VAGcars.dk

Kan se at der endelig er kommet chip til denne model, men er der mon nogen her der har nået at få nogle erfaringer med det endnu?

Jeg har rettet din overskrift .. "Golf V111 GTE" ---> "Golf VIII GTE".

Går ud fra det er en Golf 8 du spørger til ?
Omvendt, hvis Golf V111 er et nyt spændende projekt, så sig lige til ..

Motor og drivlinje er jo identisk med øvrige GTE, en GTE kører aldeles forrygende når den er chippet.
Optimeringen går mest på at anvende benzin og eldelen tæt på 100% sammen.
Motoren yder ala 150 hk, samme gør elmotor delen.
Afhængig af årgang og model er system ydelsen 204, 218 eller 245 hk.
Med optimering ca. 280 hk. og 450 nm vs 400 nm fra fabrik.
Men forhjulstræk og + 200 hk, så står bilen ikke super fast.

Jan_Aalborg skrev: ↑

11. apr 2024, 15:24

Men forhjulstræk og + 200 hk, så står bilen ikke super fast.

Synes nu standard GTE'en står pænt nok fast. Men det er klart at hvis at man sparker til den i første gear at så vil den "stampe". Tror jeg de fleste nyere VAG'er ville gøre hvis man kommer op i de lidt større modeller.

Jeg havde min på Dyno forrige i år og her ydet min 8 GTE 258HK og havde 426nm.
Jeg har i stedet for chip valgt at sætte nogle Ultra lette/ smedet fælge/ dæk på i stedet Asymmetric 6

Sparet knap 4.5kg pr. hjul. i forhold til det org monteret.
Acceleration 0-100 ca. -0.8 sekund. Det er dog ikke så interessant i min optik, mellem accelerationer, nedbremsning styreegenskaber er klart forbedret og mere interesant og ikke mindst rækkeviden på ren el drift.
Jeg indtil flere gange opnået mere 70km. på motorvej ca. 100km/t før den løber tør for strøm. 77km er det længste jeg har opnået på ren el.

Nu kommer der snart en ny 8 GTE med 272HK knap 20KW batteri som kan lade med 11KW 3 faser og DC CSS 50KW. Spændende.....

Edit: Det er selvfølgelig forår/ sommer og efterår kørsel