Audi A3 8V 1.8tfsi s-tronic chip

[Niclas-hn]

Hej folkens.

Da jeg er på udkig efter ny bil, overvejer jeg sådan en A3 men ved ikke helt om jeg tør kaste mig ud i det, med den gearkasse den kører med.
Kan den godt holde til at få en chip eller hvad?
Synes ikke jeg rigtig kan finde noget om det nogle steder.

Håber der er nogle kloge hoveder som kan hjælpe.

[GranTurismo]

Hej folkens.

Da jeg er på udkig efter ny bil, overvejer jeg sådan en A3 men ved ikke helt om jeg tør kaste mig ud i det, med den gearkasse den kører med.
Kan den godt holde til at få en chip eller hvad?
Synes ikke jeg rigtig kan finde noget om det nogle steder.

Håber der er nogle kloge hoveder som kan hjælpe.

Det kommer nok an på hvem du spørger. De anerkendte tunere anbefaler max. 300 Nm på standard DSG-software. Er dette ikke nok for dig, så kan tredjepartssoftware med øget koblingstryk gøre at den kan klare mere. Jeg kører med TVS Stage 2* i min som er rated til 350 Nm.
Skal det være endnu vildere, så fås kulfiberkoblinger som i kombination med TVS Stage 4 software er rated til 500 Nm.

Uanset hvad så vil jeg anbefale at teste gearkassen for glidende koblinger inden køb: Sæt gearstangen i manuel og lad motoren trække fra 1500 omdrejninger med fuld gas i både 3. og 4. gear for at teste begge koblinger. Hold øje med om omdrejningstælleren stiger jævnt eller i ryk (ryk = glidende koblinger)

[Stefan]

Du kan evt. gå efter en med Quattro. Så får du en anden gearkasse.

[Niclas-hn]

Hej folkens.

Da jeg er på udkig efter ny bil, overvejer jeg sådan en A3 men ved ikke helt om jeg tør kaste mig ud i det, med den gearkasse den kører med.
Kan den godt holde til at få en chip eller hvad?
Synes ikke jeg rigtig kan finde noget om det nogle steder.

Håber der er nogle kloge hoveder som kan hjælpe.

Det kommer nok an på hvem du spørger. De anerkendte tunere anbefaler max. 300 Nm på standard DSG-software. Er dette ikke nok for dig, så kan tredjepartssoftware med øget koblingstryk gøre at den kan klare mere. Jeg kører med TVS Stage 2* i min som er rated til 350 Nm.
Skal det være endnu vildere, så fås kulfiberkoblinger som i kombination med TVS Stage 4 software er rated til 500 Nm.

Uanset hvad så vil jeg anbefale at teste gearkassen for glidende koblinger inden køb: Sæt gearstangen i manuel og lad motoren trække fra 1500 omdrejninger med fuld gas i både 3. og 4. gear for at teste begge koblinger. Hold øje med om omdrejningstælleren stiger jævnt eller i ryk (ryk = glidende koblinger)

Okay, fedt at høre at det godt kan lade sig gøre, at den kan klare det nm.
Tænker den bare skal have en stage 1, men fik du lavet det her i Danmark eller hvordan foregår det hos TVS?

Jeg vil lige teste den, har været ude og prøve den men tænker det en god ide at teste om den glider. Tak for inputtet.

[Niclas-hn]

Du kan evt. gå efter en med Quattro. Så får du en anden gearkasse.

Har kigget på en Quattro men må desværre erkende at den lige bliver en tand for dyr.

[malern]

Hold øje med olieforbruget på den motor.
Den har ikke det bedste ry desværre.

[Niclas-hn]

Hold øje med olieforbruget på den motor.
Den har ikke det bedste ry desværre.

Vil holde øje med det, men hvad jeg kan læse mig frem til så er det de motor som går fra 2008-2012 som har problemet med det.

[Stefan]

Hold øje med olieforbruget på den motor.
Den har ikke det bedste ry desværre.

Du forveksler den med den gamle type. Det er ikke længere et issue, når vi snakker i en 8V, som er en EA888-Gen3.

[GranTurismo]

Okay, fedt at høre at det godt kan lade sig gøre, at den kan klare det nm.
Tænker den bare skal have en stage 1, men fik du lavet det her i Danmark eller hvordan foregår det hos TVS?

Jeg vil lige teste den, har været ude og prøve den men tænker det en god ide at teste om den glider. Tak for inputtet.

Jeg tænker at du mener Stage 1 i motorstyringen? Det er gearkassesoftwaren jeg mener. Der vil jeg anbefale at vælge en højere stage som kører med højere koblingstryk, for at reducere risikoen for glidende koblinger. Som du kan se af dette skema, så er maks clutch pressure ikke øget i Stage 1:



Jeg fik det installeret af Dansk Biilservice. Per kom til Jylland og installerede det. De kan også tilbyde opdatering af motorstyringen, men jeg vil anbefale at vælge et sted med rullefelt til det.

Landberg i Hjallerup kan også tilbyde begge dele. Han opererer dog ikke med stage-begreberne til gearkassen, så der må du lige forklare hvad du vil have. Han har også et godt ry.

[Niclas-hn]

Okay, fedt at høre at det godt kan lade sig gøre, at den kan klare det nm.
Tænker den bare skal have en stage 1, men fik du lavet det her i Danmark eller hvordan foregår det hos TVS?

Jeg vil lige teste den, har været ude og prøve den men tænker det en god ide at teste om den glider. Tak for inputtet.

Jeg tænker at du mener Stage 1 i motorstyringen? Det er gearkassesoftwaren jeg mener. Der vil jeg anbefale at vælge en højere stage som kører med højere koblingstryk, for at reducere risikoen for glidende koblinger. Som du kan se af dette skema, så er maks clutch pressure ikke øget i Stage 1:



Jeg fik det installeret af Dansk Biilservice. Per kom til Jylland og installerede det. De kan også tilbyde opdatering af motorstyringen, men jeg vil anbefale at vælge et sted med rullefelt til det.

Landberg i Hjallerup kan også tilbyde begge dele. Han opererer dog ikke med stage-begreberne til gearkassen, så der må du lige forklare hvad du vil have. Han har også et godt ry.

Ja mener selvfølgelig stage 1 motorstyring, dsg optimering er jeg mere oppe i de 350 nm.
Okay, landberg kender jeg til, så må henvende mig der til den tid.

Tak for alles input her.