G7 4 hjuls udmåling

[Kinojserguru]

Halløj.

Hvor kører man hen i Vojens området for at få foretaget en 4 hjuls udmåling og evt justering ??
Efter sænkning med Eibach Pro ( 30 mm ) har jeg problemer med slid på indersiden af dæk på baghjul, kører med 205 om vinteren og 225 om sommeren, det er selvfølgelig mest at se på de store
Som jeg ser det, så er der en del negativ camber på baghjul, måske kan det korrigeres med en spidsning ? jeg har dog ingen ide om hvad målene skal være.
Hvad skal man forvente prisen vil være på sådan en omgang ??
PS - jeg kører med et dæktryk på 2.2 på de smalle og 2.9 på de brede

[GaSelle]

Min kollega fik sin bil sporet hos Jelsbiler.dk da vi sænkede den.

[Mikkel K]

Jeg ga' 895,- sidst, jeg fik bilen udmålt (efter montering af Eibach Sportline fjedre). Det skal jeg snart igen (ifm. skift af styrestang), og der kører jeg nok til Euromaster, udelukkende fordi de er lidt billigere. Det koster 779,- jf. deres hjemmeside for fire hjul. Jeg har fået tre tilbud via autobutler som svinger fra 714,- til 789,-.

[Kinojserguru]

OK, overkommelig pris
Nogen der ved om det er muligt at justere Camber i bag ?
Jeg tænker om der evt. sidder en excenterbolt i nederste bærearm ind mod midten af bilen fra ny ?
PS - hvis jeg sætter en vaterpas på fælgkanten af mine 18" fælge og bilen ellers står vandret på jorden, så hælder hjulene ca. 1,5cm indad forovern på en diameter på 49cm - ved ikke lige hvad det er i grader og min men åbenbart for meget.

[i-s]

OK, overkommelig pris
Nogen der ved om det er muligt at justere Camber i bag ?
Jeg tænker om der evt. sidder en excenterbolt i nederste bærearm ind mod midten af bilen fra ny ?
PS - hvis jeg sætter en vaterpas på fælgkanten af mine 18" fælge og bilen ellers står vandret på jorden, så hælder hjulene ca. 1,5cm indad forovern på en diameter på 49cm - ved ikke lige hvad det er i grader og min men åbenbart for meget.

Camber = ATAN(15mm/490mm) = 1°45' - dvs. lidt for meget (spec mener jeg er max 1°30'). De kører godt med 1°0' (dvs. 8 mm med dit vaterpas).

[Kinojserguru]

Tak for oplysning, så har jeg noget at gå ud fra

[vwbattle]

Brug de par basseører det koster, og få den udmålt på en 4 hjulsudmåler.
Så bliver det hele rettet ind efter hinanden.

Se på www.gsp9700.dk
Hvor du kan finde en udmåler.

Mvh
D

[vwbattle]

Hvis den er med fast bagbro, er der ikke så meget at gøre.

hvis den er med uafhængig ophæng, så kan den rettes.

toe.png (1 MiB) Vist 541 gange

camber.png (1.03 MiB) Vist 541 gange

Mvh
D

[Kinojserguru]

Den har uafhængig ophæng - den anden model ændrer sig vidst ikke hvis den bliver sænket
Hvis den skal på værksted, kunne jeg jo godt selv gøre div bolte gangbar
Jeg ser ikke det helt store problem i at udføre denne operation, hvis man ved hvad målene skal være, men ellers kan man vel sige at som det er nu, så har den for meget negativ camber, så excenterboltene skal drejes indtil camber kommer til at passe. Bilen sled ikke dæk inden sænkning og jeg kan ikke rigtig forestille mig at toi skulle ændre sig ved sænkning

[i-s]

Den har uafhængig ophæng - den anden model ændrer sig vidst ikke hvis den bliver sænket
Hvis den skal på værksted, kunne jeg jo godt selv gøre div bolte gangbar
Jeg ser ikke det helt store problem i at udføre denne operation, hvis man ved hvad målene skal være, men ellers kan man vel sige at som det er nu, så har den for meget negativ camber, så excenterboltene skal drejes indtil camber kommer til at passe. Bilen sled ikke dæk inden sænkning og jeg kan ikke rigtig forestille mig at toi skulle ændre sig ved sænkning

Der er som regel lidt arbejde i det, for excenterbolten plejer at være groet helt fast og skal presses ud. Har haft succes med at banke dem ud med en luftmejsel. Men nye bolte skal der helt sikkert til.

[Kinojserguru]

Tror ikke det går helt galt, da det hele har været godt snasket ind i SUVO inden der kom plader på.
Normalt har jeg ikke de store problemer med rust i undervogn, bilen står i garage det meste af tiden, men det skal da tjekkes