Mener den fik 194 HK og 401 NM.

At tune nye biler med enheder så som Utune, PPC kan desværre ikke lade sig gøre mere pga de nye ecu”er.
De nye generationer 2.0 tdi har ikke meget fælles ift tidligere udgaver af EA288 tdi.

Charlimike skrev: ↑

17. feb 2023, 04:40

lionking skrev: ↑

12. feb 2023, 10:32

Hvis du vil have tunet den. Så gør det nu.

Jeg ville vælge BSR da de også yder motorgaranti.
Med deres PPC kan du selv tune og aftune ved fx. service.

https://www.bsr-tuning.dk/mere-informat ... e_warranty

Hvor meget garantien dækker hvis motoren brækker har jeg ikke erfaring med.
Men selve tuningen er god. Har selv kørt med den på en VAG 2.0 TDI 150 HK med aut.

Mener den fik 194 HK og 401 NM.

At tune nye biler med enheder så som Utune, PPC kan desværre ikke lade sig gøre mere pga de nye ecu”er.
De nye generationer 2.0 tdi har ikke meget fælles ift tidligere udgaver af EA288 tdi.

Men man kan så stadig godt få de nye 2,0 tdi chiptunet på et “dertil egnet” værksted, eller hvordan?
Jeg troede at f.eks. Utune i princippet gjorde det samme?

Ja selvfølgelig kan man det. Der skal noget bedre grej til at tune dem.

Her på en Golf 8 2.0 tdi 150. Billede lånt af Chiptuning.nu

Roeden skrev: ↑

12. feb 2023, 09:15

Disse ser også ud til at kunne noget,
https://motorpower.dk/?gclid=CjwKCAiAua ... 10QAvD_BwE
det koster også der efter, vær dog obs på at hvis det er en leasingbil så står der nok decideret anført i kontrakten at tuning er forbudt, og at du så kan risikere at skulle aftage bilen hvis det opdages, at fjerne filen inden service etc. Er ikke tilstrækkeligt, da man mig bekendt kan se et flashcount i motorstyring.

Roeden

Og ikke at forglemme, at forsikringen kan nægte dækning, hvis de ikke er gjort bekendt med tuningen. Og det vil jo være meget ØV, hvis bilen blev stjålet eller totalskabet. Ingen dækning, øv, bøv.

lionking skrev: ↑

12. feb 2023, 10:32

Hvis du vil have tunet den. Så gør det nu.

Jeg ville vælge BSR da de også yder motorgaranti.
Med deres PPC kan du selv tune og aftune ved fx. service.

https://www.bsr-tuning.dk/mere-informat ... e_warranty

Hvor meget garantien dækker hvis motoren brækker har jeg ikke erfaring med.
Men selve tuningen er god. Har selv kørt med den på en VAG 2.0 TDI 150 HK med aut.

Mener den fik 194 HK og 401 NM.

Prøv lige at nær-læse deres såkaldte "motorgaranti". Den er intet værd, og de kan løbe fra den lige så let, som de vil.

Nu har jeg i snart ti dage med undren (og i stilhed) fulgt med i denne tråd. Jeg indrømmer: "hver sin lyst for sine penge."
Men om jeg fatter det, at købe en helt sprit splinter flunkendes ny bil til noget der ligner 600K og så vil man til at lave uautoriseret tuning med risiko for at miste alt hvad der ligner garanti, forsikring og muligvis også kan få konfiskeret bilen (viewtopic.php?f=74&t=156739)
Det kan så også bare være mig det er galt med

Hvorfor man tuner en bil? Fordi man kan. Jeg har kørt 311.000 km i min siden Maj 2017, deraf tunet med den hårdeste fil de sidste 307.000 km. Ingen problemer herfra. Der hvor folk begår den største fejl, er at de kun kigger på pris/effekt alene, men ellers ikke er ret kritiske .

Hvis det er en leaset bil så lad være!

Det er ikke længe siden jeg sendte en faktura 9xxxx kr eks moms til et firma hvor en fører havde chippet sin bil og motoren stod af.

Bilen var løbet ud af garanti, men chiptuningen gjorde at kulancen gik tabt.

Håber at føreren har haft det sjovt, for hans firma sender jo bare fakturaen videre til ham, sammen med en fyreseddel

Hvordan kunne i bevise at motoren havde været tunet? Det kunne bare være en eller flere opdateringer af motor styring.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Charlimike skrev: ↑

20. feb 2023, 21:46

Hvorfor man tuner en bil? Fordi man kan. Jeg har kørt 311.000 km i min siden Maj 2017, deraf tunet med den hårdeste fil de sidste 307.000 km. Ingen problemer herfra. Der hvor folk begår den største fejl, er at de kun kigger på pris/effekt alene, men ellers ikke er ret kritiske .

Ja fordi man kan, men kunne man ikke have købt en bil der opfyldte behovet og så var alt iorden fra starten.

Ikke fordi jeg syntes 150 HK er for meget i min og kunne godt ønske lidt mere med cv bagpå..

Men så skifter jeg bil, hvis jeg syntes det er for lidt.

Ikke for at svine, pege fingre eller andet. Men jeg forstår ikke at man køber for småt, men allerede der ved at nu skal den have filen.

Selvfølelig er det med penge at gøre, men det kan det jo ende med at være på begge måder..

Garanti, forsikring osv..