VAGcars.dk

Charlimike skrev:Det er ikke til at sige hvornår, et godt eksempel er 1.2 tdi cr 75, det tog over 6 år.

Men er der noget nyt? Er den så knækket nu? Og hvorfor er den ikke knækket?


Er den knækket nu ?




Sent from my iPhone using Tapatalk

polakkere har den fedeste humor

Nogen der kender status på den nye 2.0 tsi?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu er tråden om 1.5 og ikke 2.0

Når det så er sagt, så plejer br-performance.be som regel at være en god indikation på om der findes noget eller ej.

havsgaard skrev:Nu er tråden om 1.5 og ikke 2.0

Når det så er sagt, så plejer br-performance.be som regel at være en god indikation på om der findes noget eller ej.

Beklager. Tak for tippet!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg er ny på dette site, men ikke ny med VW. Nuværende bil er en ARTEON 1.5 TSI 150 HK
Jeg har også overvejet at chippe den eller boxtune, da motoren føles astmatisk. Jeg testede 1.4 tsi i en Passat inden jeg bestilte min ARTEON og var overrasket over hvor godt den faktisk trak og meget omdrejningsvillig. Naturligvis ikke en Gti, men bestemt heller ikke dårlig og jeg kommer fra en 180 hk 1.8 tsi SEAT LEON som er fantastisk!

1.5 tsi føles virkelig anderledes! I min desperation købte jeg et KN filter til bilen (vel vidende at det ikke giver en skid) og til min store overraskelse så SKETE der sgu noget :-0!

Et standard KN erstatnings filter og motoren blev øjeblikkelig mere omdrejningsvillig. Efter dette blev jeg nysgerrig og åbnede den originale luftfilterkasse lidt på klem samt fjernede det plastik skjold det sidder nederst i luftfilterkassen som umuligt gør noget godt for luftflowet. Resultatet er positivt! Naturligvis får bilen ikke hverken 10 eller 20 hk ekstra, men der er en mærkbar effekt på den måde den trækker og tager omdrejninger på!

Jeg har haft KN filter før (også injection kit) og aldrig oplevet NOGEN effekt (andet end lyd)...

Drop boxtuning da det nok også går ud over det opf filter og generelt bare er noget hø. Vent på at nogen knækker koden.

Watcher skrev: ↑

24. apr 2019, 17:07

Charlimike skrev:Det er ikke til at sige hvornår, et godt eksempel er 1.2 tdi cr 75, det tog over 6 år.

Men er der noget nyt? Er den så knækket nu? Og hvorfor er den ikke knækket?


Er den knækket nu ?




Sent from my iPhone using Tapatalk

Er du knækket nu

Stadigvæk ik noget nyt

NÅR der er nyt, er jeg sikker på, at vi nok skal få det at vide herind, som nogen af de 1. i hele Kongeriet Danmark

cmd er god nok kommet med en større opdatering i dag, men 1.5 tsi er ikke med.

Så skulle der hvis være hul igennem . Mgd1 /mgd2. Så burde De forskellige med de rigtige flasher kunne lave 1.5 maskinen

Det nærmer sig, ikke blot 1.5 tsi, men også 2.0 tsi 3b, 50 tdi osv. Nu skal det bare komme hos de udbydere af flashere som der bruges her i DK.

Selvom protokollerne skulle være der, skal udviklingen af softwaren lige skydes igang også.

CMD havde sådan set bench klar siger de, men tror de har fokuseret på obd. De rls snart bench bar fordi de andre har det, men frygter nu at fordi de har fundet hullet og allerede rls det at bosch måske lukker det.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Positiv udvikling hvis der snart kommer protokoller med andre flashere.

Interessante biler med:

Hans H:

Du kan vist godt begynde at lave en tuningstråd med de helt nye ecu”er.

Autotuner (AT) er en kendt flasher producent.

Charlimike skrev: ↑

19. jul 2019, 07:50

Positiv udvikling hvis der snart kommer protokoller med andre flashere.

Interessante biler med:

Hans H:

Du kan vist godt begynde at lave en tuningstråd med de helt nye ecu”er.

Autotuner (AT) er en kendt flasher producent.
A8A1514D-E489-4D33-B8DB-303E45DCFA1C.jpeg

Jeg er total n00b hvad det her angår - men i dit billede, der står 40 tfsi (2.0) listet under to 'overskrifter'. Hvordan ser man hvilken motor der er rigtig? Og hvad betyder det, at der er så mange forskellige bilmærker - er det fordi motorstyring udspringer af samme grundsten? Altså ikke inden for samme koncern (VAG), men på tværs - f.eks. vag og mercedes?

Kig under dit mærke og motorbetegnelse. 40tfsi for dig. 40tfsi finde i flere Audi”er.

Så har jeg været forbi Performance Tuning i Virum og har fået skruet lidt på bilen.
Resultat 190 HK og 320 NM

Kernel skrev:Så har jeg været forbi Performance Tuning i Virum og har fået skruet lidt på bilen.
Resultat 190 HK og 320 NM

Hvilken motor er der tale om?

Mit gæt er en 1.5 TSI

Smid den lige på felt først.

Kernel skrev: ↑

26. jul 2019, 19:32

Så har jeg været forbi Performance Tuning i Virum og har fået skruet lidt på bilen.
Resultat 190 HK og 320 NM

Er den testet på et rullefelt?

Så vidt jeg ved bruger performance tuning ikke felt. Turde jeg dælme ikke hos en perlegrus, og en helt ny motorserie.

Kernel skrev: ↑

26. jul 2019, 19:32

Så har jeg været forbi Performance Tuning i Virum og har fået skruet lidt på bilen.
Resultat 190 HK og 320 NM

Hvordan ser kurven ud??

Jeg kan se at Racechip har fået 1.5 på nu. Er der nogen der har erfaring med dette og hvad tror I om værkstedet kan spore det? Jeg har samtidig MINVOLKSWAGEN donglen monteret og er i tvivl om de kan spore ændringer LIVE...

https://www.racechip.com/shop/vw/arteon ... 250nm.html

16cylinder skrev: ↑

8. aug 2019, 10:22

Jeg kan se at Racechip har fået 1.5 på nu. Er der nogen der har erfaring med dette og hvad tror I om værkstedet kan spore det? Jeg har samtidig MINVOLKSWAGEN donglen monteret og er i tvivl om de kan spore ændringer LIVE...

https://www.racechip.com/shop/vw/arteon ... 250nm.html

Drop bokstuning. Rigtig tuning er løsningen.

Nu er de begyndt at kunne findes. Så mon ikke også de danske tunere snart får dem på programmet?

https://www.ziptuning.com/specification ... 7-1-5-tsi/

Ift div sites, lover de ca. Samme effekt som 1.4 tsi 150.

Bsr tuning og scantune er klar

1.5 tsi 130 får ca 175 og 320 nm

Storm71 skrev: ↑

12. aug 2019, 14:45

Bsr tuning og scantune er klar

1.5 tsi 130 får ca 175 og 320 nm

Det lyder af meget. Er det samme turbo som 150 Hk udgaven?