Skoda Octavia VRs 2,0 tfsi GTX3071R

[C-hansen]

Hvorhenne bliver der stillet spørgsmål til Revo´s effekt.
Det er så vidt jeg ved Jake som stiller spørgsmåls tegn til APR software og vil have et rulle træf så man kan se hvilken software der er bedst
Derud over bilder i ude ved BN auto teknik nye kunder som gerne vil have APR i deres bil ind at APR softwaren har et så kaldt dødt punkt for at skræmme dem væk fra APR SW

Modent?

[melander1980]

Hvorhenne bliver der stillet spørgsmål til Revo´s effekt.
Det er så vidt jeg ved Jake som stiller spørgsmåls tegn til APR software og vil have et rulle træf så man kan se hvilken software der er bedst
Derud over bilder i ude ved BN auto teknik nye kunder som gerne vil have APR i deres bil ind at APR softwaren har et så kaldt dødt punkt for at skræmme dem væk fra APR SW

Modent?

For lige at slå det helt fast, så har jeg ingen aktier i REVO, men er bare yderst tilfreds med den SW de leverer, samt den ærlighed og faglig kunnen BN Autoteknik har indenfor feltet. Derfor kan din kommentar undrer mig, da jeg anser Brian og Joe fra BN Autoteknik for at være yderst ærlige fagmænd, som er en uddøende race, da de faktisk reparerer ens bil, og ikke bare udskifter til nyt, eller prakker dig en masse unødvendigt på
Bevares de roser nok ikke APR til skyerne, ligesom mange APR folk herinde fra heller ikke gør med Revo. Det er den samme gamle sang om igen

Min kommentar omkring tvivl om Revo's effekt er fra utallige andre emner herinde. Du kan evt. prøve at lave en søgning og du vil nok komme frem til, at APR's forretningsmåde generelt er noget mere aggressiv og til tider meget beklagelig. Jeg ved skam godt APR laver udmærket SW (tænker her på ex. Andy herinde fra og dig), men for mig hænger moral og god service også sammen, og der føler jeg personligt, at Revo fører 1-0

[bnautoteknik]

Hvorhenne bliver der stillet spørgsmål til Revo´s effekt.
Det er så vidt jeg ved Jake som stiller spørgsmåls tegn til APR software og vil have et rulle træf så man kan se hvilken software der er bedst
Derud over bilder i ude ved BN auto teknik nye kunder som gerne vil have APR i deres bil ind at APR softwaren har et så kaldt dødt punkt for at skræmme dem væk fra APR SW

Modent?

Det er nu ikke helt sandt..
Hverken mig selv eller Joe har på noget tidspunkt fortalt hvad folk skal vælge eller hvad de ikke skal vælge vi kan kun ud fra de rulninger vi har lavet af apr biler se hvordan kurven er. og jeg havde faktisk lige en passat stage 2 idag hvor kurven var rigtig fin på og det fik kunden da også af vide..
Husk lige på jeg selv har solgt apr software så helt dårligt kan jeg jo ikke tro det er. vi så bare en masse begrænsninger i forhold til revo. derfor skiftede vi. (stadig ikke noget jeg endnu fortryder).
Jeg er ked af så mange ting jeg hører vi går og siger ude i byen uden halvdelen af dem er sande men sådan er det vel bare på dette forum og i virkeligheden.
Har f.eks lige hørt idag at revo softwaren var skyld i en oliepumpe der fejlede.. Ja det er bare sådan noget vi kan...

Ps jeg tager som regel afstand fra sådanne diskussioner men da kim gik ind og stillede spørgsmål tegn til min faglige kunnen og viden måtte jeg jo svare.

[C-hansen]

Det er da fint at de er nogle ærlige mekanikere og har styr på det. Dem jeg kender som får lavet bil derovre har også kun været positivt.

Min kommentar udsprang bare lige af den kommentar Kevin skrev og det svar som kom fra Bn Auto omkring modenhed.

[MysTiC]

Hvorhenne bliver der stillet spørgsmål til Revo´s effekt.
Det er så vidt jeg ved Jake som stiller spørgsmåls tegn til APR software og vil have et rulle træf så man kan se hvilken software der er bedst
Derud over bilder i ude ved BN auto teknik nye kunder som gerne vil have APR i deres bil ind at APR softwaren har et så kaldt dødt punkt for at skræmme dem væk fra APR SW

Modent?

Det er nu ikke helt sandt..
Hverken mig selv eller Joe har på noget tidspunkt fortalt hvad folk skal vælge eller hvad de ikke skal vælge vi kan kun ud fra de rulninger vi har lavet af apr biler se hvordan kurven er. og jeg havde faktisk lige en passat stage 2 idag hvor kurven var rigtig fin på og det fik kunden da også af vide..
Husk lige på jeg selv har solgt apr software så helt dårligt kan jeg jo ikke tro det er. vi så bare en masse begrænsninger i forhold til revo. derfor skiftede vi. (stadig ikke noget jeg endnu fortryder).
Jeg er ked af så mange ting jeg hører vi går og siger ude i byen uden halvdelen af dem er sande men sådan er det vel bare på dette forum og i virkeligheden.
Har f.eks lige hørt idag at revo softwaren var skyld i en oliepumpe der fejlede.. Ja det er bare sådan noget vi kan...

Fanme vild software så

[C-hansen]

Hvorfor dælen skulle han lyve om at i har fortalt at Apr software har et dødt punkt? Det var Joe som fortalte ham det

[bnautoteknik]

Hvorfor dælen skulle han lyve om at i har fortalt at Apr software har et dødt punkt? Det var Joe som fortalte ham det

Jamen vi har målt et par stykker og på Kurven har de et dødt punkt så det er jo rigtigt, men derfra til at de skal fravælge det er der langt.. men jeg havde dog en i dag som jeg skrev tidligere. der ikke havde det.. en passat stg 2 rigtig fin kurve 260 hk og 400 nm som jeg husker det..

[C-hansen]

Men han fik ihvertfald indtryk af at det blev fortalt på en sådan måde at Apr skulle han ikke vælge til sin bil.
Så må han jo have misforstået jer

[Kevinff]

Det er da fint at de er nogle ærlige mekanikere og har styr på det. Dem jeg kender som får lavet bil derovre har også kun været positivt.

Min kommentar udsprang bare lige af den kommentar Kevin skrev og det svar som kom fra Bn Auto omkring modenhed.

Nevermind det var mig der misforstod din besked totalt

[Nicklas123456]

Passaten der bliver snakket om er min - se rullefelt attest nedenunder

At sige at Brian og Joe siger man ikk skal vælge APR passer simpelthen ikke.
Jeg snakkede med dem begge idag, og de sagde at APR lavede fine tal - men der nogen gange kom en pukkel lige for at lave lidt extra på toppen.
Det var mest det deres undren gik på, hvor en REVO kurve var mere jævn..

Jeg har APR stage 2 og er glad for APR.

Og da vi havde rullet min bil idag roste Brian da også både kurve og tal - der blev på INTET tidspunkt snakket om REVO..

Bevares Brian ser nok helts jeg havde valgt APR, men nogen er til moderen andre til datteren - sådan er det nu engang

Men det var satme dejligt at snakke med en person som Brian, der snakker om hvad han ved, ikke hva han har læst på nettet. Vi snakkede om 1000 ting både APR og REVO.. Og han kunne fortælle både godt og skidt om begge ting.

Så lige præcis et sted som BN Autoteknik er lige min smag da de ikk er så firkantede og bare skriger REVO.
Men gerne vil teste, se og forstå måske lærer (der nok ikk nogen der lærer fra mig) men de tager gerne en dialog med kunden UDEN nogen fastlåste synspunkter..

Så Thumbs Up herfra til BN Autoteknik..

p.s. Tusind tak for hjælpen

- nu skal det ikk lyde som om jeg dr gået over til REVO kører jo APR endnu..
Fik lagt APR software på hos Kim vagtuning også en flink gut - men i bund og grund nok en større sælger en Brian - og sådan er det nu engang begge (efter min mening) flinke mennesker..

[C-hansen]

Okay for lige at ta den en sidste gang så fik min kammerat at vide at APR havde et dødt punkt i deres kurve. Det forstod han som at de prøvede at få ham til at vælge APR fra til fordel for Revo. Det har han jo så misforstået.

[Don Karnage]

Jeg synes det er tankevækkende, og en smule ironisk, at Kim gang på gang klantre andre på deres faglige tekniske kunnen, når han ikke engang selv kan "stikke en pind i en lort uden at ødelægge begge dele". Personligt er jeg kommet hos BN i en del år efterhånden, og der bliver altså ikke snakket så gennemgående negativt om APR og andre, som der gør i APR lejeren.. Selvfølgelig foretrækker man sit eget produkt og ud over visse småting, som f.eks sjove kurver, så bliver der i store træk snakket godt om APR også, for det fungere jo OGSÅ godt, som så meget andet.

Hvorfor APRs kunder snakker så skidt om præcis Revo kan folk vist selv regne ud hvorfor.

[Flamiq]

Det er lige så forfærdeligt at høre på fra apr lejren som det er fra revo. Det er efterhånden sjældent der kommer en kommentar fra den ene af de to grupper uden der lige skal være en stikpille

Jeg har rent faktisk på et tidspkt. gjort adm. opmærksom på problemet, men de vil ikke gøre noget ved det
Jeg fik melding om, at vi er på et diskussions forum. Så længe tonen er sober (kan nok diskuteres, hvornår den er/ikke er ) - Så er det ok, at komme med ??? til produkternes "evner" i den ene el. anden retning
JEG syns' det er træls, det er sådan
NEJ, jeg kan ikke bare lade være med at læse med
Jeg er jo interesseret i biler - Især optimering af motorer
Sorry for ot., men nu er det sagt

[Don Karnage]

Det er lige så forfærdeligt at høre på fra apr lejren som det er fra revo. Det er efterhånden sjældent der kommer en kommentar fra den ene af de to grupper uden der lige skal være en stikpille

Jeg har rent faktisk på et tidspkt. gjort adm. opmærksom på problemet, men de vil ikke gøre noget ved det
Jeg fik melding om, at vi er på et diskussions forum. Så længe tonen er sober (kan nok diskuteres, hvornår den er/ikke er ) - Så er det ok, at komme med ??? til produkternes "evner" i den ene el. anden retning
JEG syns' det er træls, det er sådan
NEJ, jeg kan ikke bare lade være med at læse med
Jeg er jo interesseret i biler - Især optimering af motorer
Sorry for ot., men nu er det sagt

Det handler om at sælgere skal være mere voksne, og købere ikke skal tro på ALT de får at vide.. jeg har godt nok hørt nogle langt ude historier der uden tvivl er propaganda.. folk er simpelthen så ukritiske når nogen fortæller dem om konkurrenters produkter.

Et forum er netop til at diskutere dette, på en sobel måde naturligvis..

[theone]

Vi skal da snart have en opdatering på bilen. Ved at den fik en tur mere i sidste uge med vand/methanol indsprøjtning

[melander1980]

Vi skal da snart have en opdatering på bilen. Ved at den fik en tur mere i sidste uge med vand/methanol indsprøjtning

Der er lagt en ny kurve op på side 2

[Don Karnage]

Apropos APR. Det virker noget mistænkeligt at alle officielle APR målinger næsten, hvis ikke altid, udføres oppe i bjergene eller under storm.

Den internationale hPa standard ligger på 1013 hPa, altså vises der betydeligt mere effekt end hvad bilen vil yde under normale omstændigheder, ved havoverflade og i klart vejr.


Se på deres seneste måling af den nye Golf f.eks. 943 hPa:

[melander1980]

Apropos APR. Det virker noget mistænkeligt at alle officielle APR målinger næsten, hvis ikke altid, udføres oppe i bjergene eller under storm.

Den internationale hPa standard ligger på 1013 hPa, altså vises der betydeligt mere effekt end hvad bilen vil yde under normale omstændigheder, ved havoverflade og i klart vejr.


Se på deres seneste måling af den nye Golf f.eks. 943 hPa:

Hehe.. Det har Otto spurgt Kim H om i en anden tråd

[Don Karnage]

Ja det så jeg vist godt... mistænkeligt...

Nu kører jeg selv APR for tiden, præliminær som test, muligvis på sigt, skal det lige siges.

[Don Karnage]

Tænker bare at det er misvisende at opgive effekten målt i 600+ meters højde.

[melander1980]

Tænker bare at det er misvisende at opgive effekten målt i 600+ meters højde.

Ja tak-meget endda

[JGGH]

Apropos APR. Det virker noget mistænkeligt at alle officielle APR målinger næsten, hvis ikke altid, udføres oppe i bjergene eller under storm.

Den internationale hPa standard ligger på 1013 hPa, altså vises der betydeligt mere effekt end hvad bilen vil yde under normale omstændigheder, ved havoverflade og i klart vejr.


Se på deres seneste måling af den nye Golf f.eks. 943 hPa:

Kan være de har kraftig udsugning og et tæt rum.

[m power]

Apropos APR. Det virker noget mistænkeligt at alle officielle APR målinger næsten, hvis ikke altid, udføres oppe i bjergene eller under storm.

Den internationale hPa standard ligger på 1013 hPa, altså vises der betydeligt mere effekt end hvad bilen vil yde under normale omstændigheder, ved havoverflade og i klart vejr.


Se på deres seneste måling af den nye Golf f.eks. 943 hPa:

Kan være de har kraftig udsugning og et tæt rum.

Syntes nu også at temperatur ser lidt mystisk ud.
rum temperatur 19,3
Indsugning temperatur 18,1
Måske de virkelig er oppe i bjergene

[KBoesen]

Tænker bare at det er misvisende at opgive effekten målt i 600+ meters højde.

Er det bare mig der tænker, at de laver da straffespark på sig selv, ved at måle i de højder, eftersom luften er tyndere derop, dermed mindre luft pr. molekyle = mindre power? Ellers skal jeg sku da have skolepengene tilbage..

[Kevinff]

Tænker bare at det er misvisende at opgive effekten målt i 600+ meters højde.

Er det bare mig der tænker, at de laver da straffespark på sig selv, ved at måle i de højder, eftersom luften er tyndere derop, dermed mindre luft pr. molekyle = mindre power? Ellers skal jeg sku da have skolepengene tilbage..

Samme her men det er nok derfor vi ikke lever af at tune biler

[Tor Morrison]

Tænker bare at det er misvisende at opgive effekten målt i 600+ meters højde.

Er det bare mig der tænker, at de laver da straffespark på sig selv, ved at måle i de højder, eftersom luften er tyndere derop, dermed mindre luft pr. molekyle = mindre power? Ellers skal jeg sku da have skolepengene tilbage..

Programmet der beregner effekten bruger lufttrykket til at korrigere effekten efter. Derfor bliver
effekten for høj hvis programmet bruger en lavere værdi for lufttrykket til
at beregne efter end det der faktisk forefindes.

[ICON]

Tænker bare at det er misvisende at opgive effekten målt i 600+ meters højde.

Er det bare mig der tænker, at de laver da straffespark på sig selv, ved at måle i de højder, eftersom luften er tyndere derop, dermed mindre luft pr. molekyle = mindre power? Ellers skal jeg sku da have skolepengene tilbage..

Programmet der beregner effekten bruger lufttrykket til at korrigere effekten efter. Derfor bliver
effekten for høj hvis programmet bruger en lavere værdi for lufttrykket til
at beregne efter end det der faktisk forefindes.

Vel netop af samme årsag. Effektmålingen kompenserer for afvigelser i det barometriske tryk, så vejr og højdeforskel udlignes i målingen. Derfor bør en måling foretaget i klitterne i Vestjylland principielt vise det samme, som en måling foretaget i Andesbjergene i Peru
Men da man typisk selv skal angive trykket som der skal korrigeres for i softwaren, så kan det dermed selvfølgelig også bruges til at fifle lidt med resultatet
Ikke at jeg siger det er dét, der er sket i lige dette tilfælde

[kimhemm]

Ps jeg tager som regel afstand fra sådanne diskussioner men da kim gik ind og stillede spørgsmål tegn til min faglige kunnen og viden måtte jeg jo svare.

Lad være med at læse mine indlæg som fanden læser biblen Brian

Jeg spørger blot om du ikke har undret dig over det modtryk der tilsyneladende har været i den udstødning der var monteret før og det har du så også. At i kan lave samme effekt med 0,6 bar mindre tryk er jo VILDT og ja jeg håber da at Milltek tager det til efterretning

[Don Karnage]

Kører med milltek.. hmm.. oh well. Kører så også KUN med bagpotte

[Nicolai Sorensen]

Så er der sgu mudderkast

Jeg synes Skodaen er pisse fed, og super fed projekt at læse.
Der er kræset for detaljerne og det er jeg helt forelsket i (Y)